CN215474801U - 一种电子驻车警示栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路安全技术领域，具体涉及一种电子驻车警示栏，该警示器包括壳体、设于壳体的被动警示部、主动警示部及设于壳体下端的支撑部，所述被动警示部及支撑部均可折叠地收纳于壳体；所述主动警示部包括设于壳体的发光部及电源，所述电源与发光部电连接。本实用新型的目的在于提供一种电子驻车警示栏，解决了警示效果一般的问题。

Description

一种电子驻车警示栏

技术领域

本实用新型涉及道路安全技术领域，具体涉及一种电子驻车警示栏。

背景技术

警示器是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌。警示牌必须严格遵循《道路交通安全法》的要求，传统的警示牌通常是由塑料反光材料做成的被动反光体。原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。其中的塑料反光材料是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，解决了“看到”和“被看到”这一夜间行车的技术难题。

但是，目前的车载警示器只有被动警示功能，且摆放高度较低，对于后方的驾驶员如果没有及时看到警示牌，对于前方事故车辆仍存在很大危险，因此目前的警示牌警示效果较差，无法及时有效的警示后车注意安全。以上两种情况都造成了目前的车载警示器的警示效果一般。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种电子驻车警示栏，解决了警示效果一般的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电子驻车警示栏，包括壳体、设于壳体的被动警示部、主动警示部及设于壳体下端的支撑部，所述被动警示部及支撑部均可折叠地收纳于壳体；所述主动警示部包括设于壳体的发光部及电源，所述电源与发光部电连接。

其中，所述被动警示部包括安装板、第一安装条及第二安装条，所述安装板转动设置于壳体，所述第一安装条的一端及第二安装条的一端分别转动设置于安装板的两端，所述第一安装条的另一端与第二安装条的另一端可拆卸连接。

其中，所述第一安装条的另一端设有磁体，所述第二安装条的另一端设有用于与磁体吸附的磁吸件。

其中，所述被动警示部还包括支撑条，所述支撑条的两端分别可拆卸设置于壳体以及第一安装条与第二安装条的连接处。

其中，所述被动警示部还包括控制板、开关及蜂鸣器，所述发光部包括多个LED灯，所述控制板设于壳体内，所述开关、蜂鸣器及多个LED灯分别设于壳体，所述电源、开关、蜂鸣器及多个LED灯分别与控制板电连接。

其中，所述壳体还设有用于容置第一安装条及第二安装条的第一容置槽。

其中，所述支撑部包括数量不少于三的伸缩杆，所述伸缩杆的一端分别转动设置于壳体的底端。

其中，所述壳体的底端设有用于容置伸缩杆的第二容置槽。

其中，所述伸缩杆的外端设有金属球。

其中，所述伸缩杆之间还设有反光胶带。

本实用新型的有益效果：

解决了警示效果一般的问题：本实用新型的一种电子驻车警示栏，设置有被动警示部的同时还设置有主动警示部，同时通过壳体下方的支撑部增加壳体的高度，与主动警示部配合以达到增加警示效果的目的。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的仰视图。

附图标记

壳体--100，第二容置槽--101，

被动警示部--200，安装板--201，第一安装条--202，第二安装条--203，支撑条--204，

主动警示部--300，发光部--301，开关--302，蜂鸣器--303，

支撑部--400，伸缩杆--401，金属球--402，反光胶带--403。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

如图1至图3所示，一种电子驻车警示栏，包括壳体100、设于壳体100的被动警示部200、主动警示部300及设于壳体100下端的支撑部400，所述被动警示部200及支撑部400均可折叠地收纳于壳体100；所述主动警示部300包括设于壳体100的发光部301及电源(图中未示出)，所述电源与发光部301电连接。

具体的，本实施例的一种电子驻车警示栏，设置有被动警示部200的同时还设置有主动警示部300，同时通过壳体100下方的支撑部400增加壳体100的高度，与主动警示部300配合以达到增加警示效果的目的。

另外，所述被动警示部200还包括控制板(图中未示出)、开关302及蜂鸣器303，所述发光部301包括多个LED灯(图中未标识)，所述控制板设于壳体100内，所述开关302、蜂鸣器303及多个LED灯分别设于壳体100，所述电源、开关302、蜂鸣器303及多个LED灯分别与控制板电连接。以本实施例为例，开关302可接通电源，控制板控制多个LED灯发出可交替闪烁灯光，配合蜂鸣器303发出的警报声，以达到更好的警示效果。

具体的，所述被动警示部200包括安装板201、第一安装条202及第二安装条203，所述安装板201转动设置于壳体100，所述第一安装条202的一端及第二安装条203的一端分别转动设置于安装板201的两端，所述第一安装条202的另一端与第二安装条203的另一端可拆卸连接。所述第一安装条202的另一端设有磁体(图中未示出)，所述第二安装条203的另一端设有用于与磁体吸附的磁吸件(图中未示出)。

以本实施例为例，安装板201、第一安装条202及第二安装条203可组装成三角警示牌，通过磁体与磁吸件实现组装固定；另外，所述被动警示部200还包括支撑条204，所述支撑条204的两端分别可拆卸设置于壳体100以及第一安装条202与第二安装条203的连接处，通过支撑条204以达到固定三角警示牌的作用。

具体的，所述壳体100还设有用于容置第一安装条202及第二安装条203的第一容置槽，在闲置情况下，第一安装条202及第二安装条203可通过折叠收纳入第一容置槽，以减少壳体100的体积。

具体的，所述支撑部400包括数量不少于三的伸缩杆401，所述伸缩杆401的一端分别转动设置于壳体100的底端，在壳体100的底端设有用于容置伸缩杆401的第二容置槽101。在闲置情况下，伸缩杆401可收缩并弯折至第二容置槽101。

具体的，所述伸缩杆401的外端设有金属球402，以增加本实用新型放置时的稳定性；另外，所述伸缩杆401之间还设有反光胶带403，进一步增加本实用新型的警示效果。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种电子驻车警示栏，其特征在于：包括壳体(100)、设于壳体(100)的被动警示部(200)、主动警示部(300)及设于壳体(100)下端的支撑部(400)，所述被动警示部(200)及支撑部(400)均可折叠地收纳于壳体(100)；

所述主动警示部(300)包括设于壳体(100)的发光部(301)及电源，所述电源与发光部(301)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述被动警示部(200)包括安装板(201)、第一安装条(202)及第二安装条(203)，所述安装板(201)转动设置于壳体(100)，所述第一安装条(202)的一端及第二安装条(203)的一端分别转动设置于安装板(201)的两端，所述第一安装条(202)的另一端与第二安装条(203)的另一端可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述第一安装条(202)的另一端设有磁体，所述第二安装条(203)的另一端设有用于与磁体吸附的磁吸件。

4.根据权利要求2所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述被动警示部(200)还包括支撑条(204)，所述支撑条(204)的两端分别可拆卸设置于壳体(100)以及第一安装条(202)与第二安装条(203)的连接处。

5.根据权利要求2所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述被动警示部(200)还包括控制板、开关(302)及蜂鸣器(303)，所述发光部(301)包括多个LED灯，所述控制板设于壳体(100)内，所述开关(302)、蜂鸣器(303)及多个LED灯分别设于壳体(100)，所述电源、开关(302)、蜂鸣器(303)及多个LED灯分别与控制板电连接。

6.根据权利要求2所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述壳体(100)还设有用于容置第一安装条(202)及第二安装条(203)的第一容置槽。

7.根据权利要求1所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述支撑部(400)包括数量不少于三的伸缩杆(401)，所述伸缩杆(401)的一端分别转动设置于壳体(100)的底端。

8.根据权利要求7所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述壳体(100)的底端设有用于容置伸缩杆(401)的第二容置槽(101)。

9.根据权利要求7所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述伸缩杆(401)的外端设有金属球(402)。

10.根据权利要求7所述的一种电子驻车警示栏，其特征在于：所述伸缩杆(401)之间还设有反光胶带(403)。

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