ES1299468U - Sistema de soporte plegable en manillares de bicicletas para personas con amputaciones o con falta de movilidad en miembros superiores - Google Patents

Abstract

Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, que comprende un primer conjunto de piezas (2) que se fija al manillar (1a) de la bicicleta (1) y que sustenta un eslabón carenado (3) y un eslabón interior (4) los cuales se anclan por la parte superior al soporte de extensión superior (5) el cual sustenta un sistema de apoyo (6); donde el conjunto de piezas (2), el eslabón carenado (3), el eslabón interior (4) y el soporte de extensión superior (5) están asociados entre sí y están configurados para plegarse; caracterizado porque el conjunto de elementos asociados (2), (3), (4) y (5) realizan un movimiento conjunto sobre el manillar (1a) en sentido a la dirección de la marcha de la bicicleta (1) para plegarse en la dirección longitudinal del sistema.

Description

DESCRIPCIÓN

SISTEMA DE SOPORTE PLEGABLE EN MANILLARES DE BICICLETAS PARA PERSONAS CON AMPUTACIONES O CON FALTA DE MOVILIDAD EN MIEMBROS SUPERIORES

SECTOR DE LA TÉCNICA

Sector deportivo. Soporte para manillar para personas con amputaciones en miembros superiores en el sector del triatlón y ciclismo en general.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En el sector del ciclismo existen en el mercado soportes instalados sobre el manillar que ayudan al ciclista con amputaciones o capacidades motoras limitadas en las extremidades superiores. Estos soportes son rígidos, pudiendo ser en sí un riesgo para el ciclista en caso de accidente, ya que la rigidez del soporte puede provocar contusiones en el ciclista cuando se produzca un accidente. Por otro lado, y debido a esta misma razón, no existen soportes para personas que hayan sufrido una amputación de una extremidad superior por encima del codo o hayan sufrido una limitación motora de esa extremidad por encima del codo, ya que el soporte sería demasiado elevado y provocaría el mismo soporte un riesgo de impacto sobre el mismo ciclista en caso de accidente.

En definitiva, los sistemas de soporte actuales para los ciclistas con amputaciones o disminución de sus capacidades motoras en alguna de las extremidades superiores presentan numerosos inconvenientes, tanto desde el lado de la seguridad, como el de la eficiencia del sistema a nivel biomecánico, y, asimismo, un problema dimensional.

Se observa, además, que estos sistemas de soporte actuales limitan de manera importante la funcionalidad de los mismos, ya que, son componentes totalmente personalizados a cada tipo de incapacidad. Dichos sistemas actuales ocupan un espacio determinado de manera invariable.

.EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

En la presente memoria se describe un sistema de plegado y desplegado de un soporte de apoyo para personas que practican ciclismo las cuales hayan perdido un brazo o parte del mismo, así como para personas que tengan una falta de movilidad de una de las extremidades superiores. Además, el alcance de esta invención cubre también el rango de personas que tengan estas disfunciones por encima de la zona del codo. El sistema tiene tres áreas claramente delimitadas. La primera es la zona del anclaje al manillar siendo un sistema de anclaje para manillares de cualquier geometría de sección. La segunda área es la considerada de alcance y plegado. En esta área se ubica el mecanismo de plegado del sistema. Esta zona está desarrollada para que, en caso de impacto o accidente el sistema se pliegue hacia delante sobre el manillar de la bicicleta en el sentido de la marcha. En la tercera área se encuentra la regulación total del sistema de apoyo. Este sistema de apoyo consta de un soporte almohadillado sobre el cual el ciclista apoya su extremidad. Dicho soporte se puede regular en altura, así como rotarlo tanto sobre el eje longitudinal, sobre el eje trasversal, así como sobre el eje sagital. Las tres áreas descritas se fijan entre sí por medio de bulones. El sistema de plegado se consigue mediante un mecanismo de eslabones apoyando dicho plegado sobre unos rodamientos. El mecanismo de eslabones consta de dos fijaciones articuladas en la zona inferior las cuales sirven además de zona de unión con el sistema de fijación al manillar. Es un sistema de eslabones cruzado, cuyo movimiento produce una rotación del sistema sobre el manillar hasta quedar totalmente plegado. La fijación articulada dispuesta en la zona inferior posterior del plano longitudinal del sistema articula un eslabón hueco el cual tiene una geometría que hace de armazón y carenado del sistema. En la parte superior de este eslabón que actúa como carenado se dispondrá otra fijación articulada en la zona delantera del plano longitudinal del sistema. La segunda fijación de la zona articulada inferior del sistema que une el sistema de fijación al manillar y el sistema de alcance y plegado, es el punto donde se articula un eslabón el cual se dispone en el hueco interior interno de el eslabón que da forma al carenado. Este segundo eslabón se fija en la parte superior posterior del plano longitudinal del sistema. Las dos fijaciones superiores articulan un cuerpo superior en el que se aloja el sistema de modificación de altura del conjunto. Este cuerpo tiene en su zona inferior las dos fijaciones articuladas y, a partir de esta zona, el componente es hueco en su interior. En la parte superior de esta pieza tiene dos agujeros rasgados dispuestos a ambos lados del mismo a lo largo del plano longitudinal del componente. En uno de esos lados el agujero rasgado tiene en su superficie exterior una línea de dientes dispuestos a lo largo de todo el agujero rasgado.

El conjunto superior va fijado al sistema intermedio de alcance y plegado mediante dos tornillos dispuestos en la zona inferior del conjunto de soporte, los cuales bloquean el sistema de soporte a la altura deseada. Para evitar que el sistema se afloje en uno de los tornillos se utiliza una arandela la cual lleva en una de sus caras dientes de engranaje. Este engranaje encaja en los dientes dispuestos en unos de los agujeros rasgados del componente superior del sistema de alcance y plegado, quedando de esta manera completamente bloqueados en la posición deseada. De la zona inferior del sistema de apoyo donde se atornillan estos tornillos se dispone un tubo en cuyo otro extremo se dispone el sistema de rotación sobre el eje longitudinal. El componente que se atornilla en esta pieza con la rotación longitudinal deseada está diseñado para alojar en una oreja el sistema de rotación sobre el eje trasversal del sistema. Sobre la pieza que fija la rotación trasversal deseada se encuentra el sistema de rotación sobre el eje sagital del soporte en el que se apoya el ciclista. El soporte superior lleva dos orificios rasgados en el plano longitudinal del soporte cuya finalidad es la de fijar el soporte al sistema de regulación de rotación inferior y, por otro lado, modificar el desplazamiento del soporte a sobre el plano longitudinal del sistema superior de soporte. Finalmente, sobre el soporte se dispondrá de una almohadilla cuya función es la de acoplar perfectamente la parte del brazo sobre la que el ciclista se va a apoyar en este soporte. Hay que decir que el soporte dispone de un tope en la parte inferior del mismo para que el ciclista se apoye.

El sistema de componentes que se encuentran en la zona intermedia y que sirven para determinar el alcance y plegado de todo el conjunto llevan instalados una serie de imanes los cuales se encuentran dispuestos en para que bloqueen el sistema tanto cuando se encuentra extendido como plegado.

Los imanes que fijan el sistema en las posiciones de extendido y plegado se encuentran dispuestos a ambos lados del eslabón cruzado interno. Estos eslabones interaccionan con dos imanes dispuestos en dos zonas de la carcasa inferior del sistema alcance y plegado. La posición completamente extendida se consigue cuando el eslabón interno de la carcasa inferior se posiciona de manera que interactúa el imán superior del eslabón con el imán dispuesto en la cara superior delantera de la carcasa inferior. En una posición desplegada de trabajo los dos rodillos está alineados en una dirección transversal con la suma de las dos anchuras de los dos rodillos, mientras que en una posición plegada de transporte los dos rodillos se colocan en paralelo uno tras otro en direcciones transversales diferentes.

Los imanes son intercambiables ya que se busca que el sistema de imanes que mantiene el sistema extendido sea de fuerza mayor que el sistema que lo mantiene recogido. En el momento que exista un accidente, la fuerza ejercida por el cuerpo del ciclista hará que los imanes que mantienen el sistema extendido se separen, haciendo que el sistema se pliegue hacia delante sobre el manillar. Para que este sistema sirva para todo el mundo se deben cambiar los imanes para que se ajusten al peso de cada ciclista, es por eso que este sistema se ha diseñado para que los imanes se puedan sustituir de acuerdo a las necesidades de cada usuario.

Para que el sistema se coloque en su posición de plegado se sitúa un muelle en el interior del primer eslabón con forma de carenado, uniendo la zona inferior delantera de esta zona con la parte superior del eslabón que discurre sobre el interior del eslabón con forma de carenado.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una serie de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1-. Muestra una vista en alzado del usuario que haya perdido un brazo o parte del mismo, o que tenga una falta de movilidad de una de las extremidades superiores, así como una bicicleta tipo sobre la que se va a fijar el sistema de apoyo.

Figura 2.- Muestra una vista lateral izquierda del conjunto donde se puede observar el sistema fijado sobre el manillar de la bicicleta.

Figura 3.- Muestra una vista del conjunto donde se puede observar el sistema fijado sobre el manillar de la bicicleta, así como la posibilidad de montar el sistema a ambos lados del manillar.

Figura 4.- Muestra una vista lateral en la que se puede observar el funcionamiento del sistema de plegado. Una vez plegado el sistema minimiza al máximo la interferencia con el usuario de la bicicleta en caso de accidente.

Figura 5.- Muestra de vista en alzado y perfil del sistema de soporte completo. Se puede observar tanto el sistema de fijación en la parte inferior, el sistema de alcance y plegado en la zona central. Este sistema central se encuentra formado por tres elementos principales, el eslabón carenado inferior, eslabón interior inferior y alojamiento superior de desplazamiento del soporte.

Figura 6.- Muestra una vista de perfil del sistema plegado. El sistema se pliega alrededor del manillar en el sentido de la marcha.

Figura 7.- Muestra una vista de perfil del sistema superior de soporte. Se puede observar en la parte inferior los alojamientos de los tornillos de fijación del desplazamiento para poder ajustar en altura el sistema a cada usuario. En la parte central se encuentra el sistema de rotación en el eje longitudinal del sistema y el sistema de rotación sobre el eje trasversal del sistema. En la zona superior se puede contemplar el sistema de desplazamiento del soporte.

Figura 8.- Muestra una vista en detalle de la regulación en ángulo del soporte de rotación engranado.

Figura 9.- Muestra una vista en detalle de la rotación con respecto al eje longitudinal de todo el sistema, y del desplazamiento del soporte de rotación engranado a lo largo de las ranuras.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un sistema de plegado y desplegado de un mecanismo de soporte en manillares de bicicletas que tiene por objeto facilitar el uso de estos vehículos para personas que hayan perdido un brazo o parte del mismo, así como para personas que tengan una falta de movilidad de una de las extremidades superiores, de manera que en una posición desplegada el sistema queda alineado con el cuerpo de la persona en dirección longitudinal, apoyando el usuario la parte del brazo que conserva. En caso de caída, el sistema se pliega alrededor del manillar en el plano longitudinal evitando, de esta manera, la interferencia entre el sistema y la persona, minimizando el riesgo choque con el sistema en caso de accidente. Otro uso de la posición plegada es para el transporte del conjunto bicicleta y soporte. El sistema de soporte del cuerpo en la zona de la extremidad amputada hace que la posición del ciclista sobre la bicicleta sea biomecánicamente mejorada, así como la obtención de un mejor control sobre la bicicleta. El sistema se puede emplear en ciclistas con amputaciones tanto del brazo derecho como izquierdo. El sistema está diseñado para que se pueda rotar sobre el eje transversal del manillar, se puede desplazar sobre el mismo eje. Por otro lado, el sistema tiene geometría variable para poder cubrir todas las posibilidades biomecánicas del ciclista, pudiendo modificar su longitud total, rotación trasversal, así como rotación longitudinal.

Descripción de una realización preferente

A la vista de las figura comentadas y de acuerdo con la numeración adoptada, podemos observar como el sistema de plegado y desplegado del soporte en una bicicleta (1) comprende una primera estructura (2) que fija todo el sistema de apoyo al manillar (1a) de la bicicleta mediante brida inferior (2a) atornillada al soporte de fijación del sistema superior (2b) en el cual se fijará mediante bulones en su punto de articulación superior (3a) el eslabón carenado (3) y en su punto de articulación (4a) al eslabón interior (4). Brida inferior (2a) y el soporte de fijación del sistema superior (2b) pueden tener la geometría adecuada para acoplarse perfectamente a la sección del manillar (1a), pudiendo ser éste de sección circular o sección personalizada.

El eslabón carenado (3) se fijará con un bulón en la fijación superior articulada (3d) al soporte de extensión superior (5). El eslabón interior (4) se fija en su unión superior (4b) al soporte de extensión superior (5). En la zona superior del soporte de extensión (5) se encuentran, a ambos lados del componente los agujeros rasgados (5a) en los que se fija el conjunto de elementos que forman el sistema de apoyo (6). El sistema de apoyo (6) se bloquea en la posición deseada sobre el soporte de extensión (5) gracias a una arandela dentada (7) la cual se queda bloqueada en la posición deseada con la línea de dientes situada en uno de los agujeros ranurados (5a). Los tornillos utilizados para fijar el sistema de apoyo (6) se fijan en el inferior del tubo (8) a través del bloque roscado (8a). El tubo de extensión del soporte (8) lleva en su extremo exterior alojado la base del sistema de rotación (9) sobre el eje longitudinal del sistema. El sistema de rotación en el eje longitudinal del sistema queda fijado en la posición deseada una vez atornillado el cuerpo superior de giro (10) a la base del sistema de rotación (9). El cuerpo superior de giro (10) lleva incorporado otro sistema de giro (10a) en un plano paralelo al plano longitudinal del sistema. Este sistema de rotación (10a) queda fijado en la posición deseada una vez atornillado el cuerpo lateral de giro (11) al cuerpo superior de giro (10).

El cuerpo lateral de giro (11) tiene en su parte superior un segmento de dientes de engranaje (11a) con dos pistas laterales en los cuales se atornillan los segmentos laterales (11b), los cuales bloquean el soporte de rotación engranado (12) sobre el eje sagital del sistema. El soporte de rotación engranado (12) dispone de dos pistas laterales (12a) circulares en los que los segmentos (11b) bloquean el sistema fijando los engranajes del cuerpo lateral de giro (11) y el soporte de rotación engranado (12).

El soporte de rotación engranado lleva dos agujeros roscados (12b) y (12c) donde se fija a través de dos tornillos el soporte de apoyo (13). El sistema de apoyo (13) dispone de dos agujeros ranurados (13a) y (13b) por donde se puede desplazar el apoyo (13) para posicionarlo en la ubicación deseada con respecto al soporte de rotación engranado (12).

El sistema queda bloqueado en su posición extendido gracias a la interacción de los imanes situados en el alojamiento (3c) del eslabón carenado (3) y el alojamiento (4c) del eslabón interior (4).

El sistema queda liberado de su posición de extensión cuando el imán situado en el alojamiento (3b) del eslabón carenado (3) se encuentra en contacto con el alojamiento de imán (4d) del eslabón interior (4). Para ayudar al plegado del sistema se emplea un muelle con precarga (3e) conectado entre la zona inferior del interior delantero del eslabón carenado (3) y la zona inferior delantera del eslabón interior (4).

Claims (5)

REIVINDICACIONES

1.- Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, que comprende un primer conjunto de piezas (2) que se fija al manillar (1a) de la bicicleta (1) y que sustenta un eslabón carenado (3) y un eslabón interior (4) los cuales se anclan por la parte superior al soporte de extensión superior (5) el cual sustenta un sistema de apoyo (6); donde el conjunto de piezas (2), el eslabón carenado (3), el eslabón interior (4) y el soporte de extensión superior (5) están asociados entre sí y están configurados para plegarse; caracterizado porque el conjunto de elementos asociados (2), (3), (4) y (5) realizan un movimiento conjunto sobre el manillar (1a) en sentido a la dirección de la marcha de la bicicleta (1) para plegarse en la dirección longitudinal del sistema.

2 - Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, según la reivindicación 1, caracterizado porque la extensión del sistema de los componentes (2), (3), (4) y (5) sobre el manillar (1a) se realiza por interacción del imán (3c) del eslabón carenado (3) con el imán (4c) del eslabón interior (4).

3 - Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, según la reivindicación 1, caracterizado porque el plegado del sistema de los componentes (2), (3), (4) y (5) sobre el manillar (1a) se realiza por interacción del imán (3b) del eslabón carenado (3) con el imán (4d) del eslabón interior (4) ayudado por el muelle (3e) montado sobre el eslabón carenado (3) y el eslabón interior (4).

4 - Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, el sistema de apoyo (6) puede regularse de manera independiente en dirección longitudinal del sistema de apoyo (6) utilizando para bloqueo atornillado entre los agujeros ranurados (5a) de soporte de extensión superior (5) y la arandela dentada (7).

5.- Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el sistema de apoyo (6) se puede rotar sobre el eje longitudinal del sistema mediante la rotación del sistema formado por la base del sistema de rotación (9) y por el cuerpo superior de giro (10) y su posterior bloqueo mediante la fijación atornillada de ambas piezas.

6 - Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el sistema de apoyo (6) se puede rotar sobre el plano longitudinal del sistema mediante la rotación del sistema formado por el cuerpo superior de giro (10) y el cuerpo lateral de giro (11) y su posterior bloqueo mediante la fijación atornillada de ambas piezas.

7 - Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el sistema de apoyo (6) se puede rotar sobre un eje sagital del cuerpo lateral de giro (11) mediante la rotación del sistema formado por soporte de rotación engranado (12) y el cuerpo lateral de giro (11) y su posterior bloqueo mediante la fijación atornillada de los segmentos (11b).

8 - Sistema de plegado y desplegado de soporte en bicicletas para personas con amputaciones o falta de movilidad en miembros superiores, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el sistema de apoyo (6) se puede modificar la posición del apoyo (13) con respecto a soporte de rotación engranado (12) mediante el posicionamiento y su posterior bloqueo de estos componentes mediante la fijación atornillada a lo largo de los agujeros ranurados (13a) y (13b).