ES1299468U

ES1299468U - FOLDING SUPPORT SYSTEM ON BICYCLE HANDLEBARS FOR PEOPLE WITH AMPUTATIONS OR WITH LACK OF MOBILITY IN UPPER LIMBS (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1299468U
Application number: ES202330365U
Authority: ES
Inventors: Domper Felipe Torrecilla; Coarasa Lidia Acin
Original assignee: Uniqo Custom Eng S L
Current assignee: Uniqo Custom Eng S L
Priority date: 2023-03-06
Filing date: 2023-03-06
Publication date: 2023-05-08
Anticipated expiration: 2033-03-06
Also published as: ES1299468Y

Abstract

Bicycle support folding and unfolding system for people with amputations or lack of mobility in upper limbs, comprising a first set of parts (2) that is fixed to the handlebar (1a) of the bicycle (1) and that supports a fairing link (3) and an inner link (4) which are anchored at the top to the upper extension support (5) which supports a support system (6); where the set of parts (2), the fairing link (3), the inner link (4) and the upper extension support (5) are associated with each other and are configured to fold; characterized in that the set of associated elements (2), (3), (4) and (5) make a joint movement on the handlebar (1a) in the direction of the direction of travel of the bicycle (1) to fold in the longitudinal direction of the system. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

SISTEMA DE SOPORTE PLEGABLE EN MANILLARES DE BICICLETAS PARA PERSONAS CON AMPUTACIONES O CON FALTA DE MOVILIDAD EN MIEMBROS SUPERIORESFOLDING SUPPORT SYSTEM ON BICYCLE HANDLEBARS FOR PEOPLE WITH AMPUTATIONS OR WITH LACK OF MOBILITY IN UPPER LIMBS

SECTOR DE LA TÉCNICATECHNIQUE SECTOR

Sector deportivo. Soporte para manillar para personas con amputaciones en miembros superiores en el sector del triatlón y ciclismo en general.Sports sector. Handlebar support for people with upper limb amputations in the triathlon and cycling sector in general.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION

En el sector del ciclismo existen en el mercado soportes instalados sobre el manillar que ayudan al ciclista con amputaciones o capacidades motoras limitadas en las extremidades superiores. Estos soportes son rígidos, pudiendo ser en sí un riesgo para el ciclista en caso de accidente, ya que la rigidez del soporte puede provocar contusiones en el ciclista cuando se produzca un accidente. Por otro lado, y debido a esta misma razón, no existen soportes para personas que hayan sufrido una amputación de una extremidad superior por encima del codo o hayan sufrido una limitación motora de esa extremidad por encima del codo, ya que el soporte sería demasiado elevado y provocaría el mismo soporte un riesgo de impacto sobre el mismo ciclista en caso de accidente.In the cycling sector, there are supports installed on the handlebars on the market that help cyclists with amputations or limited motor skills in the upper extremities. These supports are rigid, and may in itself be a risk for the cyclist in the event of an accident, since the rigidity of the support can cause bruises in the cyclist when an accident occurs. On the other hand, and due to this same reason, there are no supports for people who have suffered an amputation of an upper extremity above the elbow or have suffered a motor limitation of that extremity above the elbow, since the support would be too high. and the same support would cause a risk of impact on the same cyclist in the event of an accident.

En definitiva, los sistemas de soporte actuales para los ciclistas con amputaciones o disminución de sus capacidades motoras en alguna de las extremidades superiores presentan numerosos inconvenientes, tanto desde el lado de la seguridad, como el de la eficiencia del sistema a nivel biomecánico, y, asimismo, un problema dimensional.In short, the current support systems for cyclists with amputations or decreased motor skills in one of the upper extremities have numerous drawbacks, both from the safety side, as well as the efficiency of the system at the biomechanical level, and, also a dimensional problem.

Se observa, además, que estos sistemas de soporte actuales limitan de manera importante la funcionalidad de los mismos, ya que, son componentes totalmente personalizados a cada tipo de incapacidad. Dichos sistemas actuales ocupan un espacio determinado de manera invariable.It is also observed that these current support systems significantly limit their functionality, since they are components fully customized to each type of disability. These current systems invariably occupy a certain space.

.EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN.EXPLANATION OF THE INVENTION

En la presente memoria se describe un sistema de plegado y desplegado de un soporte de apoyo para personas que practican ciclismo las cuales hayan perdido un brazo o parte del mismo, así como para personas que tengan una falta de movilidad de una de las extremidades superiores. Además, el alcance de esta invención cubre también el rango de personas que tengan estas disfunciones por encima de la zona del codo. El sistema tiene tres áreas claramente delimitadas. La primera es la zona del anclaje al manillar siendo un sistema de anclaje para manillares de cualquier geometría de sección. La segunda área es la considerada de alcance y plegado. En esta área se ubica el mecanismo de plegado del sistema. Esta zona está desarrollada para que, en caso de impacto o accidente el sistema se pliegue hacia delante sobre el manillar de la bicicleta en el sentido de la marcha. En la tercera área se encuentra la regulación total del sistema de apoyo. Este sistema de apoyo consta de un soporte almohadillado sobre el cual el ciclista apoya su extremidad. Dicho soporte se puede regular en altura, así como rotarlo tanto sobre el eje longitudinal, sobre el eje trasversal, así como sobre el eje sagital. Las tres áreas descritas se fijan entre sí por medio de bulones. El sistema de plegado se consigue mediante un mecanismo de eslabones apoyando dicho plegado sobre unos rodamientos. El mecanismo de eslabones consta de dos fijaciones articuladas en la zona inferior las cuales sirven además de zona de unión con el sistema de fijación al manillar. Es un sistema de eslabones cruzado, cuyo movimiento produce una rotación del sistema sobre el manillar hasta quedar totalmente plegado. La fijación articulada dispuesta en la zona inferior posterior del plano longitudinal del sistema articula un eslabón hueco el cual tiene una geometría que hace de armazón y carenado del sistema. En la parte superior de este eslabón que actúa como carenado se dispondrá otra fijación articulada en la zona delantera del plano longitudinal del sistema. La segunda fijación de la zona articulada inferior del sistema que une el sistema de fijación al manillar y el sistema de alcance y plegado, es el punto donde se articula un eslabón el cual se dispone en el hueco interior interno de el eslabón que da forma al carenado. Este segundo eslabón se fija en la parte superior posterior del plano longitudinal del sistema. Las dos fijaciones superiores articulan un cuerpo superior en el que se aloja el sistema de modificación de altura del conjunto. Este cuerpo tiene en su zona inferior las dos fijaciones articuladas y, a partir de esta zona, el componente es hueco en su interior. En la parte superior de esta pieza tiene dos agujeros rasgados dispuestos a ambos lados del mismo a lo largo del plano longitudinal del componente. En uno de esos lados el agujero rasgado tiene en su superficie exterior una línea de dientes dispuestos a lo largo de todo el agujero rasgado.This report describes a system for folding and unfolding a support support for people who practice cycling who have lost an arm or part of it, as well as for people who have a lack of mobility in one of the upper extremities. Furthermore, the scope of this invention also covers the range of people who have these dysfunctions above the elbow area. The system has three clearly defined areas. The first is the area of the anchorage to the handlebar, being an anchoring system for handlebars of any section geometry. The second area is considered reach and fold. The folding mechanism of the system is located in this area. This area is developed so that, in the event of an impact or accident, the system folds forward on the handlebars of the bicycle in the direction of travel. In the third area is the total regulation of the support system. This support system consists of a padded support on which the cyclist supports his limb. Said support can be adjusted in height, as well as rotate it both on the longitudinal axis, on the transversal axis, as well as on the sagittal axis. The three areas described are fixed to each other by means of bolts. The folding system is achieved by means of a link mechanism supporting said folding on bearings. The link mechanism consists of two articulated fixings in the lower area which also serve as a connection area with the handlebar fixing system. It is a system of crossed links, whose movement produces a rotation of the system on the handlebar until it is completely folded. The articulated fastening arranged in the lower rear area of the longitudinal plane of the system articulates a hollow link which has a geometry that acts as a frame and fairing for the system. In the upper part of this link that acts as a fairing, there will be another articulated fastening in the front area of the longitudinal plane of the system. The second fixing of the lower articulated area of the system that joins the fixing system to the handlebar and the reach and folding system, it is the point where a link is articulated which is arranged in the internal internal hole of the link that shapes the fairing . This second link is fixed in the upper rear part of the longitudinal plane of the system. The two upper fixings articulate an upper body in which the assembly's height modification system is housed. In its lower area, this body has the two articulated fixings and, from this area, the component is hollow inside. In the upper part of this piece it has two torn holes arranged on both sides of it along the longitudinal plane of the component. On one of those sides the torn hole has on its outer surface a line of teeth arranged along the entire length of the torn hole.

El conjunto superior va fijado al sistema intermedio de alcance y plegado mediante dos tornillos dispuestos en la zona inferior del conjunto de soporte, los cuales bloquean el sistema de soporte a la altura deseada. Para evitar que el sistema se afloje en uno de los tornillos se utiliza una arandela la cual lleva en una de sus caras dientes de engranaje. Este engranaje encaja en los dientes dispuestos en unos de los agujeros rasgados del componente superior del sistema de alcance y plegado, quedando de esta manera completamente bloqueados en la posición deseada. De la zona inferior del sistema de apoyo donde se atornillan estos tornillos se dispone un tubo en cuyo otro extremo se dispone el sistema de rotación sobre el eje longitudinal. El componente que se atornilla en esta pieza con la rotación longitudinal deseada está diseñado para alojar en una oreja el sistema de rotación sobre el eje trasversal del sistema. Sobre la pieza que fija la rotación trasversal deseada se encuentra el sistema de rotación sobre el eje sagital del soporte en el que se apoya el ciclista. El soporte superior lleva dos orificios rasgados en el plano longitudinal del soporte cuya finalidad es la de fijar el soporte al sistema de regulación de rotación inferior y, por otro lado, modificar el desplazamiento del soporte a sobre el plano longitudinal del sistema superior de soporte. Finalmente, sobre el soporte se dispondrá de una almohadilla cuya función es la de acoplar perfectamente la parte del brazo sobre la que el ciclista se va a apoyar en este soporte. Hay que decir que el soporte dispone de un tope en la parte inferior del mismo para que el ciclista se apoye.The upper assembly is fixed to the intermediate reach and folding system by means of two screws arranged in the lower area of the support assembly, which lock the support system at the desired height. To prevent the system from loosening in one of the screws, a washer is used which has gear teeth on one of its faces. This gear fits into the teeth arranged in one of the slotted holes in the upper component of the reach and fold system, thus being completely locked in the desired position. From the lower area of the support system where these screws are screwed, there is a tube at the other end of which is the rotation system about the longitudinal axis. The component that is screwed into this part with the desired longitudinal rotation is designed to house the system for rotation about the transversal axis of the system in one ear. On the piece that fixes the desired transverse rotation is the system of rotation on the sagittal axis of the support on which the cyclist rests. The upper support has two slotted holes in the longitudinal plane of the support, the purpose of which is to fix the support to the lower rotation adjustment system and, on the other hand, to modify the displacement of the support on the longitudinal plane of the upper support system. Finally, on the support there will be a pad whose function is to perfectly couple the part of the arm on which the cyclist is going to lean on this support. One has to say that the support has a stop at the bottom of it for the cyclist to lean on.

El sistema de componentes que se encuentran en la zona intermedia y que sirven para determinar el alcance y plegado de todo el conjunto llevan instalados una serie de imanes los cuales se encuentran dispuestos en para que bloqueen el sistema tanto cuando se encuentra extendido como plegado. The system of components that are in the intermediate zone and that are used to determine the reach and folding of the whole assembly have a series of magnets installed, which are arranged in order to block the system both when it is extended and folded.

Los imanes que fijan el sistema en las posiciones de extendido y plegado se encuentran dispuestos a ambos lados del eslabón cruzado interno. Estos eslabones interaccionan con dos imanes dispuestos en dos zonas de la carcasa inferior del sistema alcance y plegado. La posición completamente extendida se consigue cuando el eslabón interno de la carcasa inferior se posiciona de manera que interactúa el imán superior del eslabón con el imán dispuesto en la cara superior delantera de la carcasa inferior. En una posición desplegada de trabajo los dos rodillos está alineados en una dirección transversal con la suma de las dos anchuras de los dos rodillos, mientras que en una posición plegada de transporte los dos rodillos se colocan en paralelo uno tras otro en direcciones transversales diferentes.The magnets that hold the system in the extended and folded positions are arranged on both sides of the internal cross link. These links interact with two magnets arranged in two areas of the lower casing of the reach and fold system. The fully extended position is achieved when the inner link of the lower case is positioned such that the upper magnet of the link interacts with the magnet disposed on the upper front face of the lower case. In an unfolded working position the two rollers are aligned in a transverse direction with the sum of the two widths of the two rollers, while in a folded transport position the two rollers are positioned parallel one after the other in different transverse directions.

Los imanes son intercambiables ya que se busca que el sistema de imanes que mantiene el sistema extendido sea de fuerza mayor que el sistema que lo mantiene recogido. En el momento que exista un accidente, la fuerza ejercida por el cuerpo del ciclista hará que los imanes que mantienen el sistema extendido se separen, haciendo que el sistema se pliegue hacia delante sobre el manillar. Para que este sistema sirva para todo el mundo se deben cambiar los imanes para que se ajusten al peso de cada ciclista, es por eso que este sistema se ha diseñado para que los imanes se puedan sustituir de acuerdo a las necesidades de cada usuario.The magnets are interchangeable since it is sought that the magnet system that keeps the system extended is of greater force than the system that keeps it collected. At the moment of an accident, the force exerted by the cyclist's body will cause the magnets that keep the system extended to separate, causing the system to fold forward on the handlebars. For this system to work for everyone, the magnets must be changed to fit the weight of each cyclist, which is why this system has been designed so that the magnets can be replaced according to the needs of each user.

Para que el sistema se coloque en su posición de plegado se sitúa un muelle en el interior del primer eslabón con forma de carenado, uniendo la zona inferior delantera de esta zona con la parte superior del eslabón que discurre sobre el interior del eslabón con forma de carenado. In order for the system to be placed in its folded position, a spring is placed inside the first fairing-shaped link, joining the lower front area of this area with the upper part of the link that runs on the inside of the fairing-shaped link. fairing.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, una serie de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, a series of drawings are attached as an integral part of said description, where, with an illustrative and non-limiting nature, what has been represented has been following:

Figura 1-. Muestra una vista en alzado del usuario que haya perdido un brazo o parte del mismo, o que tenga una falta de movilidad de una de las extremidades superiores, así como una bicicleta tipo sobre la que se va a fijar el sistema de apoyo. Figure 1-. It shows an elevation view of the user who has lost an arm or part of it, or who has a lack of mobility in one of the upper extremities, as well as a typical bicycle on which the support system is to be fixed.

Figura 2.- Muestra una vista lateral izquierda del conjunto donde se puede observar el sistema fijado sobre el manillar de la bicicleta. Figure 2.- Shows a left side view of the assembly where the system fixed on the bicycle handlebars can be seen.

Figura 3.- Muestra una vista del conjunto donde se puede observar el sistema fijado sobre el manillar de la bicicleta, así como la posibilidad de montar el sistema a ambos lados del manillar. Figure 3.- Shows a view of the assembly where the system can be seen fixed on the handlebar of the bicycle, as well as the possibility of mounting the system on both sides of the handlebar.

Figura 4.- Muestra una vista lateral en la que se puede observar el funcionamiento del sistema de plegado. Una vez plegado el sistema minimiza al máximo la interferencia con el usuario de la bicicleta en caso de accidente. Figure 4.- Shows a side view in which the operation of the folding system can be observed. Once folded, the system minimizes interference with the user of the bicycle in the event of an accident.

Figura 5.- Muestra de vista en alzado y perfil del sistema de soporte completo. Se puede observar tanto el sistema de fijación en la parte inferior, el sistema de alcance y plegado en la zona central. Este sistema central se encuentra formado por tres elementos principales, el eslabón carenado inferior, eslabón interior inferior y alojamiento superior de desplazamiento del soporte. Figure 5.- Elevation and profile view sample of the complete support system. You can see both the fixing system at the bottom, the reach and folding system in the central area. This central system is made up of three main elements, the lower fairing link, the lower inner link and the upper support displacement housing.

Figura 6.- Muestra una vista de perfil del sistema plegado. El sistema se pliega alrededor del manillar en el sentido de la marcha. Figure 6.- Shows a profile view of the folded system. The system folds around the handlebar in the direction of travel.

Figura 7.- Muestra una vista de perfil del sistema superior de soporte. Se puede observar en la parte inferior los alojamientos de los tornillos de fijación del desplazamiento para poder ajustar en altura el sistema a cada usuario. En la parte central se encuentra el sistema de rotación en el eje longitudinal del sistema y el sistema de rotación sobre el eje trasversal del sistema. En la zona superior se puede contemplar el sistema de desplazamiento del soporte. Figure 7.- Shows a profile view of the upper support system. You can see in the lower part the housings for the displacement fixing screws to be able to adjust the height of the system to each user. In the central part is the system of rotation in the longitudinal axis of the system and the system of rotation on the transversal axis of the system. In the zone Above, you can see the system for moving the support.

Figura 8.- Muestra una vista en detalle de la regulación en ángulo del soporte de rotación engranado. Figure 8.- Shows a detailed view of the angle adjustment of the geared rotation support.

Figura 9.- Muestra una vista en detalle de la rotación con respecto al eje longitudinal de todo el sistema, y del desplazamiento del soporte de rotación engranado a lo largo de las ranuras. Figure 9.- Shows a detailed view of the rotation with respect to the longitudinal axis of the entire system, and of the movement of the geared rotation support along the grooves.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓNPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION

Objeto de la invenciónObject of the invention

La presente invención se refiere a un sistema de plegado y desplegado de un mecanismo de soporte en manillares de bicicletas que tiene por objeto facilitar el uso de estos vehículos para personas que hayan perdido un brazo o parte del mismo, así como para personas que tengan una falta de movilidad de una de las extremidades superiores, de manera que en una posición desplegada el sistema queda alineado con el cuerpo de la persona en dirección longitudinal, apoyando el usuario la parte del brazo que conserva. En caso de caída, el sistema se pliega alrededor del manillar en el plano longitudinal evitando, de esta manera, la interferencia entre el sistema y la persona, minimizando el riesgo choque con el sistema en caso de accidente. Otro uso de la posición plegada es para el transporte del conjunto bicicleta y soporte. El sistema de soporte del cuerpo en la zona de la extremidad amputada hace que la posición del ciclista sobre la bicicleta sea biomecánicamente mejorada, así como la obtención de un mejor control sobre la bicicleta. El sistema se puede emplear en ciclistas con amputaciones tanto del brazo derecho como izquierdo. El sistema está diseñado para que se pueda rotar sobre el eje transversal del manillar, se puede desplazar sobre el mismo eje. Por otro lado, el sistema tiene geometría variable para poder cubrir todas las posibilidades biomecánicas del ciclista, pudiendo modificar su longitud total, rotación trasversal, así como rotación longitudinal. The present invention refers to a system for folding and unfolding a support mechanism for bicycle handlebars that is intended to facilitate the use of these vehicles for people who have lost an arm or part of it, as well as for people who have a lack of mobility of one of the upper extremities, so that in a deployed position the system remains aligned with the person's body in the longitudinal direction, the user supporting the part of the arm that is preserved. In the event of a fall, the system folds around the handlebar in the longitudinal plane, thus avoiding interference between the system and the person, minimizing the risk of colliding with the system in the event of an accident. Another use of the folded position is for transporting the bicycle and support set. The body support system in the area of the amputated limb makes the cyclist's position on the bicycle biomechanically better, as well as obtaining better control over the bicycle. The system can be used on cyclists with both right and left arm amputations. The system is designed so that it can be rotated on the transversal axis of the handlebar, it can be moved on the same axis. On the other hand, the system has variable geometry to be able to cover all the cyclist's biomechanical possibilities, being able to modify its total length, transversal rotation, as well as longitudinal rotation.

Descripción de una realización preferenteDescription of a preferred embodiment

A la vista de las figura comentadas y de acuerdo con la numeración adoptada, podemos observar como el sistema de plegado y desplegado del soporte en una bicicleta (1) comprende una primera estructura (2) que fija todo el sistema de apoyo al manillar (1a) de la bicicleta mediante brida inferior (2a) atornillada al soporte de fijación del sistema superior (2b) en el cual se fijará mediante bulones en su punto de articulación superior (3a) el eslabón carenado (3) y en su punto de articulación (4a) al eslabón interior (4). Brida inferior (2a) y el soporte de fijación del sistema superior (2b) pueden tener la geometría adecuada para acoplarse perfectamente a la sección del manillar (1a), pudiendo ser éste de sección circular o sección personalizada.In view of the figures discussed and in accordance with the numbering adopted, we can see how the system for folding and unfolding the support on a bicycle (1) comprises a first structure (2) that fixes the entire support system to the handlebar (1a ) of the bicycle by means of a lower flange (2a) screwed to the fixing support of the upper system (2b) in which the fairing link (3) and its articulation point (3) will be fixed by means of bolts at its upper articulation point (3a). 4a) to the inner link (4). Lower flange (2a) and the fixing support of the upper system (2b) can have the appropriate geometry to fit perfectly to the handlebar section (1a), which can be of circular section or customized section.

El eslabón carenado (3) se fijará con un bulón en la fijación superior articulada (3d) al soporte de extensión superior (5). El eslabón interior (4) se fija en su unión superior (4b) al soporte de extensión superior (5). En la zona superior del soporte de extensión (5) se encuentran, a ambos lados del componente los agujeros rasgados (5a) en los que se fija el conjunto de elementos que forman el sistema de apoyo (6). El sistema de apoyo (6) se bloquea en la posición deseada sobre el soporte de extensión (5) gracias a una arandela dentada (7) la cual se queda bloqueada en la posición deseada con la línea de dientes situada en uno de los agujeros ranurados (5a). Los tornillos utilizados para fijar el sistema de apoyo (6) se fijan en el inferior del tubo (8) a través del bloque roscado (8a). El tubo de extensión del soporte (8) lleva en su extremo exterior alojado la base del sistema de rotación (9) sobre el eje longitudinal del sistema. El sistema de rotación en el eje longitudinal del sistema queda fijado en la posición deseada una vez atornillado el cuerpo superior de giro (10) a la base del sistema de rotación (9). El cuerpo superior de giro (10) lleva incorporado otro sistema de giro (10a) en un plano paralelo al plano longitudinal del sistema. Este sistema de rotación (10a) queda fijado en la posición deseada una vez atornillado el cuerpo lateral de giro (11) al cuerpo superior de giro (10). The fairing link (3) will be fixed with a bolt in the articulated upper mounting (3d) to the upper extension support (5). The inner link (4) is fixed at its upper joint (4b) to the upper extension support (5). In the upper area of the extension support (5) there are, on both sides of the component, the torn holes (5a) in which the set of elements that make up the support system (6) are fixed. The support system (6) is locked in the desired position on the extension support (5) thanks to a toothed washer (7) which is locked in the desired position with the line of teeth located in one of the slotted holes. (5a). The screws used to fix the support system (6) are fixed at the bottom of the tube (8) through the threaded block (8a). The extension tube of the support (8) houses the base of the rotation system (9) on the longitudinal axis of the system at its outer end. The rotation system in the longitudinal axis of the system is fixed in the desired position once the upper body of rotation (10) is screwed to the base of the rotation system (9). The upper turning body (10) incorporates another turning system (10a) in a plane parallel to the longitudinal plane of the system. This rotation system (10a) is fixed in the desired position once the lateral rotation body (11) is screwed to the upper rotation body (10).

El cuerpo lateral de giro (11) tiene en su parte superior un segmento de dientes de engranaje (11a) con dos pistas laterales en los cuales se atornillan los segmentos laterales (11b), los cuales bloquean el soporte de rotación engranado (12) sobre el eje sagital del sistema. El soporte de rotación engranado (12) dispone de dos pistas laterales (12a) circulares en los que los segmentos (11b) bloquean el sistema fijando los engranajes del cuerpo lateral de giro (11) y el soporte de rotación engranado (12).The lateral rotating body (11) has in its upper part a segment of gear teeth (11a) with two lateral tracks in which the gears are screwed. lateral segments (11b), which lock the geared rotation support (12) on the sagittal axis of the system. The geared rotation support (12) has two circular lateral tracks (12a) in which the segments (11b) block the system by fixing the gears of the lateral rotation body (11) and the geared rotation support (12).

El soporte de rotación engranado lleva dos agujeros roscados (12b) y (12c) donde se fija a través de dos tornillos el soporte de apoyo (13). El sistema de apoyo (13) dispone de dos agujeros ranurados (13a) y (13b) por donde se puede desplazar el apoyo (13) para posicionarlo en la ubicación deseada con respecto al soporte de rotación engranado (12).The geared rotation support has two threaded holes (12b) and (12c) where the support support (13) is fixed by means of two screws. The support system (13) has two slotted holes (13a) and (13b) through which the support (13) can be moved to position it in the desired location with respect to the geared rotation support (12).

El sistema queda bloqueado en su posición extendido gracias a la interacción de los imanes situados en el alojamiento (3c) del eslabón carenado (3) y el alojamiento (4c) del eslabón interior (4).The system is locked in its extended position thanks to the interaction of the magnets located in the housing (3c) of the fairing link (3) and the housing (4c) of the inner link (4).

El sistema queda liberado de su posición de extensión cuando el imán situado en el alojamiento (3b) del eslabón carenado (3) se encuentra en contacto con el alojamiento de imán (4d) del eslabón interior (4). Para ayudar al plegado del sistema se emplea un muelle con precarga (3e) conectado entre la zona inferior del interior delantero del eslabón carenado (3) y la zona inferior delantera del eslabón interior (4). The system is released from its extension position when the magnet located in the housing (3b) of the fairing link (3) is in contact with the magnet housing (4d) of the inner link (4). To help fold the system, a preloaded spring (3e) is used, connected between the lower area of the front interior of the fairing link (3) and the lower front area of the inner link (4).

Claims

1.- Bicycle support folding and unfolding system for people with amputations or lack of mobility in upper limbs, comprising a first set of parts (2) that is fixed to the handlebar (1a) of the bicycle (1) and that supports a fairing link (3) and an inner link (4) which are anchored at the top to the upper extension support (5) which supports a support system (6); where the set of parts (2), the fairing link (3), the inner link (4) and the upper extension support (5) are associated with each other and are configured to fold; characterized in that the set of associated elements (2), (3), (4) and (5) make a joint movement on the handlebar (1a) in the direction of the direction of travel of the bicycle (1) to fold in the longitudinal direction of the system.

2 - System for folding and unfolding bicycle support for people with amputations or lack of mobility in upper limbs, according to claim 1, characterized in that the extension of the system of components (2), (3), (4) and ( 5) on the handlebar (1a) is carried out by interaction of the magnet (3c) of the fairing link (3) with the magnet (4c) of the inner link (4).

3 - Folding and unfolding system for bicycle support for people with amputations or lack of mobility in upper limbs, according to claim 1, characterized in that the folding of the system of components (2), (3), (4) and ( 5) on the handlebar (1a) is carried out by interaction of the magnet (3b) of the shroud link (3) with the magnet (4d) of the inner link (4) assisted by the spring (3e) mounted on the shroud link (3) and the inner link (4).

4 - Bicycle support folding and unfolding system for people with amputations or lack of mobility in upper limbs, according to any of the preceding claims, the support system (6) can be independently regulated in the longitudinal direction of the support system (6) using for bolted locking between the slotted holes (5a) of the upper extension support (5) and the toothed washer (7).

5. - Bicycle support folding and unfolding system for people with amputations or lack of mobility in upper limbs , according to any one of the previous claims, in the support system (6) it can be rotated about the longitudinal axis of the system by means of the rotation of the system formed by the base of the rotation system (9) and by the upper body of rotation (10) and its subsequent blocking by screwing both pieces together.

6 - Bicycle support folding and unfolding system for people with amputations or lack of mobility in upper limbs , according to any one of the previous claims, in the support system (6) it can be rotated on the longitudinal plane of the system by means of the rotation of the system formed by the upper turning body (10) and the lateral turning body (11) and its subsequent blocking by screwing both pieces together.

7 - Bicycle support folding and unfolding system for people with amputations or lack of mobility in upper limbs , according to any one of the previous claims, in the support system (6) it can be rotated about a sagittal axis of the lateral body of rotation (11) by rotating the system formed by the geared rotation support (12) and the lateral rotation body (11) and its subsequent blocking by screwing the segments (11b).

8 - Bicycle support folding and unfolding system for people with amputations or lack of mobility in upper limbs , according to any one of the previous claims, in the support system (6) the position of the support (13) can be modified with with respect to geared rotation support (12) by positioning and its subsequent locking of these components by means of screwed fixing along the slotted holes (13a) and (13b).