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ES1297281U - Sistema de regulacion en altura de cajas de carga de remolques y similares - Google Patents

Sistema de regulacion en altura de cajas de carga de remolques y similares Download PDF

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ES1297281U
ES1297281U ES202231887U ES202231887U ES1297281U ES 1297281 U ES1297281 U ES 1297281U ES 202231887 U ES202231887 U ES 202231887U ES 202231887 U ES202231887 U ES 202231887U ES 1297281 U ES1297281 U ES 1297281U
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ES
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bolt
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cargo boxes
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/16—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel
    • B60J7/1607—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering load areas, e.g. rigid panels for pick-up truck beds
    • B60J7/1614—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position non-foldable and rigid, e.g. a one-piece hard-top or a single rigid roof panel for covering load areas, e.g. rigid panels for pick-up truck beds with a vertical lifting movement maintaining the inclination of the roof or panel

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  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
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Abstract

Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, comprendiendo la caja de carga una estructura perimetral formada con postes telescópicos (2) de extensión variable, comprendiendo una barra inferior (6) que se fija verticalmente a la estructura de la parte inferior de la caja de carga y una barra deslizante (7) que desliza sobre la barra inferior (6) y que se fija a la estructura de la parte superior de la caja de carga, caracterizado por que entre las dos barras (6) y (7) componentes de cada poste telescópico (2) se dispone un patín (1), el cual incorpora un bulón (3) mediante el que se determina un tope de apoyo de la barra deslizante (7), incluyéndose el patín (1) entre la barra inferior (6) y un perfil (8) de sección en correspondencia con la geometría del patín (1), estando dicho perfil (8) fijado en la parte posterior de dicha barra inferior (6) y comprendiendo longitudinalmente una sucesión de perforaciones (9) respecto de las que el patín (1) puede encajar y desencajar selectivamente mediante el bulón (3) para establecer el tope de apoyo de la barra deslizante (7) en posiciones variables.

Description

DESCRIPCIÓN
SISTEMA DE REGULACIÓN EN ALTURA DE CAJAS DE CARGA DE REMOLQUES Y
SIMILARES
Sector de la técnica
La presente invención está relacionada con el sector del transporte de mercancías, refiriéndose concretamente a un sistema para regular la altura de las cajas de carga de los vehículos destinados al transporte de mercancías, habiéndose desarrollado dicho sistema con una realización que permite aumentar fácilmente la capacidad de las cajas de carga para adaptarlas a los requerimientos de los transportes planificados.
Estado de la técnica
Las cajas de carga de remolques y vehículos de transporte de mercancías cuentan habitualmente con una estructura perimetral formada por postes telescópicos que pueden regularse en altura para modificar la capacidad de la caja de carga en base a la cantidad de carga que deba transportar.
Dichos postes de la estructura perimetral de las cajas de carga suelen consistir en dos barras acopladas formando un conjunto telescópico, de tal forma que una de las barras se ancla de manera fija a la parte inferior de la caja de carga y la otra barra, que va acoplada de manera deslizante sobre la primera barra, se ancla a la parte superior de la caja de carga, pudiendo así regularse la dimensión en altura de la caja de carga variando la extensión longitudinal de dichos postes de la estructura perimetral. Para ello la barra inferior de los postes telescópicos posee unas perforaciones en las que se encaja selectivamente un bulón sobre el que apoya la barra deslizante superior, determinando así la altura de la caja de carga según la perforación en la que se encaje en cada caso dicho bulón de apoyo de la barra deslizante superior del poste telescópico.
Sin embargo, el bulón de apoyo de la barra deslizante superior de los postes telescópicos es una pieza independiente, la cual debido a las vibraciones y golpes que se producen en las cajas de carga durante los transportes puede salirse de la perforación de encaje y extraviarse, por lo que para evitarlo los bulones se suelen amarrar con sirgas de sujeción, pero esta solución no es muy efectiva, ya que las sirgas suelen romperse debido a los golpes de las cargas que se transportan, con lo cual sigue persistiendo el riesgo de pérdida del bulón y sus consecuencias.
Por lo tanto, debido a que las técnicas actuales no solucionan de manera eficaz los problemas que presenta el sistema de regulación de altura de los cajas de carga, por la posible pérdida de los bulones con los que se establecen las posiciones selectivas de extensión de los postes telescópicos de la estructura perimetral de las cajas de carga, es evidente que resulta necesario el desarrollo de una nueva solución que elimine esos problemas, con el fin de garantizar un transporte seguro para la circulación vial y la mercancía transportada.
Objeto de la invención
Para cumplir los objetivos de seguridad anteriormente mencionados, la presente invención propone un sistema de regulación de la altura de las cajas de carga de remolques y similares, con una realización que evita de manera efectiva la pérdida del bulón de los postes telescópicos de la estructura perimetral de las cajas de carga, mediante la incorporación de dicho bulón dentro de los propios postes telescópicos, consiguiéndose evitar el riesgo de pérdida del bulón.
Este sistema de regulación para adaptar la altura de las cajas de carga según el objeto de la invención comprende un patín que se dispone en el interior de los postes telescópicos de la estructura perimetral de las cajas de carga formados por dos barras asociadas en un acoplamiento deslizante entre ellas, incorporando el mencionado patín en montaje fijo un bulón formando una monopieza que permite establecer un encaje selectivo en unas perforaciones que posee una de las barras componentes del poste telescópico. De esta manera con dicho bulón se determina un apoyo de la barra deslizante componente del poste telescópico, en distintas posiciones de extensión del poste. Además, el hecho de conformar una sola pieza el patín junto al bulón permite dotar al patín de mayor resistencia a los golpes e impactos y simplificar la construcción.
Para incorporar en esas condiciones el patín dentro del poste telescópico, en la parte posterior de la barra destinada a recibir en encaje el bulón del patín se fija un perfil de sección en correspondencia con la geometría del patín, preferentemente con sección en "U”. En dicho perfil se hallan practicadas longitudinalmente una sucesión de perforaciones, de manera que entre el perfil en "U” y la barra inferior a la que va fijado, queda un espacio en el que se aloja el patín de forma deslizante. De este modo se sitúa el patín en posiciones variables a lo largo de la barra inferior del poste telescópico, según la perforación del perfil en "U” respecto de la que se establezca el encaje, con el fin de establecer el apoyo de la barra deslizante componente del poste telescópico en el bulón del patín para adoptar respectivas posiciones variables de extensión del poste telescópico.
Las perforaciones del perfil en "U” son preferentemente alargadas terminando en un extremo con una zona ensanchada, mientras que el bulón del patín posee en el extremo un ensanchamiento, de modo que para encajar el bulón en las mencionadas perforaciones del perfil en "U” hay que introducir el extremo ensanchado del bulón por la zona extrema ensanchada de la perforación en la que se desee realizar el encaje, pudiendo luego deslizar el bulón, mediante desplazamiento del patín, para que la parte más estrecha del bulón se aloje en la parte más estrecha de la ranura, con lo cual se establece un encaje que impide que el bulón se salga de la ranura de encaje mientras no se desplace de nuevo el patín hasta que la parte ensanchada del bulón coincida con la zona enchachada de la ranura de encaje, resultando así una disposición segura que impide que el bulón pueda salirse fortuitamente de la ranura de encaje y perderse.
Según una característica de la invención, la barra inferior posee en la parte frontal una ventana, a través de la cual se puede manipular el patín para desplazarlo entre las posiciones variables de tope de la barra deslizante.
Para facilitar la manipulación del patín, esta previsto que dicho patín comprenda en sus extremos una forma, preferentemente redondeada, adaptada para el agarre con los dedos índice y pulgar.
Según otra característica de la invención, el bulón es fijable mediante medios mecánicos al patín, por ejemplo, mediante una arandela y un remache. Esta configuración permite sustituir el bulón si se produce desgaste por el uso continuado.
De acuerdo con otra característica de la invención, la barra deslizante tiene su extremo de apoyo en el bulón con una geometría en correspondencia con dicho bulón. Gracias a esta configuración, se permite un ajuste entre ambos elementos de forma que sean coincidentes y se eviten las vibraciones.
Con esta realización objeto de la invención se logra por lo tanto que la modificación de la altura de las cajas de carga se pueda realizar de una manera rápida y segura, consiguiéndose una mejora de los tiempos para efectuar dicha modificación, lo que ahorra costes de montaje.
Descripción de las figuras
Con objeto de facilitar la comprensión de la funcionalidad de la invención, se acompañan a la descripción unos dibujos que son meramente ilustrativos, pero no limitativos.
Las figuras 1 y 2 muestran unas perspectivas, en observación por el anverso y el reverso, respectivamente, del patín que se utiliza para establecer las posiciones de extensión de los postes telescópicos en la regulación de la altura de las cajas de carga, según el sistema de la invención.
Las figuras 3, 4 y 5 muestran unas perspectivas de la secuencia de montaje del patín de regulación en un poste telescópico.
La figura 6 muestra una vista lateral en sección de la barra inferior con el patín de regulación en montado y fijado en una de las posiciones.
La figura 7 representa en perspectiva de un poste telescópico completo provisto con el sistema de regulación objeto de la invención.
Descripción detallada de la invención
La invención que se preconiza se refiere a un sistema para regular la altura de las cajas de carga de remolques y similares que disponen de una estructura perimetral formada con postes (2) telescópicos de extensión variable, los cuales se componen de una barra inferior (6) que se fija a la estructura de la parte inferior de la caja de carga y una barra deslizante (7) superior que se une a la estructura superior de la caja de carga.
De acuerdo con la invención, entre las barras (6) y (7) de cada poste (2) telescópico se dispone un patín (1), el cual incorpora un bulón (3) mediante el que se determina un tope para apoyar la barra deslizante (7) superior, permitiendo establecer dicho apoyo de la barra deslizante (7) en posiciones variables de extensión del poste (2) telescópico como se puede ver en la figura 7.
Según una realización no limitativa, el montaje del bulón (3) en el patín (1) se prevé mediante sujeción con una arandela (4) y un remache (5) formando una monopieza, quedando el bulón (3) en posición sobresaliente hacia atrás por la parte posterior del patín (1), incluyéndose dicho patín (1) entre la barra inferior (6) del poste (2) telescópico y un perfil (8) de sección en "U” que se dispone fijado sobre la parte posterior de la mencionada barra inferior (6) como se puede ver en la figura 3.
Como se puede ver en la figura 4, en esa disposición, el patín (1) queda entre la barra inferior (6) y el perfil (8) con una holgura frontal que permite que el bulón (3) pueda encajar y desencajar respecto de unas perforaciones (9) que el perfil (8) posee en sucesión longitudinal, permitiendo así variar la situación del patín (1) para establecer el apoyo de la barra deslizante (7) en posiciones variables que determinan diferentes extensiones del poste telescópico (2) y, con ello, distintas posiciones de regulación en altura para variar la capacidad de la caja de carga en la que vaya dispuesto el poste (2) telescópico.
Las perforaciones (9) son alargadas en el sentido longitudinal del perfil (8), poseyendo cada perforación (8) en el extremo superior una zona ensanchada, mientras que el bulón (3) que va incorporado en el patín (1) posee un tramo cuya anchura se corresponde con la de la parte más estrecha de las perforaciones (9). El extremo libre dicho bulón (3) posee un ensanchamiento cuya dimensión periférica se corresponde con la de la zona extrema ensanchada de las mencionadas perforaciones (9), de manera que para realizar el encaje de dicho bulón (3) respecto de las perforaciones (9) se tiene que introducir el extremo ensanchado del bulón (3) por la zona extrema ensanchada de la perforación (9) en la que se vaya a establecer el encaje. Posteriormente será posible el deslizamiento del tramo estrecho del bulón (3) por la zona estrecha de la perforación (9), mediante desplazamiento del patín (1), con lo cual ese encaje del bulón (3) establece una retención que impide el desencaje en tanto no se desplace el patín (1) en sentido inverso hasta la posición en la que el extremo ensanchado del bulón (3) pueda salir a través de la zona extrema ensanchada de la perforación (9).
Para esa funcionalidad, la barra inferior (6) del poste (2) telescópico se prevé con una ventana (6.1) verticalmente alargada en la parte frontal, a través de la cual se puede manipular el patín (1) para encajar y desencajar el bulón (3) respecto de las perforaciones (9) del perfil (8) y efectuar los desplazamientos entre las posiciones de encaje respecto de las diferentes perforaciones (9); estado previsto el patín (1) con unos laterales (1.1) conformados que establecen un guiado sobre los laterales de la ventana (6.1), con la holgura frontal necesaria para que el bulón (3) se pueda encajar y desencajar respecto de las perforaciones (9) del perfil (8), mientras que los extremos (1.2) superior e inferior del patín (1) se prevén con una forma anatómica que facilita el agarre con los dedos para la manipulación del patín (1) en los cambios de las posiciones de tope de la barra deslizante (7) del poste telescópico (2).
En cualquier caso, el dimensionamiento del patín (1) debe guardar relación con la oquedad entre la barra inferior (6) del poste telescópico (2) y el perfil (8), para que dicho patín (1) tenga libertad de movimiento frontal y también tiene que guardar relación con la anchura de la ventana (6.1), sobre la cual apoyan los laterales (1.1) del patín (1) en disposición de guiado.
La sujeción de montaje del bulón (3) en el patín (1) mediante una arandela (4) y un remache (5) no es una solución limitativa, pudiendo aplicarse cualquier otro medio de sujeción equivalente, como puede ser mediante atornillado, sin que ello altere el objeto de la invención.

Claims (8)

REIVINDICACIONES
1. - Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, comprendiendo la caja de carga una estructura perimetral formada con postes telescópicos (2) de extensión variable, comprendiendo una barra inferior (6) que se fija verticalmente a la estructura de la parte inferior de la caja de carga y una barra deslizante (7) que desliza sobre la barra inferior (6) y que se fija a la estructura de la parte superior de la caja de carga, caracterizado por que entre las dos barras (6) y (7) componentes de cada poste telescópico (2) se dispone un patín (1), el cual incorpora un bulón (3) mediante el que se determina un tope de apoyo de la barra deslizante (7), incluyéndose el patín (1) entre la barra inferior (6) y un perfil (8) de sección en correspondencia con la geometría del patín (1), estando dicho perfil (8) fijado en la parte posterior de dicha barra inferior (6) y comprendiendo longitudinalmente una sucesión de perforaciones (9) respecto de las que el patín (1) puede encajar y desencajar selectivamente mediante el bulón (3) para establecer el tope de apoyo de la barra deslizante (7) en posiciones variables.
2. - Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado por que las perforaciones (9) son alargadas en sentido longitudinal del perfil (8), poseyendo cada perforación (9) en el extremo superior una zona ensanchada, mientras que el bulón (3) posee un tramo de anchura equivalente a la de las perforaciones (9), con un ensanchamiento en el extremo, de dimensión periférica correspondiente con la de la zona ensanchada de dichas perforaciones (9) que permite el encaje respectivo.
3. - Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, de acuerdo con las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que la barra inferior (6) posee en la parte frontal una ventana (6.1), a través de la cual se puede manipular el patín (1) para desplazarlo entre las posiciones variables de tope de la barra deslizante (7).
4. - Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el patín (1) se incluye en montaje guiado entre la barra inferior (6) y el perfil (8) con una holgura que permite el encaje y desencaje del bulón (3) respecto de las perforaciones (9).
5. - Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el patín (1) posee unos laterales (1.1) conformados que apoyan en disposición de guiado sobre los laterales de la ventana (6.1).
6.- Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el patín (1) posee unos extremos (1.2) superior e inferior con forma adaptada para el agarre con los dedos.
7. - Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el bulón (3) es fijable en el patín (1) con una arandela (4) y un remache (5).
8. - Sistema de regulación en altura de cajas de carga de remolques y similares, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la barra deslizante (7) tiene su extremo de apoyo en el bulón (3) con una geometría en correspondencia con dicho bulón (3).
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