ES1279609U - Travesano para caja de carga de camiones - Google Patents
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Abstract
Travesaño para caja de carga de camiones que, aplicable para conformar estructuras interiores de cajas de carga de camiones, insertándose por sus extremos entre sendos postes (2) verticales fijados a la base (3) del vehículo y/o entre largueros (4) longitudinales, estando conformado por un cuerpo hueco externo (5) con una o dos piezas telescópicas internas (6) que emergen por el extremo o extremos abiertos del cuerpo hueco externo (5) con capacidad para deslizarse y adaptar la longitud del conjunto a la anchura del vehículo, y estando provisto de unos medios de bloqueo (7) que inmovilizan dichas piezas telescópicas internas (6) respecto del cuerpo hueco externo (5) en la posición deseada, está caracterizado por comprender, como tales medios de bloqueo (7): -una serie de perforaciones (73) alineadas a intervalos en la pieza o piezas telescópicas internas (6) - y al menos, un bulón retráctil (70) que se fija al cuerpo hueco externo (5) a través de un muelle (71), tal que tiende a mantenerlo ensartado en al menos un orificio (72) y siendo susceptible de ser insertado en cualquiera de las perforaciones (73) tras mover y colocar la pieza telescópica interna (6) según la posición deseada bloqueando el movimiento de la misma.
Description
DESCRIPCIÓN
TRAVESANO PARA CAJA DE CARGA DE CAMIONES
Sector de la técnica
El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector del transporte, centrándose particularmente en el ámbito de los dispositivos de bloqueo para estructuras metálicas para cajas de carga de camiones y vehículos de transporte.
Estado de la técnica
En el documento DE202018100653 se describen unas vigas de sujeción de cargas en un vehículo del tipo que aquí concierne, de las que se disponen entre dos montantes que delimitan lateralmente la zona de carga del vehículo, existiendo dos tipos de vigas: unas en forma de largueros longitudinales exteriores, que se colocan entre los postes de la caja de carga por todo el perímetro de la misma y unas transversales en forma de travesaños interiores que se acoplan a los postes y/o a los largueros exteriores, habiéndose previsto, en toda la longitud de dichas vigas y de los postes parejas de ojales en los cuales son susceptibles de encajar unos tetones en forma de llave que emergen de los extremos de los travesaños.
Además, en función de las dimensiones que tiene la caja de carga en cada caso, es necesario ajustar la longitud de los travesaños interiores de manera que se adapten perfectamente a la anchura del vehículo. Para ello, el travesaño está compuesto de un cuerpo hueco dentro del cual hay dos piezas extensibles telescópicamente que permiten adaptar la longitud del conjunto a las necesidades de cada camión.
Una vez determinada la longitud y realizada la unión, es importante mantener estable la longitud del travesaño para impedir que se hunda la lona o puedan
sufrirse movimientos en el interior. Para evitarlo, deben bloquearse las piezas telescópicas en la posición adecuada.
En el estado actual de la técnica, para este bloqueo (no reflejado en detalle en la Patente DE202018100653) se contempla la existencia de una pletina dentada que permite encajarse en diferentes posiciones sobre un bulón que está insertado en el interior de una ranura. De este modo, cuando se tiene a la distancia adecuada, se desplaza la pletina dentada hacia abajo y se hace encajar el bulón desplazándolo a lo largo de la ranura para impedir el desplazamiento de la pieza telescópica correspondiente, tal como se observa en las figuras 2, 3 y 4, que muestran el estado actual de la técnica.
El problema es que dicha pletina dentada, con el traqueteo o vibración del vehículo durante la marcha es susceptible de rebotar y salirse del encaje en el bulón, provocando el desbloqueo de la pieza telescópica y, consecuentemente, la inestabilidad del travesaño, con el riesgo que ello puede suponer para la carga.
El objetivo de la presente invención es, pues, el desarrollo de un mejorado tipo de travesaño para la formación de cajas de carga de camiones con un sistema de bloqueo de las piezas telescópicas que evite dicha problemática y proporcione garantía de inmovilidad en cualquier condición durante el transporte.
Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro travesaño para caja de carga de camiones, ni ninguna otra invención de aplicación similar, que presente unas características técnicas y estructurales iguales o semejantes a las que presenta el que aquí se reivindica.
Objeto de la invención
El travesaño para caja de carga de camiones que la invención propone se configura como la solución idónea al objetivo anteriormente señalado, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la
presente descripción.
Concretamente, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un travesaño para interiores de cajas de carga de camiones, de los que se utilizan para crear dobles pisos insertándose por sus extremos entre postes verticales y/o largueros longitudinales, el cual, conformado por un cuerpo hueco con sendas piezas telescópicas que permiten adaptar su longitud a distintas necesidades, se distingue esencialmente por comprender un sistema de bloqueo mediante bulón retráctil.
Más concretamente, en el larguero objeto de la presente invención, se contempla la inclusión de un bulón accionado por un muelle el cual se puede hacer encajar en una serie de orificios alineados previstos en las piezas telescópicas.
De este modo, el bulón, que está unido a la carcasa exterior con un muelle, de manera que, tirando del mismo para vencer la fuerza del muelle, puede retirarse para mover a la pieza telescópica interior, y al dejar de actuar sobre él, por la fuerza del muelle se desplaza de nuevo a su posición inicial ocupando el interior de uno de los orificios de la pieza telescópica interior e impidiendo el desplazamiento de la misma.
De preferencia, el travesaño cuenta con una pieza móvil telescópica en cada extremo del cuerpo hueco que se desliza externamente para adaptar su longitud por ambos lados, habiéndose previsto un bulón con muelle como el descrito, en ambos extremos del cuerpo hueco externo que encajan en orificios previstos al efecto en ambas piezas telescópicas.
Este sistema es más robusto que el de la técnica anterior ya que, como se ha señalado en apartados anteriores, con el sistema de la anterior la pletina dentada podría desplazarse por la vibración del camión, cosa que no sucede en este caso.
Cabe señalar que, para facilitar la extracción del bulón, este incorpora una anilla o elemento de asidero similar que sobresale por la parte externa del cuerpo hueco exterior.
Por último, cabe destacar que, en la forma de realización preferida, se ha previsto la existencia de un orificio de guarda cerca del extremo distal de las piezas telescópicas que coincide con la posición más recogida del travesaño, permitiendo transportarlo bloqueado en dicha posición ocupando el menor espacio posible cuando no se usa.
Descripción de las figuras
La figura 1.- Muestra una representación esquemática en perspectiva de una porción de un ejemplo de estructura de caja de carga de un camión en que se aprecia la disposición del travesaño objeto de la invención para la conformación de la misma;
La figura 2.- Muestra una vista en alzado lateral de un ejemplo de travesaño según la técnica anterior, apreciándose el sistema de bloqueo mediante pletina dentada y bulón insertado en ranura;
Las figuras 3 y 4.- Muestran sendas vistas, en alzado frontal y posterior respectivamente, de una porción del ejemplo de travesaño, según la técnica anterior, mostrado en la figura 2;
La figura 5.- Muestra una vista en alzado lateral de un ejemplo del travesaño para caja de carga de camiones objeto de la invención, apreciándose el bulón con muelle que incorpora como medio de bloqueo de la pieza telescópica;
Las figuras 6 y 7.- Muestran sendas vistas, en alzado frontal y posterior respectivamente, de una porción del travesaño, según la invención, mostrado en la figura 5; y
Las figuras 8 y 9.- Muestran sendas vistas, en alzado frontal y lateral respectivamente, de la pieza de enganche que incorpora el travesaño en los extremos de las piezas telescópicas para permitir la fijación del travesaño a los postes o largueros, la cual se ha representado de modo independiente.
Descripción detallada de la invención
A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas, además de un ejemplo de travesaño según la técnica anterior, un ejemplo de realización no limitativa del travesaño para caja de carga de camiones de la invención, el cual comprende lo que se describe en detalle a continuación.
Así, tal como se observa en la figura 1, el travesaño (1) de la invención, aplicable para conformar estructuras interiores de cajas de carga de camiones, normalmente para crear dobles pisos, insertándose por sus extremos entre sendos postes (2) verticales fijados perimetralmente a la base (3) del vehículo y/o entre largueros (4) longitudinales fijados externamente a dichos postes (2), está conformado por un cuerpo hueco externo (5) con una o dos piezas telescópicas internas (6) que emergen por el extremo o extremos abiertos del cuerpo hueco externo (5) con capacidad para deslizarse más o menos fuera del mismo para adaptar la longitud del conjunto a la anchura del vehículo, habiéndose previsto unos medios de bloqueo (7) que inmovilizan dichas piezas telescópicas internas (6) respecto del cuerpo hueco externo (5) en la posición deseada.
Y, a partir de dicha configuración ya conocida, el travesaño (1) de la invención se distingue, esencialmente, por comprender, como tales medios de bloqueo (7), como se aprecia en las figuras 5 a 7:
- al menos, un bulón retráctil (70), que se fija al cuerpo hueco externo (5) a través de un muelle (71), tal que tiende a mantenerlo ensartado en sendos orificios (72) previstos en puntos coincidentes en ambos lados de dicho cuerpo hueco externo (5) y tal que, al vencer la fuerza del muelle (71) tirando del bulón (70) hacia fuera por un lado del cuerpo (5), permite sacarlo fuera de, al menos, el orificio (72) del lado opuesto y de la parte central ocupada por la pieza o piezas telescópicas internas (6),
- y una serie de perforaciones (73) alineadas a intervalos en la pieza o piezas telescópicas internas (6), tal que el bulón (70) es susceptible de ser insertado en
cualquiera de ellas, tras moverla y colocarla en la posición deseada, bloqueando el movimiento de la misma.
De preferencia, el travesaño (1) comprende una pieza telescópica interna (6) en cada extremo del cuerpo hueco externo (5) con capacidad de movimiento para deslizarla y hacer que emerja en mayor o menor medida para adaptar la longitud del conjunto por ambos lados, habiéndose previsto un bulón (70) con muelle (71) en ambos extremos del cuerpo hueco externo (5) que encajan en orificios (72) previstos en ambos lados de dicho cuerpo (5) y que son susceptibles de encajar en perforaciones (73) previstas alineadas en ambas piezas telescópicas (6).
Preferentemente, para facilitar la extracción del bulón (70), este incorpora una anilla (74) de sujeción que sobresale por la parte externa del cuerpo hueco externo (5).
Preferentemente, para facilitar el deslizamiento de la pieza o piezas telescópicas internas (6) al tirar del bulón (70), las perforaciones (73) están inscritas en un rebaje horizontal (79) practicado en la superficie de dicha pieza o piezas (6).
Además, en la forma de realización preferida, se ha previsto la existencia de un orificio de guarda (75) cerca del extremo externo (6a) de la pieza o piezas telescópicas (6) que coincide con la posición más recogida de las mismas dentro del cuerpo hueco externo (5), para poder transportar el travesaño (1) ocupando el mínimo espacio.
A diferencia de ello, atendiendo a las figuras 2 a 4, se aprecia cómo, según la técnica anterior, los medios de bloqueo (7) de las piezas telescópicas internas (6) en este tipo de travesaño, referenciado como (1’), tal como se ha explicado en el apartado de antecedentes, comprenden una pletina dentada (76) que bascula sujeta por un extremo en un eje (77) de unión y encaja por el extremo opuesto en un bulón fijo (70’) en el cuerpo hueco externo (5) e insertado en una ranura (78) de la pieza telescópica (6).
Por otra parte, los tetones (8) con una protuberancia en forma de llave de los
extremos del travesaño (1) que permiten su fijación entre los postes (2) y/o largueros (4), mediante la inserción de los mismos en ojales (9) con forma de cerradura previstos al efecto en dichos postes (2) y largueros (4), en la forma de realización preferida de la invención, están incorporados en una pieza distal (10), apreciable en las figuras 8 y 9, que es independiente de la pieza telescópica interior (6) y que se inserta por el extremo externo (6a) de la misma que, a su vez, es internamente hueca, emergiendo dicha pieza distal (10) parcialmente y, de preferencia, de modo regulable gracias a la existencia de un coliso (11) que se sitúa en coincidencia con el orificio de guarda (75) previsto en dicho extremo externo (6a) de la pieza telescópica interna (6).
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan.
Claims (7)
1. - Travesaño para caja de carga de camiones que, aplicable para conformar estructuras interiores de cajas de carga de camiones, insertándose por sus extremos entre sendos postes (2) verticales fijados a la base (3) del vehículo y/o entre largueros (4) longitudinales, estando conformado por un cuerpo hueco externo (5) con una o dos piezas telescópicas internas (6) que emergen por el extremo o extremos abiertos del cuerpo hueco externo (5) con capacidad para deslizarse y adaptar la longitud del conjunto a la anchura del vehículo, y estando provisto de unos medios de bloqueo (7) que inmovilizan dichas piezas telescópicas internas (6) respecto del cuerpo hueco externo (5) en la posición deseada, está caracterizado por comprender, como tales medios de bloqueo (7):
-una serie de perforaciones (73) alineadas a intervalos en la pieza o piezas telescópicas internas (6)
- y al menos, un bulón retráctil (70) que se fija al cuerpo hueco externo (5) a través de un muelle (71), tal que tiende a mantenerlo ensartado en al mendos un orificio (72) y siendo susceptible de ser insertado en cualquiera de las perforaciones (73) tras mover y colocar la pieza telescópica interna (6) según la posición deseada boqueando el movimiento de la misma.
2. - Travesaño para caja de carga de camiones, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una pieza telescópica interna (6) en cada extremo del cuerpo hueco externo (5) con capacidad de movimiento para deslizarla y hacer que emerja en mayor o menor medida para adaptar la longitud del conjunto por ambos lados, habiéndose previsto un bulón (70) con muelle (71) en ambos extremos del cuerpo hueco externo (5) que encajan en orificios (72) previstos en ambos lados de dicho cuerpo (5) y que son susceptibles de encajar en perforaciones (73) previstas alineadas en ambas piezas telescópicas (6).
3. - Travesaño para caja de carga de camiones, según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el bulón (70) incorpora una anilla (74) de sujeción que sobresale por la parte externa del cuerpo hueco externo (5) para facilitar la extracción del mismo.
4. - Travesaño para caja de carga de camiones, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las perforaciones (73) están inscritas en un rebaje horizontal (79) practicado en la superficie de la pieza o piezas telescópicas internas (6).
5. - Travesaño para caja de carga de camiones, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque se ha previsto un orificio de guarda (75) cerca del extremo externo (6a) de la pieza o piezas telescópicas internas (6) que coincide con la posición más recogida de las mismas dentro del cuerpo hueco externo (5), para poder transportar el travesaño (1) ocupando el mínimo espacio.
6. - Travesaño para caja de carga de camiones, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque en sus extremos el travesaño (1) comprende unos tetones (8) con una protuberancia en forma de llave que permiten su fijación entre los postes (2) y/o largueros (4), mediante la inserción de los mismos en ojales (9) con forma de cerradura previstos al efecto en dichos postes (2) y largueros (4), estando incorporados en una pieza distal (10) que es independiente de la pieza telescópica interior (6) que se inserta por el extremo externo (6a) de la misma que, a su vez, es internamente hueca, emergiendo parcialmente.
7. - Travesaño para caja de carga de camiones, según la reivindicación 5 y 6, caracterizado porque dicha pieza distal (10) emerge parcialmente por el extremo externo (6a) de la pieza telescópica interna (6) de modo regulable gracias a la existencia de un coliso (11) que se sitúa en coincidencia con el orificio de guarda (75) previsto en dicho extremo externo (6a) de la pieza telescópica interna (6).
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| ES1279609U true ES1279609U (es) | 2021-10-20 |
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Country Status (1)
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| ES (1) | ES1279609Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024105287A1 (es) * | 2022-11-14 | 2024-05-23 | Mecadetol, S.A. | Sistema de regulacion en altura de cajas de carga de remolques y similares |
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2021
- 2021-09-24 ES ES202131903U patent/ES1279609Y/es active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024105287A1 (es) * | 2022-11-14 | 2024-05-23 | Mecadetol, S.A. | Sistema de regulacion en altura de cajas de carga de remolques y similares |
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| ES1279609Y (es) | 2022-01-17 |
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