ES1294324U

ES1294324U - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1294324U
Application number: ES202231163U
Authority: ES
Inventors: Ojeda Juan Jesús Romero
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-07-11
Filing date: 2022-07-11
Publication date: 2022-09-14
Anticipated expiration: 2032-07-11
Also published as: ES1294324Y

Abstract

Modular vehicle stabilization equipment, characterized in that it comprises some studs (1), at least one wedge (2) and at least one elastic band (3); where each one of the blocks (1) and each one of the wedges (2) comprises holes (4) on their upper faces, and lugs (5) on their lower faces, where the lugs (5) and the holes (4) are configured to fit together by fixing the height of the plugs (1) and the wedges (2); where each wedge (2) and at least one stud (1) comprises on at least one of its faces at least one notch for fixing the elastic band (3); and where the elastic band (3) is secured in a stud (1). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

EQUIPO MODULAR DE ESTABILIZACIÓN DE VEHÍCULOSMODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT

OBJETO DE LA INVENCIÓNOBJECT OF THE INVENTION

La presente invención se refiere a una nueva solución para la estabilización de vehículos en labores de rescate en medios de transporte, por medio de un equipo modular formado por un conjunto de tacos, al menos una cuña y al menos una cinta elástica. Para ello, cada uno de los tacos y cuñas comprende unos orificios y unos tetones que encajan unos con otros y permiten una configuración en altura del conjunto de tacos y cuñas, de modo que una vez que está montado el conjunto a la altura deseada y está posicionado en contacto con el vehículo a estabilizar, al menos una cinta elástica del equipo presiona contra al menos una cuña permitiendo la estabilización permanente y dinámica del vehículo.The present invention refers to a new solution for the stabilization of vehicles in rescue work in means of transport, by means of a modular kit made up of a set of studs, at least one wedge and at least one elastic band. To do this, each of the plugs and wedges comprises holes and lugs that fit together and allow a height configuration of the set of plugs and wedges, so that once the set is assembled at the desired height and is positioned in contact with the vehicle to be stabilized, at least one elastic band of the equipment presses against at least one wedge allowing the permanent and dynamic stabilization of the vehicle.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector de la fabricación y comercialización de equipos de seguridad en labores de rescate en medios de transporte.The field of application of the invention is included in the sector of manufacturing and marketing of safety equipment for rescue work in means of transport.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION

La estabilización efectiva de un vehículo accidentado constituye la base de cualquier rescate seguro por parte de los servicios de emergencia. Así pues, una vez que el lugar del incidente se declara zona segura, la siguiente prioridad es realizar una rápida estabilización del vehículo accidentado para posteriormente poder acceder y auxiliar a las posibles víctimas de forma segura.Effective stabilization of a crashed vehicle forms the basis of any safe rescue by the emergency services. Thus, once the scene of the incident is declared a safe area, the next priority is to quickly stabilize the accident vehicle in order to subsequently be able to safely access and assist potential victims.

De modo que, el objetivo de la estabilización es anular todos los posibles movimientos que puedan producirse en los vehículos durante las operaciones de rescate de la/s víctimas en los accidentes de tráfico, además de permitir a los bomberos trabajar de forma estable y segura, evitando cualquier tipo de movimiento que se pudiese generar tanto en la creación de un acceso al interior del vehículo, como en la creación de huecos interiores para una buena asistencia médica, o para la extracción de las posibles víctimas, o similar. So, the objective of stabilization is to cancel all the possible movements that may occur in the vehicles during the rescue operations of the victims in traffic accidents, in addition to allowing firefighters to work in a stable and safe way, avoiding any type of movement that could be generated both in the creation of access to the interior of the vehicle, and in the creation of interior holes for good medical assistance, or for the extraction of possible victims, or similar.

Hasta la fecha, los medios empleados para la estabilización de un vehículo en un accidente de tráfico es por medio del uso de cajones de madera, bloques, tableros o similares que se colocan en la banda de rodadura de las ruedas y/o en la suspensión del vehículo, y de esta forma los bomberos que realizan el rescate aprovechan todos los elementos sólidos que tienen a su alcance para evitar el desplazamiento del vehículo, la actuación de la suspensión del mismo y/o su balanceo.To date, the means used to stabilize a vehicle in a traffic accident is through the use of wooden boxes, blocks, boards or the like that are placed in the tread of the wheels and/or in the suspension. of the vehicle, and in this way the firefighters who carry out the rescue take advantage of all the solid elements within their reach to avoid the displacement of the vehicle, the actuation of its suspension and/or its rocking.

Pues bien, el principal problema que presenta actualmente la estabilización de vehículos en labores de rescate es que la escena del rescate cambia constantemente, por lo que la estabilización debe realizarse cada vez que se agrega o remueve el peso en el interior del vehículo, como por ejemplo, cuando ingresa o sale personal del mismo, o se retira algún elemento del vehículo como una puerta, un sillón o similar. Esta inestabilidad, además se ve acentuada porque, hasta el momento, los medios de estabilización empleados no tienen unas medidas fijas, ni acoplan de forma estable unos con otros, sino que es el bombero el que ha de ir seleccionando en el mismo lugar qué cajones, bloques o tableros utilizar y/o combinar, además de estudiar cómo hacerlo para alcanzar la mayor estabilidad posible del vehículo accidentado en el menor tiempo posible. Además, este hecho genera otro problema, que es el que en un momento de tensión y de urgencia en el que el bombero tendría que estar únicamente focalizado en el rescate de una persona atrapada, el bombero (o equipo de bomberos) primeramente tiene que utilizar un tiempo y recursos en pensar cómo estabilizar el vehículo, que es un tiempo en muchas ocasiones vital para las personas que tienen que ser rescatadas, para posteriormente proceder con el propio rescate.Well, the main problem currently presented by the stabilization of vehicles in rescue work is that the scene of the rescue changes constantly, so the stabilization must be carried out each time the weight inside the vehicle is added or removed, such as For example, when personnel enter or leave the vehicle, or when an element of the vehicle is removed, such as a door, an armchair or the like. This instability is also accentuated because, up to now, the stabilization means used do not have fixed measurements, nor do they stably couple with each other, but rather it is the firefighter who has to select in the same place which drawers , blocks or boards to use and/or combine, in addition to studying how to do it to achieve the highest possible stability of the accident vehicle in the shortest possible time. In addition, this fact generates another problem, which is that in a moment of tension and urgency in which the firefighter would have to be solely focused on rescuing a trapped person, the firefighter (or team of firefighters) first has to use time and resources to think about how to stabilize the vehicle, which is often vital time for the people who have to be rescued, to later proceed with the rescue itself.

Por todo ello, y a tenor de lo anteriormente expuesto, el equipo modular objeto del presente invento resuelve todos los inconvenientes planteados, por medio de un equipo modular que puede ser regulado en altura de forma cómoda, estable y segura mejorando la estabilidad del vehículo a inmovilizar, además de reducir considerablemente el tiempo de rescate de las personas atrapadas en el vehículo. Para ello, el equipo de la invención comprende una pluralidad de tacos y cuñas que poseen unos orificios y unos tetones en caras opuestas, que permiten encajan unos con otros en altura hasta la posición de estabilidad del vehículo; y donde además, el equipo comprende al menos una cinta elástica que presiona el conjunto contra el vehículo, de modo que si el vehículo se mueve durante las labores de rescate el equipo se regula simultáneamente a este movimiento. En este caso, la cinta elástica ejerce una presión a la cuña que desplaza los tacos contra el automóvil de forma autónoma, quedando en todo momento el conjunto del equipo encajado con el vehículo a estabiliza de forma diferente y mejorada a lo conocido hasta la fecha en este sector.For all these reasons, and in accordance with the foregoing, the modular equipment object of the present invention solves all the inconveniences raised, by means of a modular equipment that can be adjusted in height in a comfortable, stable and safe way, improving the stability of the vehicle to be immobilized. , in addition to considerably reducing the rescue time of people trapped in the vehicle. To do this, the equipment of the invention comprises a plurality of blocks and wedges that have holes and lugs on opposite faces, which allow them to fit with each other in height until the vehicle's stability position; and where in addition, the The equipment comprises at least one elastic band that presses the assembly against the vehicle, so that if the vehicle moves during the rescue work, the equipment adjusts simultaneously to this movement. In this case, the elastic band exerts pressure on the wedge that moves the studs against the car autonomously, leaving the whole of the equipment fitted with the vehicle at all times, to stabilize it in a different and improved way than what is known to date in this sector.

A continuación se realiza una detallada descripción del invento que completa estas ideas generales introducidas en este punto.Below is a detailed description of the invention that completes these general ideas introduced at this point.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓNDESCRIPTION OF THE INVENTION

El equipo modular de estabilización de vehículos objeto del presente invento, comprende unos tacos, al menos una cuña y al menos una cinta elástica tensora; donde cada uno de los tacos y cuñas a su vez comprende en cada una de sus caras opuestas unos orificios y unos tetones, que permiten encajar unos elementos con otros en altura; y donde una cinta elástica, que se encuentra asegurada en al menos uno de los tacos, en posición de inacción del equipo actúa de elemento de fijación o unión del conjunto del equipo en forma de un bloque compacto y fácilmente transportable, mientras que cuando el equipo está en uso esta cinta elástica actúa como elemento de presión de al menos una cuña, que desplaza el conjunto de los tacos en dirección al vehículo evitando que este se mueva.The modular vehicle stabilization equipment object of the present invention comprises blocks, at least one wedge and at least one elastic tensioning band; where each of the plugs and wedges in turn comprises holes and lugs on each of their opposite faces, which allow some elements to fit with others in height; and where an elastic band, which is secured in at least one of the studs, in the inactive position of the equipment acts as a fixing or union element for the whole of the equipment in the form of a compact and easily transportable block, while when the equipment When in use, this elastic band acts as a pressure element for at least one wedge, which moves the set of blocks in the direction of the vehicle, preventing it from moving.

Como se ha citado previamente, el equipo de la invención está formado por una pluralidad de tacos que encajan entre sí a través de unos orificios y unos tetones, y donde este conjunto se complementa con al menos una cuña. Pues bien, tanto los tacos como las cuñas son elementos independientes unos de otros, por lo que pueden adquirir distintas configuraciones según el acople o posición de unos elementos con otros. Así pues, el conjunto del equipo puede adquirir una configuración horizontal regular, puede tener formar de una escalera o grada, o puede adquirir otras configuraciones dependiendo de la altura y disposición necesaria en cada momento para la estabilización del vehículo; en otros casos, donde la altura del vehículo a estabilizar supera la altura del equipo modular, el usuario puede apilar otro juego modular formando una configuración compacta con dos equipos modulares; y en otra posible realización, los distintos módulos pueden estar unidos por pegado o similar formando un bloque en forma de grada. Esto hace que la presente invención sea una solución dinámica que permite que el equipo pueda ser configurado según las necesidades de cada rescate.As previously mentioned, the equipment of the invention is made up of a plurality of plugs that fit together through holes and lugs, and where this set is complemented by at least one wedge. Well, both the plugs and the wedges are elements independent of each other, so they can acquire different configurations depending on the coupling or position of some elements with others. Thus, the whole of the equipment can acquire a regular horizontal configuration, it can have the form of a ladder or step, or it can acquire other configurations depending on the height and arrangement necessary at each moment for the stabilization of the vehicle; in other cases, where the height of the vehicle to be stabilized exceeds the height of the modular kit, the user can stack another modular kit forming a compact configuration with two modular teams; and in another possible embodiment, the different modules can be joined by gluing or the like, forming a block in the form of a stand. This makes the present invention a dynamic solution that allows the equipment to be configured according to the needs of each rescue.

Cada uno de los tacos tiene forma de paralelepípedo recto con igual profundidad y altura pero con diferente longitud, o longitud variable. En concreto, las longitudes de los diferentes paralelepípedos son múltiplos de la del taco más pequeño. Es decir, en una posible realización cuando el taco más pequeño tiene una longitud de por ejemplo 50 cm., el equipo comprende tacos de una longitud de 100 cm., de 150 cm. y así consecutivamente; siendo, de forma preferente, el taco con mayor longitud el que constituye la base del conjunto. Por su parte, cada una de las cuñas del equipo modular es de tipo biselada, es decir, tiene forma triangular.Each of the studs has the shape of a right parallelepiped with the same depth and height but with a different length, or variable length. Specifically, the lengths of the different parallelepipeds are multiples of that of the smallest block. That is to say, in a possible embodiment when the smallest block has a length of, for example, 50 cm, the equipment comprises blocks with a length of 100 cm, 150 cm. and so on; preferably, the longest plug is the one that constitutes the base of the assembly. For its part, each of the wedges of the modular equipment is of the beveled type, that is, it has a triangular shape.

Por todo ello, el equipo modular se sitúa en el suelo hasta encajar con la zona del vehículo a estabilizar. En una posible realización del invento, se han de utilizar al menos tres equipos modulares en distintos puntos del vehículo para conseguir su estabilización. Así pues, cada uno de los quipos modulares empleados sirve para evitar que se produzcan huecos que puedan provocar movimientos indeseados en el vehículo durante el rescate de posibles víctimas; y en cada uno de estos casos, el personal de rescate posiciona los diferentes tacos debajo del vehículo hasta que estos adquieren una altura suficiente para que, al posicionar debajo de estos tacos al menos una cuña, junto con la presión de al menos una cinta elástica tensora, el conjunto del equipo modular calza el vehículo actuando de soporte estabilizador dinámico del mismo.For all these reasons, the modular equipment is placed on the ground until it fits in with the area of the vehicle to be stabilized. In a possible embodiment of the invention, at least three modular pieces of equipment must be used at different points of the vehicle to achieve its stabilization. Thus, each of the modular equipment used serves to prevent gaps from occurring that could cause unwanted movements in the vehicle during the rescue of possible victims; and in each of these cases, the rescue personnel position the different blocks under the vehicle until they acquire a sufficient height so that, by placing at least one wedge under these blocks, together with the pressure of at least one elastic band tensioner, the set of modular equipment supports the vehicle acting as a dynamic stabilizing support for it.

Un detalle del invento, es que cada una de las cuñas y al menos un taco tiene al menos una muesca u oquedad para el posicionamiento de la cinta elástica cuando esta se encuentra tensada. En concreto, cada cuña tiene una muesca longitudinal a lo largo de su lado de mayor altura y una muesca transversal en al menos una de sus bases o lados mayores. Por su parte, el equipo además comprende al menos un taco con una muesca transversalmente dispuesta en al menos uno de sus lados mayores o bases. A detail of the invention is that each of the wedges and at least one block has at least one notch or hole for positioning the elastic band when it is taut. Specifically, each wedge has a longitudinal notch along its tall side and a transverse notch in at least one of its bases or longer sides. For its part, the equipment also comprises at least one block with a notch arranged transversely on at least one of its larger sides or bases.

Esta cinta elástica tensora se encuentra fijada en uno de los tacos del equipo, preferentemente en el taco de mayor longitud, de modo que cuando el usuario realiza el calzo del vehículo a estabilizar, por medio del ajuste de cada uno de los módulos del equipo, este usuario estira la cinta elástica y la tensa sobre una de las muescas de la cuña. De esta forma, cuando todo el conjunto del equipo está encajado debajo del vehículo accidentado y la cuña se encuentra presionada o tensada por la cinta elástica, el equipo modular de la invención actuar como soporte dinámico del vehículo, regulando autónomamente su posición de forma continua debajo del vehículo, cuando este experimenta algún movimiento. Es decir, si este vehículo sufre movimientos durante el rescate, el equipo modular de la invención se desplaza proporcionalmente en dirección al vehículo, a través de la cinta elástica que comprime la cuña, de manera que en todo momento los tacos del equipo estabilizan el peso del vehículo.This elastic tensioning strap is fixed to one of the equipment's blocks, preferably to the longest block, so that when the user chocks the vehicle to be stabilized, by adjusting each of the equipment's modules, this user stretches the elastic band and tightens it over one of the wedge notches. In this way, when the entire set of equipment is embedded under the accident vehicle and the wedge is pressed or tightened by the elastic band, the modular equipment of the invention acts as a dynamic support for the vehicle, autonomously regulating its position continuously under of the vehicle, when it experiences some movement. That is to say, if this vehicle undergoes movements during the rescue, the modular equipment of the invention moves proportionally in the direction of the vehicle, through the elastic band that compresses the wedge, so that at all times the blocks of the equipment stabilize the weight. vehicle.

Finalmente indicar que, la cinta elástica tensora también actúa como elemento de unión del equipo modular cuando no se está usando, de modo que esta cinta elástica ajusta sobre la vertical del equipo agrupando todas las piezas como un kit, facilitando su transporte, dado que además la cinta elástica comprende un un asidero en su extremo. Otro detalle del invento, es que para facilitar el transporte del equipo, al menos un taco también alberga un asidero. Así pues, cuando el equipo no está en uso y se encuentra recogido, un usuario puede transportar hasta cuatro equipos modulares fácilmente, dos en cada mano. .Finally, it should be noted that the tensioning elastic strap also acts as a joining element for the modular kit when it is not in use, so that this elastic strap fits over the vertical of the kit, grouping all the pieces together as a kit, facilitating its transport, given that it also the elastic band comprises a handle at its end. Another detail of the invention is that to facilitate the transport of the equipment, at least one block also houses a handle. So, when the kit is not in use and stored away, a user can easily carry up to four modular kits, two in each hand. .

Se ha de tener en cuenta que, a lo largo de la descripción y las reivindicaciones, el término "comprende” y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas o elementos adicionales. Del mismo modo, no pretende ser objeto de protección los materiales concretos en los que están fabricados los diferentes elementos del equipo objeto de la invención, por ejemplo, que los tacos puedan ser de madera o de material sintético; y no pretende ser objeto de protección las medidas o dimensiones concretas de dichos elementosIt must be taken into account that, throughout the description and the claims, the term "includes" and its variants are not intended to exclude other technical characteristics or additional elements. In the same way, the specific materials in which the different elements of the equipment object of the invention are made of, for example, that the studs may be made of wood or synthetic material; and the specific measures or dimensions of said elements are not intended to be protected

BREVE EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS DE LA INVENCIÓNBRIEF EXPLANATION OF THE FIGURES OF THE INVENTION

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña como parte integrante de la misma un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:To complete the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, it is attached as part part of the same a set of drawings where the following has been represented for illustrative and non-limiting purposes:

La Figura 1 es una representación del equipo modular de estabilización de vehículos objeto del invento, donde se muestra una pluralidad de tacos y unas cuñas apiladas y aseguradas por medio de al menos una cinta elástica cuando el equipo no está en uso, y habiendo dos asideros para el transporte manual.Figure 1 is a representation of the modular vehicle stabilization equipment object of the invention, where a plurality of blocks and wedges are shown stacked and secured by means of at least one elastic band when the equipment is not in use, and having two handles for manual transport.

La Figura 2 es una representación del equipo modular del invento, donde se muestra unos tacos de distinta longitud en una configuración en forma de grada.Figure 2 is a representation of the modular equipment of the invention, where blocks of different lengths are shown in a step-shaped configuration.

La Figura 3 es una representación del equipo modular de la invención, donde se muestra una pluralidad de tacos acoplados unos sobre otros junto con una cuña situada en su zona inferior, la cual está tensada por una cinta elástica en posición de uso del equipo.Figure 3 is a representation of the modular equipment of the invention, where a plurality of plugs are shown coupled one on top of the other together with a wedge located in its lower area, which is tensioned by an elastic band in the position of use of the equipment.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE UN MODO DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓNDETAILED DESCRIPTION OF AN EMBODIMENT OF THE INVENTION

Tal y como se puede observar en las figuras, en una posible realización del invento, el equipo modular de estabilización de vehículos comprende una pluralidad de tacos (1), dos cuñas (2) y una cinta elástica (3) tensora; donde los tacos (1) y las cuñas (2) tienen en su cara inferior unos tetones (5); donde los tacos (1) tienen en su cara superior unos orificios (4); y donde los tetones (5) y los orificios (4) están configurados para encajar entre sí, y permitir que los tacos y las cuñas se configuren en altura; además, al menos un taco (1) y una cuña (2) comprende una muesca en al menos una de sus caras, muesca donde puede asegurarse la cinta elástica (3) tensora; y donde la cinta elástica (3), que se encuentra asegurada en el taco (1) inferior de mayor tamaño del conjunto, en posición de inacción del equipo actúa de elemento de fijación o unión del conjunto del equipo, mientras que cuando el equipo está en uso esta cinta elástica (3) actúa como elemento tensor que ejerce presión sobre la cuña (2) contra el vehículo a estabilizar (no representado).As can be seen in the figures, in a possible embodiment of the invention, the modular vehicle stabilization equipment comprises a plurality of studs (1), two wedges (2) and an elastic tensioning band (3); where the studs (1) and the wedges (2) have lugs (5) on their lower face; where the studs (1) have holes (4) on their upper face; and where the lugs (5) and the holes (4) are configured to fit together, and allow the plugs and wedges to be configured in height; furthermore, at least one block (1) and one wedge (2) comprise a notch on at least one of their faces, notch where the tensioning elastic band (3) can be secured; and where the elastic band (3), which is secured to the largest lower block (1) of the set, in the inactive position of the equipment acts as a fixing or union element for the set of equipment, while when the equipment is in use, this elastic band (3) acts as a tensioning element that exerts pressure on the wedge (2) against the vehicle to be stabilized (not shown).

Una particularidad de la invención es que en al menos un taco (1) puede haber un taladro pasante (11) transversal que puede ser utilizado para que, a través de dicho taladro, pase la cinta elástica (3) de modo que esta quede asegurada al taco. La cinta elástica (3) puede comprender un asidero (6). En otro taco del equipo, por ejemplo, en uno que comprenda también otro taladro pasante (11), se puede hacer pasar un asidero (6') como segundo asidero en esta realización, de modo que se consiga que el equipo objeto de la invención tenga dos asideros con los que se pueda mejorar el transporte manual del invento. Es decir, un asidero (6) dispuesto en la cinta elástica (3), y otro asidero (6') comprendido en un taco, como por ejemplo se puede ver en la figura 2. Este segundo asidero no se limita a que esté afianzado al taco de esta forma, sino que podría ser, por ejemplo, grapado o pegado en los laterales del taco.A particularity of the invention is that in at least one plug (1) there may be a transverse through hole (11) that can be used so that, through said hole, pass the elastic band (3) so that it is secured to the plug. The elastic strap (3) may include a handle (6). In another piece of equipment, for example, in one that also includes another through hole (11), a handle (6') can be passed as a second handle in this embodiment, so that the equipment object of the invention have two handles with which the manual transport of the invention can be improved. That is to say, a handle (6) arranged on the elastic band (3), and another handle (6') included in a block, as can be seen in figure 2 for example. This second handle is not limited to being secured to the block in this way, but could be, for example, stapled or glued to the sides of the block.

En las figuras se muestra que tanto los tacos (1) como las cuñas (2) son elementos modulares e independientes unos de otros y en conjunto pueden adquirir distintas configuraciones según el acople o posición de unos elementos con otros. Este detalle es apreciable por ejemplo en la figura 1 donde se representa el equipo modular con configuración horizontal regular en forma de bloque, mientras que en la figura 2 se representa una configuración en forma de grada con unos tacos (1) con distintas longitudes apilados unos sobre otros.The figures show that both the studs (1) and the wedges (2) are modular elements that are independent of one another and as a whole can acquire different configurations depending on the coupling or position of some elements with others. This detail can be seen, for example, in Figure 1, where the modular equipment is represented with a regular horizontal configuration in the form of a block, while in Figure 2 a configuration in the form of a stand is represented with blocks (1) with different lengths stacked on each other. about others.

Otro detalle apreciable en las representaciones es que los tacos (1) tienen forma de paralelepípedo recto cuya profundidades y alturas son iguales, pero cuyas longitudes son múltiplos de la longitud del taco (1) más pequeño. Esto es debido a que cuando el usuario realiza el acople de los distintos tacos (1) para acuñar el vehículo a estabilizar (no representado), los tacos (1) crean una estructura estable con una configuración compacta que soportan el peso del vehículo en ese punto de contacto. Además, el taco (1) de mayor longitud que está en contacto directo con el suelo, comprende en uno de sus extremos verticales, o lados menores, una pieza antideslizante (13) preferentemente de caucho sintético o neopreno de 10mm. de espesor, que favorece el agarre del equipo al suelo durante el calzo del vehículo.Another appreciable detail in the representations is that the plugs (1) have the shape of a right parallelepiped whose depths and heights are equal, but whose lengths are multiples of the length of the smallest plug (1). This is due to the fact that when the user connects the different studs (1) to wedge the vehicle to be stabilized (not shown), the studs (1) create a stable structure with a compact configuration that supports the weight of the vehicle in that contact point. In addition, the longer stud (1) that is in direct contact with the ground, comprises at one of its vertical ends, or shorter sides, an anti-slip piece (13) preferably made of 10mm synthetic rubber or neoprene. thick, which favors the grip of the equipment to the ground during the chock of the vehicle.

En las figuras también se aprecia que, de forma preferente, el taco de mayor longitud se coloca en la parte inferior del conjunto del equipo, y tiene fijada una cinta elástica (3) en su cuerpo. Esta cinta elástica (3) tiene una doble función, que es: In the figures it can also be seen that, preferably, the longest cleat is placed in the lower part of the equipment assembly, and has an elastic band (3) attached to its body. This elastic band (3) has a double function, which is:

puede actuar como elemento de unión o sujeción del conjunto del equipo cuando este no se está usando, tal y como se ha representado en la figura 1, quedando la cinta elástica (3) fijada en una muesca transversal (22) dispuesta en la cara inferior de una cuña (2), aunque podría fijarse en una muesca transversal (12) que puede estar dispuesta en la cara superior de un taco (1); yit can act as a joining or fastening element for the equipment assembly when it is not in use, as shown in figure 1, with the elastic band (3) being fixed in a transverse notch (22) arranged on the lower face of a wedge (2), although it could be fixed in a transverse notch (12) that can be arranged on the upper face of a block (1); Y

puede actuar como elemento tensor del conjunto del equipo cuando esta cinta se estira y ajusta en una muesca lateral (21) longitudinal que tiene la cuña (2) en su cara lateral o lado de menor altura; de modo que, en este caso cuando el equipo está posicionado debajo de la zona de contacto con el vehículo a estabilizar, la cinta elástica (3) en combinación con la cuña (2) actúan como elemento tensor del conjunto del equipo, tal y como se representa en la figura 3. it can act as a tensioning element of the equipment assembly when this tape is stretched and adjusted in a longitudinal lateral notch (21) that has the wedge (2) on its lateral face or side of lesser height; so that, in this case, when the equipment is positioned below the contact area with the vehicle to be stabilized, the elastic strap (3) in combination with the wedge (2) act as a tensioning element for the entire equipment, as It is represented in figure 3.

Claims

1. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, characterized in that it comprises some studs (1), at least one wedge (2) and at least one elastic band (3); where each one of the blocks (1) and each one of the wedges (2) comprises holes (4) on their upper faces, and lugs (5) on their lower faces, where the lugs (5) and the holes ( 4) are configured to fit together by fixing the height of the plugs (1) and the wedges (2); where each wedge (2) and at least one stud (1) comprises on at least one of its faces at least one notch for fixing the elastic band (3); and where the elastic band (3) is secured in a stud (1).

2. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that the studs (1) have a straight parallelepiped shape.

3. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that the lengths of the blocks (1) are multiples of the length of the smallest block.

4. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that the elastic band (3) is secured in the block (1) when said tape crosses a through hole (11) transversely arranged in the body of the mentioned taco.

5. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that a wedge (2) comprises on its underside at least one transverse notch (22) for fixing the elastic band (3).

6. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that a wedge (2) comprises on its lateral face at least one lateral notch (21) for tightening the elastic band (3).

7. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that a block (1) comprises on its upper face at least one transverse notch (12) for fixing the elastic band (3).

8. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that at least one block (1) comprises a non-slip piece at one of its vertical ends.

9. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 8, characterized in that the non-slip piece is made of synthetic rubber.

10. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that the elastic band (3) comprises a handle (6).

11. - MODULAR VEHICLE STABILIZATION EQUIPMENT, according to claim 1, characterized in that a block (1) comprises a handle (6').