ES1288969U

ES1288969U - Sistema de aumento de fricción para neumáticos

Info

Publication number: ES1288969U
Application number: ES202230389U
Authority: ES
Inventors: Romero Victor Recatalá
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-03-09
Filing date: 2022-03-09
Publication date: 2022-04-06
Anticipated expiration: 2032-03-09
Also published as: ES1288969Y

Abstract

Sistema de aumento de fricción para neumáticos, caracterizado porque comprende, un depósito (1) que contiene un fluido (2) a pulverizar mediante unos pulverizadores (3) que se activan mediante un medio de activación (4) en correspondencia a la señal emitida por unos sensores (5), de tal manera que el fluido (2) a pulverizar se distribuya uniformemente sobre las bandas de rodadura (6) de un neumático.

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de aumento de fricción para neumáticos

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, un sistema de aumento de fricción para neumáticos, trata de una innovación que dentro de las técnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora.

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención tiene su campo de aplicación dentro del sector de la fabricación de sistemas de control de frenos para vehículos o partes de esos sistemas por acción directa sobre la banda de rodadura.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Muchos accidentes son ocasionados por frenadas demasiado largas y por deslizamientos de los vehículos en las mismas, estas pueden ser causadas de acuerdo a las condiciones climáticas con bajas temperaturas, donde intervienen líquidos, mayormente agua, que provocan placas de hielo, convirtiendo a las bandas de rodaduras básicamente en esquíes, sobre las que el índice de fricción disminuye considerablemente, así como también, en aquellos casos de frenadas intempestivas en las cuales serían mucho más seguras cuanto más cortas sea la distancia de frenado.

Otro motivo de deslizamiento incontrolado suele ser producido por maniobras bruscas, las cuales muchas veces suelen ocasionar que el vehículo se encuentre a la deriva siendo normalmente el impacto del mismo el que lo frene, lo que evidencia ciertamente que los sistemas de frenado actuales presentan desventajas al momento de necesitar efectuar maniobras súbitas.

En tal sentido, sería deseable y muy conveniente poder contar con un sistema de aumento de fricción para neumáticos con acción automática, que disponga de una estructura nada compleja que trabaje con un fluido capaz de garantizar una reducción significativa de la distancia al momento del frenado, además de proporcionar una estabilidad en el coche aumentando el coeficiente de fricción y haciendo de este sea más estable y seguro.

Es por ello que la presente invención, admite la creación de un sistema de aumento de fricción para neumáticos con acción automática capaz reducir la distancia en una frenada, partiendo de la pulverización de resina sobre los cuatro neumáticos simultáneamente, en respuesta inmediata a la señal emitida del sistema ABS o también en los coches modernos que disponen de sensores capaces de detectar que tienen que frenar bruscamente.

Así mismo, este sistema asegura un casi nulo margen de deslizamiento, ya que al igual que en las frenadas, la resina será aplicada sobre la banda de rodadura de forma inmediata, al activarse un sensor, en este caso será el de ESP del coche, el cual cuando este se active proporcionara una estabilidad en el vehículo aumentando el coeficiente de fricción, haciendo que este sea más maniobrable, estable y seguro.

Este sistema está especialmente concebido bajo la firme convicción de garantizar una frenada más corta y con mayor estabilidad de maniobra enfrentadas a superficies deslizantes, con un conjunto de elementos integrados y simplificados con el firme propósito de ampliar la tecnología a vehículos de actualidad.

Es por tanto el objetivo de la presente invención, la creación de un sistema de aumento de fricción para neumáticos, en los aspectos anteriormente mencionados, debiendo puntualizar que, si bien se conocen en el mercado varios modelos de sistemas de frenos, actualmente se desconoce la existencia de ningún otro sistema de aumento de fricción para neumáticos, que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las descritas en esta memoria descriptiva, según se reivindica.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención la creación de un sistema de aumento de fricción para neumáticos que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogido en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.

La invención se trata de un sistema de aumento de fricción para neumáticos, constituido partiendo de un depósito que contiene un fluido a pulverizar mediante unos pulverizadores que se activan mediante un medio de activación en correspondencia a la señal emitida por unos sensores, de tal manera que el fluido a pulverizar se distribuya uniformemente sobre las bandas de rodadura de un neumático, provocando la frenada de un vehículo.

Vale la pena recalcar, que este sistema de aumento de fricción para neumáticos representa una novedosa invención con amplios aspectos positivos, tomando en cuenta primordialmente que este actuara de forma automática reduciendo los tiempos de acción.

Es por ello que el sistema de aumento de fricción para neumáticos, presenta una innovación notable con respecto a las técnicas actuales.

EXPLICACION DE LAS FIGURAS

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de una figura en la que con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.

La Figura 1, corresponden con una vista en perspectiva del sistema de aumento de fricción para neumáticos.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención sistema de aumento de fricción para neumáticos, que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible, convenientemente recogidos en las reivindicaciones.

El sistema de aumento de fricción para neumáticos, está formado por un depósito (1) que contiene un fluido (2) a pulverizar mediante unos pulverizadores (3) que se activan mediante un medio de activación (4) en correspondencia a la señal emitida por unos sensores (5), de tal manera que el fluido (2) a pulverizar se distribuya uniformemente sobre las bandas de rodadura (6) de un neumático, provocando la frenada de un vehículo.

Según un modo de realización preferente, el depósito (1) dispone de al menos una válvula (7) asociada a un medio de activación (4), capaz de descargar, regular y controlar la salida del fluido (2) a pulverizar

Según el modo de realización preferente, la válvula (7) se encuentra conectada a unos tubos (8) que definen los circuitos de circulación del fluido (2) a pulverizar, conectados en sus extremos terminales a unas mangueras (9) adecuadas a dejar pasar el fluido (2) a pulverizar por su interior hacia los pulverizadores (3).

Preferentemente, el fluido (2) a pulverizar es del tipo resina.

Preferentemente, los pulverizadores (3) están dispuestos en la zona inferior del chasis de manera fija y en coincidencia de forma suspendida sobre los neumáticos de un vehículo.

Preferentemente, el medio de activación (4) está dispuesto en la zona contigua al depósito (1) conectado a la válvula (7) y es susceptible a activarse de manera solidaria en correspondencia a la señal recibida de unos sensores (5).

Generalmente, los sensores (5) son sensores de ABS y/o ESP asociados al sistema de frenos de un vehículo.

Claims

REIVINDICACIONES

1. - Sistema de aumento de fricción para neumáticos, caracterizado porque comprende, un depósito (1) que contiene un fluido (2) a pulverizar mediante unos pulverizadores (3) que se activan mediante un medio de activación (4) en correspondencia a la señal emitida por unos sensores (5), de tal manera que el fluido (2) a pulverizar se distribuya uniformemente sobre las bandas de rodadura (6) de un neumático.

2. - Sistema de aumento de fricción para neumáticos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el depósito (1) dispone de al menos una válvula (7) asociada a un medio de activación (4), capaz de descargar, regular y controlar la salida del fluido (2) a pulverizar.

3. - Sistema de aumento de fricción para neumáticos, según la reivindicación 2, caracterizado porque la válvula (7) se encuentra conectada a unos tubos (8) que definen los circuitos de circulación del fluido (2) a pulverizar, conectados en sus extremos terminales a unas mangueras (9) adecuadas a dejar pasar el fluido (2) a pulverizar por su interior hacia los pulverizadores (3).

4.- Sistema de aumento de fricción para neumáticos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el fluido (2) a pulverizar es del tipo resina.

5.- Sistema de aumento de fricción para neumáticos, según la reivindicación 1, caracterizado porque los pulverizadores (3) están dispuestos en la zona inferior del chasis de manera fija y en coincidencia de forma suspendida sobre los neumáticos de un vehículo.

6.- Sistema de aumento de fricción para neumáticos, según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de activación (4) está dispuesto en la zona contigua al depósito (1) conectado a la válvula (7) y es susceptible a activarse de manera solidaria en correspondencia a la señal recibida de unos sensores (5).

7.- Sistema de aumento de fricción para neumáticos, según la reivindicación 1, caracterizado porque los sensores (5) son sensores de ABS y/o ESP asociados al sistema de frenos de un vehículo.