ES1281364U - SNOW PLOW SYSTEM FOR VEHICLES USING COMBUSTION GASES - Google Patents
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Abstract
Sistema quitanieves para vehículos mediante gases de combustión caracterizado por que comprende, al menos, una válvula de tres vías (3) cuya entrada está conectada a la salida de los gases de escape (16) de la cámara de combustión del motor (2), una de sus salidas al conducto de escape (4) del vehículo (1) que finaliza en el tubo de escape (5) abierto a la atmósfera y la otra a un conducto (6) llamado principal, de forma que dicha válvula (3) habilita el paso de gases hacia el conducto de escape (4) o hacia dicho conducto principal (6), en cuya salida existe otra conducción con derivación en forma de T o Y (7) de la que parten dos conductos (8) llamados secundarios que conducen los gases de escape hacia la superficie de rodadura de las ruedas motrices (9) del vehículo (1).Snow removal system for vehicles using combustion gases characterized in that it comprises at least one three-way valve (3) whose inlet is connected to the exhaust gas outlet (16) from the engine's combustion chamber (2), one of its exits to the exhaust duct (4) of the vehicle (1) which ends in the exhaust pipe (5) open to the atmosphere and the other to a duct (6) called the main, so that said valve (3) enables the passage of gases to the exhaust duct (4) or to said main duct (6), at the outlet of which there is another conduit with a T or Y-shaped bypass (7) from which two conduits (8), called secondary conduits, depart that conduct the exhaust gases towards the running surface of the driving wheels (9) of the vehicle (1).
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
SISTEMA QUITANIEVES PARA VEHICULOS MEDIANTE GASES DE SNOW PLOW SYSTEM FOR VEHICLES USING
COMBUSTIÓNCOMBUSTION
SECTOR DE LA TÉCNICATECHNICAL SECTOR
La presente invención se inscribe dentro del ámbito de la automoción, en concreto en el campo de los sistemas auxiliares para la circulación segura de vehículos sobre nieve y hielo.The present invention falls within the automotive field, specifically in the field of auxiliary systems for the safe movement of vehicles on snow and ice.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION
Los vehículos automotrices sobre ruedas son uno de los medios más empleados para responder de forma efectiva las necesidades de desplazamiento de las personas y las mercancías tanto en cortas, como en medias y largas distancias.Automotive vehicles on wheels are one of the most widely used means of effectively responding to the needs of people and goods for movement both in short, medium and long distances.
Se emplean en todas las estaciones del año y latitudes, debiendo adaptar su uso a las diversas condiciones ambientales que pueden encontrarse. En concreto, su uso en invierno y en climatologías frías implica con frecuencia la necesidad de desplazarse sobre superficies frías y deslizantes como puedan ser la nieve y el hielo.They are used in all seasons of the year and latitudes, having to adapt their use to the various environmental conditions that may be encountered. Specifically, its use in winter and in cold climates frequently implies the need to move on cold and slippery surfaces such as snow and ice.
Sobre estas superficies, los vehículos encuentran dificultades para realizar la tracción, con peligro de patinaje, y con ello dificultad, cuando no imposibilidad, para circular de forma controlada y segura.On these surfaces, vehicles find it difficult to pull, with the danger of skidding, and thus difficulty, if not impossibility, to circulate in a controlled and safe way.
Con frecuencia, los fenómenos climatológicos, como las nevadas y las ventiscas, pueden presentarse de forma virulenta y cambiar de forma rápida las condiciones de la ruta. Si bien las autoridades suelen recomendar no circular en estas condiciones, ello no siempre es posible y con frecuencia se dan situaciones de bloqueo de los vehículos, especialmente en desplazamientos largos.Often times, weather events, such as snowfall and blizzards, can occur in a virulent way and rapidly change road conditions. Although the authorities usually recommend not to circulate in these conditions, this is not always possible and situations of vehicle blockage frequently occur, especially on long journeys.
Ello es especialmente crítico en los vehículos industriales de transporte de mercancías, que con frecuencia forman parte de redes de logística y abastecimiento de las que debe garantizarse su continuidad. Además, estos vehículos pueden tener rutas de larga distancia, en las que es posible atravesar diversas situaciones climáticas.This is especially critical in industrial freight vehicles, which are often part of logistics and supply networks. of which its continuity must be guaranteed. In addition, these vehicles can have long-distance routes, in which it is possible to go through various climatic situations.
Por otra parte, en las situaciones de bloqueo, con frecuencia se produce el aislamiento de vehículos y con ello de sus pasajeros, que pueden sufrir situaciones de hipotermia en caso de agotamiento del combustible en los vehículos de combustión interna o de la batería en el caso de los eléctricos, y con ello la imposibilidad de funcionamiento de la calefacción.On the other hand, in lockdown situations, vehicles are often isolated and thus their passengers, who can suffer hypothermic situations in the event of depletion of fuel in internal combustion vehicles or of the battery in the case of the electrical ones, and with it the impossibility of operation of the heating.
Por todo ello, existen diversos sistemas para aumentar la seguridad de la circulación sobre la nieve y el hielo. Normalmente el objetivo de estos sistemas no es tanto circular a larga distancia, como asegurar el desplazamiento del vehículo a un lugar adecuado para esperar la mejora de las condiciones viales.Therefore, there are various systems to increase the safety of driving on snow and ice. Normally, the objective of these systems is not so much to circulate over a long distance, as to ensure the movement of the vehicle to a suitable place to wait for the improvement of road conditions.
Entre estos sistemas, el más habitualmente empleado son las llamadas cadenas de nieve. Son un accesorio que se coloca sobre las ruedas motrices del vehículo y aseguran la tracción evitando que dichas ruedas patinen. Tradicionalmente son cadenas propiamente dichas con eslabones de material metálico, pero existen otros sistemas como fundas de tela.Among these systems, the most commonly used are the so-called snow chains. They are an accessory that is placed on the driving wheels of the vehicle and ensure traction by preventing said wheels from skidding. Traditionally they are chains themselves with links of metallic material, but there are other systems such as cloth covers.
Uno de sus principales inconvenientes es la limitación de velocidad del vehículo que imponen, en torno a 50 km/h. Ello implica que sólo se emplean cuando su uso es indispensable, debiendo los vehículos realizar una parada para realizar su montaje, que lógicamente se realiza en el exterior y con frecuencia bajo las inclemencias del tiempo.One of their main drawbacks is the vehicle speed limitation they impose, around 50 km / h. This implies that they are only used when their use is essential, the vehicles having to make a stop to carry out their assembly, which logically takes place outside and often under inclement weather.
En caso de circular con ellas sobre terreno seco, se deterioran rápidamente, además de, en el caso de las cadenas metálicas, producir un deterioro del propio asfalto.In the event of riding with them on dry ground, they deteriorate rapidly, in addition to, in the case of metal chains, causing deterioration of the asphalt itself.
También existen los llamados neumáticos de invierno, especialmente diseñados para conseguir un elevado agarre sobre superficies deslizantes como agua o nieve. Por una parte, utilizan compuestos más blandos para incrementar el agarre a temperaturas muy bajas y, por otra, emplean un dibujo especial, que combina más profundidad de la banda de rodadura del neumático con un número muy elevado de “laminillas” o microsurcos en la banda de rodadura.There are also so-called winter tires, specially designed to achieve high grip on slippery surfaces such as water or snow. On the one hand, they use softer compounds to increase grip at very low temperatures and, on the other, they use a special tread pattern, which combines more depth of the tire tread with a very high number of "sipes" or microgrooves in the tread.
Su principal inconveniente es que no pueden usarse cuando las temperaturas son elevadas, ya que el caucho tiende a ablandarse y reduce su agarre, además de tener un desgaste acelerado. Debido a ello, los usuarios de los neumáticos de invierno deben emplear dos juegos de neumáticos, que se montan según la estación.Their main drawback is that they cannot be used when temperatures are high, since rubber tends to soften and reduces its grip, as well as having accelerated wear. Because of this, winter tire users must use two sets of tires, which are fitted according to the season.
Por otra parte, no es un sistema que pueda incorporarse en el caso de una aparición súbita de nieve o hielo debido al cambio del tiempo en el caso de un desplazamiento largo, si no se han montado a priori.On the other hand, it is not a system that can be incorporated in the case of a sudden appearance of snow or ice due to the change of weather in the case of a long journey, if they have not been mounted a priori.
Existen otros sistemas mecánicos que mejoran el agarre sobre superficies deslizantes, como la tracción integral, también llamada 4x4 en vehículos de dos ejes, Este sistema aumenta considerablemente el coste y el peso del vehículo, así como su complejidad mecánica, y para conseguir un comportamiento óptimo en la tracción sobre nieve y hielo, suele usarse en combinación con los neumáticos de invierno. Por otra parte, su uso en vehículos industriales es muy limitado.There are other mechanical systems that improve grip on slippery surfaces, such as all-wheel drive, also called 4x4 in two-axle vehicles.This system considerably increases the cost and weight of the vehicle, as well as its mechanical complexity, and to achieve optimal behavior For traction on snow and ice, it is often used in combination with winter tires. On the other hand, its use in commercial vehicles is very limited.
Existen también elementos de asistencia electrónicos como el llamado ASR o sistema antipatinaje, cuyo objetivo es evitar que las ruedas motrices patinen durante la aceleración, especialmente en el arranque sobre la nieve o el hielo. Actúan de forma que, en cuanto una rueda motriz empieza a patinar, se reduce la potencia sin transferir la potencia de una rueda a otra. Si la otra rueda motriz patina a su vez, hace disminuir otra vez la potencia del motor hasta que las dos ruedas recuperen su adherencia.There are also electronic assistance elements such as the so-called ASR or anti-skid system, whose objective is to prevent the drive wheels from skidding during acceleration, especially when starting on snow or ice. They act in such a way that as soon as a driving wheel starts to spin, power is reduced without transferring power from one wheel to another. If the other drive wheel slips in turn, reduce the engine power again until the two wheels regain their grip.
Estos sistemas proporcionan más seguridad en el agarre sobre superficies deslizantes, pero por sí solos no aseguran una conducción segura sobre nieve o hielo sin el empleo de uno de los elementos anteriormente descritos.These systems provide more security in the grip on slippery surfaces, but by themselves they do not ensure a safe driving on snow or ice without the use of one of the elements previously described.
Es por todo ello que existe una necesidad en el mercado de sistemas que permitan la circulación de vehículos sobre nieve y hielo, especialmente en su arranque, que permitan adaptarse a su aparición súbita durante el trayecto para evitar situaciones de bloqueo, teniendo simplicidad mecánica y un coste reducido, y que puedan emplearse en diversos tipos de vehículos. It is for all this that there is a need in the market for systems that allow the circulation of vehicles on snow and ice, especially when starting, that allow them to adapt to their sudden appearance during the journey to avoid blocking situations, having mechanical simplicity and a low cost, and that can be used in various types of vehicles.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓNEXPLANATION OF THE INVENTION
El objeto de la presente invención es la obtención de un sistema quitanieves mediante gases de combustión que permite a los vehículos que lo incorporan la tracción en el arranque y circulación segura sobre nieve y hielo, permitiendo adaptarse a su aparición súbita durante el trayecto, teniendo simplicidad mecánica y un coste reducido, y pudiendo emplearse en cualquier tipo de vehículo dotado de propulsión mediante un motor de combustión interna.The object of the present invention is to obtain a snow plow system using combustion gases that allows vehicles that incorporate traction at the start and safe movement on snow and ice, allowing it to adapt to its sudden appearance during the journey, having simplicity mechanical and low cost, and can be used in any type of vehicle powered by an internal combustion engine.
El sistema está basado en el aprovechamiento del caudal de los gases de escape de los motores de explosión interna empleados habitualmente en los vehículos, así como de su elevada temperatura, que se emplea para derretir el hielo o la nieve y barrerlos de la zona de rodadura del vehículo sobre la carretera o la ruta.The system is based on the use of the flow rate of the exhaust gases from internal explosion engines commonly used in vehicles, as well as its high temperature, which is used to melt ice or snow and sweep them from the rolling area. of the vehicle on the road or route.
El sistema quitanieves para vehículos mediante gases de combustión objeto de la presente invención está formado, al menos, por una válvula de tres vías cuya entrada está conectada a la salida de los gases de escape de la cámara de combustión del motor, una de sus salidas al conducto de escape del vehículo que finaliza en el tubo de escape abierto a la atmósfera y la otra a un conducto llamado principal, de forma que dicha válvula habilita el paso de gases hacia el escape o hacia dicho conducto principal.The snow plow system for vehicles using combustion gases that is the object of the present invention is formed by at least one three-way valve whose inlet is connected to the outlet of the exhaust gases from the combustion chamber of the engine, one of its outputs to the exhaust duct of the vehicle that ends in the exhaust pipe open to the atmosphere and the other to a so-called main duct, so that said valve enables the passage of gases to the exhaust or to said main duct.
A la salida de este conducto principal, existe otra conducción con derivación en forma de T o Y de la que parten dos conductos llamados secundarios que conducen los gases de escape hacia la superficie de rodadura de las ruedas motrices del vehículo.At the outlet of this main duct, there is another conduit with a T or Y-shaped bypass from which two so-called secondary ducts lead that conduct the exhaust gases towards the rolling surface of the driving wheels of the vehicle.
Cada uno de dichos conductos secundarios incorpora en su boca de salida de gases hacia la superficie de rodadura una boquilla que aumenta la presión de salida de dichos gases, estando dirigida la salida de gases de dichas boquillas hacia la parte delantera de las ruedas en el sentido de la marcha del vehículo. El orificio de dichas boquillas puede tener forma rectangular de bajo espesor en relación con su ancho, a fin conformar un flujo de gases en forma de lámina cuya sección tiene un lado paralelo a la superficie de rodadura. Each one of said secondary conduits incorporates in its gas outlet mouth towards the running surface a nozzle that increases the outlet pressure of said gases, the gas outlet of said nozzles being directed towards the front of the wheels in the direction the vehicle's running. The orifice of said nozzles can have a rectangular shape of low thickness in relation to its width, in order to form a flow of gases in the form of a sheet whose section has a side parallel to the rolling surface.
De forma no limitativa, la válvula puede ser una electroválvula cuyo accionamiento está pilotado desde el cuadro de mandos del vehículo, o también mediante un mando a distancia.In a non-limiting way, the valve can be a solenoid valve whose actuation is controlled from the control panel of the vehicle, or also by means of a remote control.
En el caso de que el vehículo disponga de cuatro ruedas motrices, en el conducto de escape conectado a la salida de la válvula se sitúa una segunda válvula de tres vías, cuya entrada está situada en dicho conducto de escape, una de sus salidas hacia el tubo de escape y la otra hacia otro conducto principal con una derivación en su salida en forma de T o Y, de cuyas bocas de salida parten otros dos conductos secundarios hacia la superficie de rodadura de las dos ruedas motrices adicionales dotado cada uno de una boquilla de salida como la descrita anteriormente, y estando también dirigida la salida de gases de dichas boquillas hacia la parte delantera de las ruedas en el sentido de la marcha del vehículo.In the event that the vehicle has four driving wheels, a second three-way valve is located in the exhaust duct connected to the valve outlet, the inlet of which is located in said exhaust duct, one of its outlets towards the exhaust pipe and the other towards another main conduit with a bypass at its outlet in the shape of a T or Y, from whose outlet ports two other secondary conduits start towards the running surface of the two additional driving wheels, each equipped with a nozzle outlet as described above, and the gas outlet from said nozzles is also directed towards the front of the wheels in the direction of vehicle travel.
Puede ser conveniente incorporar estas dos salidas de gases adicionales sobre el segundo eje del vehículo, aun cuando sus ruedas no sean motrices, mejorando el agarre del vehículo.It may be convenient to incorporate these two additional gas outlets on the second axle of the vehicle, even when its wheels are not driving, improving the grip of the vehicle.
Adicionalmente, de forma típica en vehículos con más de dos ejes, como pueden ser los vehículos industriales, el sistema puede incorporar de forma complementaria una derivación adicional en T insertada en el conducto principal o en el conducto de escape a la que se conecta una manguera flexible dotada de una válvula que permite dirigir manualmente los gases de escape hacia la superficie de rodadura correspondiente a las ruedas, a fin de evitar deslizamientos en el arranque.Additionally, typically in vehicles with more than two axles, such as industrial vehicles, the system can additionally incorporate an additional T-branch inserted in the main duct or in the exhaust duct to which a hose is connected. Flexible valve equipped with a valve that allows the exhaust gases to be manually directed towards the rolling surface corresponding to the wheels, in order to avoid slipping at start-up.
En las conducciones principales pueden incorporarse catalizadores a fin de reducir las sustancias contaminantes tal y como marcado por la legislación.Catalysts can be incorporated in the main pipes in order to reduce polluting substances as indicated by the legislation.
Con todo ello, se consigue un sistema quitanieves sencillo y de bajo coste, que permite a los vehículos que lo incorporan tener tracción en el arranque y una circulación segura sobre nieve y hielo, permitiendo adaptarse a su aparición súbita durante el trayecto, pudiendo emplearse en cualquier tipo de vehículo dotado de propulsión mediante un motor de combustión interna.With all this, a simple and low-cost snow plow system is achieved, which allows vehicles that incorporate it to have traction at the start and a safe movement on snow and ice, allowing it to adapt to its sudden appearance during the journey, and can be used in any type of vehicle powered by an internal combustion engine.
A lo largo de la descripción y de las reivindicaciones, la palabra «comprende» y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, componentes, aditivos o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la invención y en parte de la práctica de la invención. Los siguientes ejemplos y dibujos se proporcionan a modo de ilustración y no se pretende que restrinjan la presente invención. Además, la invención cubre todas las posibles combinaciones de realizaciones particulares y preferidas aquí indicadas.Throughout the description and claims, the word "comprises" and its Variations are not intended to exclude other technical characteristics, components, additives or steps. For those skilled in the art, other objects, advantages and characteristics of the invention will be derived in part from the invention and in part from the practice of the invention. The following examples and drawings are provided by way of illustration and are not intended to restrict the present invention. Furthermore, the invention covers all the possible combinations of particular and preferred embodiments indicated herein.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, a set of drawings is attached as an integral part of said description, in which, with an illustrative and non-limiting nature, the following has been represented. following:
La Figura 1 muestra una vista esquemática en perspectiva caballera de una realización preferente del sistema quitanieves para vehículos mediante gases de combustión objeto de la presente invención.Figure 1 shows a schematic view in full perspective of a preferred embodiment of the snow plow system for vehicles using combustion gases that is the object of the present invention.
La Figura 2 muestra una vista parcial esquemática en perspectiva caballera de una realización preferente de la manguera flexible del sistema quitanieves para vehículos mediante gases de combustión objeto de la presente invención.Figure 2 shows a partial schematic view in perspective of a preferred embodiment of the flexible hose of the snow plow system for vehicles using combustion gases that is the object of the present invention.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓNPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
Empleando la numeración adoptada en las Figuras 1 y 2 del presente documento para identificar los elementos que componen el sistema quitanieves para vehículos mediante gases de combustión objeto de la presente invención, se procede a la descripción de dichos elementos para dos realizaciones preferentes de la invención.Using the numbering adopted in Figures 1 and 2 of this document to identify the elements that make up the snow plow system for vehicles using combustion gases that are the object of the present invention, a description of said elements is made for two preferred embodiments of the invention.
En una realización preferente, el sistema quitanieves para vehículos mediante gases de combustión objeto de la presente invención está formado, al menos, por una válvula de tres vías (3) cuya entrada está conectada a la salida de los gases de escape (16) de la cámara de combustión del motor (2), una de sus salidas al conducto de escape (4) del vehículo (1) que finaliza en el tubo de escape (5) abierto a la atmósfera y la otra a un conducto (6) llamado principal, de forma que dicha válvula (3) habilita el paso de gases hacia el conducto de escape (4) o hacia dicho conducto principal (6).In a preferred embodiment, the snow plow system for vehicles using combustion gases that is the object of the present invention is formed by at least one three-way valve (3) whose inlet is connected to the exhaust gas outlet (16) of the the combustion chamber of the engine (2), one of its exits to the exhaust duct (4) of the vehicle (1) which ends in the exhaust pipe (5) open to the atmosphere and the other to a duct (6) called main, so that said valve (3) enables the passage of gases to the exhaust duct (4) or to said main duct (6).
A la salida de este conducto principal (6), existe otra conducción con derivación en forma de T o Y (7) de la que parten dos conductos (8) llamados secundarios que conducen los gases de escape hacia la superficie de rodadura de las ruedas motrices (9) del vehículo (1).At the outlet of this main conduit (6), there is another conduit with a T or Y-shaped bypass (7) from which two conduits (8), called secondary conduits, lead the exhaust gases to the rolling surface of the wheels. (9) of the vehicle (1).
En una realización preferente de la invención, cada uno de dichos conductos secundarios (8) incorpora en su boca de salida de gases hacia la superficie de rodadura una boquilla (10) que aumenta la presión de salida de dichos gases, estando dirigida la salida de gases de dichas boquillas (10) hacia la parte delantera de las ruedas en el sentido de la marcha del vehículo.In a preferred embodiment of the invention, each of said secondary conduits (8) incorporates in its gas outlet mouth towards the running surface a nozzle (10) that increases the outlet pressure of said gases, the outlet of the gas being directed. gases from said nozzles (10) towards the front of the wheels in the direction of travel of the vehicle.
El orificio de dichas boquillas (10) puede tener forma rectangular de bajo espesor en relación con su ancho, a fin conformar un flujo de gases en forma de lámina cuya sección tiene un lado paralelo a la superficie de rodadura.The orifice of said nozzles (10) can have a rectangular shape of low thickness in relation to its width, in order to form a flow of gases in the form of a sheet whose section has a side parallel to the rolling surface.
De forma no limitativa, la válvula (3) es una electroválvula cuyo accionamiento está pilotado desde el cuadro de mandos del vehículo (1).In a non-limiting way, the valve (3) is a solenoid valve whose actuation is controlled from the vehicle's control panel (1).
En una realización preferente, el caso de que el vehículo (1) disponga de cuatro ruedas motrices, en el conducto de escape conectado de la válvula (3) se sitúa una segunda válvula de tres vías (11), cuya entrada está situada en dicho conducto de escape (4), una de sus salidas hacia el tubo de escape (6) y la otra hacia otro conducto principal (12) con una derivación en su salida en forma de T o Y (13), de cuyas bocas de salida parten otros dos conductos secundarios (14) hacia la superficie de rodadura de las dos ruedas motrices adicionales (15) dotado cada uno de una boquilla (10) de salida como la descrita anteriormente, estando también dirigida la salida de gases de dichas boquillas (10) hacia la parte delantera de las ruedas en el sentido de la marcha del vehículo.In a preferred embodiment, if the vehicle (1) has four driving wheels, a second three-way valve (11) is located in the connected exhaust duct of the valve (3), the inlet of which is located in said exhaust duct (4), one of its outlets to the exhaust pipe (6) and the other to another main duct (12) with a bypass at its outlet in the shape of a T or Y (13), from whose outlets Two other secondary ducts (14) start towards the rolling surface of the two additional drive wheels (15), each equipped with an outlet nozzle (10) as described above, the gas outlet of said nozzles (10) being also directed ) towards the front of the wheels in the direction of travel of the vehicle.
En otra realización preferente en vehículos con más de dos ejes, como pueden ser los vehículos industriales, el sistema puede incorporar de forma complementaria una derivación adicional en T (17) conectada al conducto principal (6) a la que se conecta una manguera flexible (18) dotada de una válvula (19) y de una boquilla de salida (20) que permite dirigir manualmente los gases de escape hacia la superficie de rodadura correspondiente a las ruedas, a fin de evitar deslizamientos en el arranque. In another preferred embodiment in vehicles with more than two axles, such as industrial vehicles, the system can additionally incorporate an additional T-branch (17) connected to the main conduit (6) to which it is connected A flexible hose (18) equipped with a valve (19) and an outlet nozzle (20) that allows the exhaust gases to be manually directed towards the rolling surface corresponding to the wheels, in order to avoid slipping at start-up.
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