ES1280344U - Carro de tracción eléctrica para raíl - Google Patents

Abstract

Carro de tracción eléctrica para rail destinado a facilitar la recolección y transporte en invernaderos con calefacción de tubo, constituido por un chasis metálico (1), recubierto de pintura protectora anticorrosiva, al que se coloca un eje delantero de tracción (2), el cual engrana con un motor eléctrico (16), y otro eje trasero. Cada eje cuenta con dos rodillos (4) que apoyan sobre los raíles del invernadero Al eje delantero (2) se le instalan además dos ruedas (5). En el chasis (1) se colocan dos ruedas giratorias (6) en la parte inferior trasera, y un cajón (15) en la parte superior delantera. Dentro del cajón (15) se ubican las baterías (8), el cargador (9), el motor eléctrico (16) y la caja eléctrica (10). Se emplaza un asidero trasero (11) y otro delantero que hace de cuadro de mandos (12), donde se colocan todos los pulsadores y palancas de accionamiento. Sobre el cajón (15) se coloca una plataforma de trabajo (7), y sobre esta un pedal (14) de accionamiento lineal.

Description

DESCRIPCIÓN

Carro de tracción eléctrica para rail

La presente invención se refiere a un carro con tracción eléctrica destinado a la recolección de frutas y verduras para invernaderos calefactados por tubo rail. Este carro se desplaza a través de los railes sobre dos ejes, uno de ellos con tracción eléctrica que otorga el desplazamiento facilitando la labor de los usuarios. Por la disposición del cuadro de mandos y por la implementación de una plataforma de trabajo, el operario puede trabajar sobre el carro, o desde el suelo según convenga. Incorpora también una opción de autoguiado, con un sensor de proximidad, para que el carro se mueva conforme avanza el operador.

Sector de la técnica

Esta invención tiene su aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación de equipos, dispositivos y elementos aplicables en la agricultura en general y maquinaria para recolección en particular.

Antecedentes de la invención

Desde siempre se han utilizado carros para la recolección y el transporte de los productos cultivados en invernaderos para facilitar dichas labores. Desde que se implantaron la utilización de calefacción por tubo rail en invernaderos la utilización de carros convencionales se vio afectada por el difícil acceso de estos por los líneos de cultivo. Entonces aparecieron los carros de recolección con ejes de rodillos que apoyan sobre los railes calefactados. Pero existe un inconveniente para los trabajadores cuando los carros están cargados. Por su peso cuesta la movilidad de los mismos.

El carro de tracción eléctrica para rail permite que el operario pueda transportar el producto sin esfuerzo físico, aun teniendo el carro totalmente cargado.

Además, otro inconveniente de los carros convencionales se encuentra en el movimiento a través de los líneos. Cuando un trabajador tiene que estar manipulando el cultivo y a la vez empujando el carro, se pierde tiempo entre que deja de hacer el trabajo manual y efectúa el desplazamiento. Con la implementación de los sensores de proximidad, el operario podrá operar sobre los cultivos desde el suelo y, al andar, el carro se moverá solo, haciendo que no se pierda ese tiempo de empuje del carro.

Explicación de la invención

El carro de tracción para rail constituye en sí mismo una novedad dentro de su campo de aplicación, resolviendo el problema antes mencionado. La eficiencia aumenta considerablemente debido a que los operarios no se cansan al transportar cargas pesadas. Y con los sensores de proximidad del operario se pierden los tiempos entre la manipulación del cultivo y el empuje del carro para la recolección de otra zona del líneo.

De forma más concreta el carro de tracción eléctrica para rail esta constituido por un chasis de recolección metálico que le otorga robustez al conjunto, cuyas dimensiones se adaptan a los distintos tipos de cultivos. Dicho chasis está recubierto por una pintura protectora anticorrosiva.

Cuenta con dos ejes, contando el delantero con tracción eléctrica, cuyo movimiento se lo otorga un motor eléctrico engranado a través del piñón del motor y otro piñón soldado al eje. Ambos ejes, tanto delantero como trasero, disponen de unos rodillos que son los que apoyan directamente en el tubo rail calefactable del invernadero. Pero el delantero también dispone en sus extremos de dos ruedas que le permiten el avance cuando el carro no se encuentra dentro de los raíles.

En la parte trasera se le sueldan también dos ruedas giratorias que permiten al carro los desplazamientos laterales cuando está en el suelo.

La plataforma de trabajo, donde se sube el operario, hace a su vez la función de tapadera del cajón para alojar todos los elementos eléctricos necesarios, como las baterías, el cargador o la caja eléctrica.

En la parte trasera se coloca un asidero para el empuje del carro de forma manual. Delante se coloca otro asidero que también hace la función de cuadro de mandos del carro de tracción, donde se encuentran todos los pulsadores y palancas de accionamiento del mismo.

Se instala un pedal en la plataforma de trabajo para el movimiento lineal del carro cuando el operario se encuentre sobre esta.

Además, se ubicarán unos sensores de proximidad en el carro para que, al detectar al operario, este lo acompañe sin la necesidad de activar ningún pulsador.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1 - Muestra una vista isométrica del carro de tracción eléctrica para rail.

Figura 2 - Muestra una vista isométrica del carro de tracción eléctrica para rail sin la plataforma de trabajo.

Figura 3 - Muestra una vista de planta inferior del carro de tracción eléctrica para rail.

Figura 4 - Muestra una vista de detalle del cuadro de mandos del carro de tracción eléctrica para rail.

Figura 5 - Muestra una vista de detalle del cajón de elementos eléctricos del carro de tracción eléctrica para raíl.

Figura 6 - Muestra una vista isométrica del carro de tracción eléctrica para rail con sensor de proximidad y báscula.

Realización preferente de la invención

El carro de tracción eléctrica para raíl está compuesto por un chasis metálico (1), adaptable en dimensiones según el cultivo a tratar, recubierto de pintura protectora anticorrosiva para prevenir el desgaste. A este se le incorporan dos ejes, un eje delantero de tracción (2), engrandado por un motor eléctrico (16) que le otorga la traslación al carro, y otro eje trasero (3). Tanto el eje delantero (2) como el trasero (3) disponen de dos rodillos (4) que son los que apoyan directamente sobre el tubo rail calefactado de los invernaderos. Al eje delantero (2) se le instalan en los extremos dos ruedas (5) que hacen de tractoras cuando el carro se encuentra en el suelo.

En la parte inferior trasera del carro se ubican dos ruedas giratorias (6) que otorgan la direccionalidad al carro cuando está en el suelo. Tanto las ruedas delanteras (5) como las giratorias (6) quedan suspendidas cuando el carro se encuentra sobre los raíles del invernadero.

Un cajón (15) alberga todos los elementos eléctricos necesarios del carro de tracción. En él se encuentran las baterías (8), el cargador (9), la caja eléctrica (10) y el motor eléctrico (16). Haciendo de tapa de este cajón (15) una plataforma de trabajo (7) donde opera el usuario. Sobre esta plataforma de trabajo (7) se emplaza un pedal (14) que al pisarlo acciona el movimiento lineal del carro.

En la parte trasera se coloca un asidero (11) para el empuje del carro de forma manual. Mientras que en la parte delantera otro asidero se emplea a su vez como cuadro de mandos (12) del carro de tracción, donde se ubican todos los pulsadores y palancas de accionamiento del mismo.

Se instala un sensor de proximidad (13) que detecta al operario haciendo que el carro se desplace al mismo tiempo que este en sus labores por el invernadero. Este sensor de proximidad (13) se instalará de forma opcional según se precise.

Adicionalmente permite la instalación de una báscula (17) para facilitar el recuento de producto en la recolección de este.

Claims (3)

REIVINDICACIONES

1. Carro de tracción eléctrica para raíl destinado a facilitar la recolección y transporte en invernaderos con calefacción de tubo, constituido por un chasis metálico (1), recubierto de pintura protectora anticorrosiva, al que se coloca un eje delantero de tracción (2), el cual engrana con un motor eléctrico (16), y otro eje trasero. Cada eje cuenta con dos rodillos (4) que apoyan sobre los raíles del invernadero. Al eje delantero (2) se le instalan además dos ruedas (5). En el chasis (1) se colocan dos ruedas giratorias (6) en la parte inferior trasera, y un cajón (15) en la parte superior delantera. Dentro del cajón (15) se ubican las baterías (8), el cargador (9), el motor eléctrico (16) y la caja eléctrica (10). Se emplaza un asidero trasero (11) y otro delantero que hace de cuadro de mandos (12), donde se colocan todos los pulsadores y palancas de accionamiento.

Sobre el cajón (15) se coloca una plataforma de trabajo (7), y sobre esta un pedal (14) de accionamiento lineal.

2. Carro de tracción eléctrica para raíl de acuerdo a la reivindicación 1, caracterizado porque en la parte delantera se instala de forma opcional un sensor de proximidad (13) para el movimiento lineal del carro según el desplazamiento del operario.

3. Carro de tracción eléctrica para raíl de acuerdo a la reivindicación 2, caracterizado porque está preparada para la instalación de una báscula de pesaje (17).