ES1279099U

ES1279099U - TROLLEY TO TRANSPORT SURF BOARDS (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1279099U
Application number: ES202131724U
Authority: ES
Inventors: Ribas Marc Ros
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-08-26
Filing date: 2021-08-26
Publication date: 2021-10-13
Anticipated expiration: 2031-08-26
Also published as: ES1279099Y

Abstract

Carro para transportar tablas de surf, aplicable para transporte de una tabla (2) de surf, pádel surf o similar, caracterizado por estar conformado por una estructura que comprende dos ruedas (3) unidas por un eje (4), por encima del que se apoya la zona central del canto de uno de los lados largos de la tabla (2), y dos líneas de fijación verticales y paralelas entre sí, conformadas por barras (5, 6) y cinchas ajustables (7, 8), consistentes en: - una primera línea de fijación (a), que se sitúa justo por encima de la posición de las ruedas (3), y - una segunda línea de fijación (b), paralela a la primera, que se sitúa unos centímetros por detrás de la posición de dichas ruedas (3).Cart for transporting surfboards, applicable to transport a surfboard (2), paddle surfboard or similar, characterized by being made up of a structure comprising two wheels (3) joined by an axle (4), above which the central area of the edge of one of the long sides of the table (2) is supported, and two vertical fixing lines parallel to each other, made up of bars (5, 6) and adjustable straps (7, 8), consisting of : - a first fixing line (a), which is located just above the position of the wheels (3), and - a second fixing line (b), parallel to the first, which is located a few centimeters behind of the position of said wheels (3).

Description

DESCRIPCIÓNDESCRIPTION

CARRO PARA TRANSPORTAR TABLAS DE SURFTROLLEY TO TRANSPORT SURF BOARDS

OBJETO DE LA INVENCIÓNOBJECT OF THE INVENTION

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un carro para transportar tablas de surf que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante.The invention, as expressed in the wording of the present specification, refers to a cart for transporting surfboards that provides, for the purpose for which it is intended, advantages and characteristics, which are described in detail below.

El objeto de la presente invención recae en un carro diseñado especialmente para facilitar el transporte de tablas de surf, pádel surf y similares, el cual presenta la particularidad de contar con una configuración estructural extraordinariamente simple, ligera y fácil de usar, que, básicamente, comprende dos ruedas unidas por un eje con dos líneas de fijación a base de barras y cinchas ajustables, una que se sitúa justo por encima de la posición de las ruedas, y otra que se sitúa por detrás de la posición de dichas ruedas, de tal modo que impiden que se pierda la perpendicularidad de la tabla con el eje de las ruedas sobre el que se apoya de canto.The object of the present invention falls on a trolley specially designed to facilitate the transport of surfboards, paddle surfboards and the like, which has the particularity of having an extraordinarily simple, light and easy-to-use structural configuration, which, basically, It comprises two wheels connected by an axis with two fixing lines based on bars and adjustable straps, one that is located just above the position of the wheels, and the other that is located behind the position of said wheels, in such a way This prevents the board from losing its perpendicularity with the axle of the wheels on which it rests on the edge.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓNFIELD OF APPLICATION OF THE INVENTION

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de accesorios deportivos, centrándose particularmente en el ámbito de los accesorios para transporte de equipos, en particular para el transporte de tablas.The field of application of the present invention is framed within the sector of the industry dedicated to the manufacture of sports accessories, focusing particularly on the field of accessories for transporting equipment, in particular for transporting boards.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓNBACKGROUND OF THE INVENTION

Como es sabido, las tablas de surf o pádel surf, aunque ligeras, tienen unas dimensiones que las hacen difíciles de manejar y transportar por parte de una sola persona.As is known, surfboards or paddle surfboards, although light, have dimensions that make them difficult to handle and transport by a single person.

Como referencia al estado de la técnica, cabe señalar que se conocen algunas soluciones destinadas a facilitar dicho transporte, las cuales, sin embargo, suelen basarse, o bien en voluminosas y pesadas estructuras con ruedas, o bien en sencillos apoyos que hacen difícil el transporte sin que la tabla sufra desequilibrios, especialmente cuando el recorrido a realizar con la misma comprende la necesidad de realizar giros a uno u otro lado.As a reference to the state of the art, it should be noted that some solutions are known to facilitate said transport, which, however, are usually based on either bulky and heavy structures with wheels, or on simple supports that make transport difficult without the board suffering from imbalances, especially when the route to be carried out with it includes the need to make turns to one side or the other.

El objetivo de la presente invención es, pues, proporcionar al mercado un carro para facilitar dicho transporte con una mejorada configuración que, además de ligera y sencilla, permita un perfecto equilibrio de la tabla perpendicular al eje de las ruedas durante todo el trayecto del transporte.The objective of the present invention is, therefore, to provide the market with a trolley to facilitate said transport with an improved configuration that, in addition to being light and simple, allows a perfect balance of the board perpendicular to the axis of the wheels during the entire transport journey. .

Por otra parte, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún otro carro, ni ninguna otra invención con aplicación similar, que presente unas características técnicas y estructurales iguales o semejantes a las que presenta el que aquí se reivindica.On the other hand, at least on the part of the applicant, the existence of any other carriage, or any other invention with similar application, that presents technical and structural characteristics equal or similar to those presented by the one claimed herein is unknown.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓNEXPLANATION OF THE INVENTION

El carro para transportar tablas de surf que la invención propone se configura como la solución idónea al objetivo anteriormente señalado, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la descripción.The cart for transporting surfboards that the invention proposes is configured as the ideal solution to the aforementioned objective, the characterizing details that make it possible and that distinguish it conveniently being collected in the final claims that accompany the description.

Concretamente, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un carro diseñado específicamente con el fin de proporcionar un medio para facilitar el transporte de tablas de surf, tablas de pádel surf y similares, el cual presenta la particularidad de contar con una configuración estructural extraordinariamente simple, ligera y fácil de usar, y que, esencialmente, comprende dos ruedas unidas por un eje sobre el que se apoya el canto de uno de los lados largos de la tabla, distinguiéndose por contar con dos líneas de fijación a base de barras y cinchas ajustables conformadas por:Specifically, what the invention proposes, as noted above, is a cart specifically designed in order to provide a means to facilitate the transport of surfboards, paddle surfboards and the like, which has the particularity of having an extraordinarily simple, light and easy-to-use structural configuration, which essentially comprises two wheels joined by an axle on which the edge of one of the long sides of the board rests, distinguishing itself by having two fixing lines to base of bars and adjustable straps made up of:

- una primera línea de fijación, que se sitúa justo por encima de la posición de las ruedas, y- a first line of attachment, which is located just above the position of the wheels, and

- una segunda línea de fijación, que se sitúa, paralela a la primera, unos centímetros por detrás de la posición de dichas ruedas, - a second fixing line, which is located, parallel to the first, a few centimeters behind the position of said wheels,

de manera que, entre ambas líneas, sujetan la tabla de modo tal impiden que se pierda la perpendicularidad de la misma con el eje de las ruedas sobre el que se apoya la tabla.in such a way that, between both lines, they hold the board in such a way that they prevent it from losing its perpendicularity with the axis of the wheels on which the board rests.

Para ello, y más específicamente, la primera línea de fijación la conforman dos barras verticales de sujeción lateral, entre las que se coloca la tabla, y de cuyos respectivos extremos parten las dos partes de una primera cincha que se cierra con una hebilla ajustable rodeando la tabla por la parte superior.For this, and more specifically, the first fixing line is made up of two vertical lateral clamping bars, between which the table is placed, and from whose respective ends the two parts of a first strap start, which is closed with an adjustable buckle surrounding the table from the top.

Y, por su parte, la segunda línea de fijación la conforman otras dos barras de sujeción inferior, que se sitúan por debajo de la tabla en posición horizontal y a partir de ls que parte una segunda cincha de sujeción ajustable.And, for its part, the second fixing line is made up of two other lower clamping bars, which are located below the table in a horizontal position and from which a second adjustable clamping strap starts.

Además, de preferencia, tanto las barras verticales de sujeción lateral como las barras de sujeción inferior, están conformadas por una estructura tubular, preferentemente metálica, por ejemplo de aluminio, para otorgarles ligereza y resistencia, que, al menos en un tramo, están dotada de un recubrimiento acolchado, para evitar roces indeseados con la superficie de la tabla que pudieran dañarla.In addition, preferably, both the vertical side clamping bars and the lower clamping bars are made up of a tubular structure, preferably metallic, for example aluminum, to give them lightness and resistance, which, at least in one section, are provided with a padded coating, to avoid unwanted friction with the surface of the board that could damage it.

Opcionalmente, las barras de sujeción inferior están unidas a la estructura de manera articulada, de manera que se pueden hacer girar sobre su punto de unión y colocarlas, o bien en posición plegada hacia arriba, quedando paralelas a las barras verticales, haciendo que el conjunto ocupe un mínimo volumen que facilita su almacenamiento y transporte cuando no se usa el carro, o bien en posición plegada hacia abajo, formando ángulo con el eje de las ruedas, de manera que actúan como patas de apoyo para permitir que el conjunto se sostenga por sí mismo en posición vertical y facilitar la colocación de la tabla previamente al atado de las cinchas.Optionally, the lower clamping bars are joined to the structure in an articulated manner, so that they can be rotated about their point of attachment and placed, or in a folded up position, remaining parallel to the vertical bars, making the assembly occupies a minimum volume that facilitates its storage and transport when the trolley is not in use, or in a folded down position, forming an angle with the axis of the wheels, so that they act as support legs to allow the assembly to be supported by itself in a vertical position and facilitate the positioning of the board prior to tying the straps.

Con el objetivo de ocupar el mínimo espacio posible cuando el carro no esté en uso, las ruedas preferentemente son desmontables respecto al eje.In order to occupy as little space as possible when the trolley is not in use, the wheels are preferably removable from the axle.

Por último, cabe señalar que, en una forma de realización, las barras de fijación inferior cuentan, en el extremo distal de cada una de las mismas, una prolongación acodada, que opcionalmente también puede estar dotada de recubrimiento acolchado, y cuya finalidad es proporcionar mayor sujeción a la parte inferior de la tabla, gracias a la posición divergente entre ambas de tales prolongaciones. Finally, it should be noted that, in one embodiment, the lower fixing bars have, at the distal end of each one of them, an angled extension, which optionally can also be provided with a padded covering, and whose purpose is to provide greater subjection to the lower part of the board, thanks to the divergent position between both of these extensions.

Con todo ello, una vez colocada la tabla en el carro y sujetas las dos cinchas ajustables de cada línea de sujeción por la zona central de la tabla, el usuario podrá fácilmente transportarla simplemente sujetándola desde un extremo, por ejemplo sujetando algún condón o similar de la propia tabla. Y, independientemente del recorrido que tenga que realizar o los giros que presente dicho recorrido, la tabla siempre se mantendrá perfectamente perpendicular al eje de las ruedas y sujeta entra las barras verticales de sujeción lateral.With all this, once the board is placed on the trolley and you hold the two adjustable straps of each holding line through the central area of the board, the user can easily transport it simply by holding it from one end, for example holding a condom or the like. the table itself. And, regardless of the route that has to be made or the turns that this route presents, the board will always remain perfectly perpendicular to the axis of the wheels and held between the vertical side support bars.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOSDESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un plano en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, the present specification is attached, as an integral part thereof, to a drawing in which, with an illustrative and non-limiting nature the following has been represented:

Las figuras número 1 y 2.- Muestran una vista esquemática, en alzado lateral y frontal respectivamente, de un ejemplo de realización del carro para transportar tablas de surf objeto de la invención, apreciándose la configuración general del mismo y sus partes principales;Figures 1 and 2.- They show a schematic view, in side and front elevation respectively, of an example of embodiment of the trolley for transporting surfboards object of the invention, appreciating the general configuration of the same and its main parts;

la figura número 3.- Muestra, de nuevo, una vista en alzado frontal del ejemplo del carro de la invención mostrado en las figuras 1 y 2, en este caso con las barras de sujeción inferior giradas de su posición de uso y situadas en posición de apoyo una y plegada la otra;Figure number 3.- Shows, again, a front elevation view of the example of the trolley of the invention shown in figures 1 and 2, in this case with the lower clamping bars turned from their position of use and placed in position. support one and folded the other;

las figuras número 4 y 5.- Muestran sendas vistas, en alzado lateral y planta superior respectivamente, de otro ejemplo del carro para transportar tablas de surf según la invención, en este caso con extremos acodados en las barras de sujeción inferior;Figures 4 and 5.- They show respective views, in side elevation and upper plan respectively, of another example of the trolley for transporting surfboards according to the invention, in this case with angled ends on the lower clamping bars;

la figura número 6.- Muestra una vista en alzado lateral del modo de uso del carro de la invención con una tabla de surf, apreciándose la colocación de la misma entre las barras verticales de sujeción lateral y la sujeción de las dos cinchas;Figure number 6.- Shows a side elevation view of the way of use of the trolley of the invention with a surfboard, showing the placement of the same between the vertical lateral support bars and the securing of the two straps;

la figura número 7.- Muestra una vista ampliada de la zona de la tabla en que se sujeta el carro; yFigure number 7.- Shows an enlarged view of the area of the table in which the car; and

la figura número 8.- Muestra una vista en alzado frontal del modo de colocación de la tabla en el carro, en este caso representada previamente a la fijación de las cinchas.Figure number 8.- Shows a front elevation view of the method of placing the board on the trolley, in this case represented prior to the fastening of the straps.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓNPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas sendos ejemplos de realización no limitativa del carro para transportar tablas de surf de la invención, el cual comprende lo que se describe en detalle a continuación.In view of the aforementioned figures, and in accordance with the numbering adopted, it can be seen in them respective examples of non-limiting embodiment of the trolley for transporting surfboards of the invention, which comprises what is described in detail below.

Así, tal como se observa en dichas figuras, el carro (1) de la invención, aplicable para transporte de una tabla (2) de surf, pádel surf o similar, está conformado por una estructura que comprende dos ruedas (3) unidas por un eje (4), por encima del que se apoya la zona central del canto de uno de los lados largos de la tabla (2), como muestra la figura 6, y que presenta dos líneas de fijación verticales y paralelas entre sí que, conformadas a base de barras (5, 6) y cinchas ajustables (7,8), consisten en:Thus, as can be seen in said figures, the trolley (1) of the invention, applicable for transporting a surfboard (2), paddle surfboard or similar, is made up of a structure comprising two wheels (3) joined by an axis (4), above which the central area of the edge of one of the long sides of the table (2) rests, as shown in figure 6, and which has two vertical and parallel fixing lines that, made up of bars (5, 6) and adjustable straps (7,8), they consist of:

- una primera línea de fijación (a), que se sitúa justo por encima de la posición de las ruedas (3), y- a first fixing line (a), which is located just above the position of the wheels (3), and

- una segunda línea de fijación (b), que se sitúa, paralela a la primera, unos centímetros por detrás de la posición de dichas ruedas (3).- a second fixing line (b), which is located, parallel to the first, a few centimeters behind the position of said wheels (3).

En la forma de realización preferida, la primera línea de fijación (a) la conforman dos barras verticales de sujeción lateral (5), entre las que se coloca la tabla, y de cuyos respectivos extremos parten las dos partes de una primera cincha (7) de cierre (9) ajustable, y la segunda línea de fijación (b) la conforman dos barras de sujeción inferior (6), que en posición de uso se colocan en posición horizontal y de las que parte una segunda cincha (8) de sujeción con cierre (9) ajustable. Opcionalmente, esta segunda cincha (8) es independiente de las barras de sujeción inferior (6) y se hace pasar por debajo de las mismas rodeando estas y la tabla (2). In the preferred embodiment, the first fixing line (a) is made up of two vertical lateral clamping bars (5), between which the board is placed, and from whose respective ends the two parts of a first strap (7 ) of adjustable closure (9), and the second fixing line (b) is made up of two lower clamping bars (6), which in the position of use are placed in a horizontal position and from which a second strap (8) of adjustable zip fastening (9). Optionally, this second strap (8) is independent of the lower clamping bars (6) and is made to pass under them, surrounding them and the table (2).

Preferentemente, tanto las barras verticales de sujeción lateral (5) como las barras de sujeción inferior (6), están conformadas por tubos, preferentemente metálicos, por ejemplo de aluminio, que, al menos en un tramo, cuentan con un recubrimiento acolchado, tal como se observa en la figura 4.Preferably, both the vertical lateral support bars (5) and the lower support bars (6) are made of tubes, preferably metallic, for example aluminum, which, at least in one section, have a padded covering, such as as seen in figure 4.

Preferentemente, las barras de sujeción inferior (6) están unidas a la estructura del carro (1) mediante puntos de unión articulados (10), de manera que se pueden hacer girar y colocar, o bien en posición plegada hacia arriba, quedando paralelas a las barras verticales (5), o bien en posición plegada hacia abajo, formando ángulo con el eje de las ruedas (3), de manera que actúan como patas de apoyo para sostener el carro (1).Preferably, the lower clamping bars (6) are connected to the carriage structure (1) by means of articulated connection points (10), so that they can be rotated and positioned, or in a folded up position, remaining parallel to the vertical bars (5), either in a folded down position, forming an angle with the axis of the wheels (3), so that they act as support legs to support the trolley (1).

Opcionalmente, las barras de fijación inferior (6) cuentan, en el extremo distal de las mismas, con una prolongación (6a) acodada hacia arriba y en posición divergente, una respecto de la otra, tal como se observa en las figuras 4 y 5.Optionally, the lower fixing bars (6) have, at their distal end, an extension (6a) angled upwards and in a divergent position, one with respect to the other, as can be seen in Figures 4 and 5 .

En cualquier caso, de preferencia, las barras verticales de sujeción lateral (5) son más largas que las barras de sujeción inferior (6).In any case, preferably, the vertical lateral support bars (5) are longer than the lower support bars (6).

Y, de preferencia, las barras verticales de sujeción lateral (5) están unidas entre sí por un travesaño (11) paralelo al eje (4) de las ruedas (3) en el que se fijan las barras de sujeción inferior (6) mediante casquillos que actúan como puntos de unión articulados (10).And, preferably, the vertical lateral clamping bars (5) are joined together by a crossbar (11) parallel to the axis (4) of the wheels (3) to which the lower clamping bars (6) are fixed by means of bushings that act as articulated connection points (10).

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan. Having sufficiently described the nature of the present invention, as well as the way of putting it into practice, it is not considered necessary to make its explanation more extensive so that any expert in the field understands its scope and the advantages derived from it.

Claims

1.- Cart for transporting surfboards, applicable for transporting a surfboard (2), paddle surfboard or similar, characterized by being made up of a structure comprising two wheels (3) joined by an axle (4), by on top of which rests the central area of the edge of one of the long sides of the board (2), and two vertical fixing lines parallel to each other, made up of bars (5, 6) and adjustable straps (7,8) , consisting of:

- a first fixing line (a), which is located just above the position of the wheels (3), and

- a second fixing line (b), parallel to the first, which is located a few centimeters behind the position of said wheels (3).

2. - Trolley to transport surfboards, according to claim 1, characterized in that the first fixing line (a) is made up of two vertical lateral clamping bars (5), between which the board is placed, from whose respective ends depart the two parts of a first adjustable closure (9) strap (7).

3. - Trolley for transporting surfboards, according to claim 2, characterized in that the second fixing line (b) is made up of two lower clamping bars (6), which in use position are placed in a horizontal position, of which A second fastening strap (8) starts with an adjustable closure (9).

4. - Trolley for transporting surfboards, according to claims 2 and 3, characterized in that both the vertical lateral clamping bars (5) and the lower clamping bars (6) are made up of tubes, which, at least in one section , have a padded coating.

5. - Cart to transport surfboards, according to claim 4, characterized in that the bars (5, 6) are metal tubes.

6. - Cart to transport surfboards, according to any of claims 3 to 5, characterized in that the lower clamping bars (6) are attached to the carriage structure (1) by means of articulated connection points (10), so that they can be rotated and positioned, or in a folded up position, remaining parallel to the vertical bars (5), either in a folded down position, forming an angle with the axis of the wheels (3), so that they act as support legs to support the trolley (1).

7. - Trolley for transporting surfboards, according to any of claims 3 to 6, characterized in that the lower fixing bars (6) have, at the distal end thereof, an extension (6a) bent upwards and in divergent position, one with respect to the other.

8. - Cart to transport surfboards, according to claims 2 and 3, characterized in that the vertical side clamping bars (5) are longer than the lower clamping bars (6).

9. - Cart for transporting surfboards, according to claims 2 and 3, characterized in that the vertical side clamping bars (5) are joined together by a crossbar (11) in which the lower clamping bars (6) are fixed ) by means of bushings that act as articulated connection points (10).