ES1270972U

ES1270972U - Retrovisor para vehiculos vulnerables

Info

Publication number: ES1270972U
Application number: ES202131031U
Authority: ES
Inventors: Gonzalez Jesica Ayelen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-05-20
Filing date: 2021-05-20
Publication date: 2021-06-18
Anticipated expiration: 2031-05-20
Also published as: ES1270972Y

Abstract

Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables; caracterizado por que comprende: - un brazo (3) posicionador, - un espejo (4) montado en una primera zona extrema (31) del brazo (3), orientado hacia atrás, y - unos medios de fijación de una segunda zona extrema (32) del brazo (3), opuesta a la primera zona extrema (31), a un casco (50) que lleva puesto el conductor (5) u ocupante del vehículo (2).

Description

DESCRIPCIÓN

RETROVISOR PARA VEHÍCULOS VULNERABLES

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un retrovisor para vehículos vulnerables, entendiendo como tales aquellos que carecen de carrocería, y por ello se manejan con un casco, (especialmente patinetes y bicicletas).

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad, cada vez es mas frecuente la utilización como medio de transporte personal de pequeños vehículos vulnerables, tales como patinetes y bicicletas. Esto, especialmente en cascos urbanos, y más aún en centros de grandes poblaciones, supone la aparición de vehículos capaces de circular, incluso a velocidades moderadas, por calzadas donde circulan vehículos de mayor porte, no solo automóviles, sino camiones y autobuses, y cuyos conductores no están habituados a la aparición de estos nuevos vehículos.

Esto se agrava por la falta de regulación de las administraciones, y por el hecho de que algunos de estos vehículos, incluso, comprenden motorizaciones que los hacen alcanzar velocidades de consideración. En el caso de patinetes, además, el pequeño tamaño de las ruedas supone una inestabilidad frente a cambios de trayectoria repentinos, y también tienen muy limitada capacidad de frenada. No es infrecuente verlos circular indistintamente por aceras e incluso por carriles reservados a circulación de autobuses.

Sin embargo, a pesar de tener capacidades similares a otros vehículos y de circular por calzadas, carecen de medios (espejos retrovisores) para poder apreciar con seguridad la circulación de otros vehículos detrás de ellos, que además se mueven con mayor velocidad en la mayoría de los casos, pudiendo producir alcances, que dada la falta de protección que estos vehículos ofrecen a sus ocupantes en caso de accidente, los convierte en muy vulnerables.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El retrovisor para vehículos vulnerables (especialmente patinetes y bicicletas) que se manejan con casco) de la invención, comprende, en su realización más genérica:

-un brazo posicionador,

-un espejo montado en una primera zona extrema del brazo, orientado hacia atrás, y -unos medios de fijación de una segunda zona extrema del brazo, opuesta a la primera zona extrema, a un casco que lleva puesto el conductor u ocupante del vehículo.

De esta forma, el espejo queda montado en el casco a través del brazo posicionador, el cual precisamente permite posicionarlo de forma que refleje lo que sucede en la parte posterior del vehículo, de la misma forma que los retrovisores de los vehículos, pudiendo incorporar el brazo configuraciones -en sí mismo o en las uniones con el casco y/o espejo- que permitan la mejor colocación y orientación de éste.

Además, el retrovisor de la invención tiene la ventaja adicional sobre los retrovisores de los vehículos habituales, de que es portable y se lleva con el casco, y por lo tanto puede tener utilizaciones personales diferentes a las que están inicialmente previstas y se impide su sustracción.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura 1.- Muestra una vista lateral de una persona montada en un patinete que incorpora el retrovisor de la invención.

La figura 2.- Muestra una vista cenital de una persona montada en un patinete que incorpora el retrovisor de la invención.

La figura 3.- Muestra un detalle ampliado de la figura 1, correspondiente a la parte de la cabeza de la persona montada en el patinete.

La figura 4.- Muestra un detalle ampliado de la figura 5, correspondiente a la parte de la cabeza de la persona montada en el patinete.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

El retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables de la invención comprende (ver figs. 3 y 4): -un brazo (3) posicionador,

-un espejo (4) montado en una primera zona extrema (31) del brazo (3), orientado hacia atrás, y

-unos medios de fijación de una segunda zona extrema (32) del brazo (3), opuesta a la primera zona extrema (31), a un casco (50) (ver figs. 1 y 2) que lleva puesto el conductor (5) u ocupante del vehículo (2).

Preferentemente, el brazo (3) posicionador se encuentra orientado hacia el lado izquierdo del casco (50) (ver figs. 2 y 4), ya que usualmente el vehículo (2) vulnerable circula por el carril de la derecha y no hará cambios de carril hacia la derecha, solo vigilará lo que se le acerca por su parte trasera izquierda, o así debería ser; si bien puede estar orientado a la derecha por ejemplo en carriles singulares o en países donde se circule por la izquierda; o incluso se puede disponer en el mismo casco un espejo orientado a la derecha y otro a la izquierda.

Se prefiere que el espejo (4) se encuentre montado (ver figs. 3 y 4) en el brazo (3) a través de medios orientables (rótulas (40) u otras articulaciones) para conseguir una perfecta adaptación a cada casco, y morfología de la persona. Con la misma finalidad, el brazo (3) posicionador puede comprender tramos móviles (33, 34) para su ajuste, incluso combinar ambas posibilidades (orientación del espejo y tramos móviles en el brazo). Los tramos móviles pueden por ejemplo comprender uno o más de los siguientes:

-tramos telescópicos (33) o correderos para extender el brazo y para reducir su tamaño al guardarlo, y evitar roturas y abolladuras y además mejorar el posicionamiento del espejo, y -tramos articulados (34) entre sí. Estos tramos móviles (33, 34) comprenden idealmente unos frenos (palomillas o tornillos de apriete, ajustes mecánicos, etc) para estabilizar su posición.

En las pruebas realizadas, se ha visto que el brazo (3) posicionador podría tener una longitud ideal comprendida entre 10 y 30 centímetros, con un valor más óptimo de unos 20 centímetros. Dicho brazo (3) se encuentra preferentemente materializado en uno o más de los materiales siguientes, que aportan robustez, ligereza y funcionalidad:

-PVC,

-Metal (aluminio)

Por su parte, los medios de fijación de la segunda zona extrema (32) del brazo (3) al casco (50) del conductor (5) u ocupante del vehículo pueden ser:

-una unión en configuración monobloque de la segunda zona extrema (32) del brazo (3) al casco (50) (variante no representada), que es la que ofrece mayor robustez, pero requiere la incorporación en la fabricación del casco y por tanto la implicación de los fabricantes de los mismos,

-adhesivos (55), con la ventaja de que permiten incorporar el retrovisor a cualquier casco existente, siendo además conocidos pegamentos muy adecuados, como los que se utilizan en cámaras deportivas,

-anclajes mecánicos (tornillos, grapas, remaches, etc.), con las mismas ventajas que el caso de los adhesivos, pero mas traumáticos para la estructura del casco,

-rizo adhesivo,

-correas.

Además, se ha previsto que la segunda zona extrema (32) del brazo (3) pueda comprender una base (35), a la que se encuentra unida desmontablemente la zona correspondiente del brazo (2); y encontrándose implementados en la base (35) los medios de fijación de la segunda zona extrema (32) al casco (50). Esto permite desmontar el brazo con el espejo de la base facilitando el transporte y guardado de ambos elementos.

Por último, indicar que, aprovechando la disposición del retrovisor de la invención en el casco, la invención ha previsto la posible disposición de unas luminarias (6) en partes vistas posteriores de sus componentes, con su correspondiente fuente de alimentación (batería recargable por ejemplo, no representada). En la variante representada en las figuras, dicha luminarias (6) es LED y se encuentra dispuesta en la parte posterior de la base (35).

Descrita suficientemente la naturaleza de la invención, se indica que la descripción de la misma y de su forma de realización preferente debe interpretarse de modo no limitativo, y que abarca la totalidad de las posibles variantes de realización que se deduzcan del contenido de la presente memoria y de las reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES

1.-Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables; caracterizado por que comprende:

-un brazo (3) posicionador,

-unos medios de fijación de una segunda zona extrema (32) del brazo (3), opuesta a la primera zona extrema (31), a un casco (50) que lleva puesto el conductor (5) u ocupante del vehículo (2).

2. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según reivindicación 1, donde el brazo (3) posicionador se encuentra orientado hacia el lado izquierdo del casco (50).

3. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el espejo (4) se encuentra montado en el brazo (3) a través de medios orientables.

4. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el brazo (3) posicionador comprende tramos móviles (33, 34) para su ajuste.

5. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según reivindicación 4, donde los tramos móviles comprenden uno o más de los siguientes:

-tramos telescópicos (33) o correderos, y

-tramos articulados (34) entre sí.

6. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según reivindicación 5, donde los tramos móviles (33, 34) comprenden unos frenos.

7. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el brazo (3) posicionador tiene una longitud comprendida entre 10 y 30 centímetros

8. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según reivindicación 7, donde el brazo (3) posicionador tiene una longitud de 20 centímetros.

9. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el brazo (3) posicionador se encuentra materializado en uno o más de los materiales siguientes:

-PVC,

-metal.

10. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde los medios de fijación de la segunda zona extrema (32) del brazo (3) al casco (50) del conductor (5) u ocupante del vehículo se encuentran seleccionados entre: -una unión en configuración monobloque de la segunda zona extrema (32) del brazo (3) al casco (50),

-adhesivos,

-anclajes mecánicos,

-rizo adhesivo,

-correas.

11. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la segunda zona extrema (32) del brazo (3) comprende una base (35), a la que se encuentra unida desmontablemente la zona correspondiente del brazo (2); y encontrándose implementados en la base (35) los medios de fijación de la segunda zona extrema (32) al casco (50).

12. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende unas luminarias (6) en partes vistas posteriores.

13. -Retrovisor (1) para vehículos (2) vulnerables según reivindicación 12 en relación con la reivindicación 11, donde las luminarias se encuentran dispuestas en la parte posterior de la base (35).