ES1260019U - Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado - Google Patents

Abstract

Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado que, configurado como remolque con ruedas (2), con o sin cabeza tractora, está caracterizado por comprender, como medios para su adaptación para uso del mismo por parte de personas con movilidad reducida, al menos, una rampa de acceso (3), un sistema de plataformas extensibles (4) que permiten ampliar, en posición estática, la superficie útil del vehículo (1) y, al menos, un baño (5) adaptado que comprende, en el suelo del mismo, una plataforma giratoria (6).

Description

DESCRIPCIÓN

Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado

Objeto de la invención

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado que aporta a la función a que se destina ventajas y características, que se describen en detalle más adelante, y que suponen una mejora en el estado actual de la técnica.

Más en particular, el objeto de la invención se centra en vehículo tipo carroza que, eminentemente destinado al ocio nocturno o diurno, está adaptado para personas discapacitadas o con movilidad reducida, el cual, siendo del tipo que en movimiento desarrolla una actividad de ocio con personas en su interior, y pudiendo además llegar con el mismo a una ubicación determinada, también con clientela discapacitada a bordo, estacionar y proseguir su actividad, en emplazamientos privados o vías urbanas siempre sin perjuicio a las leyes existentes y sin perjuicio de las ordenanzas municipales en lo, referente a normas de tráfico y circulación, uso de determinadas vías, etc., pudiendo habilitarse sillones en ciertas áreas, proyectando música hacia el interior o el exterior, o hacia ambas zonas a la vez, al igual que sistemas de iluminación, presenta la particularidad de contar, además de con rampas de acceso para sillas de ruedas u otros vehículos utilizados por personas con movilidad reducida, con un sistema de plataforma extensible en el suelo de las plantas habilitadas a la clientela, para que, una vez el vehículo se encuentre en un punto estático, se pueda desplegar y aumentar la superficie útil del mismo, así como con, al menos, un baño adaptado provisto de una plataforma giratoria que le proporciona dicha condición, para permitir su uso por parte de las personas con movilidad reducida, pero ocupando mucho menos espacio que los baños adaptados convencionales.

Campo de aplicación de la invención

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de vehículos especiales, centrándose particularmente en el ámbito de los vehículos tipo carroza o similar.

Antecedentes de la invención

Se conoce la existencia de vehículos similares a estas características, los cuales suelen consistir en vehículos definidos, según su ficha técnica, como vehículos de feria o escenario móvil, englobando dicho concepto a las atracciones de feria que se desplazan cerradas hasta un punto fijo donde finalmente desarrollan su actividad comercial o escenario móvil, consistiendo este último en un escenario que se desplaza sin actividad hasta un punto fijo, donde después de desplegarse y con una ubicación estática también, desarrolla su espectáculo.

Así pues, no se conocen vehículos en que se puedan desarrollar eventos en movimiento a bordo del mismo en periodos diferentes a los carnavales o gay pride u otros reconocidos, en los cuales se circula por un recorrido acotado y delimitado por vallas y personal de las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, protección civil y bomberos, pudiendo realizarse a una velocidad reducida en vías de núcleos urbanos.

Por otra parte, los tipos de vehículos conocidos como vehículos de feria o escenarios móviles, no realizan ninguna de sus actividades en movimiento, con personas o clientes en su interior.

Además este tipo de vehículos, dado que el espacio del que disponen es muy limitado, pues debe ceñirse a las dimensiones que permite su circulación por las vías de tránsito, no suelen ser aptos para su utilización por parte de personas con movilidad reducida, pues, además de rampas de acceso, necesitan mayor espacio para poder moverse por las zonas útiles y, especialmente, necesitas de mayor espacio para poder moverse en los aseos.

El objetivo de la presente invención es, pues, el desarrollo de un mejorado vehículo tipo carroza que, además de poder ser utilizado por parte de cualquier persona, también pueda ser utilizado por personas con movilidad reducida que utilizan sillas de ruedas para desplazarse, evitando que queden marginados, para lo cual está especialmente adaptado con mejoras y características ventajosas.

Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, si bien el peticionario tiene conocimiento de que actualmente se están construyendo vehículos de características similares, bajo la nomenclatura vehículos de feria y escenarios móviles, se desconoce la existencia de ninguno que presente características técnicas y estructurales iguales o semejantes a las que presenta el vehículo que aquí se reivindica.

Explicación de la invención

El vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado que la invención propone se configura, pues, como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que, a tenor de su implementación y de manera taxativa, se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados como idóneos, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posibles y que la distinguen recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

En concreto, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un vehículo tipo carroza que, eminentemente destinado al ocio nocturno o diurno y siendo del tipo que en movimiento desarrolla una actividad de ocio con personas en su interior, y pudiendo además llegar con el mismo a una ubicación determinada para seguir dicha actividad, ya sea en emplazamientos privados o en vías urbanas, siempre sin perjuicio a las leyes existentes y sin perjuicio de las ordenanzas municipales, pudiendo consistir dicha actividad en la de discoteca o similar y habilitarse, por ejemplo, una barra de bar, sillones en ciertas áreas, proyectando música hacia el interior o el exterior, o hacia ambas zonas a la vez, al igual que sistemas de iluminación.

Pues bien, dicho vehículo, conformado esencialmente por un remolque, que puede estar provisto o no de cabeza tractora, se distingue esencialmente por el hecho de que está adaptado para poder ser utilizado por parte de personas discapacitadas o con movilidad reducida, en particular personas que se desplazan en sillas de ruedas, para lo cual, además de con rampas de acceso, para sillas de ruedas u otros vehículos utilizados por personas con movilidad reducida, está dotado con un sistema de plataformas extensibles que amplían el espacio de suelo de las plantas habilitadas a la clientela, para que, una vez el vehículo se encuentre en un punto estático, se puedan desplegar y aumentar la superficie útil del mismo, así como con, al menos, un baño adaptado que, a diferencia de los baños adaptados convencionales, que tienen unas dimensiones muy amplias para poder girar con una silla de ruedas en su interior, está provisto de una plataforma giratoria que le proporciona dicha condición, al permitir su uso por parte de las personas con movilidad reducida ya que pueden girar con la silla sobre dicha plataforma en muy poco espacio.

Además de ello, el vehículo está adaptado en otros requisitos indispensables, tales como altura de barandillas, paso de escaleras, materiales, componentes de seguridad activa y pasiva.

Asimismo, el vehículo aplica el sistema de plataformas extensibles en el compartimiento para el grupo electrógeno que proporciona la alimentación eléctrica de todos sus equipos, en la zona de altavoces exterior, para facilitar las labores de reparación y mantenimiento de estos sistemas.

Preferentemente, el sistema de plataformas extensibles, preferentemente, se configura a partir de planchas que se recogen y salen de debajo del suelo o piso del vehículo, desplazándose mediante rodamientos, guías o mecanismo hidráulico.

Todo ello posibilita una superficie óptima en movimiento y en parado, implementando la distancia social entre clientes y movilidad de clientes en silla de ruedas, una vez se encuentra parado el vehículo y desplegado el sistema de plataformas.

Es importante destacar que, tanto la instalación eléctrica, de sistema de agua corriente, y de estructuras metálicas, diseño, espesores y dimensiones de los materiales estarán convenientemente estudiados para soportar la función a que se destinan con total seguridad. Se debe atender a los diferentes diseños de estos vehículos, los cuales pueden ser de una planta con techo, una planta semitechada o dos plantas, pudiendo construirse sobre diferentes plataformas, tales como remolques tipo góndola o cuello de cisne o planchas de carga de contenedores.

Preferentemente, el vehículo dispondrá de, al menos, una barra y de dos baños, uno de ellos adaptado para discapacitados, ambos en la planta inferior del vehículo, así como un sistema de extinción de incendios automático en el habitáculo del compartimento destinado a alojar el grupo electrógeno, siendo aconsejable que sea de combustible diesel, una zona de almacenaje, además de un extintor por planta así como mantas ignífugas.

El emplazamiento de baños, barras, almacén, atenderán al diseño que se quiera realizar del interior de la carroza.

El vehículo dispondrá además de elementos móviles de iluminación en el interior y exterior, así como elementos de sonido direccionados hacia el interior o zonas de baile interior del vehículo y hacia el exterior.

Puede disponer de una superficie habilitada para el DJ, o ubicar las mesas de sonido en un emplazamiento separado de la clientela.

Asimismo, los revestimientos exteriores de la carroza discoteca móvil, pueden ser de materiales metálicos, chapa marina, alucobon, pudiendo disponer de pantallas hacia el exterior que proyecten la publicidad, videos, fotos...

De este modo, el funcionamiento del vehículo adaptado también para discapacitados o personas con movilidad reducida, sería, por ejemplo, una vez la clientela esté a bordo, que esta pueda disfrutar de los servicios de un chiringuito, terraza, o discoteca, mientras que se circula por vías urbanas, previamente establecidas a una velocidad reducida, y dando cuenta del itinerario a seguir a policía local y al ayuntamiento competente.

Se podrían disfrutar de música (en directo, Dj, o grabaciones), del consumo de bebidas, degustaciones de comida precocinada de catering (carecería el vehículo de cocina para evitar fuentes de calor que pudieran maximizar la posibilidad de incendios), aseos... etc.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas hojas de dibujos, en que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Las figuras número 1 y 2.- Muestran sendas vistas esquemáticas, en planta y alzado respectivamente, de un ejemplo de realización del vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado objeto de la invención, apreciándose su configuración general y las principales partes y elementos que comprende.

Las figuras número 3 y 4.- Muestran sendas vistas en planta de la rampa de acceso con que cuenta el vehículo de la invención, representada respectivamente en posición desplegada y plegada.

Las figuras número 5 y 6.- Muestran sendas vistas en alzado lateral de la rampa de acceso con que cuenta el vehículo de la invención, representada respectivamente en posición plegada y desplegada.

La figura número 7.- Muestra una vista esquemática en perspectiva de un ejemplo de la plataforma extensible trasera, provista de sistema de tirantes.

Y las figuras número 8 y 9.- Muestran sendas vistas esquemáticas en perspectiva de un ejemplo de las plataformas extensibles laterales, provistas de patas de apoyo, representada respectivamente en posición de uso y en posición recogida.

Realización preferente de la invención

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede apreciar en ellas un ejemplo no limitativo del vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado de la invención, el cual comprende lo que se describe en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas figuras, el vehículo (1) en cuestión, que preferentemente se configura como remolque con ruedas (2) con o sin cabeza tractora, se distingue, esencialmente por comprender, como medios para su adaptación para permitir el uso del mismo para personas con movilidad reducida, al menos, una rampa de acceso (3), un sistema de plataformas extensibles (4) que permiten ampliar, en posición estática, la superficie útil del vehículo (1), y, al menos, un baño (5) adaptado para dichas personas con movilidad reducida que comprende, en el suelo del mismo, una plataforma giratoria (6).

En una forma de realización preferida, el vehículo (1) tiene, aproximadamente, unas dimensiones exteriores, de entre 9 metros y 13,60 de largo (I), sin contar el largo del vehículo utilizado como cabeza tractora, no pudiendo superar la longitud del vehículo articulado (trompo y remolque) los 16,60 metros, con una anchura (a) aproximada de 2,50 metros y una altura total (h) no superior a 4 metros para circular sin personas por vías interurbanas, todo ello construido con estructura metálica que conforma el diseño de la misma.

Opcionalmente, el techo (7) del vehículo está dotado de barandillas (8) abatibles, lo que permite su uso por parte de personas de dicha zona del techo (7), en cuyo caso, la altura del mismo es de unos 4,50 metros con las barandillas (3) extendidas sin personas, y de 5,10 metros, con personas.

Preferentemente, la altura interior del vehículo (1) oscila entre 1,90 m y 2,20 metros cuando el vehículo sea techado, sin perjuicio de sea superior siempre y cuando el techo de la misma no supere los 4 metros de altura desde el pavimento.

Preferentemente, las barandillas (8), las cuales comprenden el perímetro de la estructura de las distintas plantas del vehículo, por ejemplo dos, una inferior (1a) y otra superior (1b), además del techo (7), así como las escaleras (9) y accesos, están construidas en un material rígido y estable siendo su altura entre 0,90 cm y 120 cm.

Preferentemente, si existe espacio libre entre la parte superior de la barandilla (8) y el suelo de la planta que no esté recubierto por una estructura sólida, se habrá previsto la existencia de un listón intermedio de seguridad, para evitar la caída de personas y objetos por dicho espacio, además de un rodapié de al menos 10 cm de altura para evitar la caída de vasos y otros objetos que se encuentren en el suelo a la vía pública.

En cualquier caso, preferentemente, las escaleras (9) y accesos tienen una anchura de paso de, al menos, entre 60 cm y 80 cm, están iluminados y poseen elementos antideslizantes (no representados) elementos que, preferiblemente, también se aplican en el resto de la superficie útil del vehículo (1).

En la realización preferida, el vehículo cuenta con, al menos, una escalera (9) de acceso formada por peldaños con huellas de entre 20 cm y 26 cm y su contrapeldaño de entre 13 a 20 cm.

Por su parte, la rampa de acceso (3), para personas con movilidad reducida en silla de ruedas, tiene un ancho (a) de, al menos, un metro cincuenta centímetros, y, en posición de uso, un grado de inclinación de, como máximo, 22° de ángulo (a) con el suelo, como muestra la figura 5 y 6, adecuado para hacer posible el acceso a dichas personas, por lo que su longitud dependerá de la altura en que se encuentre el piso del vehículo. En cualquier caso, dicha rampa (3), como se aprecia en las figuras 3 a 6, preferentemente, está formada por dos segmentos de plancha (3a) plegables entre sí, por ejemplo mediante una bisagra (3b), que, además, son escamoteables en la estructura del vehículo de manera que queda recogida cuando el vehículo circula y se extiende para su uso cuando el vehículo está parado.

Por su parte, como se observa en la figura 1, preferentemente, el vehículo cuenta, preferentemente, con dos baños (5, 5’), de los cuales, al menos, uno es un baño adaptado (5) que dispone, en el suelo del mismo, de una plataforma giratoria (6), con el objeto y la función de poder girar sobre sí mismo, dado que las dimensiones de un baño adaptado para personas con movilidad reducida, sillas de ruedas etc., en el interior de un vehículo (1) ocuparía demasiado espacio, mientras que el otro baño es un baño convencional (5’).

Preferentemente, dicha plataforma giratoria (6) del baño adaptado (5) es una plancha circular de 1 m. de diámetro y, preferentemente, dicho baño adaptado (5) tiene aproximadamente el mismo ancho, de manera que la plataforma ocupa prácticamente toda su anchura.

Conviene destacar que la posición y ubicación de la escalera (9) y de la rampa de acceso (3) al vehículo (1), variará sin perjuicio de su función si así se estimase oportuno.

Como se ha dicho, el vehículo puede presentar diferentes diseños, los cuales pueden ser de una planta con techo, una planta semitechada o dos plantas, pudiendo construirse sobre diferentes plataformas, tales como remolques tipo góndola o cuello de cisne o planchas de carga de contenedores.

En la realización preferida, el vehículo (1) dispone de, al menos, una barra (10) de bar por planta, y de dos baños, uno para discapacitados (5) con la antedicha plataforma giratoria (6) y otro convencional (5’), ambos en la planta inferior (1a) del vehículo (1), así como de un sistema de extinción de incendios automático integrado en el habitáculo del compartimento destinado a alojar el grupo electrógeno (11), siendo aconsejable que sea de combustible diesel, además de un extintor por planta así como mantas ignífugas. Además, el vehículo (1) también comprende una zona de almacenaje (12).

En cualquier caso, el emplazamiento de baños (5, 5’), barras (10), almacén (12), atenderán al diseño que en cada caso se quiera realizar del interior de la carroza que constituye el vehículo (1).

Preferentemente, el vehículo (1) comprende además elementos móviles de iluminación en el interior y exterior (no representados), así como elementos de sonido (13) direccionados hacia el interior o zonas de baile interior del vehículo y hacia el exterior, pudiendo disponer, asimismo, de una superficie habilitada para el DJ, o ubicar las mesas de sonido en un emplazamiento separado al de la clientela.

Por su parte, los revestimientos exteriores del vehículo (1) constituido a modo de carroza discoteca móvil, pueden ser de materiales metálicos, chapa marina, alucobon, pudiendo disponer de una o más pantallas (no representadas) instaladas hacia el exterior que proyecten la publicidad, videos, fotos...

Opcionalmente, el vehículo (1), que como se ha señalado dispone de grupo electrógeno (11) que alimenta el sistema eléctrico de baja tensión, puede incorporar wifi, para facilitar el sistema de pago haciendo uso de datáfonos.

En cualquier caso, el sistema de plataformas extensibles (4) que comprende el vehículo (1) de la invención para poder ampliar, en posición estática, la superficie útil del mismo, comprende, preferentemente, al menos, una plataforma extensible (4) en cada uno de ambos laterales y en la parte posterior de la planta principal o planta inferior del vehículo (1), pudiendo ser opcionalmente dos o más plataformas contiguas en uno o ambos lados, las cuales, en todo caso, preferentemente, están conformadas por una chapa rectangular que, en posición recogida queda ubicada bajo el suelo del vehículo (1) y se coloca en posición extendida mediante unas guías (14) previstas al efecto, como muestran las figuras 7 a 9, quedando suspendida gracias a medios de sustentación que, por ejemplo, están conformados por unos tirantes (15) flexibles en forma de cadena o similar, como muestra el ejemplo de la figura 7, o por patas (16) plegables, como muestra el ejemplo de las figuras 8 y 9.

En la realización preferida, las plataformas extensibles (4) tienen una longitud igual o similar al ancho (a) del vehículo y una anchura de, aproximadamente, 1 m. Además, un mismo vehículo, puede comprender varias plataformas extensibles (4) de dimensión variable.

Además, preferentemente, el vehículo comprende también una plataforma extensible (4) ubicada en la zona del habitáculo del grupo electrógeno (11), para en caso de avería tener acceso total al motor, sin necesidad de bajarlo al suelo con una carretilla.

Lógicamente, el vehículo (1) está convenientemente dotado de, al menos, un depósito de agua limpia (17) y uno o dos depósitos de agua sucia (18), con la correspondiente instalación de conducciones (no representada).

Opcionalmente, el vehículo puede incluir balcones (no mostrados) en su parte exterior, con crucetas de seguridad y tornillos pasantes, para habilitarse, por ejemplo, como zona para el Dj, o parte de la barra.

Por último cabe mencionar que, aunque no se ha representado, cuando el vehículo cuenta con dos plantas, inferior (1a) y superior (1b), la escalera de acceso a la segunda planta puede ubicarse en la parte delantera interior del vehículo o en la parte trasera interior, dependiendo de la configuración que se le quiera dar al interior del vehículo, ubicación de barras, almacén, baños, etc.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo siempre que no se modifique lo fundamental.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado que, configurado como remolque con ruedas (2), con o sin cabeza tractora, está caracterizado por comprender, como medios para su adaptación para uso del mismo por parte de personas con movilidad reducida, al menos, una rampa de acceso (3), un sistema de plataformas extensibles (4) que permiten ampliar, en posición estática, la superficie útil del vehículo (1) y, al menos, un baño (5) adaptado que comprende, en el suelo del mismo, una plataforma giratoria (6).

2. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha plataforma giratoria (6) del baño adaptado (5) es una plancha circular de 1 m de diámetro.

3. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el baño adaptado (5) tiene, aproximadamente, el mismo ancho que la plataforma giratoria (6), de manera que esta ocupa prácticamente toda su anchura.

4. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la rampa de acceso (3), para personas con movilidad reducida en silla de ruedas, tiene un ancho (a) de, al menos, un metro cincuenta centímetros, y, en posición de uso, un grado de inclinación de, como máximo, 22° de ángulo (a) con el suelo.

5. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la rampa (3) está formada por dos segmentos de plancha (3a) plegables entre sí que, además, son escamoteables en la estructura del vehículo.

6. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque tiene, aproximadamente, una dimensiones exteriores de entre 9 metros y 13,60 de largo (I), una anchura (a) aproximada de 2,50 metros y una altura total (h) no superior a 4 metros.

7. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sistema de plataformas extensibles (4) para poder ampliar, en posición estática, la superficie útil del vehículo, comprende, al menos, una plataforma extensible (4) en cada uno de ambos laterales y en la parte posterior de la planta principal o planta inferior del vehículo (1).

8. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sistema de plataformas extensibles (4) comprende dos o más plataformas extensibles (4) contiguas en uno o ambos lados del vehículo.

9. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las plataformas extensibles (4) están conformadas por una chapa rectangular que, en posición recogida, queda ubicada bajo el suelo del vehículo (1) y se coloca en posición extendida mediante unas guías (14), quedando suspendida gracias a medios de sustentación.

10. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según la reivindicación 9, caracterizado porque los medios de sustentación de las plataformas extensibles (4) consisten en tirantes (15) en forma de cadena o similar.

11. Vehículo-carroza para ocio y esparcimiento adaptado, según la reivindicación 9, caracterizado porque los medios de sustentación de las plataformas extensibles (4) consisten en patas (16) plegables.