ES1071068U - Dispositivo de advertencia para vehiculos. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de advertencia para vehículos, caracterizado porque comprende al menos una pantalla de visualización (11) de mensajes dispuesta en la parte posterior del vehículo (2), estando esta pantalla de visualización (11) conectada con una unidad de control (3), la cual presenta una memoria de almacenamiento (31) de los mensajes a mostrar, para la proyección de dichos mensajes de advertencia a otros vehículos que circulan detrás de él; y porque la unidad de control (3) está conectada con un sensor de proximidad (4) en la parte posterior del vehículo (2) para detectar los vehículos que se encuentren demasiado cerca para la activación de la pantalla de visualización (11) y advertencia de que deben aumentar dicha distancia de seguridad entre ambos vehículos. 2. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende una conexión a la batería (6) del vehículo (2), o su sistema eléctrico, para la alimentación eléctrica de los distintos elementos del dispositivo. 3. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sensor de proximidad (4) es un sensor inductivo de detección de masas metálicas. 4. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende una segunda pantalla de visualización (12) en la parte anterior del vehículo (2) para la proyección de mensajes hacia los vehículos que le preceden, disponiéndose visualmente dichos mensajes de forma invertida para su lectura correcta a través de los espejos retrovisores. 5. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las pantallas de visualización (11, 12) son del tipo de matriz de diodos LED. 6. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un selector (32) de 3 posiciones, "0" apagado general del dispositivo, "1" encendido del dispositivo para la pantalla de visualización (11) posterior, "2" funcionamiento del dispositivo para la pantalla de visualización (12) anterior. 7. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un interruptor (33) de puesta en marcha, tal como un pulsador con enclavamiento. 8. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende un pulsador (34) sin enclavamiento de visualización inmediata de un mensaje en la pantalla de visualización (11) posterior. 9. Dispositivo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad de control (3) comprende unos medios de control de velocidad (5) para la activación de los mensajes en la pantalla de visualización (11) posterior.
Description
Dispositivo de advertencia para vehículos.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de advertencia para vehículos, destinado a transmitir
mensajes importantes sobre la circulación de un vehículo a los
vehículos y peatones que se encuentran alrededor para que actúen en
consecuencia.
En la actualidad los vehículos que circulan por
la vía pública tal como automóviles, camiones y motocicletas,
comprenden por imposición normativa unos elementos de señalización
de maniobras, tal como las luces de intermitencias para los giros,
las luces de freno en caso de frenado, o las luces de marcha atrás.
Sin embargo, pueden darse casos en los que un conductor desea
transmitir un mensaje importante respecto a la circulación, a otros
conductores que se encuentran en su alrededor siendo dicha
transmisión difícil o imposible. Un ejemplo sucede cuando un
conductor lleva su vehículo demasiado cerca del que le precede,
invadiendo la distancia de seguridad que debe tomar. En este caso,
el conductor del vehículo precedente se da cuenta de la situación,
no puede indicarle que se separe de forma efectiva.
AI igual, un vehículo puede circular en una
situación de emergencia y necesita que le cedan el paso, por
ejemplo porque lleva un herido o enfermo a un hospital, y el común
uso del claxon no es lo suficientemente eficiente para que los
vehículos y peatones de alrededor tomen conciencia de esta
emergencia.
El dispositivo de advertencia para vehículos,
objeto de esta invención, presenta unas particularidades técnicas
destinadas a mejorar la seguridad en el tráfico y el entendimiento
de los conductores que circulan con sus vehículos al permitir
transmitir mensajes y advertencias básicas, pero completas con suma
facilidad y eficacia.
Según la invención, el dispositivo comprende al
menos una pantalla de visualización de mensajes dispuesta en la
parte posterior del vehículo, preferentemente sobre el maletero, el
parachoques o al lado de la matrícula, estando esta pantalla de
visualización conectada con una unidad de control, la cual presenta
una memoria de almacenamiento de los mensajes a mostrar, para la
proyección de dichos mensajes de advertencia a otros vehículos que
circulan detrás de él. La unidad de control está conectada con un
sensor de proximidad en la parte posterior del vehículo para
detectar los vehículos que se encuentren demasiado cerca.
De esta forma, si a un primer vehículo que lleva
el dispositivo instalado se le acerca demasiado un segundo vehículo
por detrás, al detectarse esta situación, por la pantalla del
primer vehículo aparece un mensaje que puede ser leído por el
conductor del segundo vehículo con facilidad, quedando advertido
que se encuentra a una distancia de seguridad insuficiente y puede
suceder un accidente.
Este mensaje, del tipo "Apártese, respete la
distancia de seguridad" o "Se encuentra demasiado cerca, puede
ocurrir un accidente" y similares producen un efecto inmediato,
dada la facilidad de entender el texto directamente, y son
totalmente inequívocos para el conductor del vehículo que se
aproxima demasiado, el cual se ve motivado a tomar una distancia
adecuada de seguridad. El sensor de proximidad, por ejemplo un
sensor inductivo que detecta la masa metálica de la carrocería o
motor del vehículo que se acerca, está calibrado para detectar la
posición del vehículo y que se determine si invade o no dentro del
espacio de seguridad marcado en las normas de circulación.
La unidad de control comprende una conexión a la
batería del vehículo, o su sistema eléctrico, para la alimentación
de los distintos componentes del dispositivo.
En una realización más completa, el dispositivo
comprende una segunda pantalla de visualización en la parte
anterior del vehículo para la proyección de mensajes hacia los
vehículos que le preceden, disponiéndose visualmente dichos mensajes
de forma invertida para su lectura correcta a través de los espejos
retrovisores. Estos mensajes, del tipo "dejen paso por favor" y
"Es una urgencia, apártense", permite transmitir con
facilidad la necesidad producida cuando se lleva una enfermo o
herido a un hospital urgentemente.
Tanto el uso de la pantalla posterior, como de
la pantalla anterior permite la mejora de la circulación y
transmitir mensajes más concretos, que las típicas señalizaciones
de giro o frenado, pero que en un principio puede necesitar
cualquier conductor.
En un principio, las pantallas de visualización
son del tipo de matriz de diodos LED, que son claramente visibles
tanto de día como de noche y de gran robustez, permitiendo que, por
ejemplo, los mensajes salgan rotando para proporcionar una
visualización completa de dichos mensajes. Estos mensajes están
pregrabados en una memoria no volátil (por ejemplo una EEPROM) y no
se pueden modificar por el usuario, aunque si el dispositivo se va
a utilizar en vehículos muy concretos, tal como coches de policía,
servicios especiales, vehículos de mantenimiento y otros, los
mensajes pueden ser más específicos a sus necesidades y de texto más
claro.
La unidad de control comprende un selector para
encendido y apagado del dispositivo y selección de pantalla
luminosa en funcionamiento. Este selector, con tres posiciones,
"0", "1" y "2", permiten el apagado general del
dispositivo, el encendido del sistema para la pantalla de
visualización posterior del vehículo o el encendido del sistema
para la pantalla de visualización anterior.
Además, la unidad de control comprende un
interruptor de puesta en marcha automática, tal como un pulsador
con enclavamiento. Este interruptor permite colocar en marcha el
sensor de proximidad posterior para que en caso de detección de un
vehículo demasiado próximo, la pantalla de visualización muestre el
mensaje apropiado. En el caso de que el selector esté en posición
de pantalla anterior, automáticamente empieza a mostrar los
mensajes de alerta adecuados para conseguir paso.
En una realización más avanzada la unidad de
control comprende un pulsador sin enclavamiento, de visualización
inmediata de un mensaje, especialmente adaptado para cuando el
dispositivo funciona con la pantalla de visualización posterior
mediante la disposición adecuada del selector de encendido y
apagado. Con el accionamiento de este pulsador se muestra
automáticamente un mensaje de advertencia de que el vehículo
posterior se encuentra demasiado cerca, por ejemplo cuando el
comportamiento de este vehículo que se acerca por detrás no es el
adecuado, pero el sensor de proximidad no lo ha detectado aún.
La unidad de control comprende unos medios de
control de velocidad para la activación de los mensajes. Estos
medios de control de velocidad, en una realización, están
configurados por un contacto en el velocímetro, que permite saber
cuando el vehículo sobrepasa una cierta velocidad, por ejemplo 30
kilómetros por hora.
De esta forma el dispositivo no se activa en el
caso de que el vehículo se encuentre en situaciones de atasco,
retención, colas de aparcamiento u otros, en las cuales es común
que los automóviles estén muy cerca unos de otros, y sería
contraproducente emitir mensajes de advertencia. Así, por ejemplo,
por debajo de los 30 kilómetros por hora de velocidad el
dispositivo de visualización de mensajes deja de funcionar.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en alzado de la
parte posterior de un vehículo con el dispositivo instalado.
- La figura 2 muestra una vista en alzado de la
parte anterior de un vehículo con el dispositivo instalado.
- La figura 3 muestra un esquema del circuito de
bloques del dispositivo.
Como se puede observar en las figuras
referenciadas el dispositivo de esta invención comprende una
primera pantalla de visualización (11) de mensajes dispuesta en la
parte posterior del vehículo (2), próxima a la matrícula en
parachoques, y una segunda pantalla de visualización (12) de
mensajes dispuesta en la parte anterior del vehículo (2), también
dispuesta encima del parachoques correspondiente o al lado de la
matrícula. Ambas pantallas de visualización (11, 12) son del tipo
de matriz de diodos LED, y están conectadas a una unidad de control
(3) para su gestión y alimentadas por el sistema eléctrico (no
representado) del vehículo (2) Esta unidad de control (3) está
conectada a su vez con un sensor de proximidad (4), situado en la
parte posterior del vehículo (2), para detectar los vehículos que se
encuentren demasiado cerca respecto a la distancia mínima de
seguridad. Este sensor de proximidad (4) es del tipo de sensor
inductivo para detectar las masas metálicas de carrocería y/o
motor.
En una realización preferente la unidad de
control (3) comprende una conexión a la batería (6) del vehículo
(2) para su funcionamiento y alimentación de todos los elementos
del dispositivo.
La unidad de control (3) comprende una memoria
de almacenamiento (31) interna, en este caso una memoria EEPROM, en
la que se encuentran grabados los mensajes a visualizar, y presenta
unos mandos de funciona-
miento.
miento.
Un primer mando está configurado por un selector
(32) de apagado y encendido para señalar la pantalla luminosa (11,
12) en funcionamiento, que en este caso presenta tres posiciones:
"0" para apagado del dispositivo, "1" para activación de
la pantalla de visualización (11) posterior y "2" para
activación de la pantalla de visualización (12) anterior.
Además, la unidad de control (3) comprende un
interruptor (33) de puesta en marcha automática, tal como un
pulsador con enclavamiento. Que cuando el selector (32) de
encendido está seleccionado en posición "1", la pantalla de
visualización (11) posterior, inicia el funcionamiento del sensor
de proximidad (4) para la detección de vehículos demasiado
próximos, y mostrar mensajes por dicha pantalla de visualización
(11). Y cuando el selector (32) de encendido está seleccionado en
posición "2", la pantalla de visualización (12) anterior,
inicia el funcionamiento automático de la emisión de mensajes en
dicha pantalla de visualización (12) anterior. El interruptor (33)
tal como un pulsador con enclavamiento, permite saber el
funcionamiento o desconexión de la pantalla de visualización (11)
posterior.
La unidad de control (3) también comprende un
pulsador (34), tal como un pulsador sin enclavamiento, para que
cuando el selector (32) de encendido y apagado está seleccionado en
posición "1" de pantalla de visualización (11) posterior;
inmediatamente muestre un mensaje de advertencia en dicha pantalla
de visualización (11) posterior.
En una realización, la unidad de control (3)
comprende unos medios de control de velocidad (5), tal como un
contacto en el velocímetro, para la activación del mensaje en la
pantalla de visualización (11) del vehículo (2) a partir de una
cierta velocidad, evitando que se muestren dichos mensajes en
atascos y retenciones, donde es común que los vehículos se
encuentren más próximos unos a otros.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente,
se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (9)
1. Dispositivo de advertencia para vehículos,
caracterizado porque comprende al menos una pantalla de
visualización (11) de mensajes dispuesta en la parte posterior del
vehículo (2), estando esta pantalla de visualización (11) conectada
con una unidad de control (3), la cual presenta una memoria de
almacenamiento (31) de los mensajes a mostrar, para la proyección
de dichos mensajes de advertencia a otros vehículos que circulan
detrás de él; y porque la unidad de control (3) está conectada con
un sensor de proximidad (4) en la parte posterior del vehículo (2)
para detectar los vehículos que se encuentren demasiado cerca para
la activación de la pantalla de visualización (11) y advertencia de
que deben aumentar dicha distancia de seguridad entre ambos
vehículos.
2. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad
de control (3) comprende una conexión a la batería (6) del vehículo
(2), o su sistema eléctrico, para la alimentación eléctrica de los
distintos elementos del dispositivo.
3. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sensor
de proximidad (4) es un sensor inductivo de detección de masas
metálicas .
4. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende
una segunda pantalla de visualización (12) en la parte anterior
del vehículo (2) para la proyección de mensajes hacia los vehículos
que le preceden, disponiéndose visualmente dichos mensajes de forma
invertida para su lectura correcta a través de los espejos
retrovisores.
5. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las
pantallas de visualización (11, 12) son del tipo de matriz de
diodos LED.
6. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad
de control (3) comprende un selector (32) de 3 posiciones, "0"
apagado general del dispositivo, "1" encendido del dispositivo
para la pantalla de visualización (11) posterior, "2"
funcionamiento del dispositivo para la pantalla de visualización
(12) anterior.
7. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad
de control (3) comprende un interruptor (33) de puesta en marcha,
tal como un pulsador con enclavamiento.
8. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad
de control (3) comprende un pulsador (34) sin enclavamiento de
visualización inmediata de un mensaje en la pantalla de
visualización (11) posterior.
9. Dispositivo, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la unidad
de control (3) comprende unos medios de control de velocidad (5)
para la activación de los mensajes en la pantalla de visualización
(11) posterior.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200901150U ES1071068Y (es) | 2009-07-20 | 2009-07-20 | Dispositivo de advertencia para vehiculos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200901150U ES1071068Y (es) | 2009-07-20 | 2009-07-20 | Dispositivo de advertencia para vehiculos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1071068U true ES1071068U (es) | 2009-12-15 |
| ES1071068Y ES1071068Y (es) | 2010-03-16 |
Family
ID=41360239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200901150U Expired - Lifetime ES1071068Y (es) | 2009-07-20 | 2009-07-20 | Dispositivo de advertencia para vehiculos |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1071068Y (es) |
-
2009
- 2009-07-20 ES ES200901150U patent/ES1071068Y/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1071068Y (es) | 2010-03-16 |
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