ES1071040U - Valla de proteccion vial. - Google Patents
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Abstract
1. Valla de protección vial, que pudiendo presentar cualquier configuración geométrica apropiada, se caracteriza porque está constituida por un cuerpo macizo de material blando en cuyo interior y verticalmente van dispuestos una pluralidad de bolardos, también de material blando y constituidos por un cuerpo cilíndrico en el está embebido un muelle helicoidal axial. 2. Valla de protección vial, según reivindicación 1, caracterizada porque el material en que está constituido el cuerpo de la valla es preferentemente de caucho. 3. Valla de protección vial, según reivindicación 1, caracterizado porque los bolardos cilíndricos están materializados en caucho con el muelle embebido en su interior. 4. Valla de protección vial, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los bolardos pueden ser sustituidos por armaduras directas al cuerpo de la valla, como son muelles helicoidales o varillas flexibles. 5. Valla de protección vial, según reivindicaciones anteriores, caracterizadaporque pueden llevar sensores de movimiento y/o impacto, para envío sonoro, visual o telemático a una central de control.
Description
Valla de protección vial.
La presente invención se refiere a una valla de
protección vial, y concretamente a una barrera "quitamiedos"
materializada en un material blando, como puede ser caucho, y
dotada interiormente de bolardos que proporcionan una rigidez a la
valla y además ceden ante impactos de vehículos.
Como es sabido, las vallas de protección vial o
barreras "quitamiedos" suelen ser elementos rígidos que ante
impactos se deforman permanentemente además de causar daños en los
propios vehículos.
La valla de protección o barrera
"quitamiedos" que se preconiza presenta unas particularidades
en base a las que se resuelven los problemas referidos con
anterioridad.
Mas concretamente, la valla de protección objeto
de la invención se caracteriza porque está constituida por un
cuerpo blando con la configuración geométrica apropiada, y cuyo
cuerpo se materializará preferentemente en caucho a base de
neumáticos reciclados u otros materiales similares, con la especial
particularidad de que embebido en el cuerpo de la valla va situada
una pluralidad de bolardos verticales constituidos por cuerpos
cilíndricos del mismo material con muelles axiales internos,
formando en cada caso un cuerpo único, de manera que esos bolardos
proporcionan la suficiente rigidez a la valla.
Por otra parte, los bolardos están
materializados en un material también de caucho o similar, es decir
un material blando y deformable en el que está embebido el muelle o
muelles internos y axiales, de manera que los impactos contra la
valla de protección no solamente absorben el golpe del vehículo,
sino que los bolardos se deforman también cediendo para conseguir
una atenuación o catapultado del vehículo o vehículos que impacten
sobre la valla.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor
comprensión de las características del invento, de acuerdo con un
ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña
como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en
donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado
lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una representación general
en perspectiva de lo que es una valla de protección vial realizada
de acuerdo con el objeto de la invención.
La figura 2.- Muestra una vista en sección de la
valla representada en la figura anterior, sección que está
realizada en correspondencia con uno de los bolardos.
La figura 3.- Muestra la deformación que sufre
la valla y el correspondiente bolardo tras un impacto, con
recuperación tras el impacto.
Como se puede ver en las figuras referidas, la
valla de protección vial (1) que se preconiza, determinante de una
barrera "quitamiedos", está constituida por un cuerpo de un
material blando, como puede ser caucho de neumáticos reciclados u
otros, que en su interior incorpora una pluralidad de bolardos
verticales (2), también de material blando, es decir de caucho o
similar, y que llevan embebidos en su interior uno o mas muelles
axiales (3), de manera que fijada la valla (1) por cualquier
sistema apropiado sobre el suelo, cualquier impacto sobre la misma,
de un vehículo automóvil, llevará consigo una deformación elástica
del propio cuerpo (1) de la valla y por supuesto de los bolardos (2)
correspondientes, como se deja ver en la figura 3, que corresponde
a la deformación que sufre la valla con el bolardo una vez
impactado un vehículo.
En virtud de la naturaleza de los materiales, la
valla no se deforma permanentemente ante impactos de vehículos, al
igual que los bolardos (2), sino que recuperan su posición inicial
cuando los golpes no son demasiado fuertes, absorbiendo además el
impacto y atenuando el golpe.
Por consiguiente, la valla (1)
independientemente de su configuración geométrica, será un cuerpo
macizo a base de un material blando, es decir elastomérico, como
puede ser caucho u otro similar, preferentemente conseguido de la
reutilización o reciclado de neumáticos.
Igualmente, los bolardos (2) también serán del
mismo o similar material, es decir cuerpos macizos en los que están
embebidos los resortes o muelles helicoidales (3), formando en
conjunto una valla inicialmente rígida pero deformable ante
impactos de vehículos.
Los bolardos pueden ser sustituidos por
armaduras directas al cuerpo de la valla, como son muelles
helicoidales o varillas flexibles.
La valla de protección vial puede llevar
sensores de movimiento y/o impacto, para envío sonoro, visual o
telemático a una central de control para su tratamiento
informático.
Claims (5)
1. Valla de protección vial, que pudiendo
presentar cualquier configuración geométrica apropiada, se
caracteriza porque está constituida por un cuerpo macizo de
material blando en cuyo interior y verticalmente van dispuestos una
pluralidad de bolardos, también de material blando y constituidos
por un cuerpo cilíndrico en el que está embebido un muelle
helicoidal axial.
2. Valla de protección vial, según
reivindicación 1, caracterizada porque el material en que
está constituido el cuerpo de la valla es preferentemente de
caucho.
3. Valla de protección vial, según
reivindicación 1, caracterizado porque los bolardos
cilíndricos están materializados en caucho con el muelle embebido
en su interior.
4. Valla de protección vial, según
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los
bolardos pueden ser sustituidos por armaduras directas al cuerpo de
la valla, como son muelles helicoidales o varillas flexibles.
5. Valla de protección vial, según
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque pueden
llevar sensores de movimiento y/o impacto, para envío sonoro,
visual o telemático a una central de control.
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Country Status (1)
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|---|---|
| ES (1) | ES1071040Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2382290A1 (es) * | 2010-11-12 | 2012-06-07 | Manuel Sánchez De La Cruz | Barrera de protección vial. |
-
2009
- 2009-07-30 ES ES200901198U patent/ES1071040Y/es not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2382290A1 (es) * | 2010-11-12 | 2012-06-07 | Manuel Sánchez De La Cruz | Barrera de protección vial. |
| WO2013038033A1 (es) * | 2010-11-12 | 2013-03-21 | Jose Manuel Sanchez De La Cruz | Barrera de protección vial |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1071040Y (es) | 2010-03-11 |
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