ES1069976U - Dispositivo de señalizacion de frenado para bicicletas. - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de señalización de frenado para bicicletas, caracterizado porque está compuesto por un interruptor (1), unos cables (21) y (22), y un piloto (3). 2. Dispositivo de señalización de frenado para bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado porque el interruptor (1) está compuesto por una carcasa (11), la cual alberga en su interior un muelle de extensión (17), que mantiene la arandela cilíndrica prisionera (13) en posición de reposo, en la parte izquierda de dicha carcasa (11); en el lado derecho de la arandela cilíndrica prisionera (13) se dispone de un muelle de compresión (12); la placa de circuito impreso de doble cara (14), por su superficie izquierda se encuentra totalmente estañada, y por su superficie derecha dispone de dos polaridades (141) y (142); la polaridad (142) está conectada al muelle de extensión (17) mediante la varilla de cobre (18), y la polaridad (141) está conectada con la superficie izquierda de la placa de circuito impreso de doblecara (14); la arandela cilíndrica prisionera (13) dispone de un tornillo de fijación (15), para el cable de freno (16). 3. Dispositivo de señalización de frenado para bicicletas, según reivindicación primera y segunda, caracterizado porque se pueden conectar tantos interruptores (1) al piloto (3) como puntos abiertos del circuito (A) se dispongan en dicho piloto (3).
Description
Dispositivo de señalización de frenado para
bicicletas.
El objeto del presente modelo de utilidad es
presentar un nuevo dispositivo de señalización de frenado para
bicicletas, que tiene por utilidad el proporcionar un dispositivo,
que mediante un interruptor que se acopla al cable de freno, junto
con un cableado y un piloto, permite que una bicicleta convencional
pueda incorporar la señalización de frenado, mediante una simple
instalación.
Este nuevo dispositivo de señalización de
frenado para bicicletas tiene especial aplicación en el sector del
ciclismo donde se requiera disponer de un dispositivo con dichas
características.
Hasta la fecha existen numerosos dispositivos de
señalización, que tan solo son simples pilotos de señalización, de
diferentes formas geométricas, y con distintos tipos de
acoplamientos tanto para las bicicletas, como para los usuarios, no
pudiendo en la actualidad diferenciar entre la luz normal de
posición y una luz adicional de frenado, y por lo tanto no pudiendo
señalizar la acción de frenado.
El hecho de no poder señalizar en la actualidad
la acción de frenado, supone que en muchas ocasiones tengan lugar
accidentes que se podrían evitar, ya que el vehículo o medio de
transporte que circula en la parte posterior de la bicicleta, no se
puede percatar de la acción de frenado de la misma.
En el actual estado de la técnica no se relata
ningún tipo de dispositivo de señalización de frenado para
bicicletas con las características técnicas que se relatan en el
presente modelo de utilidad.
Para paliar o en su caso eliminar los problemas
arriba mencionados, se presenta este nuevo dispositivo de
señalización de frenado para bicicletas, compuesto por un
interruptor que se acopla al cable de freno, de manera que cuando
el cable de freno se estira por la acción de frenado del usuario, el
interruptor se cierra, y mediante un cableado se produce el cierre
de un punto abierto del circuito del piloto que se sitúa en la
parte posterior de la bicicleta.
Se pueden colocar un interruptor, en cada cable
de frenado, para que tanto cuando se acciona uno, como cuando se
acciona el otro, se active el piloto.
El cableado es de doble polaridad y comunica el
interruptor con el piloto.
La principal ventaja que aporta nuestra
invención es la de poder garantizar la señalización de frenado en
bicicletas.
Para complementar la descripción que se está
realizando, y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, se acompaña a la presente memoria
descriptiva, como parte integrante de la misma, una serie de figuras
en las cuales, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha
representado lo siguiente:
- Figura 1: Vista en sección del interruptor del
dispositivo de señalización de frenado para bicicletas, objeto del
presente modelo de utilidad.
- Figura 2: Vista del esquema eléctrico del
piloto del dispositivo de señalización de frenado para bicicletas,
objeto del presente modelo de utilidad.
Como es posible observar en las figuras
adjuntas, el dispositivo de señalización de frenado para bicicletas
está compuesto por un interruptor (1), unos cables (21) y (22), y
un piloto (3).
El interruptor (1) está compuesto por una
carcasa (11), la cual alberga en su interior un muelle de extensión
(17), que mantiene la arandela cilíndrica prisionera (13) en
posición de reposo, en la parte izquierda de dicha carcasa (11); en
el lado derecho de la arandela cilíndrica prisionera (13) se dispone
de un muelle de compresión (12), que entra en contacto con la
superficie izquierda de la placa de circuito impreso de doble cara
(14) al estirar del cable de freno (16); la placa de circuito
impreso de doble cara (14), por su superficie izquierda se
encuentra totalmente estañada, y por su superficie derecha dispone
de dos polaridades (141) y (142); la polaridad (142) está conectada
al muelle de extensión (17) mediante la varilla de cobre (18), y la
polaridad (141) está conectada con la superficie izquierda de la
placa de circuito impreso de doble cara (14); la arandela cilíndrica
prisionera (13) dispone de un tornillo de fijación (15), para el
cable de freno (16).
Se pueden conectar tantos interruptores (1) al
piloto (3) como puntos abiertos del circuito (A) se dispongan en
dicho piloto (3).
El cable de freno (16) de la bicicleta, que va
por el centro del interruptor (1) es aprisionado por la arandela
cilíndrica prisionera (13) mediante el tornillo de fijación (15),
de modo que al apretar la maneta de freno de dicha bicicleta, se
estira el cable de freno (16) produciendo el desplazamiento de la
arandela cilíndrica prisionera (13) al extremo derecho del
interruptor (1), entrando en contacto el muelle de compresión (12)
con la superficie izquierda de la placa de circuito impreso de
doble cara (14), y comunicando las polaridades (141) y (142), y por
lo tanto mediante los cables (21) y (22) cerrando el punto abierto
del circuito (A) del piloto (3).
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la presente invención, así como una forma de llevarla a la
práctica, solamente queda por añadir que dicha invención puede
sufrir ciertas variaciones en forma y materiales, siempre y cuando
dichas alteraciones no varíen sustancialmente las características
que se reivindican a continuación.
Claims (3)
1. Dispositivo de señalización de frenado para
bicicletas, caracterizado porque está compuesto por un
interruptor (1), unos cables (21) y (22), y un piloto (3).
2. Dispositivo de señalización de frenado para
bicicletas, según reivindicación primera, caracterizado
porque el interruptor (1) está compuesto por una carcasa (11), la
cual alberga en su interior un muelle de extensión (17), que
mantiene la arandela cilíndrica prisionera (13) en posición de
reposo, en la parte izquierda de dicha carcasa (11); en el lado
derecho de la arandela cilíndrica prisionera (13) se dispone de un
muelle de compresión (12); la placa de circuito impreso de doble
cara (14), por su superficie izquierda se encuentra totalmente
estañada, y por su superficie derecha dispone de dos polaridades
(141) y (142); la polaridad (142) está conectada al muelle de
extensión (17) mediante la varilla de cobre (18), y la polaridad
(141) está conectada con la superficie izquierda de la placa de
circuito impreso de doble cara (14); la arandela cilíndrica
prisionera (13) dispone de un tornillo de fijación (15), para el
cable de freno (16).
3. Dispositivo de señalización de frenado para
bicicletas, según reivindicación primera y segunda,
caracterizado porque se pueden conectar tantos interruptores
(1) al piloto (3) como puntos abiertos del circuito (A) se
dispongan en dicho piloto (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200900421U ES1069976Y (es) | 2009-03-03 | 2009-03-03 | Dispositivo de señalizacion de frenado para bicicletas |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200900421U ES1069976Y (es) | 2009-03-03 | 2009-03-03 | Dispositivo de señalizacion de frenado para bicicletas |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1069976U true ES1069976U (es) | 2009-05-29 |
| ES1069976Y ES1069976Y (es) | 2009-10-02 |
Family
ID=40719231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200900421U Expired - Lifetime ES1069976Y (es) | 2009-03-03 | 2009-03-03 | Dispositivo de señalizacion de frenado para bicicletas |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1069976Y (es) |
-
2009
- 2009-03-03 ES ES200900421U patent/ES1069976Y/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1069976Y (es) | 2009-10-02 |
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