ES1068613U - Foco empotrable para vehiculos. - Google Patents
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Landscapes
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
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Abstract
1. Foco empotrable para vehículos; del tipo de los que comprenden una carcasa transparente o translúcida destinada a alojarse parcialmente en un orificio de la chapa de la carrocería, un circuito portador de unos elementos de iluminación, unos medios de cierre posterior de la carcasa y una junta de estanqueidad lateral provista de una prominencia perimetral anterior y al menos una pestaña sensiblemente paralela a dicha prominencia perimetral anterior para su acoplamiento en el contorno del orificio de montaje definido en la chapa de la carrocería; caracterizado porque los medios de cierre posterior de la carcasa están constituidos por una placa de aluminio adosada a la superficie posterior del circuito portador de los elementos de iluminación y provista de una pluralidad de canales y aletas disipadoras de calor, porque la carcasa presenta exteriormente una superficie lateral lisa que se encuentra cubierta en su totalidad por la junta de estanqueidad que presenta en su extremo posterior un labio interior que se extiende por la totalidad del contorno de la junta y que se encuentra fijado sobre una zona perimetral de la superficie posterior de la placa de aluminio, cubriendo exteriormente dicha junta de estanqueidad la totalidad de la zona de contacto entre la placa de aluminio y el extremo posterior de la carcasa. 2. Foco empotrable, según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta de estanqueidad se encuentra fijada a la superficie lateral de la carcasa y a la porción periférica de la superficie posterior de la placa de aluminio mediante una capa intermedia de adhesivo. 3. Foco empotrable; según la reivindicación 1, caracterizado porque la junta de estanqueidad se encuentra sobreinyectada sobre la superficie lateral de la carcasa y la zona perimetral de la superficie posterior de la placa de aluminio.
Description
Foco empotrable para vehículos.
La presente invención se refiere Foco empotrable
para vehículos; del tipo de los que comprenden una carcasa
transparente o traslucida destinada a alojarse parcialmente en un
orificio de la chapa de la carrocería, un circuito portador de unos
elementos de iluminación, unos medios de cierre posterior de la
carcasa y una junta de estanqueidad lateral provista de una
prominencia perimetral anterior y al menos una pestaña
sensiblemente paralela a dicha prominencia perimetral anterior para
su acoplamiento en el contorno del orificio de montaje definido en
la chapa de la carrocería
Actualmente son ampliamente conocidos los focos
o indicadores luminosos destinados a montarse en una abertura de la
chapa de la carrocería del vehículo.
Estos focos disponen de forma generalizada una
carcasa constituida en una o dos piezas, que se empotra
parcialmente en la abertura de la chapa, presentando también de
forma generalizada la zona frontal o tulipa del foco un saliente
perimetral conformante de una tope de introducción de la carcasa en
la mencionada abertura de la carrocería.
Estos focos empotrables disponen también de
forma generalizada de una junta de estanqueidad que actúa al menos
exteriormente sobre el contorno de la chapa que delimita la
abertura de la carrocería, siendo la finalidad de esta junta
establecer una estanqueidad en la zona de unión entre la carcasa
del foco y la chapa de la carrocería.
Algunos antecedentes de estos focos empotrables
se encuentran descritos por ejemplo en el modelo de utilidad
200602480 referente a un indicador luminoso para vehículos
automóviles o en el modelo de utilidad 197338 en el que se describe
un piloto de señalización delantero para automóviles que está
constituido por una caja cerrada por su parte anterior mediante una
placa frontal y que se cierra por su extremo posterior mediante un
soporte a modo de tapa.
También es conocido el modelo de utilidad
200202371 referente a un piloto luminoso para señalización en la
que la carcasa se sella por la zona posterior mediante una capa de
resina.
Actualmente también es habitual la utilización
de leds como elementos de iluminación en este tipo de pilotos o
focos empotrables, suponiendo un inconveniente la eliminación del
calor disipado especialmente cuando la carcasa se encuentra cerrada
posteriormente mediante un capuchón de plástico o mediante resina
tal como se indica en los antecedentes citados.
En lo que se refiere a la junta de estanqueidad
existen diferentes técnicas para su montaje en el foco siendo una
de las habituales la definición en la carcasa del foco de una
cavidad o ranura perimetral en la que se monta la mencionada junta
de estanqueidad.
Así por ejemplo en el modelo de utilidad
200602480 se utiliza un canal o rebaje perimetral, mientras que en
el modelo de utilidad 200202371 se define este canal perimetral
mediante unos escalones o salientes del cuerpo de la carcasa.
El foco empotrable para vehículos objeto de esta
invención, siendo del tipo de los mencionados anteriormente es
decir de los que comprenden una carcasa transparente o traslúcida
abierta por su extremo posterior, un circuito portador de los
elementos de iluminación, unos medios de cierre posterior de la
carcasa y una junta de estanqueidad lateral, presenta unas
particularidades constructivas orientadas a mejorar la disipación
del calor generado por los elementos de iluminación alojados en el
interior de la carcasa y a utilizar una misma junta de estanqueidad
para sellar el montaje del foco respecto al orificio definido en la
chapa de la carrocería del vehículo y garantizar la estanqueidad de
los medios de cierre posterior de la car-
casa.
casa.
Para ello, y de acuerdo con la invención, los
medios de cierre posterior de la carcasa están constituidos por una
placa de aluminio adosada a la superficie posterior del circuito
portador de los elementos de iluminación y provista de una
pluralidad de canales y aletas disipadoras de calor, porque la
carcasa presenta exteriormente una superficie lateral lisa que se
encuentra cubierta en su totalidad por la junta de estanqueidad que
presenta en su extremo posterior un labio interior que se extiende
por la totalidad del contorno de la junta y que se encuentra fijado
sobre una zona perimetral de la superficie posterior de la placa de
aluminio, cubriendo exteriormente dicha junta de estanqueidad la
totalidad de la zona de contacto entre la placa de aluminio y el
extremo posterior de la carcasa.
Tal como se mencionaba anteriormente la
configuración en la junta de estanqueidad del labio interior que se
fija sobre la zona perimetral de la superficie posterior de la
placa de aluminio permite que dicha junta de estanqueidad realice
simultáneamente el cierre de la unión entre el foco y la chapa de
la carrocería del vehículo y la estanqueidad de la zona de contacto
entre la placa de aluminio y el extremo posterior de la carcasa, lo
que sin duda constituye una reducción de los costes y una mayor
facilidad de fabricación del foco.
En una realización de la invención la mencionada
junta de estanqueidad se encuentra fijada a la superficie lateral
de la carcasa y a la porción periférica de la superficie posterior
de la placa de aluminio mediante una capa intermedia de adhesivo
habiéndose previsto en una segunda realización que dicha junta de
estanqueidad se encuentre sobreinyectada sobre la superficie lateral
de la carcasa y sobre la zona perimetral de la superficie posterior
de la placa de aluminio, quedando garantizada igualmente su
fijación en el foco.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las
características de la invención, se acompaña a la presente memoria
descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo
y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en alzado de un
ejemplo de realización del foco empotrable montado en un hueco o
ventana de la carrocería de un vehículo.
- La figura 2 muestra una vista análoga a la
anterior con el foco seccionado por un plano vertical.
- La figura 3 muestra una vista explosionada en
alzado del foco empotrable de la figura anterior, también
seccionado por un plano vertical.
- La figura 4 muestra una vista en planta
superior del posterior del foco empotrable.
- La figura 5 muestra una vista en perspectiva
posterior del foco empotrable, en la que se pueden la placa
posterior de aluminio sujeta por el labio posterior de la junta de
estanqueidad.
En el ejemplo de realización mostrado en las
figuras adjuntas el foco empotrable para vehículos presenta una
carcasa (1) formada en un material transparente o traslúcido que se
prolonga hacia la zona posterior en una superficie lateral (11)
lisa, abierta por su extremo posterior, en la que se encuentra
alojado un circuito (2) portador de unos elementos de iluminación
representados en este ejemplo de realización por unos leds (21) con
los correspondientes colimadores (22), cerrándose la carcasa por su
zona posterior mediante una placa de aluminio (3) cuyo contorno se
dispone enfrentado a su extremo posterior de la superficie lateral
(11) de la carcasa.
Esta placa de aluminio adosada al circuito (2)
presenta una pluralidad de rebajes (31) y aletas (32) para
facilitar la disipación del calor liberado por los elementos de
iluminación (21).
Como se puede observar en las figuras adjuntas
el foco empotrable comprende una junta de estanqueidad (4) que
cubre la totalidad de la superficie lateral lisa (11) de la carcasa
(1) y que presenta en su extremo posterior un labio interior (41)
que se extiende por la totalidad del contorno de la junta (4) que se
encuentra fijado sobre una zona perimetral de la superficie
posterior de la placa de aluminio (3) de forma que dicha junta de
estanqueidad (4) cubre exteriormente la zona de contacto entre la
placa de aluminio (3) y el extremo posterior de la carcasa (1).
Adicionalmente la junta de estanqueidad (4)
presenta en su extremo posterior una prominencia perimetral (42)
destinada a actuar frontalmente contra el contorno del orificio
definido en la chapa (5) de la carrocería de un automóvil para el
montaje del foco, y por detrás de la mencionada prominencia
perimetral (42) unas pestañas (43) que actúan contra la superficie
interior de la chapa (5) en la que se encuentra definido el orificio
de montaje del foco.
Por tanto, tal como se ha mencionado
anteriormente la mencionada junta de estanqueidad (4) garantiza
tanto la estanqueidad de la unión entre el foco y la chapa (5) de
la carrocería como la estanqueidad de la unión entre la placa
posterior de aluminio (3) y la carcasa (11).
En el ejemplo de realización mostrado en las
figuras adjuntas la junta de estanqueidad (4) se encuentra fijada
a la superficie lateral lisa (11) de la carcasa (1) y a la zona
perimetral de la superficie posterior de la placa de aluminio (3)
mediante una placa intermedia de adhesivo (6).
Una vez descrita suficientemente la naturaleza
de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se
hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma,
tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser
modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las
características esenciales de la invención que se reivindican a
continuación.
Claims (3)
1. Foco empotrable para vehículos; del tipo de
los que comprenden una carcasa transparente o translucida destinada
a alojarse parcialmente en un orificio de la chapa de la
carrocería, un circuito portador de unos elementos de iluminación,
unos medios de cierre posterior de la carcasa y una junta de
estanqueidad lateral provista de una prominencia perimetral anterior
y al menos una pestaña sensiblemente paralela a dicha prominencia
perimetral anterior para su acoplamiento en el contorno del
orificio de montaje definido en la chapa de la carrocería;
caracterizado porque los medios de cierre posterior de la
carcasa están constituidos por una placa de aluminio adosada a la
superficie posterior del circuito portador de los elementos de
iluminación y provista de una pluralidad de canales y aletas
disipadoras de calor, porque la carcasa presenta exteriormente una
superficie lateral lisa que se encuentra cubierta en su totalidad
por la junta de estanqueidad que presenta en su extremo posterior un
labio interior que se extiende por la totalidad del contorno de la
junta y que se encuentra fijado sobre una zona perimetral de la
superficie posterior de la placa de aluminio, cubriendo
exteriormente dicha junta de estanqueidad la totalidad de la zona
de contacto entre la placa de aluminio y el extremo posterior de la
carcasa.
2. Foco empotrable, según la reivindicación 1,
caracterizado porque la junta de estanqueidad se encuentra
fijada a la superficie lateral de la carcasa y a la porción
periférica de la superficie posterior de la placa de aluminio
mediante una capa intermedia de adhesivo.
3. Foco empotrable; según la reivindicación 1,
caracterizado porque la junta de estanqueidad se encuentra
sobreinyectada sobre la superficie lateral de la carcasa y la zona
perimetral de la superficie posterior de la placa de aluminio.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801743U ES1068613Y (es) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | Foco empotrable para vehiculos |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200801743U ES1068613Y (es) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | Foco empotrable para vehiculos |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1068613U true ES1068613U (es) | 2008-11-01 |
| ES1068613Y ES1068613Y (es) | 2009-06-04 |
Family
ID=39869624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200801743U Expired - Lifetime ES1068613Y (es) | 2008-08-07 | 2008-08-07 | Foco empotrable para vehiculos |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1068613Y (es) |
-
2008
- 2008-08-07 ES ES200801743U patent/ES1068613Y/es not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1068613Y (es) | 2009-06-04 |
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