ES1066788U - Salpicadero portainstrumentos para automoviles. - Google Patents
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Abstract
1. Salpicadero portainstrumentos para automóviles, constituido por un tablero principal o armazón (1) y un tablero central exterior (2) que apoya sobre el tablero principal, caracterizado porque los dos tableros presentan contornos de apoyo mutuo coincidentes en su forma pero de diferentes dimensiones, siendo el contorno de apoyo (15) del tablero central exterior mayor que el contorno (16) que presenta el tablero principal para el apoyo de dicho tablero central exterior; y porque los dos tableros disponen de medios de guía, que aseguran el posicionado correcto del tablero central exterior sobre el tablero principal, y de medios de fijación de dicho tablero central exterior en el tablero principal.
Description
Salpicadero portainstrumentos para
automóviles.
La presente invención se refiere a un
salpicadero portainstrumentos para automóviles, constituido por un
tablero principal y por un tablero central exterior, de los cuales
el tablero principal constituye el armazón del salpicadero, que se
fija al chasis del vehículo y sirve para el montaje de los diversos
accesorios del tablero, mientras que el tablero central exterior,
que será de contorno menor que el tablero principal, se fija sobre
dicho tablero principal, define la superficie vista de la zona obre
la que va situado y será generalmente de acabado mas suave al
tacto.
El salpicadero portainstrumentos para vehículos
puede estar constituido por una, dos o mas piezas.
Cuando el salpicadero está constituido por una
sola pieza suele estar fabricado mediante moldes abiertos o
cerrados, por moldeo a presión, por inyección directa o indirecta,
etc.
En todos los casos el precio final del
salpicadero resulta muy elevado, debido especialmente a los
elevados costos de los moldes, por los diseños cada vez mas
complicados de los salpicaderos.
Para evitar este problema es conocido el
fabricar salpicaderos de dos o más piezas. En estos casos el
problema se presenta en el ensamblado de las diferentes piezas que
componen el salpicadero, debido a la dificultad de lograr buenos
ajustes y a los diferentes coeficientes de dilatación de los
distintos componentes. Debe tenerse en cuenta que en el habitáculo
de un vehículo pueden alcanzarse temperaturas de hasta 90°C, lo
cual, por lo diferentes coeficientes de dilatación de las distintas
partes que componen el salpicadero, puede provocar holguras o
desajustes entre los distintos componentes.
La presente invención tiene por objeto eliminar
los problemas expuestos, mediante un salpicadero compuesto por dos
tableros independientes, cada uno de los cuales puede estar
constituido a partir de diferentes materiales, de modo que su
fabricación sea más sencilla y económica que si estuviera
constituido de una sola pieza.
Otro objeto de la invención es conseguir un
perfecto ajuste en el acoplamiento entre los dos tableros que
componen el salpicadero, de modo que se eviten riesgos de holgura
entre los mismos, tanto durante su montaje, como a lo largo de su
vida en el vehículo, a pesar de los diferentes coeficientes de
dilatación que puedan tener los dos tableros.
El salpicadero de la invención está constituido
por un tablero principal, que actúa como armazón, y por un tablero
central exterior, que define la superficie vista de una zona
determinada y presentará generalmente un acabado más suave al
tacto. Este tablero central exterior es de menores dimensiones que
el tablero principal y descansará sobre éste en un contorno de
forma coincidente con la del tablero central exterior, pero con un
perfil que permita lograr un buen ajuste entre los dos tableros,
aun en el caso de que pudieran existir dispersiones geométricas por
cualquier motivo, absorbiendo tolerancias y diferencias de
dilataciones, asegurando así una buena estética en todo
momento.
De acuerdo con la invención los dos tableros, el
tablero principal y el central exterior, presentan contornos de
apoyo mutuo coincidentes en la forma pero de diferentes
dimensiones, siendo el contorno de apoyo del tablero central
exterior mayor que el contorno que presenta el tablero principal
para recibir el apoyo de dicho tablero central exterior. Es decir
que el perfil perimétrico del tablero central es mas grande o
abarca un contorno ligeramente mayor que el perfil o contorno
perimétrico que presenta el tablero principal en la zona de apoyo
de dicho tablero central exterior. De este modo los perfiles de
apoyo de los dos tableros no encajan, sino que el perfil del
contorno del tablero central exterior monta sobre el del tablero
principal.
El contorno de apoyo del tablero central
exterior presenta en sección un perfil externo redondeado que es
tangente al perfil del contorno del tablero principal sobre el que
apoya dicho tablero central. Se consigue así un diseño en forma de
cuña del tablero central con el que, en el supuesto caso de que la
geometría del tablero central pudiera ser un poco diferente a la
teórica, la única consecuencia seria que dicho tablero central
subiría o bajaría con respecto del tablero principal muy pocas
décimas, pero sin que se produjeran holguras entre los contornos de
apoyo de los dos tableros.
Con este sistema se consigue un acabado estético
muy bueno de la franquicia entre las dos piezas o tableros que
conforman el salpicadero, aun en el caso de que puedan existir
fuertes dispersiones en la geometría teórica de las piezas.
Según otra característica de la invención, los
dos tableros disponen de medios de guía, los cuales aseguran el
posicionado correcto del tablero central exterior sobre el tablero
principal. También los dos tableros disponen de medios de fijación
del tablero central exterior en el tablero principal.
Los medios de guía consisten en patillas
centradoras, las cuales sobresalen del reverso del tablero central
exterior, y en taladros que presenta el tablero principal, en
número y posiciones coincidentes con las de las patillas
centradoras. Estas patillas centradoras son introducibles a través
de los taladros del tablero principal, al posicionar el tablero
central exterior sobre dicho tablero principal, con los contornos
de apoyo mutuo en posiciones coincidentes.
En cuanto a los medios de fijación del tablero
central exterior en el tablero principal consisten en patillas
clipadoras y en patillas de unión, que sobresalen del reverso del
tablero central exterior, y en taladros para el paso de unas y
otras patillas que presenta el tablero principal, siempre en número
y posiciones coincidentes con los de dichas patillas, de modo que
una vez posicionados correctamente los dos tableros, mediante los
medios de guía antes comentados, las patillas clipadoras y de unión
del tablero central exterior queden enfrentadas a los taladros del
tablero principal para su paso a través de dichos taladros. Las
patillas clipadoras serán introducibles a través de los taladros
correspondientes hasta alcanzar una posición de clipado o
retención, en la cual el contorno del taladro central exterior
apoya en coincidencia con el contorno de apoyo sobre el tablero
principal. Al alcanzar esta posición las patillas de unión
atravesarán los taladros correspondientes del tablero principal,
sobresaliendo por detrás del mismo en una porción que, mediante
soldadura, servirá como medio de fijación definitiva del tablero
central exterior en el tablero principal.
Con la constitución comentada, para llevar a
cabo el montaje del salpicadero se situará el tablero central
exterior sobre el tablero principal, de modo que las patillas
centradoras del tablero central exterior queden enfrentadas y
puedan introducirse a través de los taladros del tablero principal,
consiguiéndose entonces posiciones coincidentes de los contornos de
apoyo de los dos tableros. Presionando seguidamente sobre el
tablero central exterior se conseguirá que las patillas clipadoras
del mismo pasen a través de los orificios correspondientes del
tablero principal, hasta alcanzar la posición de clipado, en la
cual ya queda retenido el tablero central exterior en el tablero
principal, sobresaliendo las patillas de unión del reverso de este
último, para llevar a cabo la fijación definitiva, mediante
soldadura de estas patillas de unión.
El sistema de montaje descrito admite solo una
posición del tablero central exterior sobre el tablero principal,
sin riesgo de errores, posición en la cual el contorno del tablero
central exterior queda apoyado y tangente sobre el contorno
receptor del tablero principal.
En los dibujos adjuntos se muestra un ejemplo de
realización, con ayuda del cual podrán comprenderse mejor las
características y ventajas del salpicadero de la invención. En los
dibujos:
La figura 1 es una perspectiva de un salpicadero
constituido de acuerdo con la invención.
La figura 2 es un alzado frontal del salpicadero
de la figura 1.
La figura 3 es una perspectiva del tablero
central exterior que entra a formar parte del salpicadero de las
figuras 1 y 2.
La figura 4 es una perspectiva posterior del
mismo tablero central exterior.
La figura 5 es un alzado posterior del tablero
central.
La figura 6 es un alzado posterior parcial.
La figura 7 muestra en perspectiva el corte
VII-VII de la figura 2.
La figura 8 muestra de forma esquemática la
sección VII-VII de la figura 2.
La figura 9 es una sección parcial del
salpicadero, tomada según la línea de corte IX-IX
de la figura 2.
La figura 10 muestra en perspectiva el detalle A
de la figura 1.
La figura 11 es una perspectiva posterior
parcial del salpicadero, mostrando el paso de las diferentes
patillas del tablero central exterior a través de orificios del
tablero principal, para el acoplamiento y fijación de ambos
tableros.
La figura 12 muestra en perspectiva el detalle
en sección de los medios de fijación de los dos tableros.
La figura 13 muestra en perspectiva parcial
seccionada, los medios de guía entre los dos tableros.
La figura 14 es una vista similar a la figura
12, mostrando medios de fijación entre los dos tableros.
En las figuras 1 y 2 se muestra en perspectiva y
alzado frontal un salpicadero constituido de acuerdo con la
invención, el cual esta compuesto por dos tableros, un tablero
principal o armazón 1 y un tablero central exterior 2 de menores
dimensiones, que va montado sobre el tablero principal y esta
constituido de un material diferente, generalmente de un material
que muestra un acabado mas suave al tacto.
El salpicadero de las figuras 1 y 2 presenta una
serie de aberturas 3, en las que se montarán bocas de salida de
aire, aberturas 4, para el montaje de diferentes equipos de control
y mando del vehículo, y una abertura mayor 5 en la que s montan
diferentes indicadores y a través de la que sobresale el árbol del
volante con los elementos de mando tradicionales.
En las figuras 3 a 5 se muestra el tablero
central exterior, el cual presenta las aberturas 3 y 4 coincidentes
con las mismas aberturas 3' y 4' del tablero principal, figura
6.
Para el montaje del tablero central exterior 2
sobre el tablero principal 1, ambos tableros disponen de medios de
guía que aseguran el posicionado correcto del tablero central
exterior 2. También los dos tableros disponen de medios de fijación
del tablero central 2 en el tablero principal 1.
En el tablero central exterior 2 los medios de
guía están constituidos por patillas centradoras 6 que sobresalen 1
del reverso de dicho tablero y están destinadas a introducirse a
través de taladros 7, figura 6, que presenta el tablero central en
posiciones y número coincidentes con las patillas centradoras 6 del
tablero exterior 2.
Por su parte los medios de fijación consisten en
patillas clipadoras 8 y patillas de unión 9 que sobresalen también
del reverso del panel central exterior 2 y que están destinadas a
introducirse a través de orificios 10 y 11, respectivamente, que
presenta el tablero principal en posiciones y números coincidentes
con los de las patillas clipadoras 8 y patillas de unión 9.
Del reverso del panel central exterior 2
sobresalen también patillas tubulares 12 para el montaje y fijación
del airbag.
En las figuras 5 y 6 se muestra el número y
distribución de las patillas centradoras 6, clipadoras 8 y de unión
9, en el tablero central y de los taladros 7 y orificios 10 y 11,
en el tablero principal, respectivamente.
En la figura 12, que es una perspectiva parcial
posterior del tablero central exterior 2, se muestran las
diferentes patillas antes relacionadas, incluyendo las patillas
centradoras 6, que serán las de mayor altura, las patillas
clipadoras 8, que disponen de un resalte 13 en cuña para la
sujeción o clipado, y las patillas lisas 9, que pasarán a través de
los orificios correspondientes.
Para el montaje del tablero central exterior 2
sobre el tablero principal 1 se sitúa dicho tablero central, de
modo que las patillas centradoras 6 pasen a través de los taladros
7 del tablero principal 1, tal y como se muestra en la figura 13,
lográndose así un único posicionado correcto del tablero central 2
respecto del tablero principal 1. En esta posición las patillas
clipadoras 8 pasarán a través de los taladros 10 del panel
principal y las patillas de unión 9 a través de los taladros 11,
según se aprecia en la figura 11. Seguidamente se presiona el
tablero central 2 contra el tablero principal 1 hasta que hacen
tope y se oye el clip producido al sobrepasar el saliente 13 en
cuña de las patillas clipadoras 8 las aberturas 10 del tablero
principal 1, según se muestra en la figura 14. En esta situación el
tablero central exterior 2 queda ya sujeto sobre el tablero
principal 1 y las patillas de unión 9 atraviesan los taladros 11,
sobresaliendo posteriormente del tablero principal 1 para poder
llevar a cabo su soldadura y con ello la unión permanente entre los
dos tableros.
Con el fin de poder lograr un perfecto ajuste en
el apoyo del tablero central exterior 2 sobre el tablero principal
1, los dos tableros presentan contornos de apoyo coincidentes en su
forma pero de diferentes dimensiones. El contorno de apoyo del
tablero central exterior 2 es mayor que el contorno que presenta el
tablero principal para el apoyo de dicho tablero central exterior,
según puede apreciarse en las figuras 7 a 10.
En las figuras 7 y 8 se aprecia como las
patillas de unión 9 pasan a través de los taladros correspondientes
11 del tablero principal 1, teniendo el tablero central 2 un
contorno 15 ligeramente mayor que el contorno 16 que presenta el
tablero principal 1 para recibir al tablero central, de modo que
dicho tablero central 2 sobrepasará ligeramente el contorno 16 de
apoyo sobre el tablero principal 1. Los contornos de apoyo mutuos
son de perfil redondeado, quedando en posición tangente al apoyar
el talero central 2 sobre el tablero principal 1. Esta misma
disposición se aprecia en la figura 9, donde se representa un corte
parcial en una zona de apoyo del tablero central exterior 2 sobre
el tablero principal 1.
También en la figura 10 se aprecia como el
tablero central 2 y el tablero principal 1 apoyan según contornos
15 y 16 tangentes, sobrepasando el contorno 15 del tablero central
2 el contorno 16 del tablero principal 1 destinado a recibir el
apoyo de dicho tablero central.
En las figuras 7 a 10 se aprecia como el
contorno de apoyo 15 del tablero central exterior presenta una
sección con un perfil externo redondeado que es tangente al perfil
del contorno 16 del talero principal sobre el que apoya dicho
tablero central.
Con la constitución descrita se logra un
salpicadero compuesto por dos tableros de diferente naturaleza, en
los que el posicionado correcto del tablero central exterior 2
queda asegurado por las patillas centradoras 6, mientras que la
unión se consigue con las patillas clipadoras 8 y patillas de unión
9, definiendo unas y otras patillas medios de guía, para asegurar
el posicionado correcto relativo de los tableros, y medios de
fijación del tablero central exterior al tablero principal.
El tablero principal se fijará al chasis del
vehículo mediante fijaciones tradicionales desmontables.
Gracias a las condiciones de los contornos de
apoyo entre los dos tableros y a los perfiles de los mismos se
asegura un acabado estético y superficial de las franquicias entre
los dos tableros.
En las figuras 5 y 12 se representan además
patillas 18 del tablero central que están destinadas a la fijación
del armazón de la carátula central donde se ubica la radio.
Claims (4)
1. Salpicadero portainstrumentos para
automóviles, constituido por un tablero principal o armazón (1) y
un tablero central exterior (2) que apoya sobre el tablero
principal, caracterizado porque los dos tableros presentan
contornos de apoyo mutuo coincidentes en su forma pero de
diferentes dimensiones, siendo el contorno de apoyo (15) del
tablero central exterior mayor que el contorno (16) que presenta el
tablero principal para el apoyo de dicho tablero central exterior;
y porque los dos tableros disponen de medios de guía, que aseguran
el posicionado correcto del tablero central exterior sobre el
tablero principal, y de medios de fijación de dicho tablero central
exterior en el tablero principal.
2. Salpicadero según la reivindicación 1,
caracterizado porque el contorno de apoyo (15) del tablero
central exterior presenta en sección un perfil externo redondeado
que es tangente al perfil del contorno (16) del tablero principal
sobre el que apoya dicho tablero central.
3. Salpicadero según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de guía citados consisten en
patillas centradoras (6), que sobresalen del reverso del tablero
central exterior (2), y en taladros (7) que presenta el tablero
principal (1), en número y posiciones coincidentes con las patillas
centradoras, siendo dichas patillas centradoras introducibles a
través de los taladros al posicionar ambos tableros con los
contornos de apoyo mutuo en posiciones coincidentes.
4. Salpicadero según la reivindicación 1,
caracterizado porque los medios de fijación citados consisten
en patillas clipadoras (8) y patillas de unión (9), que sobresalen
del reverso del tablero central exterior (2), y en taladros (10 y
11) para el paso de unas y otras patillas que presenta el tablero
principal (1), en número y posiciones coincidentes con las de
dichas patillas; siendo las patillas clipadoras introducibles a
través de los taladros correspondientes hasta una posición de
clipado o retención, en la cual el contorno (15) del tablero
central exterior apoya en coincidencia con el contorno (16) de
apoyo sobre el tablero principal, y las patillas de unión
atraviesan los taladros (11) correspondientes y sobresalen por
detrás del tablero principal, para su unión (9) al mismo por
soldadura.
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|---|---|---|---|
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