ES1065610U

ES1065610U - Folding cart for the transport of plates for the construction (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1065610U
Application number: ES200700983U
Authority: ES
Inventors: Rafael Valles Arandiga
Original assignee: Rafael Valles Arandiga S L; RAFAEL VALLES ARANDIGA SL
Current assignee: Rafael Valles Arandiga S L; RAFAEL VALLES ARANDIGA SL
Priority date: 2007-05-11
Filing date: 2007-05-11
Publication date: 2007-10-01
Anticipated expiration: 2017-05-11
Also published as: ES1065610Y

Abstract

Folding trolley for transporting plates for construction, where the plates are preferably plaster plates or the like, while the trolley has at least one axis (2, 8) with two wheels (3) and connected to a frame horizontal (1, 9) of lower support plates; characterized in that said horizontal frame (1, 9) has means of articulation or with locking means with respect to a vertical frame (4, 7) of lateral support of the plates, so that the folding or the extraction of said frame is made possible. Vertical (4, 7) with respect to the rest of the car. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Carro plegable para el transporte de placas para la construcción.Folding cart for plate transport for construction

Object of the invention

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un carro plegable para el transporte de placas para la construcción, cuya finalidad esencial es facilitar un carro que pueda presentar una menor ocupación de espacio una vez que se haya realizado el correspondiente transporte. El carro de la invención es preferentemente aplicable al transporte de placas de escayola, aunque no se descartan otras aplicaciones.The present invention, as expressed in the statement of this specification refers to a car folding for the transport of construction plates, whose essential purpose is to provide a car that can present a less space occupation once the corresponding transport. The car of the invention is preferably applicable to the transport of plasterboard, although other applications are not discarded.

Background of the invention

Son conocidos distintos tipos de carros plegables para distintos usos, como por ejemplo los descritos en los documentos U9000219 y ES2211574; no siendo ninguna de dichas aplicaciones la del transporte de placas de escayola y similares.Different types of cars are known folding for different uses, such as those described in U9000219 and ES2211574; not being any of said applications of plasterboard transport and Similar.

Los carros para el transporte de placas de escayola que conocemos en el estado actual de la técnica son carros que carecen de posibilidades de plegado o fácil desmontaje de sus piezas, por lo que presentan inconvenientes relativos a una gran ocupación de espacio.The carts for the transport of plates plaster we know in the current state of the art are cars that lack possibilities of folding or easy disassembly of their pieces, so they have drawbacks related to a large space occupation

Description of the invention

Para lograr los objetivos y evitar los inconvenientes indicados en anteriores apartados, la invención consiste en un carro plegable para el transporte de placas para la construcción, donde las placas son preferentemente placas de escayola o similares, mientras que el carro dispone de al menos un eje con dos ruedas y conectado a un bastidor horizontal.To achieve the objectives and avoid drawbacks indicated in previous sections, the invention It consists of a folding cart for the transport of plates for the construction, where the plates are preferably plates of plaster or similar, while the car has at least one axle with two wheels and connected to a horizontal frame.

Novedosamente, según la invención, el referido bastidor horizontal cuenta con medios de articulación o con medios de enclavamiento respecto de un bastidor vertical de soporte lateral de las placas, de manera que se posibilita el plegado o la extracción de dicho bastidor vertical respecto del resto del carro.Novelly, according to the invention, said horizontal frame has articulation means or means interlocking with respect to a vertical support frame side of the plates, so that folding or removal of said vertical frame from the rest of the car.

Según una realización de la invención, el bastidor vertical presenta tres barras verticales cuyos extremos opuestos conectan respectivamente con dos barras horizontales, una de las cuales tiene zonas coaxiales a unos resaltes del bastidor horizontal, constituyendo así los referidos medios de articulación; existiendo en la central de esas tres barras verticales un pasador de extremo curvado y con resorte que en la posición de desplegado es susceptible de engancharse al eje de las ruedas al objeto de fijar dicha posición de desplegado.According to an embodiment of the invention, the Vertical frame features three vertical bars whose ends opposites connect respectively with two horizontal bars, one of which it has coaxial zones to some highlights of the frame horizontal, thus constituting said means of articulation; existing in the central of those three vertical bars a pin curved and spring-end than in the deployed position is susceptible to hooking to the wheel axle in order to set said unfolding position.

En otra realización de la invención, el bastidor vertical presenta tres barras verticales cuyas terminaciones superiores conectan con una barra horizontal, en tanto que las tres terminaciones opuestas o inferiores son insertables en unos vástagos del resto del carro, determinándose así los referidos medios de enclavamiento.In another embodiment of the invention, the frame vertical presents three vertical bars whose endings upper connect with a horizontal bar, while the three opposite or lower endings are insertable in ones stems of the rest of the car, thus determining the referrals interlocking means.

Además, el bastidor horizontal es susceptible de presentar medios de desplazamiento en el sentido longitudinal del eje de las ruedas, pudiendo así acercarse en mayor o menor medida a una u otra rueda.In addition, the horizontal frame is susceptible to present means of displacement in the longitudinal direction of the wheel axle, thus being able to get closer or closer to One or another wheel.

Por otra parte, el bastidor horizontal es susceptible de incorporar canales longitudinales para una mejor sujeción de las placas a transportar.Moreover, the horizontal frame is susceptible to incorporate longitudinal channels for better clamping of the plates to be transported.

Con la configuración que se ha descrito el carro de la presente invención presenta la principal ventaja de que se puede desmontar o plegar para una menor ocupación de espacio cuando no se está realizando un transporte de placas. Además, los medios de enclavamiento y articulación facilitados por la invención son de gran sencillez y bajo coste constructivo.With the configuration described the car of the present invention has the main advantage that can be disassembled or folded for less space occupation when a plate transport is not being performed. In addition, the media of interlocking and articulation provided by the invention are of great simplicity and low construction cost.

A continuación, para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.Then, to facilitate a better understanding of this descriptive report and being an integral part of the same, some figures are accompanied in which with character illustrative and not limiting the object of the invention.

Brief description of the figures

Figura 1.- Representa una vista en perspectiva de un carro plegable para el transporte de placas para construcción, según una primera realización de la invención.Figure 1.- Represents a perspective view. of a folding carriage to transport plates for construction, according to a first embodiment of the invention.

Figura 2.- Representa una vista en perspectiva de un carro plegable para el transporte de placas para la construcción, según una segunda realización de la invención.Figure 2.- Represents a perspective view. of a folding cart for the transport of plates for the construction, according to a second embodiment of the invention.

Description of one or more examples of realization of the invention

Seguidamente se realiza una descripción de dos ejemplos de la invención, haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras.Following is a description of two Examples of the invention, referring to numbering Adopted in the figures.

Así, la figura 1 muestra la primera realización, mientras que la figura 2 representa a la segunda realización. En ambas realizaciones el carro dispone de un eje 2 u 8 con dos ruedas 3 y conectado a un bastidor horizontal 1 ó 9 de soporte de las placas de escayola.Thus, Figure 1 shows the first embodiment, while Figure 2 represents the second embodiment. In both embodiments the car has a 2 or 8 axle with two wheels 3 and connected to a horizontal frame 1 or 9 supporting the plasterboard

El bastidor horizontal 1 de la primera realización presenta medios de articulación respecto de un bastidor vertical 4, en tanto que el bastidor horizontal 9 de la segunda realización dispone de medios de enclavamiento de otro bastidor vertical 7, de manera que en ambas realizaciones se puede o bien plegar o bien extraer el bastidor vertical para una menor ocupación de espacio.The horizontal frame 1 of the first embodiment presents means of articulation with respect to a frame vertical 4, while the horizontal frame 9 of the second realization has means of interlocking another frame vertical 7, so that in both embodiments you can either fold or remove the vertical frame for less occupancy Of space.

En la primera realización, mostrada en la figura 1, el eje 2 de las ruedas 3 conecta con el bastidor horizontal 1, el cual dispone de unos resaltes 10 en los que se alojan coaxialmente unas zonas de una barra horizontal del bastidor vertical 4, determinándose así los medios de articulación entre los dos bastidores.In the first embodiment, shown in the figure 1, the axle 2 of the wheels 3 connects with the horizontal frame 1, which has some highlights 10 in which they stay coaxially some areas of a horizontal bar of the frame vertical 4, thus determining the means of articulation between the two racks

En esta primera realización, además de la barra horizontal referida anteriormente, el bastidor vertical 4 presenta otra barra horizontal, en el extremo opuesto, que junto con la anterior da soporte a tres barras verticales, existiendo en la central de esas tres barras un pasador de extremo curvado y con resorte 6 que permite que en la posición de desplegado pueda engancharse dicho pasador 6 al eje 2, pudiendo fijarse así la referida posición de desplegado, tal y como se ha representado con línea de trazos en la figura 1.In this first embodiment, in addition to the bar horizontal referred to above, the vertical frame 4 presents another horizontal bar, at the opposite end, which together with the previous supports three vertical bars, existing in the center of those three bars a curved end pin and with spring 6 which allows in the deployed position to hooking said pin 6 to axis 2, thus being able to fix the referred to deployed position, as represented by dashed line in figure 1.

En el carro de la segunda realización, mostrado en la figura 2, el eje 8 de las ruedas 3 conecta con el bastidor horizontal 9, existiendo en el eje 8 y en el bastidor 9 unos vástagos 5 para el enclavamiento del bastidor vertical 7.In the car of the second embodiment, shown in figure 2, the axle 8 of the wheels 3 connects with the frame horizontal 9, existing on axis 8 and on frame 9 about stems 5 for interlocking the vertical frame 7.

En esta segunda realización, según puede apreciarse en la figura 2, el bastidor vertical 7 se compone de una barra horizontal superior que conecta con tres barras verticales, de manera que las terminaciones inferiores de las referidas barras verticales son insertables en los vástagos 5 referidos anteriormente, determinándose así los medios de enclavamiento, según puede apreciarse en la figura 2.In this second embodiment, as may seen in figure 2, the vertical frame 7 is composed of a upper horizontal bar that connects with three vertical bars, so that the lower endings of the referred bars verticals are insertable in the 5 stems referred previously, thus determining the interlocking means, as can be seen in figure 2.

En las dos realizaciones de la invención, el bastidor horizontal 1 ó 9 es susceptible de incorporar canales longitudinales para una mejor sujeción de las placas a transportar.In the two embodiments of the invention, the horizontal frame 1 or 9 is capable of incorporating channels Longitudinal for better clamping of the plates to transport.

Finalmente, en la primera realización el bastidor horizontal 1 es susceptible de presentar medios de desplazamiento en el sentido longitudinal del eje 2 de las ruedas 3, pudiendo así acercarse en mayor o menor medida a una u otra rueda 3, según se ha representado en la figura 1, pudiendo consistir dichos medios en un simple guiado del bastidor horizontal 1 en el eje 2.Finally, in the first embodiment the horizontal frame 1 is capable of presenting means of displacement in the longitudinal direction of the axle 2 of the wheels 3, thus being able to get closer or closer to one or the other wheel 3, as shown in figure 1, being able to consist of said means in a simple guide of the horizontal frame 1 on axis 2.

Claims

1. Folding trolley for transporting construction plates, where the plates are preferably plasterboard or similar, while the carriage has at least one axle (2, 8) with two wheels (3) and connected to a frame horizontal (1, 9) of lower support of the plates; characterized in that said horizontal frame (1, 9) has articulation means or interlocking means with respect to a vertical frame (4, 7) of lateral support of the plates, so that folding or removal of said frame is possible vertical (4, 7) with respect to the rest of the car.

2. Folding cart for transporting construction plates, according to claim 1, characterized in that said vertical frame (4) has three vertical bars whose opposite ends connect respectively with two horizontal bars, one of which has coaxial areas to projections (10) of the horizontal frame (1), thus constituting the said articulation means; there being in the central of these three vertical bars a curved and spring-ended pin (6) which in the deployed position is capable of engaging the axle (2) of the wheels (3) in order to fix said deployed position.

3. Folding cart for transporting construction plates according to claim 1, characterized in that said vertical frame (7) has three vertical bars whose upper ends connect with a horizontal bar, while the three opposite or lower ends are insertable in some rods (5) of the rest of the car, thus determining the aforementioned locking means.

4. Folding trolley for transporting construction plates according to claim 1, characterized in that the horizontal frame (1) is capable of presenting means of movement in the longitudinal direction of the axle (2) of the wheels (3), being able to thus getting closer to one or the other wheel (3).

5. Folding cart for transporting construction plates, according to claim 1, characterized in that the horizontal frame (1,9) is capable of incorporating longitudinal channels for a better fastening of the plates to be transported.