ES1065084U - Maquina para desplazar carros de supermercados y similares. - Google Patents

Abstract

1. Máquina para desplazar carros de supermercados y similares, previsto para empujar y/o arrastrar una pluralidad de carros engarzados entre sí formando una fila de ellos, siendo aplicable tanto para carros de supermercados como de autoservicios, de equipajes en aeropuertos, que son generalmente desplazados manualmente por los operarios, caracterizado porque se constituye a partir de un auto-chasis rodante y portador de una pareja de ruedas motrices anteriores y una rueda pivotante posterior, cuyo auto-chasis se complementa con una carcasa-tapa superior basculante para la protección de un motor de corriente continua para el accionamiento de las ruedas motrices, así como de unas baterías eléctricas de alimentación de dicho motor y de un cargador de baterías con un conector de toma de corriente externa, todo ello situado sobre el propio auto-chasis; habiéndose previsto un manillar posterior para la correspondiente maniobrabilidad de la máquina, sobre cuyo manillar va sujetado un cajetín con interruptor On/Off, un botón de parada de emergencia, un interruptor de marcha atrás, una llave de contacto, un regulador de velocidad y un botón manual/remoto; con la particularidad de ir dotado en su parte anterior de unos medios de enganche a la fila de carros a desplazar.

Description

Máquina para desplazar carros de supermercados y similares.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una máquina para desplazar carros de supermercados y similares, cuya evidente finalidad es la de permitir el desplazamiento de un lugar a otro de una pluralidad de carros encadenados entre sí, dentro de una superficie como puede ser la que corresponda a un supermercado, a un autoservicio, a un almacén, etc.

El objeto de la invención es evitar el esfuerzo humano que se requiere en las tareas de empujar, recoger y trasladar bloques de numerosos carros en fila, ya sean carros de autoservicios, ya sean carros de supermercado, de equipajes en aeropuertos, de preparación de pedidos, etc, así como conseguir una mayor rapidez y eficacia en el traslado de esos bloques de carros de un lugar a otro.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, la utilización de carros rodantes en los supermercados, autoservicios, aeropuertos, y otros lugares, para facilitar al usuario el traslado de artículos u objetos, resulta práctico a la hora de su utilización. Sin embargo, en ocasiones los usuarios después de la utilización de los carros dejan éstos en cualquier parte, mientras que en otros se ven obligados a dejarlos en lugares concretos en los que quedan agrupado los propios carros.

En cualquiera de los casos, es necesario que dichos carros sean trasladados, o bien desde el lugar de reagrupamiento hasta el lugar apropiado en el que los usuarios los toman para su utilización, o bien desde un lugar a otro, operaciones que se realizan manualmente por empuje de uno o más empleados que arrastran y/o empujan un bloque formado por una pluralidad de carros engarzados entre sí linealmente, lo cual supone un gran esfuerzo físico y por lo tanto una elevada fuerza de dichos empleados, por lo que a veces no todos pueden realizar dichas tareas, y si las realizan suponen en muchos casos un grave riesgo de sobreesfuerzo físico que provoca frecuentemente lesiones del operario encargado, la evitación de este sobreesfuerzo favorecerá también la disminución de riego de accidentes y/o lesiones laborales.

Descripción de la invención

La máquina que se preconiza ha sido concebido para resolver la problemática anteriormente expuesta, ya que dicha máquina es motorizado y cuenta con medios de enganche al bloque o fila de carros a desplazar, permitiendo realizar dicha tarea sin esfuerzo humano, ya que únicamente se necesitará un empleado cuya función no es otra que la de gobernar la máquina y guiar la fila de carros vinculada a la propia
máquina.

Más concretamente, la máquina de la invención se constituye a partir de un auto-chasis de acero reforzado, galvanizado, sobre el que van debidamente soportados y/o fijados los distintos componentes y elementos requeridos para el funcionamiento de la máquina , y que ésta realice todas las funciones para las que ha sido prevista.

Dicho auto-chasis incluye unas ruedas motrices en su zona delantera y una rueda pivotante y central, de menor tamaño, en su parte trasera, para el desplazamiento rodante de la propia máquina.

El auto-chasis se complementa con una carcasa superior de cubrición y protección de una serie de componentes, tales como un motor de corriente continua de doble sentido de giro, para accionamiento de las ruedas motrices, montado ese motor sobre unos silent-blocks autoportantes, yendo igualmente en dicho auto-chasis unas baterías de alimentación del motor, así como un cargador de baterías, un sistema de tracción motor-ruedas con reductora; un sistema de satélites y planetarios que hacen posible la conducción por la rueda pivotante, así como posibles motores independientes para cada una de las ruedas motrices, para que cuando una gire más que la otra, se produzca así el giro de todo el conjunto sobre la rueda pivotante, en orden a conseguir un sistema de cambio de dirección de la máquina, o bien incluir un sistema de dirección directa para la rueda pivotante, como por ejemplo un husillo/cremallera o similar, que la orientará en todo momento en la dirección que desee el conductor de la máquina.

La comentada carcasa/tapa, constituye una amplia superficie horizontal que posibilita el transporte de materiales, así como poder llevar sobre ella una cesta o caja/accesorio para poder llevar herramientas y materiales diversos.

Por su parte, las ruedas motrices, de mayor diámetro que la rueda pivotante, son preferentemente macizas y de gran dureza, para permitir su rodadura por el exterior y por el interior de edificaciones, estando dotado del correspondiente neumático de una coloración para evitar manchas y/o marcas sobre el
suelo.

En cuanto al funcionamiento del motor de corriente continua, será accionado por un controlador electrónico, mientras que el cargador será el adecuado al tipo de baterías utilizadas, previéndose que éstas sean preferentemente de gel, sin mantenimiento. Dicho cargador de baterías contará con un conector establecido en la parte posterior de la máquina para la toma de corriente externa.

La máquina cuenta además con un freno de parking, de accionamiento manual mediante un botón/tirador, para evitar que se ponga en funcionamiento cuando se encuentra en posición de parking. Cuando se quiera desbloquear el freno bastará con accionar el botón/tirador en sentido opuesto al de accionamiento para conseguir el frenado.

También incluye la máquina un manillar de maniobrabilidad sobre el que va montado un cajetín de mandos que incorpora:

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Un interruptor On/Off

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Un botón de accionamiento manual/control remoto, ya que la máquina puede ser comandado por control remoto.

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Un accionador de señal acústica.

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Una llave de contacto.

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Un interruptor de marcha adelante/marcha atrás.

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Un regulador de velocidad

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Un botón de parada de emergencia.

También se ha previsto que en la parte posterior de la máquina incorpore un mástil con rotativo luminoso, con luz de freno y antena de radiocontrol, ya que dicha máquina contará con un receptor de radiocontrol para el control remoto.

Además de los componentes referidos, la máquina incluye en su parte anterior unos medios de enganche para los carros, con el fin de que sea posible el desplazamiento de éstos mediante el empuje o arrastre de los mismos con la máquina, la cual se complementará con un asiento para el conductor.

De acuerdo con lo comentado, la conducción y el manejo de la máquina puede realizarse por accionamiento manual o por control remoto, debiendo ser manejada preferentemente con control remoto cuando se trata de desplazar carros de supermercados y tipos similares, en cuyo caso la fila de carros será guiada por una sola persona situada sobre el carro mas distanciado de la máquina, haciendo posible la maniobrabilidad de ésta, mediante la rueda pivotante situada en su parte posterior.

Como ya se ha dicho, en la conducción manual la velocidad de la máquina es regulable tanto para marcha adelante como para marcha atrás, siendo necesario actuar sobre un gatillo pulsador para activar su movimiento, mientras que para la conducción por control remoto, el vehículo dispone de dos velocidades en el mando (una lenta y otra rápida) regulables desde la propio máquina, siendo en éste tipo de conducción únicamente posible la función de marcha adelante, disponiéndose sobre el propio mando un botón de parada de emergencia y una señal sonora de aviso, disponiendo también de un accionamiento de freno automático para cuando no esté activada la
marcha.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista frontal de la máquina de la invención, donde se dejan ver los medios de enganche a los carros a desplazar.

La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva lateral de la misma máquina de la figura anterior, con la carcasa superior abierta, dejando ver los elementos y componentes internos de la máquina.

Realización preferente de la invención

Como se puede ver en las figura referidas, la máquina de la invención comprende un auto-chasis (1) dotado inferiormente de una pareja de ruedas motrices (2) y una rueda pivotante (3), para permitir su desplazamiento por rodadura y direccionamiento del mismo. El auto-chasis (1) determina una caja (4) para diferentes componentes y elementos que permiten el funcionamiento de la máquina como más adelante se expondrá. Las ruedas motrices (2) son de mayor tamaño y van dispuestas en una zona próxima a la parte anterior de la propia máquina, mientras que la rueda pivotante (3) es de menor tamaño y va dispuesta centradamente en correspondencia con la parte posterior, en donde además se incluye un manillar (5) sobre el que va soportado un cajetín de mandos (6).

Superiormente cuenta con una carcasa (7) basculante, es decir, que se puede abrir y cerrar, determinando en la posición de cierre una superficie plana y horizontal para llevar ciertas cargas u objetos de cualquier tipo, tal como una caja de herramientas, etc.

Además, dicha carcasa constituye el medio de ocultación y protección para un motor (8), unas baterías (9) de alimentación de dicho motor y un cargador (10) de baterías, además de otros componentes necesarios para el funcionamiento de la máquina, tales como reductora entre motor y ruedas, etc.

En la parte posterior, incluye un conector (11) de toma de corriente externa para el cargador (10), así como un botón de accionamiento de un freno de parking (12) que la máquina incorpora.

En la parte delantera cuenta con unos medios de enganche adaptables (13) fijados a distintas alturas, para enganche a carros de diferentes tipos.

Además, se incluye un mástil (14) en correspondencia con la parte posterior, el cual es portador de un rotativo de avisto (15), de una luz de freno (16) y de una antena de radiocontrol (17).

Finalmente, decir que en el cajetín de mandos se han previsto los mandos necesarios para gobernar los diferentes elementos y componentes de la máquina, así como un interruptor de parada de emergencia (28), un interruptor On-Off (19), una llave de contacto (20), una señal acústica, un botón manual (remoto); un interruptor de marcha adelante/marcha atrás y un regulador de velocidad.

Claims (6)

1. Máquina para desplazar carros de supermercados y similares, previsto para empujar y/o arrastrar una pluralidad de carros engarzados entre sí formando una fila de ellos, siendo aplicable tanto para carros de supermercados como de autoservicios, de equipajes en aeropuertos, que son generalmente desplazados manualmente por los operarios, caracterizado porque se constituye a partir de un auto-chasis rodante y portador de una pareja de ruedas motrices anteriores y una rueda pivotante posterior, cuyo auto-chasis se complementa con una carcasa-tapa superior basculante para la protección de un motor de corriente continua para el accionamiento de las ruedas motrices, así como de unas baterías eléctricas de alimentación de dicho motor y de un cargador de baterías con un conector de toma de corriente externa, todo ello situado sobre el propio auto-chasis; habiéndose previsto un manillar posterior para la correspondiente maniobrabilidad de la máquina, sobre cuyo manillar va sujetado un cajetín con interruptor On/Off, un botón de parada de emergencia, un interruptor de marcha atrás, una llave de contacto, un regulador de velocidad y un botón manual/remoto; con la particularidad de ir dotado en su parte anterior de unos medios de enganche a la fila de carros a desplazar.

2. Máquina para desplazar carros de supermercados y similares, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el motor de corriente continua es de doble sentido para permitir el desplazamiento tanto hacia delante como hacia atrás, contando con un medio de control para regulación de su velocidad.

3. Máquina para desplazar carros de supermercados y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se incluyen medios de accionamiento manual y medios de accionamiento por control remoto.

4. Máquina para desplazar carros de supermercados y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye medios de tracción o reductora entre el motor y las ruedas motrices, así como un sistema de satélites y planetarios que posibilitan la conducción con la rueda pivotante.

5. Máquina para desplazar carros de supermercados y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye un freno de parking accionable mediante un pulsador previsto en la parte posterior del auto-chasis.

6. Máquina para desplazar carros de supermercados y similares, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la parte posterior incorpora un mástil con rotativo de aviso, luz de freno y antena de radiocontrol.