ES1064323U - Indicador luminoso exterior para vehiculos automoviles. - Google Patents
Indicador luminoso exterior para vehiculos automoviles. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1064323U ES1064323U ES200602480U ES200602480U ES1064323U ES 1064323 U ES1064323 U ES 1064323U ES 200602480 U ES200602480 U ES 200602480U ES 200602480 U ES200602480 U ES 200602480U ES 1064323 U ES1064323 U ES 1064323U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- housing
- tulip
- tongue
- wall
- lampshade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 241000722921 Tulipa gesneriana Species 0.000 claims abstract description 63
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 15
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 claims abstract 2
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 3
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
- B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2619—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic built in the vehicle body
- B60Q1/2623—Details of the fastening means
- B60Q1/263—Snap-in fasteners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2619—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic built in the vehicle body
- B60Q1/2653—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic built in the vehicle body with arrangement for sealing the device with respect to the vehicle body, or for concealing gaps between the device and the vehicle body
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
1. Indicador luminoso exterior para vehículos automóviles, destinado a montarse en una abertura de la chapa de la carrocería, que comprende una carcasa, a modo de caja abierta por una de sus bases, y una tulipa que se fija a dicha carcasa y cierra su base abierta, alojando la carcasa la fuente luminosa, visible a través de la tulipa, caracterizado porque de la pared de la carcasa sobresale axialmente una lengüeta que puede flexar transversalmente, sobre la que se adosa interiormente una porción de pared de la tulipa: cuya lengüeta presenta un resalte dirigido hacia la pared de la tulipa y una ventana situada por fuera del resalte citado, cerca del borde libre; y cuya tulipa presenta en la porción de pared enfrentable a la lengüeta de la carcasa, dos ventanas de dimensiones mayores que el resalte de la lengüeta, separadas axialmente entre sí, y un resalte situado por fuera de dichas ventanas, de menor dimensión que la ventana de la lengüeta de la pared de la carcasa; siendo las ventanas de la tulipa selectivamente enfrentables al resalte de la lengüeta de la carcasa, en posiciones de acoplamiento total y parcial de la tulipa en la carcasa, y el resalte de la tulipa enfrentable a la ventana de la lengüeta de la pared de la carcasa en la posición de acoplamiento parcial entre tulipa y carcasa, mientras que en la posición de acoplamiento total de la lengüeta de la pared de la carcasa apoya sobre el resalte de la tulipa y queda parcialmente flexada hacia el exterior, para servir como tope de retención contra el borde de la abertura de la chapa de la carrocería.
Description
Indicador luminoso exterior para vehículos
automóviles.
La presente invención se refiere a un indicador
luminoso exterior para vehículos automóviles, especialmente
concebido como indicador luminoso exterior para tercera luz de
freno.
El indicador luminoso de la invención esta
destinado a montarse en una abertura de la chapa de la carrocería,
por ejemplo practicada en la chapa del portón trasero de un
vehículo, y es del tipo constituidos por una carcasa, a modo de
caja abierta por una de sus bases y que queda situada por dentro de
la chapa de la carrocería o portón, y por una tulipa que se fija a
la carcasa, cerrando su base abierta y la abertura de la
carrocería. En la carcasa se monta una regleta que es portadora de
la fuente luminosa visible a través de la tulipa.
Los indicadores luminosos tradicionales del tipo
indicado requieren de una serie de operaciones de premontaje,
tanto por dentro de la carrocería o portón, a través de un armazón
adecuado, como por fuera. Además son necesarios útiles especiales
para lograr el acoplamiento y fijación final del indicador.
La necesidad de realizar un montaje tanto desde
el exterior como desde el interior representa cierta complejidad
en su instalación para el operario, dentro de la cadena de montaje,
sobre todo en cuanto al montaje desde el interior se refiere. Este
hecho, unido a la necesidad de emplear útiles de fijación, implica
un mayor tiempo de montaje, con todo lo que ello conlleva.
Por otro lado, los indicadores actuales se
montan en una zona que debe tener una inclinación mínima requerida.
Esto es debido a que el montaje del indicador requiere una
posición e introducción a través de la abertura correspondiente,
con una inclinación diferente a la de la zona en la que se monta, y
un giro parcial final para lograr su perfecta adaptación sobre la
superficie de la zona.
La presente invención tiene por objeto eliminar
los problemas expuestos, mediante un indicador luminoso
constituido de modo que su montaje pueda llevarse a cabo totalmente
desde el exterior de la carrocería o portón y mediante una única
operación de acoplamiento. De este modo se reduce el número de
operaciones a realizar, con el consiguiente ahorro de costos, tanto
en materiales, por no ser necesarios útiles especiales, como en
tiempos de montaje. Del mismo modo el desmontaje del conjunto
también se ve facilitado, ya que puede llevarse a cabo desde el
interior o el exterior del automóvil mediante dos o tres
operaciones, respectivamente.
El indicador de la invención puede montarse
sobre zonas de la carrocería que no requieran una inclinación
mínima, y a la posición de montaje se corresponde con la posición
final del indicador.
Las ventajas expuestas se consiguen con el
indicador de la invención, gracias a su sistema de fijación
mediante un pequeño flexor situado sobre la parte superior de la
tulipa, que provoca la flexión de una lengüeta de la carcasa,
facilitando su montaje en el portón trasero. Este montaje se
realiza simplemente acolando el indicador en la abertura de la
carrocería o portón y ejerciendo la presión requerida sobre el
conjunto tulipa-carcasa, de modo que se consiga
introducir los puntos de sujeción que se apoyan por dentro de la
chapa de la carrocería o portón. A su vez una serie de puntos de
bloqueo y una junta de estanquidad aseguran la correcta posición y
sujeción del indicador.
De acuerdo con la presente invención la pared de
la carcasa se prolonga axialmente, en la parte superior del
indicador, en al menos una lengüeta que puede flexar
transversalmente, lengüeta sobre la que se adosan interiormente
porciones de la pared de la tulipa.
La lengüeta comentada presenta un resalte
dirigido hacia la pared de la tulipa, así como una ventana que esta
situada por fuera del resalte citado, cerca del borde libre del
mismo.
Por su parte, la tulipa presenta en la porción
de pared enfrentable a la lengüeta de la carcasa dos ventanas de
dimensiones mayores que el resalte de la lengüeta, estando estas
ventanas separadas axialmente entre si y posicionadas de modo que
sean selectivamente enfrentables al resalte de la lengüeta en las
posiciones de acoplamiento total y parcial de la tulipa en la
carcasa. La tulipa dispone además de un resalte que esta situado
por fuera de las dos ventanas antes comentadas, el cual es de
menores dimensiones que la ventana de la lengüeta de la pared de la
carcasa, siendo el resalte enfrentable a la ventana en la posición
de acoplamiento parcial entre tulipa y carcasa.
En la posición de acoplamiento total la lengüeta
de la pared de la carcasa apoya sobre el resalte de la tulipa y
queda parcialmente flexado hacia el exterior, definiendo así un
tope de retención contra el borde de la abertura de la chapa de la
carrocería, cuando se acopla totalmente el indicador en la
abertura.
Para conseguir un cierre perfecto, entre el
borde de la abertura de la chapa de la carrocería y la tulipa se
dispone una junta de estanquidad, la cual queda retenida por el
borde de la lengüeta de la pared de la carcasa, en la posición de
máximo acoplamiento entre tulipa y carcasa.
El indicador de la invención se explica con
mayor detalle seguidamente, con ayuda de los dibujos adjuntos, en
los que se muestra un ejemplo de realización no limitativo, y en
los que:
Las figuras 1 a 3 muestran en sección y de forma
esquemática el sistema de montaje de los indicadores
tradicionales.
La figura 7 es un alzado posterior de un
vehículo automóvil, con portón posterior en el que va montado el
indicador de la invención.
Las figuras 5, 6, 7 y 8 muestran, en sección
transversal parcial tomada según la línea de corte
II-II de la figura 4, fases sucesivas de montaje
del indicador de la invención.
La figura 9 es una perspectiva interior del
indicador montado, correspondiente a la posición de la figura
8.
Las figuras 10 y 11 muestran también en sección
transversal parcial, posiciones relativas entre la tulipa y la
carcasa, durante el desmontaje del indicador desde el interior de
la invención y a partir de la posición montada de la figura 8.
La figura 12 es una perspectiva interior del
indicador, en situación inicial de desmontaje, correspondiente con
la posición de la figura 10.
Las figuras 13 a 15 muestran, también en sección
transversal parcial, posiciones sucesivas entre la tulipa y la
carcasa, representando el desmontaje del indicador desde el
exterior, a partir de la posición mostrada de la figura 8.
En las figuras 1 a 3 se muestran tres fases
sucesivas de un indicador tradicional.
En la figura 1 se muestra como se inicia el
montaje desde el exterior, a través de la abertura practicada en la
chapa 1 del portón posterior de un vehículo, del indicador luminoso
2, compuesto por la carcasa 3 y la tulipa 5.
La tulipa 5 está posicionada con una inclinación
superior a la de la chapa 1. En la figura 2 se muestra como, una
vez introducido el conjunto, es necesario girar la tulipa alrededor
del punto "0", según se indica con la flecha, hasta lograr el
perfecto acoplamiento de la tulipa 5 a la chapa 1. Por último,
según se muestra en la figura 3, el conjunto debe fijarse desde
dentro con una herramienta apropiada.
En la figura 4 se muestra la parte posterior de
un vehículo con portón posterior, en el que va montado, en una
abertura practicada en la chapa 1 de la carrocería, un indicador
luminoso exterior 2 para tercera luz de freno.
Según puede apreciarse en la figura 5, el
indicador, que se muestra en posición desmontada, esta compuesto
por una carcasa 3, a modo de caja, que va cerrada por una de sus
bases 4 y abierta por la opuesta, la cual se cierra mediante una
tulipa 5. Dentro de la carcasa 4 va montada una regleta 6 que es
portadora de la fuente luminosa que será visible a través de la
tulipa 5.
La pared 7 de la carcasa 3 se prolonga
axialmente en su parte superior en una lengüeta 8 que puede flexar
transversalmente, sobre la que se adosa interiormente una porción
de la pared 9 de la tulipa 5.
La lengüeta 8 presenta, por la superficie
dirigida hacia la pared 9 de la tulipa, un resalte 10 y una ventana
11, figura 9, que esta situada por fuera del resalte 10, cerca del
borde libre de dicha lengüeta.
La tulipa, por su parte, presenta en la porción
de pared 9 enfrentada a la lengüeta 8 de la carcasa, dos ventanas
12 y 13 que son de dimensiones mayores que el resalte 10 de la
lengüeta y que están separadas axialmente entre sí. Además esta
tulipa dispone de un resalte 14, dirigido hacia la lengüeta 8, que
esta situado por fuera de las ventanas 12 y 13 y es de menores
dimensiones que la ventana 11 de la lengüeta 8, según puede
apreciarse en la figura 12.
En las figuras 5 a 9 se muestran fases sucesivas
de montaje de la tulipa. En la figura 5, con la tulipa 5 acoplada
en la carcasa 3, el resalte 10 de la lengüeta 8 queda alojado en la
ventana 12 de la pared de la tulipa. Por su parte, la lengüeta 8
queda parcialmente flexada hacia el exterior, al apoyar en el
resalte 14 de la pared 9 de la tulipa 5. En esta situación en la
figura 6 se observa como mediante la aplicación de una presión
externa se pretende introducir la tulipa 5. En esta primera fase,
como se ha indicado, el resalte 10 queda insertado en la ventana 12
y la lengüeta 8 parcialmente flexada hacia el exterior. Al entrar
en contacto con la chapa 2 de la carcasa, la lengüeta 8 flexa
elásticamente. En la segunda fase, representada en la figura 6, la
presión externa, en la dirección de la flecha, continua insertando
la tulipa 5. A medida que se introduce, la lengüeta 8 flexa cada
vez mas al contactar el borde de la abertura de la chapa 2. La
figura 7 representa la inserción completa de la tulipa 5, junto con
la flexión total en sentido opuesto de la lengüeta 8, producida por
el contacto de dicha lengüeta con el borde de la abertura de la
chapa 2. Por último, en la figura 8 se aprecia como cuando la
lengüeta 8 deja de tener contacto con el borde de la abertura de la
chapa 2 recupera su posición flexada inicial hacia el exterior, por
el apoyo sobre el resalte 14 de la pared de la tulipa, quedando
bloqueado el dispositivo. Puede observarse como el resalte 10
permanece insertado en la ventana 12 y la lengüeta 8 ha recuperado
su posición inicial gracias a su apoyo sobre el resalte 14. Estos
puntos de bloqueo mantendrán el conjunto sujeto y asegurado,
imposibilitando la extracción del conjunto. La posición de la
figura 8 se aprecia claramente en la perspectiva de la figura 9,
donde se utilizan las mismas referencias para indicar los mismos
componentes o argumentos.
Para asegurar el cierre entre la tulipa 8 y el
borde de la abertura de la chapa 2, se inserta una junta de
estanquidad 16 que, tal y como puede apreciarse en las figuras 8 y
9, en la posición final de montaje quedará comprimida entre el
borde de la abertura de la chapa 2 y la tulipa 5.
Las figuras 10 a 12 muestran posiciones
sucesivas entre la tulipa 5 y la carcasa 3, representando el
desmontaje desde el interior entre fases, a partir de la posición
montada de las figuras 8 y 9, en las cuales el resalte 10 esta
insertado en la primera ventana 12 de la tulipa 5, de manera que la
lengüeta 8 queda flexada proporcionando la sujeción del conjunto.
En la siguiente fase, mostrada en la figura 10, se produce un
cambio de fijación al estirar la carcasa 3 desde el interior,
pasando el resalte 10 de la primera ventana 12 a la segunda ventana
13. Como consecuencia de este cambio de fijación, el resalte 14 de
la pared de la tulipa 5 queda enfrentado a la ventana 11 de la
lengüeta 8, según se aprecia mejor en la figura 12. Por tanto la
lengüeta 8 no queda en posición flexada y el contacto que tenía con
el borde de la abertura de la chapa 2 desaparece. Como nos muestra
la figura 11, tan solo será necesario ya una última fase en la que
se ejerza una fuerza desde el exterior, según se representa con la
flecha de la figura 8, para extraer la tulipa 5 de la abertura de
la chapa 2.
En las figuras 13 a 15 se muestran posiciones
sucesivas, entre la tulipa 5 y la carcasa 3, representando el
desmontaje del indicador luminoso desde el exterior, a partir de la
posición de las figuras 8 y 9, en las que el resalte 10 esta
insertado en la primera ventana 12 de la tulipa 5, de manera que la
lengüeta 8 queda flexada hacia el exterior, por efecto del resalte
14 de la pared de la tulipa, proporcionando la sujeción del
conjunto. En la siguiente fase, figura 13, se produce un cambio de
fijación, al estirar la tulipa 5 desde el exterior, pasando el
resalte 10 de la primera ranura 12 a la segunda ranura 13.
Posteriormente se ejerce una pequeña fuerza hacia dentro del
portón, tal y como se representa en la figura 11, de modo que el
resalte 14 de la pared de la tulipa 5 queda enfrentado a la ventana
11 de la lengüeta 8, según se representa en la figura 12. Con el
resalte 10 insertado en la ranura 13 y el resalte 14 inoperante, al
quedar posicionado dentro de la ventana 11 de la lengüeta 8, el
contacto del borde de la abertura de la chapa 2 del portón con la
lengüeta 8 desaparece, permitiendo entonces la extracción de la
tulipa 5, según se indica mediante flecha en la figura 15, posición
en la que puede extraerse totalmente el indicador e incluso
separarse la junta de estanquidad 16.
El resalte 10 de la pared de la carcasa asegura
el bloqueo contra el movimiento relativo entre carcasa 3 y tulipa
5. Este bloqueo se lleva a cabo mediante la inserción del resalte
10 en una de las ventanas 12 ó 13 de la tulipa 5, dependiendo de si
se pretende montar o desmontar el conjunto. La posición del resalte
10 en una u otra abertura condicionará además que la lengüeta 8
flexe o no, según se apoye contra el resalte 14 de la pared de la
tulipa 5 o bien la ventana 11 de dicha lengüeta, figura 12, quede
enfrentada al resalte citado.
Como se ha expuesto, el montaje puede realizarse
desde el exterior, mediante una única operación, con lo que se
logra un considerable ahorro de tiempo en la cadena de montaje.
Por su parte el desmontaje puede realizarse
desde el exterior en tres operaciones y desde el interior en solo
dos operaciones, siempre mediante aplicaciones de fuerza, bien
hacia el interior o hacia el exterior del portón, consiguiendo así
el cambio de fijación del resalte 10 de la carcasa 2 en una de las
ventanas 12 ó 13 de la tulipa 5.
Además el montaje del indicador de la invención
no requiere que la zona de la carrocería en la que se monta tenga
una inclinación mínima, al no requerir una operación de giro del
indicador, una vez introducido.
Claims (2)
1. Indicador luminoso exterior para vehículos
automóviles, destinado a montarse en una abertura de la chapa de la
carrocería, que comprende una carcasa, a modo de caja abierta por
una de sus bases, y una tulipa que se fija a dicha carcasa y cierra
su base abierta, alojando la carcasa la fuente luminosa, visible a
través de la tulipa, caracterizado porque de la pared de la
carcasa sobresale axialmente una lengüeta que puede flexar
transversalmente, sobre la que se adosa interiormente una porción
de pared de la tulipa: cuya lengüeta presenta un resalte dirigido
hacia la pared de la tulipa y una ventana situada por fuera del
resalte citado, cerca del borde libre; y cuya tulipa presenta en la
porción de pared enfrentable a la lengüeta de la carcasa, dos
ventanas de dimensiones mayores que el resalte de la lengüeta,
separadas axialmente entre sí, y un resalte situado por fuera de
dichas ventanas, de menor dimensión que la ventana de la lengüeta
de la pared de la carcasa; siendo las ventanas de la tulipa
selectivamente enfrentables al resalte de la lengüeta de la
carcasa, en posiciones de acoplamiento total y parcial de la tulipa
en la carcasa, y el resalte de la tulipa enfrentable a la ventana
de la lengüeta de la pared de la carcasa en la posición de
acoplamiento parcial entre tulipa y carcasa, mientras que en la
posición de acoplamiento total de la lengüeta de la pared de la
carcasa apoya sobre el resalte de la tulipa y queda parcialmente
flexada hacia el exterior, para servir como tope de retención
contra el borde de la abertura de la chapa de la carrocería.
2. Indicador según la reivindicación 1,
caracterizado porque entre el borde de la abertura de la
chapa de la carrocería y la tulipa se dispone una junta de
estanquidad, que queda retenida por el borde de la lengüeta de la
pared de la carcasa, en la posición de máximo acoplamiento entre
tulipa y carcasa.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602480U ES1064323Y (es) | 2006-11-16 | 2006-11-16 | Indicador luminoso exterior para vehiculos automoviles |
| EP07380312A EP1923264A3 (en) | 2006-11-16 | 2007-11-12 | Outside luminous indicator for automotive vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602480U ES1064323Y (es) | 2006-11-16 | 2006-11-16 | Indicador luminoso exterior para vehiculos automoviles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1064323U true ES1064323U (es) | 2007-03-01 |
| ES1064323Y ES1064323Y (es) | 2007-06-01 |
Family
ID=38293607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200602480U Expired - Fee Related ES1064323Y (es) | 2006-11-16 | 2006-11-16 | Indicador luminoso exterior para vehiculos automoviles |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1923264A3 (es) |
| ES (1) | ES1064323Y (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1397982B1 (it) * | 2010-02-05 | 2013-02-04 | Olsa Spa | Luce di veicolo con sistema di bloccaggio a molle. |
| DE102010010414A1 (de) * | 2010-03-05 | 2011-09-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugleuchte und Verfahren zum Montieren einer Fahrzeugleuchte |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5319530A (en) * | 1992-05-01 | 1994-06-07 | Public Safety Equipment, Inc. | Hood for a unidirectional lamp |
| DE29911621U1 (de) * | 1999-07-03 | 1999-09-23 | Sidler GmbH & Co, 72072 Tübingen | Befestigungsvorrichtung für ein Leuchtengehäuse |
| FR2833660B1 (fr) * | 2001-12-17 | 2004-08-13 | Sli Miniature Lighting Sa | Agrafe de fixation d'une piece sur une carrosserie automobile |
| ES1055604Y (es) * | 2003-09-24 | 2004-04-16 | Seat Sa | Indicador luminoso exterior para tercera luz de freno de vehiculos automoviles. |
| DE202005006376U1 (de) * | 2005-04-21 | 2005-06-16 | Fer Fahrzeugelektrik Gmbh | Fahrzeugleuchte mit einem im Einbauzustand lösbaren Bauteil |
-
2006
- 2006-11-16 ES ES200602480U patent/ES1064323Y/es not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-11-12 EP EP07380312A patent/EP1923264A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1923264A2 (en) | 2008-05-21 |
| EP1923264A3 (en) | 2009-06-03 |
| ES1064323Y (es) | 2007-06-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2528301T3 (es) | Dispositivo de ventilación | |
| ES2268243T3 (es) | Modulo de airbag. | |
| ES2238658T3 (es) | Dispositivo para unir un riel de apertura de un conjunto de guias para cajones con un cajon. | |
| ES2357961T3 (es) | Conjunto de soporte de asa, órgano de bloqueo y elemento externo de asa y procedimiento de fijación del elemento externo en el soporte de asa. | |
| ES2363812T3 (es) | Módulo de sensor con una carcasa que puede montarse en una pared. | |
| AU2018312771A1 (en) | Filter element for an air filter of a motor vehicle, and air filter | |
| BR112013028850B1 (pt) | dispositivo de maçaneta externa para porta de veículo | |
| ES2228996T3 (es) | Disposicion de filtro. | |
| ES2263716T3 (es) | Sistema de sellado de filtro para instalaciones de calefaccion y aire acondicionado. | |
| BRPI0508196A (pt) | fecho para montagem em aberturas em uma parede fina | |
| ES2809804T3 (es) | Conjunto de retenedor de encliquetado mecánico para burlete | |
| ES1064323U (es) | Indicador luminoso exterior para vehiculos automoviles. | |
| ES2360952T3 (es) | Sistema de fijación de un faldón de piloto de un vehículo y procedimiento de ensamblaje de un faldón de piloto sobre una caja de piloto mediante dicho sistema. | |
| BR112015020814B1 (pt) | Dispositivo interruptor de botão de pressão | |
| WO2002037916A1 (es) | Dispositivo perfeccionado para fijacion de cajas de distribucion | |
| ES2748459T3 (es) | Amortiguador, conjunto de cerradero y vehículo | |
| ES2335153T3 (es) | Clip para tapizado interior de vehiculo. | |
| ES2360700T3 (es) | Conexión perfeccionada entre componentes. | |
| ES2973413T3 (es) | Elemento filtrante para un equipo de filtrado de aire de un vehículo de motor y equipo de filtrado de aire | |
| ES2375709T3 (es) | Protección para dispositivo accionador para el accionamiento de una cerradura mediante un cerrojo. | |
| ES2586180T3 (es) | Cerrojo y dispositivo antirrobo de vehículo automóvil | |
| ES2226643T3 (es) | Dispositivo de fijacion para luz de vehiculo. | |
| WO1998047741A1 (es) | Sistema de enganche y fijacion de accesorios de material plastico a elementos modulares autoportantes y de estos a la carroceria del vehiculo | |
| ES2275264T3 (es) | Sistema con un precinto de sellado para cerrar la abertura de una carcasa. | |
| ES2334171T3 (es) | Tablero de instrumentos para vehiculos automoviles. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20140305 |