ES1061797U - Dispositivo regulable para deslizamiento de puertas y/o ventanas correderas. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo regulable para deslizamiento de ventanas y/o puertas correderas, que constituyéndose mediante la combinación de dos piezas, una en funciones de soporte acanalado para su montaje sobre un cajeado establecido al efecto en la hoja de la puerta o ventana corredera de que se trate, y la otra pieza constitutiva de un carro alojado en el interior de la pieza acanalada, siendo dicho carro portador de los medios de deslizamiento, y sobre el que es susceptible de incidir un tornillo pasante extrema y horizontalmente a través del perfil de la pieza de soporte, para regular en altura ese carro y por lo tanto la puerta y/o ventana de que se trate, regulación que está establecida por deslizamiento de unos resaltes transversales previstos en el carro y que se ubican en guías inclinadas establecidas al efecto en los laterales del propio perfil de soporte, se caracteriza porque dicho perfil de soporte presenta un rebaje en ambos laterales y en correspondencia con un tramo extremo del mismo, rebaje que constituye un medio de ajuste máximo del perfil de soporte sobre el respectivo hueco previsto al efecto en la hoja de la ventana o puerta, con la particularidad de que el carro de deslizamiento incluye una única rueda mediante la que se garantiza la correcta alineación del conjunto del dispositivo respecto a la guía sobre la que desliza el mismo.

Description

Dispositivo regulable para deslizamiento de puertas y/o ventanas correderas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo regulable para deslizamiento de ventanas y/o puertas correderas, cuya evidente finalidad es la de constituir una especie de patín mediante el que se consigue un correcto deslizamiento de una puerta y/o ventana sobre la correspondiente guía, patín que es regulable en posición para permitir acondicionar la posición en altura de la puerta y/o ventana a las necesidades requeridas en cada momento y estructuración del marco.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, el deslizamiento de puertas y ventanas correderas, se realiza mediante unos patines que se vinculan a la hoja del marco de la puerta o ventana, bien en la parte superior para ir suspendida la puerta, o bien en la parte inferior para apoyar ésta sobre los propios patines.

En cualquier caso, los patines están constituidos por un perfil acanalado y rectangular que encaja en una conformación complementaria establecida en el propio perfil de la hoja de la puerta o ventana, de manera que sobre ese soporte o perfil rectangular va montado un carro portador de una pareja de ruedas que constituyen el medio de deslizamiento propiamente dicho, estando montado éste carro con las ruedas en posición tal que es posible, mediante un simple tornillo, regular su altura respecto del perfil de soporte, y así regular por lo tanto la altura de la puerta, acondicionándose de este modo a irregularidades que podrían ser originadas por un descuadre del marco o por cualquier otra circunstancia.

El inconveniente que presentan este tipo de dispositivos es que en la mayor parte de los casos el ajuste del perfil de soporte que se posiciona en el cajeado de la hoja de la puerta, no es correcto, produciéndose variaciones mínimas en el apoyo sobre la guía de deslizamiento, lo que provoca un incorrecto funcionamiento y, lo que es más importante, una prematura inutilización del patín o dispositivo de deslizamiento.

Otro inconveniente consiste en que este tipo de dispositivos o patines incluyen dos ruedas de apoyo, por lo que a veces resulta incorrecta la alineación del conjunto del patín o dispositivo respecto a la guía sobre la que desliza el mismo.

Descripción de la invención

Con el dispositivo regulable de la invención se solventan los problemas e inconvenientes anteriormente referidos, en base a una solución sencilla pero de gran eficacia.

Para ello, y de forma más concreta, una de las novedades del dispositivo consiste en que el soporte o carcasa externa para el carro deslizante, presenta unos rebajes en un tramo extremo de sus bordes laterales, proporcionando un ajuste máximo a la configuración o morfología del perfil de la correspondiente hoja de la puerta o ventana en la que se aplique, de manera que dicho rebaje minimiza o impide posibles holguras al conjunto que forman el aludido soporte o carcasa con el perfil, debido al peso de la puerta y/o ventana y a las vibraciones del trabajo propio de la rueda de deslizamiento.

Otra característica novedosa que presenta el dispositivo de la invención es que el sistema de deslizamiento en lugar de estar constituido por dos ruedas como es convencional, incluye una única rueda que garantiza la correcta alineación del dispositivo respecto a la guía sobre la que desliza.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en explosión de las dos piezas o partes que constituyen el dispositivo regulable de deslizamiento objeto de la invención, correspondiendo la pieza inferior al perfil de soporte y la superior al carro con la rueda de deslizamiento.

La figura 2.- Muestra una vista lateral del conjunto del dispositivo formado mediante el acoplamiento o ensamble entre sí de las dos piezas representadas en la figura anterior.

La figura 3.- Muestra una vista en planta superior del dispositivo representado en la figura anterior.

La figura 4.- Muestra, finalmente, una vista en planta inferior del mismo dispositivo.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como el dispositivo de la invención se constituye mediante la combinación de dos piezas (1) y (2), la primera de ellas como perfil de soporte para montarse en la correspondiente hoja de la puerta corredera en la que se aplique, mientras que la segunda pieza (2) constituye un carro portador de una rueda (3) que constituye el medio de deslizamiento propiamente dicho.

La pieza o perfil (1) es acanalada y rectangular, con una de sus caras longitudinales y menores abierta superiormente para poder acoplar en su interior la pieza o carro (2), estando esa pieza (1) afectada de una pareja de escotaduras inclinadas (4) en las que se posicionan resaltes transversales (5) establecidos al efecto en la pieza o carro (2), siendo la cara opuesta de dicha pieza de soporte (1) abierta en un tramo para permitir la emergencia de la correspondiente rueda de deslizamiento (3), rueda que es acanalada y que constituye el medio de apoyo y deslizamiento por rodadura sobre el perfil de guía correspondiente del marco de la puerta o ventana.

Por otra parte, se ha previsto que la inmovilización y fijación del conjunto, y concretamente del soporte (1) sobre la hoja de la ventana o puerta, se realice mediante un tornillo vertical (6), mientras que la regulación de la posición del carro (2) portador de la rueda (3), respecto del perfil de soporte (1), se realice mediante un tornillo lateral y horizontal (7), cuyo extremo incide sobre uno de los resaltes transversales (5) del carro (2), de manera que el empuje sobre ese resalte establece, en virtud de la guía inclinada que determinan las escotaduras (4), la elevación o descenso, según el sentido de giro del tornillo (7), del carro (2) y por lo tanto una posición más o menos elevada de la puerta o ventana a la que se aplica el dispositivo, consiguiéndose así una regulación óptima independientemente del mejor o peor escuadre que tenga dicha puerta o ventana.

Pues bien, a partir de estas características, la primera novedad de la invención consiste en que la pieza o perfil de soporte (1) presenta en su parte extrema opuesta a la de montaje del tornillo (7), unos rebajes laterales (8) en base a los cuales es posible posicionar correctamente, es decir, con un ajuste máximo, dicho perfil de soporte (1) sobre el cajeado con que al efecto presente o esté dotada la hoja de la puerta o ventana, o lo que es lo mismo un ajuste óptimo del conjunto del dispositivo a la morfología del perfil de la hoja de la puerta o ventana, rebajes que minimizan e impiden posibles holguras al conjunto que forman el perfil de soporte (1) y el cajeado en el que se ubica, debido al peso de la puerta y/o ventana y las vibraciones del trabajo propio de la rueda de deslizamiento (3).

Una segunda novedad consiste en que el carro (2) es portador de una única rueda (3), en base a lo cual se garantiza y asegura una correcta alineación del conjunto del dispositivo respecto a la guía sobre la que desliza, evitando con ello los problemas o inconvenientes que suelen presentar los patines o dispositivos dotados de dos ruedas de deslizamiento.

Claims (1)

1. Dispositivo regulable para deslizamiento de ventanas y/o puertas correderas, que constituyéndose mediante la combinación de dos piezas, una en funciones de soporte acanalado para su montaje sobre un cajeado establecido al efecto en la hoja de la puerta o ventana corredera de que se trate, y la otra pieza constitutiva de un carro alojado en el interior de la pieza acanalada, siendo dicho carro portador de los medios de deslizamiento, y sobre el que es susceptible de incidir un tornillo pasante extrema y horizontalmente a través del perfil de la pieza de soporte, para regular en altura ese carro y por lo tanto la puerta y/o ventana de que se trate, regulación que está establecida por deslizamiento de unos resaltes transversales previstos en el carro y que se ubican en guías inclinadas establecidas al efecto en los laterales del propio perfil de soporte, se caracteriza porque dicho perfil de soporte presenta un rebaje en ambos laterales y en correspondencia con un tramo extremo del mismo, rebaje que constituye un medio de ajuste máximo del perfil de soporte sobre el respectivo hueco previsto al efecto en la hoja de la ventana o puerta, con la particularidad de que el carro de deslizamiento incluye una única rueda mediante la que se garantiza la correcta alineación del conjunto del dispositivo respecto a la guía sobre la que desliza el mismo.