ES1061058U

ES1061058U - Bonnet hinge. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Info

Publication number: ES1061058U
Application number: ES200502029U
Authority: ES
Inventors: Jordi Bargallo Perpiña; Jose Angel Segura Santillana
Original assignee: SEAT SA
Current assignee: SEAT SA
Priority date: 2005-09-15
Filing date: 2005-09-15
Publication date: 2005-12-16
Anticipated expiration: 2015-09-15
Also published as: ES1061058Y

Abstract

Hood hinge, of the type that pivotably fixes a bonnet (2) of a motor vehicle to a body (1) of said vehicle, comprising a support (3) fixed at one end and pivotably to the bonnet (2). ) and joined at the opposite end to the body (1) by means of a plurality of screws (5), characterized in that each screw (5) is fixed to the support (3) by a breakable means located at a lower end of respective guides (8) parallel arranged vertically in the support (3), said guides (8) having a width greater than the width of a screw shank (5) and smaller than the diameter of a screw head (5). (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Bisagra de capó.Hood hinge.

Field of the Invention

La presente invención se refiere a una bisagra de capó de coche que ofrece altas medidas de seguridad para el caso de impacto con un peatón.The present invention relates to a hinge of car hood that offers high security measures for the case of impact with a pedestrian.

State of the art

El sector de la técnica al que pertenece la invención es el de medidas de seguridad pasiva en vehículos de motor, especialmente medidas para disminuir los daños a personas atropelladas por un vehículo.The technical sector to which the invention is that of passive safety measures in vehicles of engine, especially measures to reduce damage to people hit by a vehicle.

Las normativas mundiales de seguridad exigen cada vez mayor protección a los ocupantes de un vehículo de motor y a las demás personas. Así en el caso de atropellos se ha obligado a realizar numerosas pruebas en las que el vehículo impacta con un muñeco (generalmente denominado Crash Test Dummy), para definir los posibles riesgos a los peatones y reducir éstos.Global safety regulations require every increasing protection for the occupants of a motor vehicle and to the other people. So in the case of abuses he has been forced to perform numerous tests in which the vehicle impacts with a doll (usually called Crash Test Dummy), to define the possible risks to pedestrians and reduce these.

Como resultado de estas pruebas se ha resaltado que el peatón incide sobre el capó del coche y es en este lugar donde se han de instalar las principales medidas de seguridad. Entre ellas se pueden mencionar la obligación de eliminar las figuras decorativas existentes en los capós de coche, de introducir elementos plásticos que absorban energía,As a result of these tests, it has been highlighted that the pedestrian strikes the hood of the car and it is in this place where the main security measures have to be installed. Among them we can mention the obligation to eliminate existing decorative figures in the car hoods, to introduce plastic elements that absorb energy,

Se han revelado como especialmente problemáticos los accidentes de peatones, que se producen a velocidades de hasta 60 km/h, puesto que el peatón, cuando es atropellado frontalmente, choca con la cabeza sobre el capó del motor del automóvil. La gravedad de la lesión resulta porque el capó delantero tiende ciertamente a doblarse, pero se produce un impacto sobre partes dispuestas debajo del capó del motor, prácticamente no deformables, como el bloque del motor, los amortiguadores, el filtro de aire, la tapa de la válvula, las bisagras o los soportes longitudinales y transversales del vehículo. Es deseable que el impacto especialmente de la cabeza de un peatón sea aliviado en sus consecuencias.They have revealed themselves as especially problematic pedestrian accidents, which occur at speeds of up to 60 km / h, since the pedestrian, when run over frontally, He hits his head on the hood of the car's engine. The severity of the injury results because the front hood tends certainly to bend, but there is an impact on parts arranged under the engine hood, virtually non-deformable, such as the engine block, the shock absorbers, the air filter, the valve cover, hinges or longitudinal supports and transverse of the vehicle. It is desirable that the impact especially from the head of a pedestrian be relieved in their consequences.

A velocidades superiores a 60 km/h, en cambio, el peatón es despedido sobre el vehículo, después de que ha sido atropellado.At speeds greater than 60 km / h, however, the Pedestrian is fired on the vehicle, after it has been hit by a car.

Un elemento donde se actúa para la reducción de los daños es la bisagra que permite la apertura del capó, donde se produce una deformación o rotura para absorber energía. Con este objeto son conocidas bisagras como la divulgada en el documento ES 2197103 T3 que ofrece una bisagra de cuadrilátero articulado con elementos deformables.An element where it acts to reduce the damage is the hinge that allows the hood to open, where It produces a deformation or breakage to absorb energy. With this object are known hinges as disclosed in document ES 2197103 T3 featuring an articulated quadrilateral hinge with deformable elements.

Description of the invention

La presente invención se refiere a una bisagra de capó que es colapsable frente a una determinada fuerza de impacto. Esto hace que se anule la bisagra como elemento rígido en el impacto directo y además permite que la bisagra no quede suelta tras dicho impacto, permitiendo dirigir el movimiento del capó. De esta manera se limitan las lesiones que sufre el peatón.The present invention relates to a hinge of bonnet that is collapsible against a certain impact force. This causes the hinge to be annulled as a rigid element in the direct impact and also allows the hinge not to be loose after this impact, allowing to direct the movement of the hood. From this way the injuries suffered by the pedestrian are limited.

Esta invención mejora la cinemática del choque por lo que los daños resultan disminuidos, y a su vez resulta de más fácil construcción que otras soluciones del estado de la técnica.This invention improves shock kinematics so the damages are diminished, and in turn results from easier construction than other solutions of the state of the technique.

La bisagra de la invención permite además la operación de apertura del capó tras un impacto.The hinge of the invention also allows the hood opening operation after an impact.

Esta bisagra se utiliza en aquellos vehículos cuyo capó se abre mediante unas bisagras situadas en el extremo del capó más cercano a los ocupantes del vehículo.This hinge is used in those vehicles whose hood is opened by hinges located at the end of the hood closer to the occupants of the vehicle.

Según la invención, la bisagra de capó, realiza la fijación de dicho capó a la carrocería por medio de una pieza intermedia que denominamos soporte. Este soporte está unido a la carrocería de forma solidaria mediante un conjunto de tornillos, o cualquier otro método semejante como bulones, mientras que posee una charnela en su parte superior para la unión articulada con el capó.According to the invention, the hood hinge, performs fixing said hood to the body by means of a piece intermediate we call support. This support is attached to the body in solidarity with a set of screws, or any other similar method as bolts while possessing a hinge on its upper part for the joint articulated with the hood.

Según la invención, el soporte se une a los tornillos de la carrocería por unos medios rompibles. Cada uno de estos medios se sitúa en la parte inferior de una guía de forma que una vez rotos los medios, el tornillo pueda moverse a lo largo de la gula. Para ello, todas las guías han de ser paralelas y de anchura superior a la del vástago del tornillo. Igualmente, para evitar que el tornillo se salga de las guías, éstas han de tener una anchura menor que la cabeza del tornillo.According to the invention, the support is attached to the body screws by breakable means. Each one of these means is located at the bottom of a guide so that once the media is broken, the screw can move along gluttony To do this, all guides must be parallel and width greater than that of the screw shank. Also for prevent the screw from getting out of the guides, they must have a width smaller than the screw head.

Dado que la función de la guía es permitir que el soporte deslice en el sentido en que la fuerza de un choque con un peatón empuja al capó, las guías han de estar en una situación vertical o casi vertical, en función de lo que los ensayos indiquen de la dinámica del choque.Since the function of the guide is to allow the support slide in the direction that the force of a crash with a pedestrian pushes the hood, the guides must be in a situation vertical or almost vertical, depending on what the tests indicate of the dynamics of the crash.

Como ejemplo de medios rompibles se puede idear una elemento circular o arandela por donde se introduce el tornillo, fijada por medios frágiles al soporte. Estos medios frágiles pueden ser unas lengüetas, una pluralidad de radios, una zona de espesor reducido, etc.As an example of breakable media can be devised a circular element or washer through which the screw, fixed by fragile means to the support. These means fragile can be tabs, a plurality of spokes, a reduced thickness zone, etc.

Dado que ni la charnela ni el capó se han visto afectados, sino que únicamente ha descendido el soporte, el capó puede seguir siendo abierto.Since neither the hinge nor the hood have been seen affected, but only the support has descended, the hood It can remain open.

Description of the drawings

Para una mejor comprensión de la invención, se incluyen las siguientes figuras:For a better understanding of the invention, They include the following figures:

En la Figura 1 se aprecia una vista general de la bisagra montada, representándose esquemáticamente el capó y la carrocería.Figure 1 shows an overview of the hinge mounted, schematically representing the hood and the bodywork.

La Figura 2 muestra en detalle el soporte de la bisagra.Figure 2 shows in detail the support of the hinge.

Description of an embodiment

A continuación se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta.Then it goes on to describe in a way brief an embodiment of the invention, as an example illustrative and not limiting it.

La Figura 1 muestra una bisagra según una realización de la invención que fija un capó (2) a una carrocería (1). Este capó (2) es fijado por al menos dos bisagras simétricas dispuestas según el eje de giro del capó.Figure 1 shows a hinge according to a embodiment of the invention fixing a bonnet (2) to a body (one). This hood (2) is fixed by at least two symmetrical hinges arranged along the axis of rotation of the hood.

La bisagra está formada por un soporte (3) fijado solidariamente a la carrocería (1) mediante dos tornillos (5) resistentes o cualquier otro útil equivalente, y fijado al capó (2) mediante una charnela (4) que permite la unión pivotante entre el soporte (3) y el capó (2).The hinge is formed by a support (3) fixed in solidarity with the body (1) by means of two screws (5) resistant or any other equivalent tool, and attached to the hood (2) by means of a hinge (4) that allows the pivotal connection between the support (3) and the hood (2).

El soporte (3), según se muestra en la Figura 2 está compuesto de una chapa de material resistente en la que se ha realizado un orificio en un extremo para la introducción de la charnela (4). El soporte (3) dispone además de dos guías (8) paralelas dispuestas de forma que al fijarse el soporte (3) a la carrocería (1) ambas gulas quedan en una posición aproximadamente vertical, como se observa en la Figura 1. Es posible situarlas con otra orientación siempre que, al impactar un objeto contra el capó (2) y producirse una fuerza (7) de impacto, la deformación del capó (2) se realice en esa orientación.The support (3), as shown in Figure 2 It is composed of a sheet of resistant material in which made a hole in one end for the introduction of the hinge (4). The support (3) also has two guides (8) parallel arranged so that when the support (3) is fixed to the body (1) both glues are in a position approximately vertical, as seen in Figure 1. It is possible to place them with another orientation whenever, when hitting an object against the hood (2) and produce an impact force (7), the deformation of the hood (2) be performed in that orientation.

En el extremo inferior de las guías (8) del soporte (3) se sitúan unos medios rompibles a los que se fijarán los tornillos (5) de sujeción. En el ejemplo representado, los medios rompibles comprenden unas lengüetas (6) alrededor de un elemento circular (9) por donde atraviesa cada tornillo (5). Estas lengüetas pueden sustituirse por una pluralidad de radios, una banda de espesor reducido, o cualquier otro método que soporte las tensiones habituales, y sea capaz de romperse en caso de impacto fuerte.At the lower end of the guides (8) of the support (3) breakable means are placed to which they will be fixed the fastening screws (5). In the example shown, the breakable means comprise tabs (6) around a circular element (9) through which each screw (5) passes through. These tabs can be replaced by a plurality of spokes, a reduced thickness band, or any other method that supports usual tensions, and be able to break in case of impact strong.

Es necesario que los tornillos (5) tengan una cabeza de diámetro superior al ancho de las guías (8) y del elemento circular (9). En caso de no tener estas dimensiones, se utilizarán arandelas para aumentar el diámetro de la cabeza de los tornillos (5).It is necessary that the screws (5) have a head diameter larger than the width of the guides (8) and the circular element (9). In case of not having these dimensions, it they will use washers to increase the diameter of the heads of the screws (5).

Cuando un objeto golpea el capó (2) se produce una fuerza (7) de impacto debida a la energía cinética con la que impacta el objeto en el capó (2). Esta fuerza (7) impulsa al capó (2) hacia abajo en el sentido de las guías (8).When an object hits the hood (2) it occurs an impact force (7) due to the kinetic energy with which impact the object on the hood (2). This force (7) drives the hood (2) down in the direction of the guides (8).

Parte de esta fuerza (7) se absorbe con la rotura de las lengüetas (6), liberando los elementos circulares (9) y por lo tanto los tornillos (5). Una vez sueltos dichos tornillos (5) el soporte (3) desciende haciendo que los tornillos (5), fijos a la carrocería (1) recorran las guías (8).Part of this force (7) is absorbed with breakage of the tabs (6), releasing the circular elements (9) and by So the screws (5). Once loose said screws (5) the bracket (3) descends making the screws (5), fixed to the body (1) travel the guides (8).

La dimensión de las lengüetas (6) ha de calcularse cuidadosamente para que su resistencia no sea demasiado elevada ni demasiado baja. En el primer caso no actuarían en impactos menores de lo esperado, pero ya capaces de causar lesiones. Mientras que en el segundo no absorberían apenas energía en la rotura.The dimension of the tabs (6) must be carefully calculated so that your resistance is not too much high or too low. In the first case they would not act on minor impacts than expected, but already capable of causing injuries While in the second they would hardly absorb energy in the break

Igualmente, la longitud de las guías (8) se ha de fijar con precisión, pues si son demasiado largas, el capó (2) descenderá excesivamente y chocará con las partes sólidas e indeformables del motor (no representado).Likewise, the length of the guides (8) must be fix precisely, because if they are too long, the hood (2) will descend excessively and collide with the solid parts and non-deformable motor (not shown).

Claims

1. Hood hinge, of the type that pivotally fixes a hood (2) of a motor vehicle to a body (1) of said vehicle, comprising a support (3) fixed at one end and pivotally to the hood (2 ) and joined by the end opposite to the body (1) by means of a plurality of screws (5), characterized in that each screw (5) is fixed to the support (3) by breakable means located at a lower end of guide paths (8) parallel arranged vertically in the support (3), said guides (8) having a width greater than the width of a screw shank (5) and smaller than the diameter of a screw head (5).

2. Hood hinge according to the preceding claim, characterized in that the breakable means comprise tabs (6) that support a circular element (9) through which the screw shafts (5) that fix the support (3) are inserted.