ES1060119U - Paso de rueda aislado para vehiculos. - Google Patents
Paso de rueda aislado para vehiculos.Info
- Publication number
- ES1060119U ES1060119U ES200500862U ES200500862U ES1060119U ES 1060119 U ES1060119 U ES 1060119U ES 200500862 U ES200500862 U ES 200500862U ES 200500862 U ES200500862 U ES 200500862U ES 1060119 U ES1060119 U ES 1060119U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- vehicles
- passage
- wheel arch
- insulated
- area
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 19
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 2
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 abstract 1
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 238000006748 scratching Methods 0.000 description 1
- 230000002393 scratching effect Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
- B62D25/161—Mud-guards made of non-conventional material, e.g. rubber, plastics
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
1. Paso de rueda aislado para vehículos, caracterizado por comprender, en la superficie interna del cuerpo arqueado (1) formante del paso de rueda, por lo menos una zona (4) de un material absorbente de los impactos producidos por objetos eventualmente captados por la rueda correspondiente y originantes de ruidos en el paso, siendo asimismo el material de dicha zona (4) de un reducido coeficiente de transmisión térmica.
Description
Paso de rueda aislado para vehículos.
El presente Modelo de Utilidad se refiere a un
paso de rueda aislado para vehículos.
El campo de aplicación del nuevo Modelo de
Utilidad es el de la construcción de vehículos automóviles de toda
clase, así como el de la reparación y/o reconstrucción de los
propios vehículos.
La finalidad del nuevo paso de rueda es aislar
acústica y térmicamente el espacio que aloja cada una de las ruedas
de un vehículo, así como absorber los impactos originados por
objetos o materiales que las ruedas encuentren en su desplazamiento
sobre la calzada.
Como es sabido, los neumáticos de las ruedas
captan, habitualmente objetos de pequeño tamaño que se alojan más o
menos temporalmente en los surcos del rayado convencional de las
bandas de rodadura, objetos que a menudo inciden, debido al propio
movimiento de avance del vehículo, en los pasos de rueda y producen
ruedos originados en los impactos correspondientes.
Asimismo, el rozamiento de los neumáticos con la
superficie de la calzada origina, como es conocido, el
calentamiento del material (caucho) y de la llanta metálica de las
ruedas, y la correspondencia transmisión de calor a la carrocería
del vehículo.
Es deseable, pues, la eliminación o, como mínimo,
la reducción sensible de dicha transmisión de calor y de ruidos
originados durante la marcha de los vehículos, originada en el
espacio circundante de cada una de las ruedas.
Este objetivo se consigue mediante el empleo del
paso de rueda aislado que constituye el presente M.U., que
proporciona medios para neutralizar el impacto de objetos captados
por las ruedas y el ruido correspondiente, y disminuir
considerablemente la cantidad de calor que pueda pasar a la
carrocería y otras partes de un vehículo.
Para ello, se aplica a la superficie interna del
paso de rueda unas zonas de un material caracterizado por su poder
absorbente del ruido y su reducida capacidad de transmisión
térmica.
Para facilitar la explicación, se acompaña la
presente descripción de unos dibujos en los que se ha representado,
a título de ejemplo ilustrativo y no limitativo, un caso de
realización de un paso de rueda aislado para vehículos, según los
principios de las
reivindicaciones.
reivindicaciones.
En los dibujos:
La figura 1 es una vista en perspectiva de un
paso de rueda al que corresponde el M.U. que se describe, y la
figura 2 es una sección del mismo por un plano indicado
A-A.
La figura 3 muestra a mayor escala un detalle de
la estructura del nuevo paso de rueda.
Las figuras 4 y 5 son vistas laterales del paso
del nuevo dispositivo, según sendas realizaciones.
Los elementos designados con números en los
dibujos corresponden a las partes indicadas a continuación.
El paso de ruedas convencional consiste
esencialmente en un cuerpo laminar en forma de banda curvada 1, con
medios laterales y en sus extremos 2 para su acoplamiento a la
carrocería de un vehículo, concretamente a las zonas de las ruedas
y rodeando las mismas.
El paso 1 está hecho preferentemente de chapa
metálica de espesor adecuado para darle la rigidez y resistencia
necesarias, o bien de un material sintético (plástico) moldeado,
siendo inherente al material mencionado la transmisión, hasta la
carrocería, de ruidos debidos a impactos y del calor generado por
la rueda.
Característicamente, el nuevo paso de rueda
comporta en su superficie interna 3 una o más zonas 4 de un material
de marcadas propiedades absorbentes del ruido (siendo, por
ejemplo, de estructura porosa, esponjosa o reticulada) y asimismo de
bajo coeficiente de transmisión térmica, dificultando el paso del
calor de las ruedas al cuerpo del paso 1.
El material aislante 4 puede tener una forma de
banda lisa o bien provisto de una pluralidad de entrantes y
salientes a modo de cerdas o vástagos 5, determinantes de una gran
superficie en la parte interna del paso de rueda. Es solidario del
cuerpo 1, y en el caso de realizarse éste por moldeo de un material
sintético, el material 4 puede incorporarse mediante técnicas de
bi-inyección o sobre-inyección.
En el caso de un paso de rueda metálico, el
material 3 se incorporará al cuerpo 1 en una operación sucesiva a
la estampación de la chapa formante de aquél.
El material 4 puede constituir un revestimiento
que ocupe la totalidad de la superficie interna 3 del paso de
rueda, o bien consistir en una zona 6 aplicada a dicha superficie o
en varias zonas 7 distribuidas en la misma.
Claims (5)
1. Paso de rueda aislado para vehículos,
caracterizado por comprender, en la superficie interna del
cuerpo arqueado (1) formante del paso de rueda, por lo menos una
zona (4) de un material absorbente de los impactos producidos por
objetos eventualmente captados por la rueda correspondiente y
originantes de ruidos en el paso, siendo asimismo el material de
dicha zona (4) de un reducido coeficiente de transmisión
térmica.
2. Paso de rueda aislado para vehículos, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el material de la
zona (4) consiste en un revestimiento de la totalidad de la
superficie interna del cuerpo (1) del paso.
3. Paso de rueda aislado para vehículos, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el material de la
zona (4) constituye una parte limitada de la superficie interna (3)
del cuerpo (1), situada en regiones determinadas de dicha
superficie interna.
4. Paso de rueda aislado para vehículos, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el material de la
zona (4) es solidario y de una sola pieza con el material formante
del cuerpo (1) del paso.
5. Paso de rueda aislado para vehículos, según la
reivindicación 1, caracterizado porque la zona (4) consiste
en una pieza de un material diferente del formante del cuerpo (1)
del paso.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200500862U ES1060119Y (es) | 2005-04-15 | 2005-04-15 | Paso de rueda aislado para vehiculos. |
| ES06380079T ES2426036T3 (es) | 2005-04-15 | 2006-04-11 | Paso de rueda aislado para vehículos |
| EP20060380079 EP1712453B1 (en) | 2005-04-15 | 2006-04-11 | Insulated mudguard for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200500862U ES1060119Y (es) | 2005-04-15 | 2005-04-15 | Paso de rueda aislado para vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1060119U true ES1060119U (es) | 2005-07-16 |
| ES1060119Y ES1060119Y (es) | 2005-11-01 |
Family
ID=34802946
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200500862U Expired - Fee Related ES1060119Y (es) | 2005-04-15 | 2005-04-15 | Paso de rueda aislado para vehiculos. |
| ES06380079T Active ES2426036T3 (es) | 2005-04-15 | 2006-04-11 | Paso de rueda aislado para vehículos |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES06380079T Active ES2426036T3 (es) | 2005-04-15 | 2006-04-11 | Paso de rueda aislado para vehículos |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1712453B1 (es) |
| ES (2) | ES1060119Y (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012153168A1 (en) * | 2011-05-11 | 2012-11-15 | Simoldes Plásticos, Sa. | Wheel arch liner |
| DE102018128163A1 (de) | 2018-11-12 | 2020-05-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Radhaus für ein Kraftfahrzeug |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1993012966A1 (en) * | 1991-12-23 | 1993-07-08 | Oy Parton Ab | Mudguard system for a vehicle wheel |
| DE69303053T2 (de) | 1992-02-17 | 1997-01-02 | Merloni Elettrodomestici Spa | Geschirrspüler mit Gebläse für Luftumlauf |
| ITGE920015A1 (it) * | 1992-02-19 | 1993-08-19 | Metalplast | "paraspruzzi per autoveicoli" |
| ITBS20040024A1 (it) * | 2004-02-24 | 2004-05-24 | Franco Benussi | Struttura di parafango per veicoli e suo metodo di realizzazione |
-
2005
- 2005-04-15 ES ES200500862U patent/ES1060119Y/es not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-04-11 ES ES06380079T patent/ES2426036T3/es active Active
- 2006-04-11 EP EP20060380079 patent/EP1712453B1/en not_active Not-in-force
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1712453A2 (en) | 2006-10-18 |
| EP1712453A3 (en) | 2011-07-20 |
| EP1712453B1 (en) | 2013-06-26 |
| ES1060119Y (es) | 2005-11-01 |
| ES2426036T3 (es) | 2013-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2255596T3 (es) | Estructura de proteccion para vehiculos diseñada para utilizarse, en particular, en caso de colision con peatones. | |
| DE602004007309D1 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
| DE60024045D1 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
| DE602004016787D1 (de) | Luftreifen mit eingebauter Dichtungsschicht und seine Herstellung | |
| DE60115828D1 (de) | Fahrzeug-Klimaanlage | |
| ITRM20030190A1 (it) | Condizionatore d'aria per veicoli con ciclo refrigerante ad eiettore. | |
| DE60023397D1 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
| DE602004006562D1 (de) | Fahrzeugentlüfter mit Rückschlagklappe | |
| ES1060119U (es) | Paso de rueda aislado para vehiculos. | |
| ES2533699T3 (es) | Almohadillas de impacto y un procedimiento de fabricación de las mismas | |
| DE60005904D1 (de) | Fahrzeugklimaanlage | |
| DE602004000061D1 (de) | Fahrzeugklimaanlage mit kontaktlosem Hauttemperatursensor | |
| DE602005016995D1 (de) | Klimaanlage und Fahrzeug mit der Klimaanlage | |
| BRPI0600266A (pt) | conjunto de esfriamento para veìculos | |
| DE602004019964D1 (de) | Radanordnung mit reifen | |
| DE60022733D1 (de) | Luftreifen mit verbesserter ausdauer | |
| ES2310174T3 (es) | Revestimiento aislante para acumuladores. | |
| FR2856761B1 (fr) | Frein de vehicule avec auto-amplification | |
| BR9910959B1 (pt) | pneu para rodas de veÍculo. | |
| ES2316010T3 (es) | Dispositivo para transferir aire en un compartimento del motor y vehiculo que comprende dicho dispositivo. | |
| ATE385469T1 (de) | Kraftfahrzeugluftbehandlungsvorrichtung | |
| DE50304404D1 (de) | Scheibenbremse mit kühlkörper | |
| DE60210359D1 (de) | Fahrzeug mit beheizbarer Sichtscheibe | |
| ES1074870U (es) | Protector para paredes y columnas de garajes. | |
| ES2843923B2 (es) | Base de soporte protector para placas de matricula |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20150526 |