ES1060013U - Dispositivo de basculacion para asientos de butacas. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de basculación para asientos de butacas, en las que el asiento bascula sobre el chasis de la butaca a través de una pareja de ejes laterales asociados a dicho asiento y debidamente montado sobre el chasis con el concurso de sendas piezas aplanadas solidarizadas a dicho chasis y provistas cada una de ellas de un alojamiento de configuración en "U", abierto tanto lateral como superiormente, que recibe en su seno al extremo correspondiente del eje, el cual accede a dicho alojamiento a través de una embocadura abocardada, caracterizado porque en la zona de confluencia entre dicha embocadura abocardada y el alojamiento en "U", se establece un pestillo escamoteable, que se retrae automáticamente en la maniobra de acoplamiento del eje a la pieza aplanada y que constituye un elemento de autofijado que retiene al eje en posición de trabajo, cuando éste ha alcanzado el fondo del alojamiento en "U".

Description

Dispositivo de basculación para asientos de butacas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo destinado a establecer una unión articulada del asiento de una butaca al correspondiente chasis.

El objeto de la invención es conseguir que el montaje del asiento sobre el chasis pueda producirse de forma automática, mediante una simple operación de acoplamiento por "enchufamiento", consiguiéndose un simultáneo bloqueo de los ejes de basculación del asiento, que impidan el posterior y accidental desmontaje del mismo.

La invención resulta de especial aplicación en el ámbito de las butacas utilizadas en cines, teatros, salas de conferencias y similares.

Antecedentes de la invención

En los supuestos de aplicación práctica anteriormente citados, en los que las butacas forman filas que determinan entre sí estrechos pasillos, los asientos de las butacas son normalmente abatibles o basculantes sobre el respaldo, al objeto de facilitar el acceso a través de dichos pasillos.

Para ello y de forma más concreta tales butacas están normalmente estructuradas a partir de un chasis, convenientemente fijado al suelo, en el que se establecen medios para fijación del respaldo, así como ejes para basculación del asiento, de manera que éste se mantiene estable en situación de trabajo al hacer tope, a través de su borde posterior, sobre el borde inferior del respaldo, mientras que en situación de inoperancia se mantiene a su vez estable por el propio abatimiento del asiento sobre el respaldo, en el que aquel sobrepasa la verticalidad.

Esta solución trae consigo una problemática con una doble vertiente, por un lado el montaje basculante del asiento de la butaca sobre el chasis resulta complicado, y cuando se utilizan al efecto semi-cazoletas fijadas al chasis que reciben a los ejes del asiento por simple apoyo, existe un considerable riesgo de desmontaje accidental, y por otro lado, para que el abatimiento del asiento resulte cómodo y para que la resistencia mecánica del mismo sea óptima, el eje de basculación debe estar sustancialmente desplazado hacia delante, lo que supone que en situación de abatimiento dicho asiento adopte una disposición excesivamente inclinada, lo que supone a su vez que su zona marginal posterior quede excesivamente proyectada hacia delante en tal situación de abatimiento, constituyendo un obstáculo sobre el que puede tropezarse al deambular por los pasillos definidos entre filas de butacas.

Tratando de obviar este problema el propio solicitante es titular del modelo de utilidad español con número de publicación ES 1.046.294 U, consistente en un dispositivo de basculación para butacas, en el que participa, en correspondencia con cada uno de los bordes laterales del asiento, una pieza aplanada, destinada a fijarse al lateral correspondiente del chasis de la butaca, provista de un alojamiento de configuración en "U", abierto tanto por su cara enfrentada al asiento como superiormente, destinado a recibir en su seno al eje correspondiente del asiento, convenientemente solidarizado a este último, de manera que dicho asiento puede bascular con respecto al chasis a través de sus dos ejes laterales.

En este modelo de utilidad y para evitar la salida accidental de los ejes de sus alojamientos, es decir, para evitar el desacoplamiento accidental del asiento, se ha previsto la participación de un anillo abierto, que se ubica también en el citado alojamiento de la pieza aplanada, de manera que cuando dicho anillo enfrenta su abertura a la del propio alojamiento, el eje correspondiente puede introducirse y extraerse del mismo, mientras que cuando se suministra a dicho anillo un movimiento de giro hacia cualquier otra posición, tal anillo cierra la embocadura del alojamiento de la pieza aplanada, reteniendo al eje correspondiente del asiento.

Esta solución, si bien cumple satisfactoriamente la función de retención transversal del eje para la que ha sido prevista, presenta problemas de manipulación derivados de la necesidad de actuar manualmente sobre dicho anillo abierto y de la cierta dificultad de acceder al mismo en situación de montaje, lo que ralentiza el proceso de montaje de la butaca, repercutiendo negativamente en el mismo.

Descripción de la invención

El dispositivo que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, de manera que en la propia maniobra de acoplamiento de los ejes del asiento al chasis de la butaca, se consigue el autofijado de dichos ejes, sin necesidad de ninguna manipulación específica al efecto.

Para ello, de forma más concreta y a partir de la estructuración básica del citado modelo de utilidad, es decir, de la participación en el dispositivo de la citada pieza aplanada destinada a fijarse al chasis y provista de un alojamiento de configuración en "U", abierto tanto lateral como superiormente, el dispositivo de la invención centra sus características en la incorporación a la citada pieza aplanada, a nivel de la embocadura del alojamiento de configuración en "U", de un pestillo escamoteable, que se retrae automáticamente en la propia operación de acoplamiento del eje a la pieza aplanada, y que recupera su posición inicial obturando la embocadura del alojamiento en "U", una vez que dicho eje ha alcanzado el fondo de dicho alojamiento. De esta manera y como acaba de decirse, en la propia maniobra de montaje del eje se produce el autofijado del mismo, quedando dicho eje incapacitado para abandonar accidentalmente su alojamiento en la pieza aplanada, mientras que para un eventual y posterior desmontaje del asiento se hace necesario actuar sobre el citado pestillo con una herramienta apropiada.

En la práctica el citado pestillo puede materializarse en una pieza físicamente independiente de la pieza aplanada, fijada a esta última por cualquier medio, puede ser monopieza con dicha pieza aplanada, configurando por ejemplo una lengüeta plástica emergente de dicha pieza, o incluso puede materializarse en una pareja de protuberancias establecidas en la embocadura del alojamiento en "U", que deban ser sobrepasadas por el eje mediante una cierta presión.

En cualquier caso se consigue un montaje sumamente rápido y sencillo para el asiento, en el que éste queda autofijado a las piezas que lo soportan sin necesidad de ninguna maniobra específica al respecto, con una solución que no requiere de ningún mantenimiento específico, y donde existe además la posibilidad de actuar sobre el eje a modo de freno, para incrementar la resistencia al giro de dicho eje, o lo que es lo mismo la resistencia a la basculación del asiento, mediante la utilización, como pestillo, de un fleje que presione convenientemente sobre dicho eje.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra un despiece en perspectiva de un dispositivo de basculación para asientos de butacas realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra, también según una vista en perspectiva, el conjunto de la figura anterior debidamente montado.

La figura 3.- Muestra el mismo conjunto de la figura anterior seccionado por su plano vertical y medio.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como en el dispositivo que la invención propone participa, como en el modelo de utilidad anteriormente citado, una pieza aplanada (1), preferentemente moldeada en plástico, dotada de orificios (2) para su fijación por atornillamiento al chasis de la butaca, no representado en los dibujos, pieza aplanada (1) en la que se establece un alojamiento en "U" (3), abierto tanto lateral como superiormente, como se observa en la figura 1, destinado a recibir a la cabeza acanalada (4) de un eje (5) asociado al asiento de la butaca, tampoco representado en los dibujos, de manera que la citada cabeza (4) del eje (5) accede al alojamiento (3) a través de una amplia embocadura abocardada (6) que facilita su acoplamiento, quedando el eje (5) retenido axialmente en el fondo de dicho alojamiento merced a que en la pieza (1) se establece un reborde frontal (7) a nivel de su alojamiento (3) en el que encaja ajustadamente la acanaladura perimetral de la cabeza (4) del eje (5), mientras que el sector extremo y ensanchado (8) de dicha cabeza (4) se ubica a su vez en un ensanchamiento de fondo del alojamiento (3).

Pues bien, de acuerdo ya con la invención en la zona de confluencia entre la embocadura abocardada (6) de la pieza y el alojamiento (3) de configuración en "U", se establece un pestillo (9), montado basculantemente sobre la pared de fondo (10) de dicha embocadura (6) y asistido por un resorte (11) que tiende a proyectar su extremidad inferior y libre, la opuesta a su extremo de fijación (12) hacia el acceso o inicio del alojamiento (3), quedando limitada la acción de dicho resorte (11) por un tope (13).

De acuerdo con esta estructuración, cuando se lleva a cabo la maniobra de montaje del asiento sobre el chasis de la butaca, cada uno de los ejes laterales (5) de dicho asiento introduce su cabeza por la embocadura abocardada (6) y se encuentra en su trayectoria descendente con el pestillo (9), determinante de un plano inclinado sobre el que apoya dicha cabeza (4), de manera que por el propio peso del asiento el pestillo (9) se retrae en contra del resorte (11) permitiendo el descenso de la cabeza (4) del eje (5) hasta su definitiva posición de trabajo, tras lo que la recuperación del resorte (11) provoca la basculación en sentido contrario del pestillo (9), hacia la posición mostrada en la figura 3, en la que éste actúa como elemento de bloqueo, que imposibilita la salida accidental del eje (5) de su alojamiento, salida que sólo puede llevarse a cabo actuando como una herramienta apropiada sobre el pestillo (9).

Como alternativa a esta estructuración para el pestillo (9) y como ya se ha dicho con anterioridad, éste puede ser monopieza con la propia pieza aplanada (1), materializándose en una lengüeta elásticamente flexible, del mismo material plástico, que actúa de la misma manera.

Complementariamente en la zona superior del alojamiento en "U" (3) pueden establecerse pequeñas protuberancias (14), a modo de nervios transversales en media caña o similar, que estrangulen levemente el acceso a dicho alojamiento, formando al mismo a una deformación elástica durante la maniobra de acoplamiento y desacoplamiento del eje (5).

Claims (4)

1. Dispositivo de basculación para asientos de butacas, en las que el asiento bascula sobre el chasis de la butaca a través de una pareja de ejes laterales asociados a dicho asiento y debidamente montado sobre el chasis con el concurso de sendas piezas aplanadas solidarizadas a dicho chasis y provistas cada una de ellas de un alojamiento de configuración en "U", abierto tanto lateral como superiormente, que recibe en su seno al extremo correspondiente del eje, el cual accede a dicho alojamiento a través de una embocadura abocardada, caracterizado porque en la zona de confluencia entre dicha embocadura abocardada y el alojamiento en "U", se establece un pestillo escamoteable, que se retrae automáticamente en la maniobra de acoplamiento del eje a la pieza aplanada y que constituye un elemento de autofijado que retiene al eje en posición de trabajo, cuando éste ha alcanzado el fondo del alojamiento en "U".

2. Dispositivo de basculación para asientos de butacas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el citado pestillo está unido por su extremidad superior al plano de fondo de la embocadura abocardada, define un plano inclinado hacia abajo y hacia la abertura lateral del alojamiento en "U" y está asistido por un resorte que tiende a que dicho pestillo adopte tal posición inclinada, permitiendo la retracción del mismo durante el paso del eje hacia su definitiva posición de montaje.

3. Dispositivo de basculación para asientos de butacas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el citado pestillo se materializa en una lengüeta elásticamente deformable, obtenida con carácter monopieza a expensas del propio material plástico constitutivo de la pieza aplanada, lengüeta que emerge de la embocadura abocardada de dicha pieza y que se dirige hacia abajo y hacia la abertura lateral del alojamiento en "U".

4. Dispositivo de basculación para asientos de butacas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en la zona superior del alojamiento en "U" se establece una pareja de protuberancias transversales, a modo de nervios en media caña, que estrangulan sensiblemente el acceso a dicho alojamiento en "U", al que fuerzan a una deformación elástica durante la maniobra de acoplamiento del eje en el fondo de tal alojamiento.