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EP3262203A1 - Positioniervorrichtung für ein blechbauteil - Google Patents

Positioniervorrichtung für ein blechbauteil

Info

Publication number
EP3262203A1
EP3262203A1 EP16704809.9A EP16704809A EP3262203A1 EP 3262203 A1 EP3262203 A1 EP 3262203A1 EP 16704809 A EP16704809 A EP 16704809A EP 3262203 A1 EP3262203 A1 EP 3262203A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
positioning device
sheet metal
positioning
base body
receiving device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP16704809.9A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3262203B1 (de
Inventor
Rainer Hackenbuchner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP3262203A1 publication Critical patent/EP3262203A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3262203B1 publication Critical patent/EP3262203B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D1/00General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
    • C21D1/62Quenching devices
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/0006Details, accessories not peculiar to any of the following furnaces
    • C21D9/0025Supports; Baskets; Containers; Covers
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C21METALLURGY OF IRON
    • C21DMODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
    • C21D9/00Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor
    • C21D9/46Heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering, adapted for particular articles; Furnaces therefor for sheet metals

Definitions

  • the invention relates to a positioning device for a sheet metal component, in particular for a body component of a vehicle, which is held on the positioning device in a heat-open, consisting of a base body which carries on one side a receiving device, with which it can be supported on support rails, and Has on its other side at least one holding device for the sheet metal component.
  • the automotive industry has recently been increasingly using high-strength sheet-metal in body construction in order to achieve the desired rigidity of the body on the one hand and to save weight on the other hand.
  • the preformed sheet metal components such as side members, B-pillar or the like are placed on positioning devices which are held on retaining rails.
  • These support rails are connected to a conveyor or attached to a trolley, via which then the sheet metal components are moved into a heating oven in which they are heated to the required temperature. Subsequently, the sheet metal components are quenched so as to achieve their high strength.
  • the Applicant uses positioning devices having a box-like base body which is welded together from a plurality of steel plates with reinforcing plates, has at its lower end two spaced receiving means and carries at its opposite end holding means for the sheet metal component.
  • the holding devices are typically pins, slots, pointed cones or the like, which support the sheet metal component and position via openings in the sheet metal component.
  • DE 10 2009 015 013 A1 in FIG. 9 very schematically describes a furnace saddle, called a furnace support in the description, which rests on two support rails and can be raised vertically upwards.
  • Object of the present invention is to provide a positioning device of the type mentioned in such a way that a delay is largely excluded despite the prevailing temperatures in the furnace.
  • the main body according to the invention consists of a vertical wall, which is equipped on the one hand with the holding devices and on the other hand with the receiving devices. Due to the lack of side walls and the lack of reinforcing plates, this body does not distort anymore, at most he can stretch in its areal extent, but this has no effect on the dimensional stability of the sheet metal components supported by the positioning device by suitable holding devices. Also, the positioning device according to the invention is much lighter than those previously used, so that both the warm-up time in the oven, but at the same time the wear of the support rails or their burden can be reduced. Due to the structure of the invention, the space requirement of
  • Positioning device significantly reduced, which makes positively felt in the required storage or loading area.
  • substantially narrower design positioning device can also be arranged two or more parallel to each other in the longitudinal direction of the support rails.
  • two or more sheet metal components for example, right and left side members of a vehicle body
  • sheet metal members with a large width can be held.
  • the positioning device is securely guided on the support rails. While in the embodiment according to the prior art, the positioning device only loosely rests on the support rails and thus can perform a tilting movement due to vibrations about the longitudinal axis of the support rails and can also move about its vertical axis, this is reliably prevented by the fixed bearing. Thus, the positioning can not stand out with the support rails even when removing the sheet metal component. A subsequent dropping to the support rails is thus excluded, which could previously lead to damage or even destruction of the support rails.
  • a bearing assembly is understood that does not allow rotation and / or tilting movement in the use of the positioning.
  • the positioning can be moved on the support rails for adjusting to the size of the sheet metal component to be held and replaced for repair purposes. It can also be exchanged for another positioning device with other holding devices if differently dimensioned or differently designed sheet metal components are to be treated in the heating furnace.
  • the support rail for the fixed bearing consist of a closed square profile, which is surrounded by a congruent square profile of the receiving device on all sides.
  • the positioning device is displaceable on the support rails. In order to set it exactly on the support rails for each sheet metal component, the development according to claim 8 is suitable.
  • Fig. 1 is a front view of a positioning device
  • FIG. 2 is a side view of the positioning device of FIG. 1; FIG. and
  • Fig. 3 is a front view of another positioning device.
  • a positioning device 1 according to the invention is shown. It consists of a base body 2, which in this example is a steel sheet of several millimeters thickness, two receiving devices 3 and 4 and two holding devices. 5
  • the receiving devices 3 and 4 are welded to the right and left at the bottom of the base body 2 and are in operative connection with two retaining rails 6 and 7.
  • the support rails 6 and 7 extend in this example perpendicular to the plane.
  • the receiving devices 3 and 4 are also perpendicular to the plane.
  • the main body 2 is vertical on its receiving devices 3 and 4.
  • the support rail 7 consists of a set to the top, closed and hollow square profile. But there are also other polygonal profiles conceivable.
  • the receiving device 3 consists of an open to its support rail 6 toward U-profile.
  • the distance of the legs of the U-profile has a clear width, which is greater than the cross section of the retaining rail 6.
  • the receiving device 3 acts as a support.
  • the receiving device 4 has, apart from a small game, the same cross-sectional profile as the support rail 7. It encloses the support rail completely.
  • the receiving device 4 acts as a fixed bearing 9 for the positioning device 1. It can no longer tilt by vibration or commute and move around the vertical axis.
  • the holding means 5 for the male sheet metal component are conventional type, such as tips, truncated cones or the like.
  • reinforcing ribs 10 are welded at least on one side of the main body 2, which run almost over the entire height of the main body 2 and extend at least as far as or nearly to the holding devices 5 and thus warping of the main body 2 in the region of the holding devices 5 Avoid or significantly reduce.
  • a slot-shaped opening 12 in the base body 2 serves to receive a connecting bar 14, not shown in detail in FIG. 1, when a plurality of positioning devices 1 have to be arranged one behind the other with sufficient spacing to accommodate long sheet-metal components.
  • FIG. 2 shows a side view of the positioning device from FIG. 1.
  • Positioning device 1 can be mounted on the support rail 7.
  • fasteners 13 are for example screws into consideration. However, it can also be provided a bolt.
  • connection bar 14 for connecting a plurality of positioning devices 1 can be seen in long sheet metal components.
  • 2 reinforcing ribs 10 are arranged on the front and back of the main body.
  • the holding rails 6 and 7 can be fastened to a conveying device (not shown) which moves continuously or discontinuously through or into and out of the heating furnace.
  • a conveying device (not shown) which moves continuously or discontinuously through or into and out of the heating furnace. This can be a continuous furnace
  • FIG. 3 an alternative positioning device is shown in front view, wherein like components with the same reference numerals as in Figs. 1 and 2 are designated.
  • the difference from the positioning device 1 of FIG. 1 is the number of holding devices 5 and thus also in the number of reinforcing ribs 10. Also, a plurality of openings 1 1 is provided here.
  • a sheet-metal component 15 is shown, which is fixed in a positionally accurate manner via holding devices 5 in the form of positioning pins 5.1 and support points 5.2.

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Abstract

Um Blechbauteile in Wärmeöfen zu erwärmen, wurden bisher kastenartige Positioniervorrichtungen verwendet, die sehr Verzugs- und rissanfällig waren. Erfindungsgemäß werden die Positioniervorrichtungen aus einer einzelnen senkrecht stehenden Wand gebildet, die an ihrer oberen Schmalseite mit Halteeinrichtungen für das Blechbauteil und an ihrer Unterseite mit Aufnahmeeinrichtungen versehen ist, mit denen sie an Halteschienen befestigt wird.

Description

Positioniervorrichtung für ein Blechbauteil
Die Erfindung bezieht sich auf eine Positioniervorrichtung für ein Blechbauteil, insbesondere für ein Karosseriebauteil eines Fahrzeugs, das auf der Positioniervorrichtung in einem Wärmeoffen gehalten wird, bestehend aus einem Grundkörper, der auf einer Seite eine Aufnahmeeinrichtung trägt, mit der er auf Halteschienen abstützbar ist, und auf seiner anderen Seite mindestens eine Halteeinrichtung für das Blechbauteil aufweist.
Die Automobilindustrie setzt in jüngster Zeit verstärkt hochfeste Bleche im Karosseriebau ein, um einerseits die gewünschte Steifigkeit der Karosserie zu erreichen und andererseits Gewicht zu sparen. Hierzu werden die vorgeformten Blechbauteile wie Längsträger, B-Säule oder ähnliches auf Positioniervorrichtungen gelegt, die auf Halteschienen gehalten sind. Diese Halteschienen sind mit einer Fördereinrichtung verbunden oder an einem Transportwagen befestigt, über die dann die Blechbauteile in einen Wärmeofen gefahren werden, in dem sie auf die erforderliche Temperatur erhitzt werden. Anschließend werden die Blechbauteile abgeschreckt, um so ihre hohe Festigkeit zu errreichen.
Bei der Anmelderin werden Positioniervorrichtungen mit einem kastenartigen Grundkörper verwendet, der aus mehreren Stahlplatten mit Verstärkungsblechen zusammen geschweißt ist, an seinem unteren Ende zwei beabstandete Aufnahmeeinrichtungen aufweist und an seinem gegenüberliegenden Ende Halteeinrichtungen für das Blechbauteil trägt. Die Halteeinrichtungen sind in der Regel Zapfen, Schlitze, Spitzkegel oder ähnliches, die das Blechbauteil stützen und über Öffnungen im Blechbauteil positionieren.
Als Aufnahmeeinrichtungen fungieren nach unten offene Profile wie U-Profile oder Winkeleisen, über die die Positioniervorrichtung auf Halteschienen aufliegt und vertikal nach oben abgehoben werden kann.
Nachteilig ist es bei dieser bekannten Anordnung, dass der Grundkörper sehr schwer ist und sich aufgrund der Temperaturen im Wärmeofen leicht verziehen kann. Die in dem Grundkörper herrschenden Wärmespannungen können so groß werden, dass er an seinen Schweißnähten einreißt. Damit verziehen sich aber auch die Halteeinrichtungen für die Blechbauteile, so dass sich die Blechbauteile selbst ebenfalls im Wärmeofen verziehen können, da sie nicht mehr lagegenau gehalten werden.
Für partiell zu härtende Stahlbauteile beschreibt die DE 10 2009 015 013 A1 in Figur 9 sehr schematisch einen Ofensattel, in der Beschreibung Ofenträger genannt, der auf zwei Halteschienen aufliegt und vertikal nach oben abgehoben werden kann.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Positioniervorrichtung der eingangs genannten Art so auszugestalten, dass ein Verzug trotz der im Wärmeofen herrschenden Temperaturen weitgehend ausgeschlossen ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Die Unteransprüche beschreiben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
Der Grundkörper gemäß der Erfindung besteht aus einer senkrecht stehenden Wand, die einerseits mit den Halteeinrichtungen und andererseits mit den Aufnahmeeinrichtungen bestückt ist. Aufgrund der fehlenden Seitenwände und der fehlenden Verstärkungsbleche verzieht sich dieser Grundkörper nicht mehr, allenfalls kann er sich in seiner Flächenerstreckung dehnen, was aber durch geeignete Halteeinrichtungen keine Auswirkung auf die Formbeständigkeit der von der Positioniervorrichtung getragenen Blechbauteile hat. Auch ist die erfindungsgemäße Positioniervorrichtung wesentlich leichter als die bisher verwendeten, so dass sowohl die Aufwärmzeit im Ofen, aber zugleich auch der Verschleiß der Halteschienen bzw. ihre Belastung reduziert werden. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau wird auch der Platzbedarf der
Positioniervorrichtung wesentlich verringert, was sich in der benötigten Lager- bzw. Be- reithaltungsfläche positiv bemerkbar macht.
Die Weiterbildung nach Patentanspruch 2 und/oder 3 erhöht die Steifigkeit und damit die bleibende geometrische Genauigkeit der Halteeinrichtungen weiter, da sich die Verstärkungsrippe unmittelbar unterhalb der Halteeinrichtung bis zur Unterkante des Grund körpers erstreckt.
Es hat sich als sinnvoll erwiesen, den Grundkörper der Positioniereinrichtung senkrecht zu der Aufnahmeeinrichtung anzuordnen (Patentanspruch 4). Hierbei können auch zwei oder mehrere Positioniervorrichtungen in Förderrichtung beabstandet hintereinander angeordnet werden, wenn entsprechend lange Blechbauteile gehalten werden sollen.
Aufgrund der wesentlich schmäler bauenden erfindungsgemäßen Positioniervorrichtung können auch zwei oder mehrere parallel zueinander in Längsrichtung der Halteschienen angeordnet werden. Damit können zwei oder mehrere Blechbauteile (zum Beispiel rechter und linker Längsträger einer Kraftfahrzeugkarosserie) gleichzeitig im Wärmeofen behandelt werden oder Blechbauteile mit einer großen Breite gehalten werden.
Damit die Positioniervorrichtung sicher auf den Halteschienen geführt wird, wird die Weiterbildung nach Patentanspruch 5 vorgeschlagen. Während bei der Ausführung nach dem Stand der Technik die Positioniervorrichtung nur lose auf den Halteschienen aufliegt und damit aufgrund von Vibrationen um die Längsachse der Halteschienen eine Kippbewegung ausführen kann und sich auch um ihre Hochachse bewegen kann, wird durch das Festlager dies sicher verhindert. Damit kann sich die Positioniervorrichtung auch beim Abnehmen des Blechbauteils nicht mehr mit von den Halteschienen abheben. Ein anschließendes Herabfallen auf die Halteschienen ist damit ausgeschlossen, das bisher zu einer Beschädigung oder gar Zerstörung der Halteschienen führen konnte.
Als Festlager im Sinne der Erfindung wird eine Lageranordnung verstanden, die im Einsatz der Positioniereinrichtung keine Dreh- und/oder Kippbewegung zulässt. Selbstverständlich kann die Positioniereinrichtung auf den Halteschienen zum Einstellen auf die Größe des zu haltenden Blechbauteils verschoben werden und für Reparaturzwecke ausgetauscht werden. Auch kann sie gegen eine andere Positioniervorrichtung mit anderen Halteeinrichtungen ausgetauscht werden, wenn anders dimensionierte oder anders gestaltete Blechbauteile im Wärmeofen behandelt werden sollen.
Die Weiterbildungen nach den Patentansprüchen 6 und 7 beschreiben geeignete Ausgestaltungen der Aufnahmeeinrichtung und der Halteschienen. Hierbei kann die Halteschiene für das Festlager aus einem geschlossenen Vierkantprofil bestehen, das von einem kongruenten Vierkantprofil der Aufnahmeeinrichtung allseits umschlossen wird. Es können aber auch andere polygonale oder im Querschnitt nicht-kreisförmige Profile zur Anwendung gelangen. Die Positioniervorrichtung ist auf den Halteschienen verschiebbar. Um sie für jedes Blechbauteil genau auf den Halteschienen festzulegen, eignet sich die Weiterbildung nach Patentanspruch 8.
Nachfolgend wird die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen in stark schematisierter Darstellung
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Positioniervorrichtung;
Fig. 2 eine Seitenansicht der Positioniervorrichtung nach Fig. 1 ; und
Fig. 3 eine Vorderansicht einer weiteren Positioniervorrichtung.
In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Positioniervorrichtung 1 dargestellt. Sie besteht aus einem Grundkörper 2, der in diesem Beispiel ein Stahlblech von mehreren Millimeter Stärke ist, zwei Aufnahmeeinrichtungen 3 und 4 sowie zwei Halteeinrichtungen 5.
Die Aufnahmeeinrichtungen 3 und 4 sind rechts und links am unteren Rand des Grundkörpers 2 angeschweißt und stehen in Wirkverbindung mit zwei Halteschienen 6 und 7.
Die Halteschienen 6 und 7 verlaufen in diesem Beispiel senkrecht zur Zeichenebene. Damit verlaufen die Aufnahmeeinrichtungen 3 und 4 ebenfalls senkrecht zur Zeichenebene. Der Grundkörper 2 steht vertikal auf seinen Aufnahmeeinrichtungen 3 und 4.
Die Halteschiene 7 besteht aus einem auf die Spitze gestellten, geschlossenen und hohlen Vierkantprofil. Es sind aber auch andere polygonalen Profile vorstellbar.
Die Aufnahmeeinrichtung 3 besteht aus einem zu ihrer Halteschiene 6 hin geöffneten U- Profil. Der Abstand der Schenkel des U-Profils weist eine lichte Weite auf, die größer ist als der Querschnitt der Halteschiene 6. Damit wirkt die Aufnahmeeinrichtung 3 als Auflager 8. Die Aufnahmeeinrichtung 4 besitzt, abgesehen von einem geringen Spiel, das gleiche Querschnittsprofil wie die Halteschiene 7. Sie umschließt die Halteschiene vollständig. Somit wirkt die Aufnahmeeinrichtung 4 als Festlager 9 für die Positioniervorrichtung 1. Sie kann damit nicht mehr durch Vibrationen kippen bzw. pendeln und sich um die Hochachse bewegen.
Die Halteeinrichtungen 5 für das aufzunehmende Blechbauteil sind üblicher Art, wie beispielsweise Spitzen, Kegelstümpfe oder ähnliches.
Im Bereich der Halteeinrichtungen 5 sind zumindest auf einer Seite des Grundkörpers 2 Verstärkungsrippen 10 angeschweißt, die nahezu über die gesamte Höhe des Grundkörpers 2 verlaufen und zumindest bis an oder doch nahezu an die Halteeinrichtungen 5 reichen und so ein Verziehen des Grundkörpers 2 im Bereich der Halteeinrichtungen 5 vermeiden bzw. ganz erheblich reduzieren.
In dem Grundkörper 2 sind noch einige Öffnungen 1 1 zur weiteren Gewichtsreduzierung angebracht.
Eine schlitzförmige Öffnung 12 in dem Grundkörper 2 dient zur Aufnahme einer in Fig. 1 nicht näher dargestellten Verbindungsleiste 14, wenn mehrere Positioniervorrichtungen 1 hintereinander abstandsgenau angeordnet werden müssen, um lange Blechbauteile aufzunehmen.
In Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Positioniervorrichtung aus Fig. 1 dargestellt.
Hier ist ersichtlich, wie die Aufnahmeeinrichtung 4 die Halteschiene 7 umschließt. Weiterhin sind hier schematisiert zwei Befestigungsmittel 13 zu sehen, über die die
Positioniervorrichtung 1 auf der Halteschiene 7 befestigt werden kann. Als Befestigungsmittel 13 kommen beispielsweise Schrauben in Betracht. Es kann jedoch auch ein Bolzen vorgesehen sein.
Weiterhin ist hier die Verbindungsleiste 14 zum Verbinden mehrerer Positioniervorrichtungen 1 bei langen Blechbauteilen zu sehen. Hier sind auf der Vorder- und Rückseite des Grundkörpers 2 Verstärkungsrippen 10 angeordnet.
Zum Transport der Positioniervorrichtung 1 in bzw. aus einem Wärmeoffen können die Halteschienen 6 und 7 an einer Fördereinrichtung (nicht dargestellt) befestigt sein, die kontinuierlich oder diskontinuierlich sich durch bzw. in und aus dem Wärmeofen bewegt. Hierbei kann es sich um einen Durchlaufofen
oder um einen einseitig zu beschickenden Ofen handeln.
In Fig. 3 ist eine alternative Positioniereinrichtung in Vorderansicht dargestellt, wobei gleiche Bauteile mit den gleichen Bezugsziffern wie in den Fign. 1 und 2 bezeichnet sind.
Der Unterschied zu der Positioniereinrichtung 1 aus Fig. 1 besteht in der Anzahl der Halteeinrichtungen 5 und damit auch in der Anzahl der Verstärkungsrippen 10. Auch ist hier eine Vielzahl von Öffnungen 1 1 vorgesehen. In Ergänzung zu der Ausbildung nach Fig. 1 ist ein Blechbauteil 15 gezeigt, das über Halteeinrichtungen 5 in Form von Positionierstiften 5.1 und Auflagepunkten 5.2 lagegenau fixiert wird.

Claims

Patentansprüche
1. Positioniervorrichtung für ein Blechbauteil, insbesondere für ein Karosseriebautei! eines Fahrzeugs, das auf der Positioniervorrichtung in einem Wärmeofen gehalten wird, bestehend aus einem Grundkörper, der auf einer Seite eine Aufnahmeeinrichtung trägt, über die er auf Halteschienen abstützbar ist, und auf der anderen Seite mindestens eine Halteeinrichtung für das Blechbauteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass
der Grundkörper (2) aus einer senkrecht stehenden Wand besteht, an der sowohl die Aufnahmeeinrichtung (3, 4) als auch die Halteeinrichtung (5) angeordnet sind.
2. Positioniervorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass
vertikal unmittelbar unterhalb der mindestens einen Halteeinrichtung (5) eine Verstärkungsrippe (10) bis zur Unterkante des Grundkörpers (2) vorgesehen ist.
3. Positioniervorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass
auf der Vorder- und Rückseite des Grundkörpers (2) vertikal unterhalb der mindestens einen Halteeinrichtung (5) je eine Verstärkungsrippe (10) vorgesehen ist.
4. Positioniervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
der Grundkörper (2) senkrecht zu der Aufnahmeeinrichtung (3, 4) ausgerichtet ist.
5. Positioniervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
die Aufnahmeeinrichtung (3, 4) aus zwei beabstandeten Profilen besteht, wobei eine Aufnahmeeinrichtung (3) als ein Auflager (8) und die andere Aufnahmeeinrichtung (4) als ein Festlager (9) ausgebildet ist.
6. Positioniervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
das Auflager (8) als ein zur korrespondierenden Halteschiene (6) offenes U-Profil ausgebildet ist.
7. Positioniervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass
das Festlager (9) ein die korrespondierende Halteschiene (7) umschließendes Profil aufweist.
8. Positioniervorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass
Befestigungsmittel (13) vorgesehen sind, über die die Positioniervorrichtung (1 ) an der Halteschiene (7) in Schienenlängsrichtung variabel festlegbar ist.
EP16704809.9A 2015-02-25 2016-02-02 Positioniervorrichtung für ein blechbauteil Active EP3262203B1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015203338.4A DE102015203338A1 (de) 2015-02-25 2015-02-25 Positioniervorrichtung für ein Blechbauteil
PCT/EP2016/052127 WO2016134928A1 (de) 2015-02-25 2016-02-02 Positioniervorrichtung für ein blechbauteil

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP3262203A1 true EP3262203A1 (de) 2018-01-03
EP3262203B1 EP3262203B1 (de) 2023-11-01

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EP16704809.9A Active EP3262203B1 (de) 2015-02-25 2016-02-02 Positioniervorrichtung für ein blechbauteil

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EP (1) EP3262203B1 (de)
DE (1) DE102015203338A1 (de)
WO (1) WO2016134928A1 (de)

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WO2016134928A1 (de) 2016-09-01
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