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EP2786021B1 - Nassläufer-motorpumpe - Google Patents

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Publication number
EP2786021B1
EP2786021B1 EP12818777.0A EP12818777A EP2786021B1 EP 2786021 B1 EP2786021 B1 EP 2786021B1 EP 12818777 A EP12818777 A EP 12818777A EP 2786021 B1 EP2786021 B1 EP 2786021B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
impeller
motor
pump
motor shaft
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Revoked
Application number
EP12818777.0A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP2786021A2 (de
Inventor
Günter Strelow
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wilo SE
Original Assignee
Wilo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=47603521&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP2786021(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Wilo SE filed Critical Wilo SE
Publication of EP2786021A2 publication Critical patent/EP2786021A2/de
Application granted granted Critical
Publication of EP2786021B1 publication Critical patent/EP2786021B1/de
Revoked legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00—Pumping installations or systems
    • F04D13/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D13/0606—Canned motor pumps
    • F04D13/0613—Special connection between the rotor compartments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/08—Sealings
    • F04D29/16—Sealings between pressure and suction sides
    • F04D29/165—Sealings between pressure and suction sides especially adapted for liquid pumps
    • F04D29/167—Sealings between pressure and suction sides especially adapted for liquid pumps of a centrifugal flow wheel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/60—Shafts
    • F05D2240/61—Hollow

Definitions

  • the invention relates to a wet-running motor pump with a canned tube that separates the motor stator from the motor shaft, which is mounted in the canned tube and carries a rotor package, which projects into the pump chamber and carries the pump impeller there, with a partition wall separating the canned interior from the pump chamber there is a coaxial annular space on the rear side of the impeller, and through at least one flow passage located in the dividing wall, the conveying liquid flows into the rotor space surrounded by the can, in order to flow back into the pump chamber after flowing through the rotor space, in particular through the longitudinal cavity of the motor shaft.
  • Standard heating circulation pumps are made up of the following main components: drive motor, pump housing and impeller.
  • the motor is usually an electric motor in a wet-running version.
  • the impeller is often a radial rotor and transmits the power of the motor to the medium.
  • the stator is separated from the medium by a can / pot.
  • the bearings of the rotor are lubricated by the medium.
  • Such constructions are maintenance-free and have a very long service life as long as the medium is relatively clean.
  • the rotor of the motor is designed with a shaft bore.
  • the media are contaminated with particles and chemical agents (inhibitors). This makes it necessary to limit the flow in the rotor space to what is necessary for the motor to function (bearing lubrication, cooling). In addition, it is necessary to prevent abrasive particles from entering the rotor space.
  • the object of the invention is to limit the flow through the rotor space to a very small value, additionally to keep it essentially independent of the operating point and to let as few particles as possible get into the rotor space.
  • the pressure in the annular space behind the impeller is kept almost the same regardless of the operating point of the pump, so that the flow through the rotor space is low and essentially uniform.
  • the flow in the rotor chamber is thus limited to the required extent, so that particles and chemical agents contained in the medium only reach the rotor chamber to a minimal extent.
  • the pressure difference between the inlet and the outlet from the rotor chamber is therefore very small and is kept constant.
  • the coaxial annular projection has the shape of a cylinder liner which is molded onto the rear of the impeller.
  • the can interior can also be closed off by a partition in the form of a flange-shaped annular sheet metal part which lies between the can flange and the sealing ring.
  • a filter plug be located in the longitudinal cavity of the motor hollow shaft near the impeller.
  • the filter plug lies in front of the throttled opening (s) in the flow direction of the hollow shaft flow. It is also advantageous if the hollow motor shaft is closed in the flow direction behind the throttled opening (s), so that there is only a connection between the openings of the hollow motor shaft.
  • the impeller have a rear support disc on which the impeller blades are arranged, permanent magnets being attached to the back of the support disc, for trapping particles contained in the conveyed liquid, the support disc being made of plastic that the magnets inside the Plastic of the support plate arranged and that the magnet side, which faces the delivery flow located on the back of the carrier disk, is covered by a layer of material.
  • the material layer covering the magnets ensures that the magnetizable particles do not adhere to the magnets of the impeller, but are conveyed into the pump chamber by the centrifugal forces acting on the back of the impeller and thus conveyed to the pump outlet.
  • the magnets thus have a redirecting effect on the magnetizable particles, ensuring that they do not stick to the magnets and thus do not impair the efficiency of the impeller.
  • a throttled opening being shown both in the rear wall of the impeller and in the wall of the hollow shaft, and the throttled opening only in the impeller or can only be arranged in the hollow shaft, or as a third embodiment in both.
  • only one throttled opening in the impeller and in the hollow shaft is shown in the drawing. However, several of these can also be provided in the respective part.
  • the wet-running motor pump has an impeller 1 which is driven by a coaxial hollow shaft 2 which carries a rotor package 3 which rotates within the stator 4 of the electric motor.
  • the rotor assembly 3 is separated from the stator by a can 5 through which the conveyed medium flows, so that the bearings 6, 7 located in the can 5 are lubricated and cooled.
  • the can is closed on the back, so that one can also speak of a "can".
  • the can 5 forms a can flange 8 on the end facing the impeller, against which an annular partition 9 in the form of a sheet metal part rests in order to separate the pump chamber 10 from the inside of the can 5. At least one throughflow opening is located in the partition 9 so that the conveyed medium enters the interior of the can 5.
  • annular projection 11 On the back of the pump impeller 1, an annular projection 11 is formed coaxially, so that an annular space 12 is formed within this projection, which is separated from the rest of the pump chamber 10 except for a throttle gap 13.
  • This throttle gap 13 is formed between the front end of the annular projection 11 and the partition 9 and / or between the annular projection 11 and a sealing coaxial sealing ring 14 which surrounds the hollow shaft 2 and abuts the partition 9.
  • the medium flowing from the annular space 12 through the dividing wall 9 into the interior of the canned tube first flows past the inner wall of the canned tube 5 to the end of the canned tube, in order to get there through openings 17 into the longitudinal cavity 18 of the hollow shaft 2.
  • the annular projection 11 essentially has the shape of a cylinder liner which is molded onto the rear of the impeller. Due to the dimensions of the annular projection 11 and in particular also that of the sealing ring 14, the size of the throttle gap 13, which is essentially ring-shaped, can be determined very precisely, and thus how much delivery medium flows from the annular space 12 into the interior of the can 5.
  • the liquid pressure within the annular space 12 is reduced in that at least one throttled opening 15 is arranged in the rear wall of the impeller 1 and / or at least one throttled opening 16 is arranged in the wall of the hollow shaft 2, through which liquid located in the annular space 12 to the suction side of the pump flows.
  • the liquid pressure in the annular space 12 is thus considerably lower than the pressure on the pressure side of the pump and higher than the pressure on the suction side of the pump.
  • the pressure and flow in the annular space 12 are relatively constant, so that the pressure and flow in the interior of the can are kept essentially independent of the operating point of the pump.
  • valve plug 19 At the front end of the longitudinal cavity 18 of the hollow shaft 2 there is a valve plug 19.
  • this plug When the throttled opening 16 is arranged in the hollow shaft wall, this plug is offset further inwards, as shown in dashed lines, so that when the opening 16 is arranged, the filter plug 19 in the flow direction of the hollow shaft flow lies in front of the throttled opening 16.
  • Particles easily accumulate in the space between the pump wall and the impeller rear, which can get into the rotor space and the bearings of the shaft and accelerate wear.
  • permanent magnets covered by a preferably non-magnetic material layer, in particular a plastic layer are fixed in the back of the supporting disk of the impeller and act on the liquid in the intermediate space. As a result, particles of magnetizable metal in the liquid are attracted to the magnet without sticking to the permanent magnet.
  • the magnetic force acting on the particles causes the particles striving through the wheel side space flow to the center (shaft) to be deflected by these magnets on the impeller rear side to the impeller rear wall and are pushed back into the pump chamber by the centrifugal force acting here, without the motor rotor space inside the Reaching the can or can and without getting into the bearings.
  • the magnets can be designed differently, e.g. as a ring, individual magnets or segments.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Nassläufer-Motorpumpe mit einem Spaltrohr, das den Motorstator von der im Spaltrohr gelagerten, ein Rotorpaket tragenden Motorwelle trennt, die in die Pumpenkammer hineinragt und dort das Pumpen-Laufrad trägt, wobei zwischen einer den Spaltrohrinnenraum von der Pumpenkammer trennenden Trennwand und der Laufradrückseite ein koaxialer Ringraum besteht, und durch mindestens einen in der Trennwand befindlichen Strömungsdurchlass die Förderflüssigkeit in den vom Spaltrohr umgebenden Rotorraum fließt, um nach Durchströmen des Rotorraums insbesondere durch den Längshohlraum der Motorwelle in die Pumpenkammer zurückzuströmen.
  • Übliche Heizungsumwälzpumpen sind aus folgenden Hauptkomponenten aufgebaut: Antriebsmotor, Pumpengehäuse und Laufrad. Der Motor ist in der Regel ein Elektromotor in Nassläuferausführung. Das Laufrad ist vielfach ein Radialläufer und überträgt die Leistung des Motors an das Medium. Bei diesen Nassläuferpumpen wird der Rotor des Elektromotors vom Medium umspült. Der Stator ist vom Medium durch ein Spaltrohr /-topf getrennt. Die Lager des Rotors werden vom Medium geschmiert. Solche Konstruktionen sind wartungsfrei und verfügen über eine sehr lange Lebensdauer, solange das Medium relativ sauber ist. Um sicherzustellen, dass eine Strömung durch den Rotorraum stattfindet, nutzt man z.B. die Druckdifferenz zwischen der Saug- und der Druckseite des Laufrades. Hierzu wird der Rotor des Motors mit einer Wellenbohrung ausgeführt.
  • In vielen Anwendungsbereichen sind die Medien jedoch mit Partikeln und chemischen Mitteln (Inhibitoren) kontaminiert. Dies macht es erforderlich, die Strömung im Rotorraum auf das für die Funktion des Motors erforderliche Maß zu begrenzen (Lagerschmierung, Kühlung). Zudem ist es erforderlich, abrasive Partikel am Eindringen in den Rotorraum zu hindern.
  • So ist es aus der EP 1 477 683 A2 bekannt, an der Rückseite des Laufrades Schaufeln anzuordnen, um eine Ansammlung von Partikeln im rückseitigen Raum zu verhindern. Partikel dringen aber weiterhin abhängig von der Pumpenleistung in den Rotorraum ein.
  • Schließlich ist aus der DE 1 528 698 A1 eine Nassläufer-Motorpumpe bekannt, an deren Trennwand zwischen der Pumpenkammer und dem Elektromotor ein ringförmiger Vorsprung vorsteht und in die Pumpenkammer hineinragt.
  • Alle bisher bekannten Lösungen erfüllen diese Aufgabe nur teilweise. Ein wesentlicher Nachteil besteht bei diesen Lösungen darin, dass sich die Durchflussmenge durch den Rotorraum in Abhängigkeit vom Betriebspunkt der Pumpe verändert. Zudem entstehen Strömungen zwischen dem Pumpen- und Rotorraum durch die Volumenänderungen aufgrund von Temperaturwechsel im System.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die Strömung durch den Rotorraum auf einen sehr kleinen Wert zu begrenzen, zusätzlich im Wesentlichen unabhängig vom Betriebspunkt konstant zu halten und möglichst wenige Partikel in den Rotorraum gelangen zu lassen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
    • dass die Rückseite des Pumpen-Laufrades einen koaxialen ringförmigen Vorsprung aufweist, der den rückseitigen, die Motorwelle umgebenden Ringraum von der übrigen Pumpenkammer trennt bis auf mindestens einen, den ringförmigen Vorsprung überwindenden Drosselspalt, durch den Förderflüssigkeit der Pumpendruckseite gedrosselt in den Ringraum fließt und
    • dass der Ringraum mit der Pumpensaugseite über mindestens eine gedrosselte Öffnung in der Laufradrückwand und/oder in der Wand der Motorhohlwelle verbunden ist, und
    • dass der Ringraum auf der dem Spaltrohrinnenraum zugewandten Seite durch einen Dichtring begrenzt ist, dessen Außenwand mit der Innenseite des ringförmigen Vorsprungs den Drosselspalt bildet.
  • Hierdurch wird der Druck im Ringraum hinter dem Laufrad unabhängig vom Betriebspunkt der Pumpe nahezu gleich gehalten, so dass die Strömung durch den Rotorraum gering und im Wesentlichen gleichmäßig ist. Die Strömung im Rotorraum ist damit auf das erforderliche Maß begrenzt, so dass im Medium enthaltene Partikel und chemische Mittel nur noch im geringsten Maß in den Rotorraum gelangen. Die Druckdifferenz zwischen dem Eintritt und dem Austritt aus dem Rotorraum ist somit sehr klein und wird konstant gehalten.
  • Vorzugsweise wird vorgeschlagen, dass der koaxiale ringförmige Vorsprung die Form einer Zylinderbuchse aufweist, die an der Laufradrückseite angeformt ist. Auch kann der Spaltrohrinnenraum durch eine Trennwand in Form eines flanschförmigen ringförmigen Blechteils abgeschlossen sein, das zwischen dem Spaltrohrflansch und dem Dichtring liegt.
  • Vorzugsweise wird vorgeschlagen, dass im Längshohlraum der Motorhohlwelle ein Filterstopfen nahe dem Laufrad liegt. Hierzu wird vorgeschlagen, dass bei einer Anordnung der gedrosselten Öffnung(en) in der Wand der Motorhohlwelle der Filterstopfen in Strömungsrichtung der Hohlwellenströmung vor der/den gedrosselten Öffnung(en) liegt. Auch ist von Vorteil, wenn die Motorhohlwelle in Strömungsrichtung hinter der/den gedrosselten Öffnung(en) geschlossen ist, sodass nur eine Verbindung zwischen den Öffnungen der Motorhohlwelle besteht.
  • Ferner wird vorgeschlagen, dass das Laufrad eine rückseitige Tragscheibe aufweist, auf der die Laufradschaufeln angeordnet sind, wobei auf der Rückseite der Tragscheibe Permanentmagnete befestigt sind, zum Einfangen von in der Förderflüssigkeit enthaltenen Partikeln, wobei die Tragscheibe aus Kunststoff besteht, dass die Magnete innerhalb des Kunststoffs der Tragscheibe angeordnet sind und dass die Magnetseite, die dem auf der Tragscheibenrückseite befindlichen Förderstrom zugewandt ist, von einer Materialschicht überdeckt ist. Die die Magnete abdeckende Materialschicht sorgt dafür, dass die magnetisierbaren Partikel an den Magneten des Laufrades nicht anhaften, sondern durch die auf der Rückseite des Laufrades wirkenden Zentrifugalkräfte in die Pumpenkammer gefördert und damit zum Pumpenauslass gefördert werden. Die Magnete haben damit für die magnetisierbaren Partikel eine umleitende Wirkung, wobei sichergestellt ist, dass sie an den Magneten nicht haften bleiben und somit den Wirkungsgrad des Laufrades nicht verschlechtern.
  • Zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Motorpumpe sind in der Zeichnung in einem axialen Schnitt dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben, wobei eine gedrosselte Öffnung sowohl in der Rückwand des Laufrades, als auch in der Wandung der Hohlwelle dargestellt ist, und wobei die gedrosselte Öffnung nur im Laufrad oder nur in der Hohlwelle, oder als dritte Ausführung in beiden angeordnet sein kann. Ferner ist in der Zeichnung jeweils nur eine gedrosselte Öffnung im Laufrad und in der Hohlwelle dargestellt. Es können aber auch hiervon mehrere in dem jeweiligen Teil vorgesehen sein.
  • Die Nassläufer-Motorpumpe weist als Kreiselpumpe ein Laufrad 1 auf, das von einer koaxialen Hohlwelle 2 angetrieben wird, die ein Rotorpaket 3 trägt, das sich innerhalb des Stators 4 des Elektromotors dreht. Das Rotorpaket 3 ist vom Stator durch ein Spaltrohr 5 getrennt, das vom geförderten Medium durchflossen ist, so dass die im Spaltrohr 5 befindlichen Lager 6, 7 geschmiert und gekühlt werden. Das Spaltrohr ist rückseitig geschlossen, so dass auch von einem "Spalttopf" gesprochen werden kann.
  • Das Spaltrohr 5 bildet auf der dem Laufrad zugewandten Ende einen Spaltrohrflansch 8, an dem eine ringförmige Trennwand 9 in Form eines Blechteils anliegt, um die Pumpenkammer 10 vom Inneren des Spaltrohrs 5 zu trennen. In der Trennwand 9 befindet sich mindestens eine Durchflussöffnung, damit Fördermedium in das Innere des Spaltrohrs 5 gelangt.
  • Auf der Rückseite des Pumpenlaufrades 1 ist ein ringförmiger Vorsprung 11 koaxial angeformt, so dass innerhalb dieses Vorsprungs sich ein Ringraum 12 bildet, der von der übrigen Pumpenkammer 10 bis auf einen Drosselspalt 13 getrennt ist. Dieser Drosselspalt 13 ist zwischen dem stirnseitigen Ende des ringförmigen Vorsprungs 11 und der Trennwand 9 und/oder zwischen dem ringförmigen Vorsprung 11 und einem dichtenden koaxialen Dichtring 14 gebildet, der die Hohlwelle 2 umgibt und an der Trennwand 9 anliegt. Das vom Ringraum 12 durch die Trennwand 9 in den Spaltrohrinnenraum fließende Medium strömt zuerst an der Innenwand des Spaltrohrs 5 vorbei zum Spaltrohrende, um dort durch Öffnungen 17 in den Längshohlraum 18 der Hohlwelle 2 zu gelangen.
  • Der ringförmige Vorsprung 11 weist im Wesentlichen die Form einer Zylinderbuchse auf, die an der Laufradrückseite angeformt ist. Durch die Abmessungen des ringförmigen Vorsprungs 11 und insbesondere auch durch die des Dichtrings 14 ist sehr genau die Größe des Drosselspalts 13, der im Wesentlichen ringförmig ist, bestimmbar und damit festsetzbar wie viel Fördermedium vom Ringraum 12 in das Innere des Spaltrohrs 5 hineinströmt.
  • Der Flüssigkeitsdruck innerhalb des Ringraums 12 wird dadurch verringert, dass in der Rückwand des Laufrades 1 mindestens eine gedrosselte Öffnung 15 und/oder in der Wand der Hohlwelle 2 mindestens eine gedrosselte Öffnung 16 angeordnet ist, durch die im Ringraum 12 befindliche Flüssigkeit zur Saugseite der Pumpe strömt. Damit ist der Flüssigkeitsdruck im Ringraum 12 erheblich geringer als der Druck an der Druckseite der Pumpe und höher als der Druck an der Saugseite der Pumpe. Zudem sind Druck und Strömung im Ringraum 12 verhältnismäßig konstant, so dass Druck und Strömung im Inneren des Spaltrohrs im Wesentlichen unabhängig vom Betriebspunkt der Pumpe konstant gehalten werden.
  • Am vorderen Ende des Längshohlraums 18 der Hohlwelle 2 befindet sich ein Ventilstopfen 19. Dieser Stopfen ist bei Anordnung der gedrosselten Öffnung 16 in der Hohlwellenwand weiter nach innen versetzt, wie gestrichelt eingezeichnet, so dass bei Anordnung der Öffnung 16 der Filterstopfen 19 in Strömungsrichtung der Hohlwellenströmung vor der gedrosselten Öffnung 16 liegt.
  • Im Zwischenraum zwischen der Pumpenwand und der Laufradrückseite sammeln sich leicht Partikel an, die in den Rotorraum und in die Lager der Welle gelangen können und den Verschleiß beschleunigen. Um diese Partikel so früh wie möglich heraus zu befördern, sind in der Rückseite der Tragscheibe des Laufrades von einer vorzugsweise nicht magnetischen Materialschicht insbesondere Kunststoffschicht bedeckte Permanentmagnete befestigt, die auf die im Zwischenraum befindliche Flüssigkeit einwirken. Dies führt dazu, dass in der Flüssigkeit befindliche Partikel aus magnetisierbarem Metall von dem Magneten angezogen werden, ohne an den Permanentmagneten haften zu bleiben. Vielmehr bewirkt die auf die Partikel wirkende Magnetkraft, dass die durch die Radseitenraumströmung zum Zentrum (Welle) strebenden Partikel durch diese Magnete an der Laufradrückseite zur Laufradrückwand abgelenkt werden und durch die hier wirkende Zentrifugalkraft in die Pumpenkammer zurückgedrängt werden, ohne den Motoren-Rotorraum innerhalb des Spalttopfes bzw. Spaltrohres zu erreichen und ohne in die Lager zu gelangen. Die Magnete können hierbei unterschiedlich ausgeführt sein, z.B. als Ring, Einzelmagnete oder Segmente.

Claims (7)

  1. Nassläufer-Motorpumpe mit einem Spaltrohr (5), das den Motorstator (4) von der im Spaltrohr gelagerten, ein Rotorpaket (3) tragenden Motorwelle (2) trennt, die in die Pumpenkammer (10) hineinragt und dort das Pumpen-Laufrad (1) trägt, wobei zwischen einer den Spaltrohrinnenraum von der Pumpenkammer (10) trennenden Trennwand (9) und der Laufradrückseite ein koaxialer Ringraum (12) besteht, und durch mindestens einen in der Trennwand (9) befindlichen Strömungsdurchlass die Förderflüssigkeit in den vom Spaltrohr (5) umgebenden Rotorraum fließt, um nach Durchströmen des Rotorraums insbesondere durch den Längshohlraum (18) der Motorwelle (2) in die Pumpenkammer (10) zurückzuströmen, dadurch gekennzeichnet,
    - dass die Rückseite des Pumpen-Laufrades (1) einen koaxialen ringförmigen Vorsprung (11) aufweist, der den rückseitigen, die Motorwelie (2) umgebenden Ringraum (12) von der übrigen Pumpenkammer trennt bis auf mindestens einen, den ringförmigen Vorsprung (11) überwindenden Drosselspalt (13), durch den Förderflüssigkeit der Pumpendruckseite gedrosselt in den Ringraum (12) fließt und
    - dass der Ringraum (12) mit der Pumpensaugseite über mindestens eine gedrosselte Öffnung (15, 16) in der Laufradrückwand und/oder in der Wand der Motorhohlwelle (2) verbunden ist,
    - dass der Ringraum (12) auf der dem Spaltrohrinnenraum zugewandten Seite durch einen Dichtring (14) begrenzt ist, dessen Außenwand mit der Innenseite des ringförmigen Vorsprungs (11) den Drosselspalt (13) bildet.
  2. Motorpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der koaxiale ringförmige Vorsprung (11) die Form einer Zylinderbuchse aufweist, die an der Laufradrückseite angeformt ist.
  3. Motorpumpe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Spaltrohrinnenraum durch eine Trennwand (9) in Form eines flanschförmigen ringförmigen Blechteils abgeschlossen ist, das zwischen dem Spaltrohrflansch und dem Dichtring (14) liegt.
  4. Motorpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Längshohlraum (18) der Motorhohlwelle (2) ein Filterstopfen (19) nahe dem Laufrad (1) liegt.
  5. Motorpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Anordnung der gedrosselten Öffnung(en) (16) in der Wand der Motorhohlwelle (2) der Filterstopfen (19) in Strömungsrichtung der Hohlwellenströmung vor der/den gedrosselten Öffnung(en) (16) liegt.
  6. Motorpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Motorhohlwelle (2) in Strömungsrichtung hinter der/den gedrosselten Öffnung(en) (16) geschlossen ist, sodass nur eine Verbindung zwischen den Öffnungen (16 und 17) der Motorhohlwelle besteht.
  7. Motorpumpe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Laufrade (1) eine rückseitige Tragscheibe aufweist, auf der die Laufradschaufeln angeordnet sind, wobei auf der Rückseite der Tragscheibe Permanentmagnete befestigt sind, zum Einfangen von in der Förderflüssigkeit enthaltenen Partikeln, wobei die Tragscheibe aus Kunststoff besteht, dass die Magnete innerhalb des Kunststoffs der Tragscheibe angeordnet sind und dass die Magnetseite, die dem auf der Tragscheibenrückseite befindlichen Förderstrom zugewandt ist, von einer Materialschicht überdeckt ist.
EP12818777.0A 2011-11-29 2012-11-23 Nassläufer-motorpumpe Revoked EP2786021B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011119626A DE102011119626A1 (de) 2011-11-29 2011-11-29 Nassläufer-Motorpumpe
PCT/EP2012/004852 WO2013079179A2 (de) 2011-11-29 2012-11-23 Nassläufer-motorpumpe

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Publication Number Publication Date
EP2786021A2 EP2786021A2 (de) 2014-10-08
EP2786021B1 true EP2786021B1 (de) 2020-02-12

Family

ID=47603521

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP12818777.0A Revoked EP2786021B1 (de) 2011-11-29 2012-11-23 Nassläufer-motorpumpe

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EP (1) EP2786021B1 (de)
CN (1) CN103998787B (de)
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