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EP1700082A1 - Schutz-schicht gegen geformte ladungen - Google Patents

Schutz-schicht gegen geformte ladungen

Info

Publication number
EP1700082A1
EP1700082A1 EP03776761A EP03776761A EP1700082A1 EP 1700082 A1 EP1700082 A1 EP 1700082A1 EP 03776761 A EP03776761 A EP 03776761A EP 03776761 A EP03776761 A EP 03776761A EP 1700082 A1 EP1700082 A1 EP 1700082A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
protective layer
layer
components
protective
protected
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP03776761A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP1700082B1 (de
Inventor
Urs Althaus
René KNOBEL
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
RUAG Land Systems AG
Original Assignee
RUAG Land Systems AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by RUAG Land Systems AG filed Critical RUAG Land Systems AG
Publication of EP1700082A1 publication Critical patent/EP1700082A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP1700082B1 publication Critical patent/EP1700082B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H5/00—Armour; Armour plates
    • F41H5/02—Plate construction
    • F41H5/04—Plate construction composed of more than one layer

Definitions

  • the present invention relates to a protective layer according to the preamble of claim 1 and to a method for its production according to claim 9.
  • FR -AI- 2 771 490 i.a. known to glue a layer of polyurethane to the object to be protected and to apply a further layer of foam rubber from 20 mm to 100 mm.
  • An outer dimensionally stable cover is provided for mechanical protection of the two layers. A shaped charge impinging on this layer punches its insert through the cover, so that the elastic layer made of foam rubber can swell and penetrate into the interior of the lining before the shaped charge jet builds up.
  • Punching process penetrates sufficiently inside the lining.
  • the multilayer structure is complex to manufacture and, due to its soft intermediate layers, is not mechanically resistant enough for mobile objects and military operations. Blows from branches, shelling with conventional weapons etc. injure the outer layers or dent them in such a way that they can no longer penetrate the inside of a shaped charge.
  • the punching process necessary for the function will not take place in the outer cover, since this forms a coherent surface and compresses.
  • ERA reactive Reactive Armor
  • Existing vehicle structures should be retrofittable without restriction of mobility and / or other disadvantages.
  • a vehicle equipped with a protective layer (tanks, off-road vehicles, etc.) should be sturdy, i.e. the vehicle should also be accessible with heavy boots without being damaged.
  • the protective layer which appears as a single-layer, can be easily processed and applied to any surface. It dispenses with the incorporation of reinforcements, inert bodies and the like. A film or solid layer covering the entire surface and made of another material is also omitted.
  • a freely falling shaped charge as occurs in bomblets, has a characteristic speed of about 60 m / s to 100 m / s and a relatively small mass when it hits the protective layer.
  • shaped charge bullets are fired at up to four times the speed of sound and have a large mass, so that reactive armor (so-called ERA box) located under the protective layer can be fully effective.
  • the protective layer can be partially arranged as a supplement to the best protective measures are adapted to the expected enemy impact, i.e. it mainly serves as roof protection.
  • the protective layer is insensitive to impacts and the same small local damage is "self-healing" due to the high elasticity of the layer; Dents do not arise.
  • the method according to the invention characterizes the production of shaped plates as are required for protective layers.
  • the method also allows adaptation to unevenness and / or protrusions, depressions, etc. on the surface to be protected.
  • the specifications mentioned in claim 2 offer optimum penetration resistance against bomblets as they are scattered from canister bombs or projectiles or are ejected over the target.
  • the material penetrating into the cavity of the lining (liner) of the shaped charge prevents the effective build-up of the jet (jet) and at the same time protects the surface below from the effects of material.
  • a built-in protection against ultraviolet radiation (UV) according to claim 4 prevents the decomposition of the protective layer.
  • a protective lacquer applied according to claim 5 serves as mechanical protection against abrasion and prevents the penetration of any chemicals, such as fuels, lubricants, etc.
  • An intermediate layer of insulating material serves as thermal insulation and is particularly useful in vehicles exposed to extreme sunlight, especially if they have dark surfaces.
  • Shape-accurate surfaces on layers with high density can be achieved by the casting process according to claim 10.
  • An optimal coloring of the protective layer is achieved by the method according to claim 12.
  • Treatment of the surface with quartz sand increases its grip and improves its abrasion resistance.
  • Armored vehicles in particular require a contour-rich adaptation of the protective layer to its geometry and the seamless joining of individual cut edges.
  • the water jet cutting listed in claim 18 has distinguished itself for this.
  • Fig. 1 is a equipped with a roof protection contactors' zenpanzer, in a simplified representation
  • Fig. 3 shows a variant of a protective layer with additional thermal insulation and Fig. 4 is a domed roof hatch with a protective layer.
  • a simplified, known, infantry fighting vehicle is designated by 100; his caterpillar drive with 101.
  • a roof protection according to the invention consisting of protective layers 1 arranged in the form of plates, is hatched and extends over the entire vertical projection surface of the vehicle, also on roof hatches (entry hatches) 103.
  • FIG. 2 The characteristic layer structure of a first variant of a protective layer 1 is shown in FIG. 2.
  • This consists of individual layers which are built up on the metal surface 2 of the armor 100.
  • an adhesive layer 3 made of epoxy resin (Araldit 20/11, Ciba Specialty Chemicals AG, CH-4057 Basel) there is an elastomer layer 4 made of polyurethane with a Shore A hardness of 4, a tensile strength of 0.5 N / mm 2 and an elongation at break of 240% and a density of 1.0 g / cm 3 .
  • the protective layer contains two further layers, these are:
  • a polyurethane spray layer 5 with a basis weight of 220 g / m 2 (Anti Rust, Elastogran GmbH, D-49440 Lemförde). This serves to close the casting spores (small cavities) and increases the mechanical and chemical resistance of them connected, underlying layer 4.
  • a varnish layer 6 against UV radiation with a basis weight of 60 g / m 2 (supplier Tonet AG, CH-4657 Dullikon) is additionally recommended.
  • the protective layer 1 is cast in plate form; the two layers are then applied in a known manner. After storage for several days at workshop temperature (23 ° C), the panels are glued and, if necessary, cut with a water jet and adapted to the contours of the vehicle.
  • the elastomer layer 4 made of polyurethane has a thickness A of 22 mm.
  • the same layer structure 1 ' can be seen;
  • a soft elastomer layer 7 can be seen here, which has closed pores and is used for thermal insulation.
  • the preferred processing temperature is 70 ° C; it is recommended to preheat the molds to the same temperature.
  • Layer 5 is also sprayed using a high-pressure PUR system (Isotherm AG, Industriestrasse 6, CH-3661 Uetendorf; type PSM 700).
  • a conventional low-pressure spray gun is used to apply the UV protective layer.
  • UV stabilizers it has proven useful to add UV stabilizers to at least one component A or B before processing it; coloring with notoriously known color pastes is also possible.
  • the known thermal insulation layer 7 preferably consists of an elastomer with closed pores.
  • the layer thickness A 'of the protective layer 1' can be reduced to 16 mm, since this penetrates into the shaped charges and is pushed through the likewise elastic layer 7 becomes.
  • the thickness of the insulation layer 7 can be adapted to the prevailing thermal and atmospheric conditions, but should not be less than 8 mm, so that an effective delay in the heat of radiation is achieved.
  • FIG. 4 shows a hatch cover 102 of an entrance hatch 103 which is equipped with a single large plate of a protective layer 1 and can be opened in the direction of arrow 0.
  • Smaller molded parts can also be adapted by molding the metallic surface 2.
  • the subject of the invention is also suitable for stationary systems (real estate), since it meets the much higher requirements for vehicles for their field use.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Electroluminescent Light Sources (AREA)
  • Electronic Switches (AREA)
  • Particle Formation And Scattering Control In Inkjet Printers (AREA)
  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Molding Of Porous Articles (AREA)
  • Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
  • Saccharide Compounds (AREA)
  • Bipolar Transistors (AREA)
  • Medicinal Preparation (AREA)

Description

Schutz-Schicht gegen geformte Ladungen
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schutz- Schicht nach dem- Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie auf ein Verfahren zu deren Herstellung nach Anspruch 9.
Es ist bekannt (DE 688526) Panzerungen mit stachelförmigen Störkörpern zu versehen, welche die Flugbahn von Geschossen beeinträchtigen und damit einen Objektschutz erzielen. Die gleiche Ausführungsform wirkt auch gegen frei fallende, ge- formte Ladungen (Hohlladungen) , da ein in den Hohlraum der metallischen Auskleidung eindringender Körper den Aufbau eines Hohlladungsstrahls stört oder sogar verhindert.
Aus der FR -AI- 2 771 490 ist u.a. bekannt, eine Schicht aus Polyurethan auf das zu schützende Objekt zu kleben und darauf eine weitere Schicht aus Schaumgummi von 20 mm bis 100 mm aufzubringen. Zum mechanischen Schutz der beiden Schichten ist eine äussere formstabile Abdeckung vorgesehen. Eine auf diesen Schicht auftreffende Hohlladung stanzt sich mit ihrer Einlage durch die Abdeckung, so dass die elastische Schicht aus Schaumgummi aufquellen kann und ins Innere der Auskleidung dringt, bevor sich der Hohlladungsstrahl aufbaut.
Nachteilig bei dieser Lösung ist, dass eine Folie .oder metallische Schicht in irgend einer Form vorgespannt auf den porösen Schaumgummi wirken muss, damit dieser, nach dem
Stanzvorgang, genügend weit ins Innere der Auskleidung eindringt. Der mehrlagige Schichtaufbau ist aufwendig in seiner Herstellung und auf Grund seiner weichen Zwischenschichten mechanisch nicht genügend widerstandsfähig für mobile Objekte und militärische Einsätze. Schläge von Ästen, Beschuss mit konventionellen Waffen etc. verletzen die äusseren Schichten oder verbeulen diese derart, dass sie nicht mehr in das Innere einer Hohlladung eindringen können. Zudem ist zu erwarten, dass der für die Funktion notwendige Stanzvorgang in der äusseren Abdeckung nicht erfolgt, da diese eine zusammenhängende Fläche bildet und einfedert .
Es ist daher Aufgabe der Erfindung eine robuste und witte- rungsbeständige Schutz-Schicht zu schaffen, welche nachgiebig ist gegen Schläge und andere mechanische Beanspruchungen und bei minimaler Schichtdicke frei fallende Hohlladungen derart stört, dass sie keinen oder nur minimalen Schaden am zu schützenden Objekt anrichten. Die Schutz-Schicht soll auch auf reaktiven Panzerungen (Explosive Reactive Armor = ERA) aufbringbar sein und deren - gegen höher beschleunigte Hohlladungen wirksamen - Schutzwirkung nicht beeinträchtigen. Bestehende FahrZeugstrukturen sollen nach- rüstbar sein, ohne Beschränkung der Mobilität und/oder In- kaufnähme anderer Nachteile. Ein mit einer Schutz-Schicht ausgerüstetes Fahrzeug (Panzer, Geländewagen etc.) soll trittfest sein, d.h. das Fahrzeug soll auch mit schweren Stiefeln begehbar sein, ohne Schaden zu nehmen.
Ebenfalls soll das Herstellungsverfahren einer erfindungs- gemässen Schutz-Schicht gegenüber dem Bekannten vereinfacht werden. Eventuelle Beschädigungen der Schicht durch den Fahrbetrieb und den allgemeinen Einsatz, beispielsweise eines Panzers sollen ohne SpezialWerkzeuge und spezifische Fachkenntnisse im Feld behebbar sein. Diese Aufgabe ist durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 9 gelöst.
Die als einlagige Schicht in Erscheinung tretende Schutz- Schicht lässt sich leicht verarbeiten und auf beliebigen Oberflächen anbringen. Sie verzichtet auf das Einlagern von Armierungen, Inertkörpern und dgl. Ebenfalls entfällt eine die gesamte Oberfläche abdeckende, aus einem anderen Material bestehende Folie oder massive Schicht.
Die im Patentanspruch genannten physikalischen Eigenschaf- ten dieser Schicht ergeben eine optimale Schutzwirkung gegen einen Beschuss mit relativ langsam (50 m/s bis 150 m/s) im Ziel auftreffenden Hohlladungen mit Aufschlagzünder.
Eine frei fallende Hohlladung, wie sie in Bomblets vorkommt, hat bei Auftreffen auf der Schutz-Schicht eine cha- rakteristische Geschwindigkeit von etwa 60 m/s bis 100 m/s und eine relativ kleine Masse. Demgegenüber werden Hohlladungsgeschosse mit bis zu vierfacher Schallgeschwindigkeit abgeschossen und weisen eine grosse Masse auf, so dass eine unter der Schutz-Schicht befindliche reaktive Panzerung (sogenannte ERA-Box) voll wirksam werden kann.
Dies bedeutet in praxi, dass beispielsweise auf einem Panzer, mit einem erfindungsgemässen Dachschutz, ein Beschuss mit Kanisterbomben (Bomblets) "abgefangen" wird. Erfolgt im gleichen Bereich ein weiterer Beschuss mit einer modernen Tandem-Hohlladung, so durchdringt der Strahl der Vorladung die Schutz-Schicht, erfährt durch die vorgelagerte Schutzschicht eine geringe Leistungsminderung und initiiert die ERA-Box in gewohnter Weise. Dementsprechend kann die Schutz-Schicht partiell angeordnet, als Ergänzung zu beste- henden Schutzmassnahmen an die zu erwartende Feindeinwirkung angepasst werden, .d.h. sie dient hauptsächlich als Dachschutz.
Die Schutz-Schicht ist unempfindlich auf Schläge und der- gleichen, kleine lokale Beschädigung sind auf Grund der hohen Elastizität der Schicht "selbstheilend"; Einbeulungen entstehen nicht.
Das erfindungsgemässe Verfahren, nach den Merkmalen des Anspruchs 9, charakterisiert die Herstellung von Formplatten, wie sie für Schutz-Schichten benötigt werden. Das Verfahren erlaubt auch die Anpassung an Unebenheiten und/oder Vorsprünge, Vertiefungen etc. auf der zu schützenden Oberfläche.
In abhängigen Ansprüchen sind bevorzugte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstands beschrieben.
Die in Anspruch 2 genannten Spezifikationen bieten einen optimalen Eindringwiderstand gegen Bomblets, wie sie aus Kanisterbomben oder -Geschossen zerstreut oder über dem Ziel ausgestossen werden. Das in den Hohlraum der Ausklei- düng (Liner) der Hohlladung eindringende Material verhindert den wirkungsvollen Aufbau des Strahls (Jet) und schützt gleichzeitig die darunterliegende Oberfläche vor Materialeinwirkungen .
Durch die Einlagerung von Farbstoffen, Anspruch 3, lassen sich dauerhafte Tarnungen und optische Anpassungen an die üblichen Farben militärischer Fahrzeuge erzielen. Ein eingebauter Schutz vor Ultraviolett-Strahlung (UV) nach Anspruch 4 verhindert die Zersetzung der Schutz-Schicht.
Ein gemäss Anspruch 5 angebrachter Schutzlack dient dem mechanischen Schutz vor Abrieb und verhindert das Eindringen von eventuell vorhandenen Chemikalien wie Treibstoffen, Schmiermittel etc.
Vorteilhaft ist das direkte Verkleben der Schutz-Schicht mit der Oberfläche des zu schützenden Gegenstands (Anspruch 6) ; denkbar ist aber auch das Aufkleben auf zusätzlichen Schutzplatten.
Eine Zwischenlage aus Isoliermaterial, Anspruch 7, dient als thermische Isolation und ist besonders bei extremer Sonneneinwirkung ausgesetzten Fahrzeugen sinnvoll, insbesondere wenn diese dunkle Flächen aufweisen.
Zur Vermeidung von Abblaseffekten beim Beschuss empfiehlt es sich nur Isoliermaterial aus Polyurethan mit geschlossenen Poren zu verwenden, Anspruch 8.
Formgenaue Oberflächen an Schichten mit hoher Dichte lassen sich durch das Giessverfahren nach Anspruch 10 erreichen.
Bewährt haben sich die in Anspruch 11 angegebenen Verarbeitungstemperaturen.
Eine optimale Durchfärbung der Schutz-Schicht wird durch das Verfahren nach Anspruch 12 erzielt.
Als sehr zweckmässig hat sich das intensive Rühren der bei- den Komponenten vor ihrer Verarbeitung erwiesen, vgl. Anspruch 13. Die in Anspruch 14 erwähnte Spritzschicht dient der mechanischen Versiegelung der Oberfläche.
Ein zusätzlicher oder einziger Schutz der Oberfläche mit einem UV-beständigen Lack kann die Lebensdauer der Schutz- schicht erheblich verlängern; siehe Anspruch 15.
Eine Behandlung der Oberfläche mit Quarzsand erhöht deren Griffigkeit und verbessert ihre Abriebfestigkeit, Anspruch 16.
Das nach Anspruch 17 an sich bekannte Klebeverfahren mit einem Zweikomponenten-Epoxidharz hat sich sehr bewährt.
Insbesondere Panzerfahrzeuge erfordern eine konturenreiche Anpassung der Schutzschicht an deren Geometrie und das lückenlose Zusammenfügen von einzelnen Schnittkanten. Hierfür hat sich das in Anspruch 18 aufgeführte Wasserstrahl- Schneiden ausgezeichnet.
An Hand von Zeichnungen werden nachfolgend Ausführungsbeispiele der Erfindung beschreiben.
Es zeigen:
Fig. 1 einen mit einem Dachschutz ausgerüsteten Schüt- ' zenpanzer, in vereinfachter Darstellung,
Fig. 2 einen charakteristischen Aufbau einer Schutz- Schicht in Schnittdarstellung,
Fig. 3 eine Variante einer Schutz-Schicht mit zusätzlicher thermischer Isolation und Fig. 4 eine bombierte Dachluke mit einer Schutz-Schicht.
In Figur 1 ist ein vereinfacht dargestellter, an sich bekannter, Schützenpanzer mit 100 bezeichnet; sein Raupenantrieb mit 101. Ein erfindungsgemässer Dachschutz bestehend aus in Form von Platten aneinander gereihten Schutz-Schichten 1, ist schraffiert eingezeichnet und erstreckt sich über die ganze senkrechte Projektionsfläche des Fahrzeugs, ebenfalls auf Dachluken (Einstiegluken) 103.
Den charakteristischen Schichtaufbau einer ersten Variante einer Schutz-Schicht 1 zeigt Fig. 2. Diese besteht aus einzelnen Schichten, welche auf der Metallfläche 2 des Panzers 100 aufgebaut sind. Auf einer Klebeschicht 3 aus Epoxidharz (Araldit 20/11, Ciba Spezialitätenchemie AG, CH-4057 Basel) befindet sich eine Elastomerschicht 4 aus Polyurethan mit einer Shore A-Härte von 4, einer Zugfestigkeit von 0,5 N/mm2, einer Bruchdehnung von 240% und einem Raumgewicht von 1,0 g/cm3.
Sämtliche Messwerte wurden in Anlehnung an DIN 53 505 nach 7tägiger Lagerung der Prüfplatten gemessen.
In Fig. 2 enthält die Schutz-Schicht zwei weitere Schichten, es sind dies:
Eine Polyurethan-Spritzschicht 5 mit einem Flächengewicht von 220 g/m2 (Anti Rust, Elastogran GmbH, D-49440 Lem- förde).- Diese dient dem Verschluss von Giessporen (kleinen Lunkern) und erhöht die mechanische und chemische Beständigkeit der mit ihr verbundenen, darunterliegenden Schicht 4. Eine Lackschicht 6 gegen UV-Strahlung mit einem Flächengewicht von 60 g/m2 (Lieferant Tonet AG, CH-4657 Dullikon) empfiehlt sich zusätzlich.
Die Schutz-Schicht 1 wird in Plattenform gegossenen; die beiden Schichten werden anschliessend in bekannter Weise aufgebracht. Nach einer mehrtägigen Lagerung bei Werkstatttemperatur (23° C) werden die Platten verklebt und ggf. mittels Wasserstrahl geschnitten und an die Konturen des Fahrzeugs angepasst.
Die Elastomerschicht 4 aus Polyurethan hat eine Dicke A von 22 mm.
Nach einer Variante Fig. 3 ist der selbe Schichtaufbau 1' ersichtlich; zusätzlich ist hier eine Weich-Elastomer- schicht 7 zu erkennen, welche geschlossene Poren aufweist und der thermischen Isolation dient.
Herstellung der Elastomerschicht 4
In einer handelsüblichen Polyurethan-Hochdruckanlage (Isotherm AG, Industriestrasse 6, CH-3661 Uetendorf; Typ PSM 3000) werden 100 Gew.-% einer auf Polyolen basierenden Korn- ponente A unter einem Druck von 100 bar bis 160 bar, vorzugsweise 140 bar mit 50 Gew.-% einer auf Isocyanaten basierenden Komponente B im Gegenstrom, bei gleichem Druck in einer Kammer gemischt. Das aus der Mischkammer austretende Gemisch wird bei gegenüber den Zuleitungen der beiden Kom- ponenten um wenigstens 100 % vergrössertem Querschnitt, über eine Düse, in Formen gegossen, wobei die Schichtdicke 16 mm bis 30 mm, vorzugsweise auf 22 mm eingestellt wird. Als Ausgangsmaterialien dienen in der DE -AI- 101 38 132 ausführlich beschrieben Stoffe, welche handelsüblich sind (Elastocoat® C6255/100, Variante 6255-103 der Firma Elasto- gran GmbH, D-49440 Lemförde) . Die zugehörigen physikali- sehen Angaben bei 25 °C sind:
Komponente A (Polyole) = 1.05 g/cm3, Viskosität = 1.1 mPa; Komponente B (Isocyanate) = 1.100 g/cm3, Viskosität = 2.700 Pa. Die bevorzugte Verarbeitungstemperatur beträgt 70 °C; es empfiehlt sich die Giessformen auf die selbe Temperatur vorzuheizen.
Der Spritzauftrag der Schicht 5 erfolgt ebenfalls mittels einer PUR-Hochdruckanlage (Isotherm AG, Industriestrasse 6, CH-3661 Uetendorf; Typ PSM 700) . Zum Aufbringen der UV- Schutzschicht gelangt eine übliche Niederdruck-Spritzpi- stole zum Einsatz.
Bewährt hat sich das Beimengen von UV-Stabilisatoren zu wenigstens einer Komponente A oder B vor deren Verarbeitung; ebenfalls sind Einfärbungen mit notorisch bekannten Farbpasten möglich.
Schutzschicht mit thermischer Isolation
Die Ausführung nach Fig. 3 ist besonders vorteilhaft für getarnte (dunkle) Fahrzeuge, welche längeren Sonneneinstrahlungen ausgesetzt sind. Die an sich bekannte thermische Isolationsschicht 7 besteht vorzugsweise aus einem Elastomer mit geschlossenen Poren. In diesem Fall lässt sich die Schichtdicke A' der Schutz-Schicht 1' auf 16 mm reduzieren, da diese in auftreffende Hohlladungen eindringt und durch die ebenfalls elastische Schicht 7 nachgeschoben wird. Die Dicke der Isolationsschicht 7 lässt sich an die herrschenden thermischen und atmosphärischen Bedingungen anpassen, sollte aber nicht weniger als 8 mm betragen, damit eine wirkungsvolle Verzögerung der Einstrahlungswärme erreicht wird.
Herstellung von Formteilen
Aus Platten zusammengesetzte Schutz-Schichten 1 lassen sich bis zu einem bestimmten Grad biegen und unter Druck verkleben, ohne dass sie sich im Einsatz bei wechselnden Tempera- turen ablösen. Kleinerer Radien können durch eine Aufteilung der Fläche in Segmente erzielt werden. Die mittels Ab- rasiv-Wassertrahlschneiden (Maschinen Typ Byjet, Bystronic Laser AG, CH-3362 Niederönz) geschnittenen Schutz-Schichten lassen sich auf dem Fahrzeug fugenlos miteinander verkle- ben. Die Figur 4 zeigt einen Lukendeckel 102 einer Einstiegluke 103 welcher mit einer einzigen grossen Platte einer Schutz-Schicht 1 ausgerüstet ist und sich in Pfeilrichtung 0 öffnen lässt.
Kleinere Formteile können auch durch Formgiessen der metal- lischen Oberfläche 2 angepasst werden.
Schutzwirkung
Praktische Versuche mit Bomblets haben für den Fachmann überraschender Weise ergeben, dass die Wirkung von deren frontseitigen Hohlladung (Kaliber 40 mm; Masse 200 g; Auf- treffgeschwindigkeit 60 m/s) durch eine einzige Schicht von Polyurethan von 22 mm Dicke um 85% bis über 90% reduziert ist. Eine auf der Fahrzeugpanzerung auftreffende Strahlleistung von nur noch 10 % bis 15 % gegenüber der erwarteten Nennleistung ergibt in praxi eine Wirkungslosigkeit gegenüber einem üblichen Panzerschutz und kann auch keine reaktive Panzerung initiieren.- Offensichtlich wirkt die gesamte Schichtdicke als Störkörper und fängt gleichzeitig die fallenden Bomblets unter einem optimalen Einfederverhalten auf.
Es ist denkbar, die Schutzschicht zur Material- und Gewichtseinsparung unterseitig mit Hohlräumen zu versehen, ohne deren Schutzwirkung zu beeinträchtigen, was aber spe- zielle Giessverfahren erfordern würde.
Selbstverständlich ist der Erfindungsgegenstand auch für stationäre Anlagen (Immobilien) geeignet, genügt er doch den viel höheren Anforderungen an Fahrzeugen für deren Feldeinsatz .

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Schutz-Schicht, welche Polyurethane enthält, zum Schutz von -gepanzerten Objekten, insbesondere von mi- litärischen Fahrzeugen wie Panzer, Mannschaftswagen und dgl. gegen frei fallende Munitionskörper mit frontseitig angeordneten geformten Ladungen, insbesondere Bomblets mit Hohlladungen, dadurch gekennzeichnet, dass die Schutz-Schicht einzig aus Polyu- rethanelastomer besteht, und dass diese Schutz- Schicht eine Shore A-Härte von 3 bis 6 aufweist und dass deren Dicke 16 mm bis 35 mm beträgt, vorzugsweise 22 mm.
2. Schutz-Schicht nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich- net, dass diese ein Raumgewicht von 0,9 g/cm3 bis 1,1 g/cm3, eine Zugfestigkeit von 0,4 N/mm2 bis 0,6 N/mm2 und eine Bruchdehnung von 200 % bis 300 %, vorzugsweise 240 % aufweist.
3. Schutz-Schicht nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge- kennzeichnet, dass in dieser Farbstoffe eingelagert sind.
4. Schutz-Schicht nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass in dieser UV-Stabilisatoren vorhanden sind.
5. Schutz-Schicht nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass diese mit einem UV-Schutzlack abgedeckt ist.
6. Schutz-Schicht nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese direkt auf die Oberfläche des zu schützenden Objekt aufgeklebt ist.
7. Schutz-Schicht nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich- net, dass zwischen dem zu schützenden Objekt und der Schutz-Schicht eine Zwischenlage aus einem Isolationsmaterial vorgesehen ist.
8. Schutz-Schicht nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Isolationsmaterial aus einem Polyuret- han mit geschlossenen Poren besteht.
9. Schutz-Schicht, welche Polyurethane enthält, zum Schutz von gepanzerten Objekten, insbesondere von militärischen Fahrzeugen wie Panzer, Mannschafts- und Kommandowagen und dgl . gegen frei fallende Munitions- körper mit frontseitig angeordneten geformten Ladungen, insbesondere Bomblets mit Hohlladungen, dadurch gekennzeichnet, dass 100 Gew.-% einer auf Polyolen basierenden Komponente A unter einem Druck von 100 bar bis 160 bar, vorzugsweise 140 bar mit 50 Gew.-% einer auf Isocyanaten basierenden Komponente B im Gegenstrom, bei gleichem Druck in einer Kammer gemischt werden, und dass das aus der Mischkammer austretende Gemisch, bei gegenüber den Zuleitungen der beiden Komponenten um wenigstens 100 % vergrössertem Quer- schnitt, über eine Düse in Formen gegossen wird, wobei die Schichtdicke 16 mm bis 35 mm, vorzugsweise auf 22 mm eingestellt wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Komponenten A und B, sowie die Giess- form über die Raumtemperatur erwärmt werden, und dass die gegossene Schutz-Schicht, ohne zusätzliche Mass- nah en, auf Raumtemperatur abgekühlt und gelagert wird.
11. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Komponenten A und B, sowie die Giess- form vor ihrer Verarbeitung auf 60 °C bis 80° C, vorzugsweise 70° C erwärmt werden.
12. Verfahren nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass wenigsten einer der beiden Komponenten A und B ein UV-Stabilisator und/oder Farbstoffe beigemengt werden.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Komponenten A und B, vor ihrer Verarbeitung mechanisch aufgerührt und homogenisiert werden.
14. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der gegossenen Schutz-Schicht nach ihrer Abkühlung auf Raumtemperatur mit einer Spritzschicht aus einer über der Raumtemperatur erwärmten Mischung der Komponenten A und B versehen wird.
15. Verfahren nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Spritzschicht eine weitere Schicht be- stehend aus einem UV-Stabilisator aufgetragen wird.
16. Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass die oberste Schicht mit einer Quarz- sandschüttung mechanisch abgerieben wird.
17. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche des zu schützenden Objekts aufgerauht, entfettet und mit einen Epoxidharzkleber versehen wird, auf welchen die Schutz-Schicht aufgeklebt wird.
18. Verfahren nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Konturen der aneinander stossenden Teile der Schutz-Schicht und deren Anpassung an die Geometrie des zu schützenden Objekts mittels Wasserstrahl-Schneidverfahren, bevorzugt Abrassiv-Schneid- verfahren erfolgt.
EP03776761A 2003-12-29 2003-12-29 Schutz-schicht gegen geformte ladungen Expired - Lifetime EP1700082B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/CH2003/000851 WO2005064263A1 (de) 2003-12-29 2003-12-29 Schutz-schicht gegen geformte ladungen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP1700082A1 true EP1700082A1 (de) 2006-09-13
EP1700082B1 EP1700082B1 (de) 2009-11-25

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ID=34716062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP03776761A Expired - Lifetime EP1700082B1 (de) 2003-12-29 2003-12-29 Schutz-schicht gegen geformte ladungen

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20070218210A1 (de)
EP (1) EP1700082B1 (de)
AT (1) ATE449948T1 (de)
AU (1) AU2003286087A1 (de)
CA (1) CA2552041C (de)
DE (1) DE50312164D1 (de)
IL (1) IL176392A (de)
WO (1) WO2005064263A1 (de)

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