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EP1520080A1 - Regulierventil für einen türschliesser oder hydraulischen drehflügelantrieb - Google Patents

Regulierventil für einen türschliesser oder hydraulischen drehflügelantrieb

Info

Publication number
EP1520080A1
EP1520080A1 EP03740324A EP03740324A EP1520080A1 EP 1520080 A1 EP1520080 A1 EP 1520080A1 EP 03740324 A EP03740324 A EP 03740324A EP 03740324 A EP03740324 A EP 03740324A EP 1520080 A1 EP1520080 A1 EP 1520080A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
valve
control valve
valve according
adjusting screw
valve sleeve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP03740324A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Stephan Gosch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dorma Deutschland GmbH
Original Assignee
Dorma Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dorma Deutschland GmbH filed Critical Dorma Deutschland GmbH
Publication of EP1520080A1 publication Critical patent/EP1520080A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/32—Details
    • F16K1/50—Preventing rotation of valve members
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
    • E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
    • E05F3/12—Special devices controlling the circulation of the liquid, e.g. valve arrangement
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/23—Actuation thereof
    • E05Y2201/232—Actuation thereof by automatically acting means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/252—Type of friction
    • E05Y2201/254—Fluid or viscous friction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/43—Motors
    • E05Y2201/448—Fluid motors; Details thereof
    • E05Y2201/458—Valves
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/26—Form or shape
    • E05Y2800/292—Form or shape having apertures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/26—Form or shape
    • E05Y2800/298—Form or shape having indentations
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/132—Doors

Definitions

  • the invention relates to a regulating valve with an adjusting screw and an associated valve sleeve for a door closer or hydraulic swing door drive.
  • regulating valves are generally known and are used for a wide variety of purposes.
  • the regulating valve is screwed with its adjusting screw into an adjusting thread and the valve sleeve is guided in a guide area.
  • misalignments can repeatedly occur between the center axis of the adjustment thread and the center axis of the guide area. This leads to problems with valve actuation. It can also happen that the valve sleeve rotates when the valve is actuated, which changes the throttle cross section.
  • a regulating valve which is used in a door closer can be found in US 1,770,250.
  • This valve is manufactured as a one-piece part, ie valve body and adjusting screw are one.
  • a groove is made on the elongated stem.
  • the valve body and adjusting screw are separated from one another.
  • the German utility model G 92 03 872 discloses a door closer with a fluid throttle valve, which ensures thermostatic throttling in the event of fluctuating temperatures. To achieve a set closing speed of the damping medium, even in the event of changes in temperature, this is achieved by providing an area on the valve seat which has a curved course.
  • the wall of the flow channel can also be designed accordingly. This measure is intended to ensure that the throttle gap does not change linearly with corresponding temperature fluctuations.
  • No. 4,148,111 shows a throttle valve for a door closer, which consists of two parts.
  • the valve stem is conical and is pressed into the valve body, which has an external thread and is adjustable, by means of a cylindrical extension.
  • the connection of a valve cone to a head of a valve spindle is taken from DE 1 958 503.
  • the valve cone is held on the valve spindle by means of a bore running transversely to the longitudinal axis and pinning to be inserted therein.
  • the regulating valve according to the invention has the advantage that it is due to a snap connection between an adjusting screw and a valve. tilhülse allows mobility between the adjusting screw and the valve sleeve, so that misalignments can be easily compensated. In addition, a snap connection is easily detachable, so that different operating conditions can be taken into account by simply replacing the valve sleeve.
  • the snap connection is designed as a ball joint connection.
  • a ball-and-socket joint ensures, with a simple construction, good and all-round mobility of the valve sleeve with respect to the adjusting screw, so that misalignments can be easily and easily compensated for.
  • valve sleeve consists of plastic, in particular of an electrically conductive material.
  • valve sleeve In order to prevent twisting of the valve sleeve and thus to maintain the basic shape of the throttle cross section, the valve sleeve is provided with an anti-twist device according to a preferred development.
  • the anti-rotation device can advantageously be designed as an extension which is guided in a longitudinally movable manner in a groove in the valve housing.
  • the anti-rotation device can also be formed by an eccentric offset of the central axis of the adjusting screw to the central axis of the valve sleeve. Both design variants represent an effective anti-rotation device in a simple manner, in which the basic shape of the throttle cross section can be maintained under any conditions.
  • valve sleeve can be designed as a valve pin. This enables a simple and quick adjustment of the regulating valve to a wide variety of requirements, since the The valve sleeve or the valve pin can simply be plugged onto the adjusting screw via the snap connection.
  • valve sleeves with different flow cross-sections eg. B. in the form of a triangle, a circle or a rectangle
  • the valve sleeves with different flow cross-sections are interchangeably attached to the adjusting screw.
  • a requirement namely a low sensitivity of the throttle cross-section to clogging due to contamination of the flow medium, can be met.
  • Contamination occurs particularly with small flow cross-sections and thus decisively change the flow rate of the valve.
  • a flow cross-section must therefore be sought which has a low tendency to blockages and at the same time the basic shape is not changed by the adjustment of the cross-section.
  • valve pins with different cone angles and / or different valve pin lengths can be attached to the adjusting screw.
  • Different valve pin lengths can be used to react to the different viscosity behavior of different oils so that a so-called thermoconstant valve can be implemented, even if a different oil is to be used with the same regulating valve.
  • an adaptation to the viscosity behavior of the respective oil can take place.
  • Adaptation to different valve pin lengths is particularly simple if, according to a preferred embodiment, identical or different intermediate links are provided which are plugged together until the required valve pin length is reached.
  • the intermediate links are preferably connected to one another via a snap connection, in particular a ball joint connection. dung. This not only ensures a simple and quick connection of the intermediate links to one another, but also takes into account possible misalignments between the central axis of the adjusting screw and the central axis of the guide area for the valve sleeve or the valve pin.
  • an insert in particular in the form of a filter or a magnet, is arranged in the valve sleeve. This makes it possible to generally bind impurities or metallic particles in order to prevent the throttle cross-section from becoming clogged.
  • a triangle and preferably an equilateral triangle is used as the throttle cross section.
  • Such a cross-section while maintaining the basic shape of the throttle cross-section during the adjustment of the valve, has a low sensitivity to clogging by impurities and a progressive change in the throttle cross-section takes place depending on the adjustment parameters.
  • the shape of the triangular cross section also plays a crucial role.
  • the isosceles triangle represents the optimal cross-sectional shape compared to all other triangular cross-sections.
  • a constant basic shape of the throttle cross-section can advantageously be achieved in that an outflow or inlet bore connected to the regulating valve is laterally offset from the valve sleeve bore.
  • valve sleeve has a small wall thickness with an expanding throttle cross section.
  • FIG. 1 a cross section through an inventive regulating valve according to a first embodiment
  • FIG. 1 a an embodiment variant of the regulating valve according to the invention
  • FIG. 1 b a further embodiment variant of the regulating valve according to the invention
  • FIG. 2 shows a cross section through the regulating valve according to the invention in the disassembled state
  • FIGS. 3 and 4 the regulating valve according to the invention in further embodiments
  • FIG. 5 a cross section through the regulating valve according to FIG. 3, in the installed state
  • FIGS. 6 to 11 further embodiments of the regulating valve according to the invention.
  • Figures 12 and 13 a cross section through the invention
  • Figures 14 and 15 a cross section through the valve sleeve according to two different embodiments and Diagram 1: the opening characteristics with different
  • FIGS 1 and 2 show a first embodiment of the regulating valve according to the invention.
  • the regulating valve essentially consists of an adjusting screw 1 and a valve sleeve 2.
  • the adjusting screw 1 and the valve sleeve 2 are connected to one another via a snap connection 14.
  • the snap connection 14 consists of a part of a ball joint connection 15 which is provided at the end of the adjusting screw 1 directed towards the valve sleeve 2 and which cooperates with a second part of a ball joint connection 16 arranged on the valve sleeve 2.
  • a seal 3 is also provided for sealing to the outside, which is arranged on the adjusting screw 1 in the exemplary embodiment shown, but can also be provided in the region of the valve sleeve 2.
  • On the adjusting screw 1 there is a thread 13 for regulating the regulating valve, which thread is present in a housing of a door closer or a swing door operator.
  • the valve sleeve 2 is preferably made of plastic and is in particular made of an electrically conductive material.
  • FIGS. 3 to 5 show further embodiments of the regulating valve according to the invention which prevent the valve sleeve 2 from rotating in the inserted state in the housing 16 and thus ensure that the basic shape of the throttle cross section is maintained.
  • This approach is guided longitudinally in a groove 5 in the valve housing 19.
  • the anti-rotation device 4 is realized by an eccentric offset of a central axis 17 of the adjusting screw 1 to a central axis 6 of the valve sleeve 2.
  • This embodiment is particularly suitable if there are misalignments between the adjusting screw 1 and the valve sleeve 2. The misalignment is eliminated by the eccentric offset.
  • Figures 1a, 1b and 6 to 9 show further variants of the regulating valve according to the invention.
  • FIGS. 1a and 1b show different valve sleeves 2, which can be used depending on the purpose.
  • the valve sleeve 2 can of course have different throttle cross sections (triangular, circular, rectangular cross sections, etc.) and can be replaced by the snap connection 14.
  • FIGS. 1, 1a, 1b, 2 to 5 show in particular, the valve sleeve 2 has a free cut 18 on the inside, which realizes a short flow length.
  • the valve sleeve 2 can also be replaced by a valve pin 7, as shown in FIGS. 6 to 9.
  • the valve pin 7 can have different cone angles and / or different valve pin lengths. In a particularly simple manner, the valve pin length can be achieved by using identical intermediate links 8, the intermediate links 8 each having a snap connection 14, for. B. a ball joint, are connected to each other.
  • an insert can be provided in the valve sleeve 2 in the free cut 18. Such use makes it possible to remove contaminants in the liquid binding circulation and thus prevents a possible clogging of the throttle cross-section.
  • the insert can be designed as a filter 9 if general impurities are to be retained, or according to FIG. 11 also as a magnet 10 if it is specifically about metallic particles.
  • the throttle cross section in the valve sleeve 2 is designed as a triangle and preferably as an equilateral triangle.
  • this configuration fulfills the requirement for a low sensitivity to clogging, since it provides a large hydraulic cross-section, and, on the other hand, the requirement for maintaining the basic shape of the throttle cross-section during the adjustment process, since the basic shape always remains an equilateral triangle.
  • the requirement for a constant basic shape of the throttle cross section can be supported in particular by the fact that the drain or inlet bore 11 in the valve housing 19 is arranged laterally offset from the bore for the valve sleeve 2.
  • FIGS. 14 and 15 show a valve sleeve 2 in which an orifice-like resistance with a short flow length is achieved by a small wall thickness of the valve sleeve 2 with an expanding throttle cross section 12 while maintaining the basic shape. This results in a low temperature dependence of the throttle resistance.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Regulierventil für Türschliesser und hydraulische Drehflügelantriebe mit einer Verstellschraube (1) und einer damit verbundenen Ventilhülse (2). Um ein Regulierventil der eingangs erläuterten Art zu schaffen, das Fluchtungsfehler zwischen der Mittelachse des Verstellgewindes und der Mittelachse des Führungsbereiches ausgleichen kann, das weiterhin eine Verdrehung der Ventilhülse (2) verhindert und das durch einen modularen Aufbau mit wenig Aufwand an entsprechende Einsatzbedingungen angepasst werden kann, ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass die Verstellschraube (1) und die Ventilhülse (2) über eine Schnappverbindung (14) miteinander verbunden sind.

Description

Titel: Regulierventil für einen Türschließer oder hydraulischen Drehflügelantrieb
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Regulierventil mit einer Verstellschraube und ei- ner damit verbundenen Ventilhülse für einen Türschließer oder hydraulischen Drehflügelantrieb.
Solche Regulierventile sind allgemein bekannt und werden für die unterschiedlichsten Zwecke verwendet. Das Regulierventil wird mit seiner Verstellschraube in ein Verstellgewinde eingeschraubt und die Ventilhülse ist in einem Führungsbereich geführt. Bei der Herstellung des Verstellgewindes und des Führungsbereiches kann es immer wieder zu Fluchtungsfehlern zwischen der Mittelachse des Verstellgewindes und der Mittelachse des Führungsbereiches kommen. Dies führt zu Problemen bei der Ventilbetätigung. Weiterhin kann es vorkommen, dass sich bei der Betätigung des Ventiles die Ventilhülse verdreht, was den Drosselquerschnitt verändert. Da weiterhin für jeden Einsatzzweck ein spezielles Regulierventil erforderlich ist, das insbesondere im Bereich der Ventilhülse an den jeweiligen Querschnitt des Führungsbereiches angepasst werden muss, sind eine Vielzahl von Ventilhülsen erforderlich, die zusätzlich noch einen an das jeweilige Durchflussmittel optimal angepassten Drosselquerschnitt aufweisen müssen.
Ein Regulierventil, das bei einem Türschließer Anwendung findet, ist der US 1 770 250 zu entnehmen. Dieses Ventil ist als einstückiges Teil, d. h. Ventilkörper und Verstellschraube sind eins, hergestellt worden. Bei dem Ventilkörper ist an dem länglichen Schaft eine Nut eingebracht. In einem zweiten Ausführungsbeispiel sind Ventilkörper und Verstellschraube voneinander getrennt. Das deutsche Gebrauchsmuster G 92 03 872 offenbart einen Türschließer mit einem Fluid-Drosselventil, das eine thermostatische Drosselung bei schwankenden Temperaturen gewährleistet. Zur Realisierung einer einmal eingestellten Schließgeschwindigkeit des Dämfpungs- mediums, auch bei Temperaturänderungen beizubehalten, wird dadurch gelöst, dass an dem Ventilsitz ein Bereich vorhanden ist, der einen gekrümmten Verlauf aufweist. Alternativ kann auch die Wandung des Strö- mungskanales entsprechend ausgebildet sein. Durch diese Maßnahme soll erreicht werden, dass sich der Drosselspalt bei entsprechenden Temperaturschwankungen nicht linear ändert.
Ein Drosselventil für einen Türschließer, das aus zwei Teilen besteht, zeigt die US 4 148 111. Dabei ist der Ventilschaft konisch ausgebildet und wird in den Ventilkörper, der ein Außengewinde aufweist und verstellbar ist, mittels eines zylindrischen Ansatzes eingepresst. Die Verbindung eines Ventilkegels mit einem Kopf einer Ventilspindel wird der DE 1 958 503 entnommen. Der Ventilkegel wird an der Ventilspindel mittels einer quer zu der Längsachse verlaufenden Bohrung und in dieser einzusetzenden Verstiftung gehalten.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Regulierventil der eingangs erläuterten Art zu schaffen, das Fluchtungsfehler zwischen der Mittelachse des Verstellgewindes und der Mittelachse des Führungsbereiches ausgleichen kann, das weiterhin eine Verdrehung der Ventilhülse verhindert und das durch einen modularen Aufbau mit wenig Aufwand an entsprechende Einsatzbedingungen angepasst werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merk- male gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Das erfindungsgemäße Regulierventil hat den Vorteil, dass es auf Grund einer Schnappverbindung zwischen einer Verstellschraube und einer Ven- tilhülse eine Beweglichkeit zwischen der Verstellschraube und der Ventilhülse ermöglicht, so dass Fluchtungsfehler leicht ausgeglichen werden können. Darüber hinaus ist eine Schnappverbindung leicht lösbar, so dass unterschiedlichen Einsatzbedingungen durch einfaches Auswechseln der Ventilhülse Rechnung getragen werden kann.
Die Schnappverbindung ist gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung als Kugelgelenkverbindung ausgebildet. Eine solche Kugelgelenkverbindung gewährleistet bei einfachem Aufbau eine gute und allseitige Beweglichkeit der Ventilhülse gegenüber der Verstellschraube, so dass Fluchtungsfehler leicht und problemlos ausgeglichen werden können.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung besteht die Ventilhülse aus Kunststoff, insbesondere aus einem elektrisch leitfähigen Material.
Um ein Verdrehen der Ventilhülse zu verhindern und um damit eine Beibehaltung der Grundform des Drosselquerschnittes zu gewährleisten, ist die Ventilhülse gemäß einer bevorzugten Weiterbildung mit einer Verdrehsicherung versehen.
Die Verdrehsicherung kann vorteilhafterweise als Ansatz ausgebildet sein, der in einer Nut im Ventilgehäuse längsbeweglich geführt ist. Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann die Verdrehsicherung auch durch ei- nen exzentrischen Versatz der Mittelachse der Verstellschraube zur Mittelachse der Ventilhülse gebildet sein. Beide Ausführungsvarianten stellen in einfacher Weise eine wirkungsvolle Verdrehsicherung dar, bei der die Grundform des Drosselquerschnittes unter beliebigen Bedingungen beibehalten werden kann.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung kann die Ventilhülse als Ventilstift ausgebildet sein. Hierdurch ist eine einfache und schnelle Anpassung des Regulierventiles an unterschiedlichste Anforderungen möglich, da die Ventilhülse bzw. der Ventilstift einfach über die Schnappverbindung auf die Verstellschraube aufgesteckt werden können.
Um die Anpassung und auch die Verstopfungsunempfindlichkeit noch zu verbessern, können in vorteilhafter Weiterbildung die Ventilhülsen mit un- terschiedlichen Durchflussquerschnitten, z. B. in Form eines Dreieckes, eines Kreises oder eines Rechteckes, an der Verstellschraube auswechselbar angebracht werden. So kann einer Forderung, nämlich eine geringe Empfindlichkeit des Drosselquerschnittes gegen Zusetzen durch Verunreinigungen des Durchflussmediums, Rechnung getragen werden. Verun- reinigungen treten insbesondere bei kleinen Durchflussquerschnitten auf und verändern dadurch entscheidend die Durchflussmenge des Ventiles. Es muss somit ein Durchflussquerschnitt angestrebt werden, der eine geringe Neigung zu Verstopfungen aufweist und gleichzeitig die Grundform durch die Verstellung des Querschnittes nicht verändert wird.
In gleicher Weise können auch Ventilstifte mit unterschiedlichen Kegelwinkeln und/oder unterschiedlichen Ventilstiftlängen an der Verstellschraube angebracht werden. Mit unterschiedlichen Ventilstiftlängen kann auf das unterschiedliche Viskositätsverhalten verschiedener öle reagiert werden, damit ein so genanntes Thermokonstantventil realisiert werden kann, auch wenn bei ein und dem selben Regulierventil ein anderes Öl eingesetzt werden soll. Mit einer Veränderung der Ventilstiftlänge kann somit eine Anpassung an das Viskositätsverhalten des jeweiligen Öles erfolgen.
Besonders einfach gestaltet sich die Anpassung an unterschiedliche Ventilstiftlängen, wenn nach einer bevorzugten Ausgestaltung baugleiche oder unterschiedliche Zwischenglieder vorgesehen sind, die so lange zusammengesteckt werden, bis die erforderliche Ventilstiftlänge erreicht ist.
Die Verbindung der Zwischenglieder untereinander erfolgt vorzugsweise über eine Schnappverbindung, insbesondere eine Kugelgelenkverbin- dung. Dies gewährleistet nicht nur eine einfache und schnelle Verbindung der Zwischenglieder miteinander, sondern trägt auch möglichen Fluchtungsfehlern zwischen der Mittelachse der Verstellschraube und der Mittelachse des Führungsbereiches für die Ventilhülse bzw. den Ventilstift Rechnung.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist in der Ventilhülse ein Einsatz, insbesondere in Form eines Filters oder eines Magneten, angeordnet. Dadurch ist es möglich, Verunreinigungen allgemein oder metallische Partikel zu binden, um so ein Zusetzen des Drosselquerschnittes zu ver- hindern.
Als Drosselquerschnitt wird nach einer vorteilhaften Weiterbildung ein Dreieck und vorzugsweise ein gleichseitiges Dreieck verwendet. Ein solcher Querschnitt weist unter gleichzeitiger Beibehaltung der Grundform des Drosselquerschnittes während der Verstellung des Ventiles eine ge- ringe Empfindlichkeit gegen Zusetzen durch Verunreinigungen auf und weiterhin erfolgt eine progressive Änderung des Drosselquerschnittes in Abhängigkeit der Verstellparameter. Dabei spricht die Form des Dreieckquerschnittes auch noch eine entscheidende Rolle. Das gleichschenkelige Dreieck stellt dabei die optimale Querschnittsform gegenüber allen ande- ren Dreieckquerschnitten dar.
Eine gleichbleibende Grundform des Drosselquerschnittes kann in vorteilhafter Weise dadurch realisiert werden, dass eine mit dem Regulierventil verbundene Abfluss- bzw. Zulaufbohrung seitlich versetzt zur Ventilhülsenbohrung angebracht ist.
Um eine geringe Temperaturabhängigkeit des Drosselwiderstandes zu gewährleisten, ist ein blendenförmiger Widerstand mit kurzer Durchströmlänge erforderlich. Diese Forderung lässt sich besonders leicht realisieren, wenn nach einer bevorzugten Ausgestaltung die Ventilhülse eine geringe Wandstärke mit einem sich erweiternden Drosselquerschnitt besitzt.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele.
Es zeigen:
Figur 1 : Einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Regulierventil gemäß einer ersten Ausführungsform,
Figur 1 a: eine Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Regulierventiles,
Figur 1 b: eine weitere Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Regulierventiles,
Figur 2: einen Querschnitt durch das erfindungsgemäße Regulierventil im zerlegten Zustand,
Figuren 3 und 4: das erfindungsgemäße Regulierventil nach weiteren Ausführungsformen,
Figur 5: einen Querschnitt durch das Regulierventil nach Figur 3, im eingebauten Zustand,
Figuren 6 bis 11 : weitere Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Regulierventiles,
Figuren 12 und 13: einen Querschnitt durch das erfindungsgemäße
Regulierventil in zwei verschiedenen Stellungen,
Figuren 14 und 15: einen Querschnitt durch die Ventilhülse gemäß zwei unterschiedlichen Ausführungsformen und Diagramm 1 : die Öffnungscharakteristik bei unterschiedlichen
Querschπittsformen.
In den Figuren ist ein erfindungsgemäßes Regulierventil an bevorzugten Ausführungsbeispielen dargestellt und erläutert.
Die Figuren 1 und 2 zeigen eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Regulierventiles. Das Regulierventil besteht im Wesentlichen aus einer Verstellschraube 1 und einer Ventilhülse 2. Die Verstellschraube 1 und die Ventilhülse 2 sind über eine Schnappverbindung 14 miteinander verbunden. Die Schnappverbindung 14 besteht im dargestellten Ausfüh- rungsbeispiel aus einem Teil einer Kugelgelenkverbindung 15, die am zur Ventilhülse 2 gerichteten Ende der Verstellschraube 1 vorgesehen ist, welcher mit einem an der Ventilhülse 2 angeordneten zweiten Teil einer Kugelgelenkverbindung 16 zusammenwirkt. Zur Abdichtung nach außen ist weiterhin eine Dichtung 3 vorgesehen, die im gezeigten Ausführungsbei- spiel an der Verstellschraube 1 angeordnet ist, jedoch auch im Bereich der Ventilhülse 2 vorgesehen sein kann. An der Verstellschraube 1 befindet sich zur Regulierung des Regulierventiles ein Gewinde 13, das in einem Gehäuse eines Türschließers oder eines Drehflügelantriebes vorhanden ist.
Die Ventilhülse 2 besteht vorzugsweise aus Kunststoff und ist insbesondere aus einem elektrisch leitfähigen Material hergestellt.
In den Figuren 3 bis 5 sind weitere Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Regulierventiles dargestellt, die ein Verdrehen der Ventilhülse 2 im eingesetzten Zustand im Gehäuse 16 verhindern und damit eine Bei- behaltung der Grundform des Drosselquerschnittes gewährleisten.
Dazu ist die Ventilhülse 2 z. B. mit einer Verdrehsicherung 4 ausgestattet, die gemäß der Ausführungsform nach den Figuren 3 und 5 als Ansatz ausgebildet ist. Dieser Ansatz ist in einer Nut 5 im Ventilgehäuse 19 längsbeweglich geführt. Gemäß der Ausführungsform nach Figur 4 ist die Verdrehsicherung 4 durch einen exzentrischen Versatz einer Mittelachse 17 der Verstellschraube 1 zu einer Mittelachse 6 der Ventilhülse 2 reali- siert. Diese Ausführungsform ist besonders dann geeignet, wenn Fluchtungsfehler zwischen Verstellschraube 1 und Ventilhülse 2 vorliegen. Durch den exzentrischen Versatz wird der Fluchtungsfehler behoben.
Die Figuren 1a, 1b und 6 bis 9 zeigen weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemäßen Regulierventiles.
Durch den modularen Aufbau des Regulierventiles ist es möglich, das Regulierventil auf einfache Art und Weise den unterschiedlichsten Anforderungen anzupassen. So zeigen die Figuren 1a und 1 b verschiedene Ventilhülsen 2, die je nach Verwendungszweck zum Einsatz kommen können. Die Ventilhülse 2 kann dabei natürlich unterschiedliche Drosselquer- schnitte (Dreieck-, Kreis-, Rechteckquerschnitte usw.) aufweisen und ist durch die Schnappverbindung 14 auswechselbar. Wie die Figuren 1 , 1a, 1b, 2 bis 5 insbesondere zeigen, weist die Ventilhülse 2 zum Innern einen Freischnitt 18 auf, der eine kurze Durchströmlänge realisiert. Die Ventilhülse 2 kann auch durch einen Ventilstift 7 ersetzt werden, wie es in den Figuren 6 bis 9 gezeigt wird. Dabei kann der Ventilstift 7 unterschiedliche Kegelwinkel und/oder unterschiedliche Ventilstiftlängen aufweisen. In besonders einfacher Weise kann die Ventilstiftlänge durch Verwendung baugleicher Zwischenglieder 8 erreicht werden, wobei die Zwischenglieder 8 jeweils über eine Schnappverbindung 14, z. B. eine Kugelgelenkverbin- düng, miteinander verbunden sind.
Gemäß einer in den Figuren 10 und 11 gezeigten Ausführungsvariante kann in der Ventilhülse 2 in dem Freischnitt 18 ein Einsatz vorgesehen sein. Ein solcher Einsatz macht es möglich, Verunreinigungen im Flüssig- keitskreislauf zu binden und verhindert so ein mögliches Zusetzen des Drosselquerschnittes. Der Einsatz kann gemäß Figur 10 als Filter 9 ausgebildet sein, wenn allgemeine Verunreinigungen zurückgehalten werden sollen, oder aber gemäß Figur 11 auch als Magnet 10, wenn es speziell um metallische Partikel geht.
Gemäß den Figuren 5, 12 und 13 der Einbaubeispiele ist der Drosselquerschnitt in der Ventilhülse 2 als Dreieck und vorzugsweise als gleichseitiges Dreieck ausgebildet. Diese Ausgestaltung erfüllt einerseits die Forderung nach einer geringen Empfindlichkeit gegen Zusetzen, da sie einen großen hydraulischen Querschnitt bereitstellt und andererseits die Forderung nach einer Beibehaltung der Grundform des Drosselquerschnittes während des Verstellvorganges, da die Grundform immer ein gleichseitiges Dreieck bleibt. Die Forderung nach einer gleichbleibenden Grundform des Drosselquerschnittes kann insbesondere dadurch unterstützt werden, dass die Abfluss- bzw. Zulaufbohrung 11 in dem Ventilgehäuse 19 seitlich versetzt zur Bohrung für die Ventilhülse 2 angeordnet ist.
Die Figuren 14 und 15 zeigen eine Ventilhülse 2, bei der ein blendenartiger Widerstand mit kurzer Durchströmlänge durch eine geringe Wandstärke der Ventilhülse 2 bei sich erweiterndem Drosselquerschnitt 12 unter Beibehaltung der Grundform erreicht wird. Hierdurch wird eine geringe Temperaturabhängigkeit des Drosselwiderstandes erreicht.
Um eine progressive Änderung des Drosselquerschnittes in Abhängigkeit des Verstellparameters zu gewährleisten, benötigt das Regulierventil ein hohes Auflösungsvermögen. Dies bedeutet, dass bei kleinen Drosselquer- schnitten eine feinfühlige Verstellung des Drosselquerschnittes gewährleistet sein soll. Wie sich aus dem Diagramm 1 ergibt, wird diese Forderung am besten durch ein gleichseitiges Dreieck erfüllt, da hier die öffnungs- charakteristik A = f(s) im unteren Bereich des Verstellhubes einen geringeren Anstieg als im oberen besitzt.
Die vorhergehende Beschreibung der Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwek- ke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihrer Äquivalente zu verlassen.
Bezugszeichenliste
1 Verstellschraube
2 Ventilhülse
3 Dichtung
4 Verdrehsicherung
5 Nut
6 Mittelachse Ventilhülse
7 Ventilstift
8 Zwischenglieder
9 Filter
10 Magnet
11 Abfluss- bzw. Zulaufbohrung
12 Drosselquerschnitt
13 Gewinde
14 Schnappverbindung
15 Kugelgelenkverbindung
16 Kugelgelenkverbindung
17 Verstellschraubenmittelachse
18 Freischnitt
19 Ventilgehäuse

Claims

Patentansprüche
1. Regulierventil, insbesondere für einen Türschließer oder hydraulischen Drehflügelantrieb, mit einer Verstellschraube und einer damit verbundenen Ventilhülse, dadurch gekennzeichnet, dass die Ver- Stellschraube (1) und die Ventilhülse (2) über eine Schnappverbindung (14) miteinander verbunden sind.
2. Regulierventil nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Schnappverbindung (14) als Kugelgelenkverbindung (15, 16) ausgebildet ist.
3. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilhülse (2) aus Kunststoff, insbesondere aus einem elektrisch leitfähigen Material, besteht.
4. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilhülse (2) mit einer Verdrehsiche- rung (4) versehen ist.
5. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (4) als Ansatz ausgebildet ist, der in einer Nut (5) im Ventilgehäuse (19) längsbeweglich geführt ist.
6. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdrehsicherung (4) durch einen exzentrischen Versatz einer Mittelachse (17) der Verstellschraube (1) zu einer Mittelachse (6) der Ventilhülse (2) gebildet ist.
7. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilhülse (2) als Ventilstift (7) ausgebildet ist.
8. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Ventilhülsen (2) mit unterschiedlichen Querschnitten an der Verstellschraube (1) anbringbar sind.
9. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Ventilstifte (7) mit unterschiedlichen Kegelwinkeln und/oder unterschiedlichen Ventilstiftlängen an der Verstell- schraube (1) anbringbar sind.
10. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Erzeugung unterschiedlicher Ventilstiftlängen baugleiche Zwischenglieder (8) vorgesehen sind.
11. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenglieder (8) über eine Schnappverbindung (14), insbesondere eine Kugelgelenkverbindung, untereinander verbindbar sind.
12. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Ventilhülse (2) ein Einsatz, insbeson- dere in Form eines Filters (9) oder eines Magneten (10), angeordnet ist.
13. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Drosselquerschnitt ein Dreieck und vorzugsweise ein gleichseitiges Dreieck vorgesehen ist.
14. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine mit dem Regulierventil verbundene Ab- fluss- bzw. Zulaufbohrung (11) seitlich versetzt zur Ventilhülsenbohrung angebracht ist.
15. Regulierventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilhülse (2) eine geringe Wandstärke mit einem sich erweiternden Drosselquerschnitt (12) besitzt.
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