EP1273751B1

EP1273751B1 - Zarge für eine ein- oder mehrflügelige Tür

Info

Publication number: EP1273751B1
Application number: EP02014730A
Authority: EP
Inventors: Helmut Molterer
Original assignee: Schoerghuber Spezialtueren KG
Current assignee: Schoerghuber Spezialtueren KG
Priority date: 2001-07-06
Filing date: 2002-07-03
Publication date: 2007-05-23
Anticipated expiration: 2022-07-03
Also published as: DE50210187D1; EP1273751A1; ATE363014T1; DE50210187C5; DE20111249U1

Description

Die Erfindung betrifft eine Zarge nach dem Oberbegriff des beigefügten Patentanspruchs 1. Eine solche Zarge ist aus der FR-A 2 042 240 bekannt.
Die DE 297 03 434 U1 betrifft eine Halterungseinrichtung für die obere Fensterzarge in Plattenbau-Hochhäusern. Dort ist üblicherweise bereits bauseits ein Winkelstahl vorhanden, was den nachträglichen Einbau üblicher Fensterzargen erschwert. Die DE 297 03 434 U1 schlägt nun vor, diesen nur speziell bei Plattenbauten bereits bauseits vorhandenen Winkelstahl als Halteteil zur Befestigung der Fensterzarge zu verwenden. Bei der bekannten Halteeinrichtung wird der obere Zargenholm an dem Winkelstahl mittels Klemmschrauben fest verklemmt. Die dadurch erzielbare ortsfeste Verbindung wird als wesentlich herausgestellt. Die übrigen Teile werden verklebt. Durch diesen Stand der Technik ist ein Toleranzausgleich während des Einbaus möglich, da aufgrund der Klemmung der Zargenholm unabhängig von festen Haltepunkten verschiebbar wählbar fest eingesetzt werden kann. Beim Einbau entsteht aber eine starre Verbindung.
Die DE 198 55 622 A1 betrifft eine Klammer zum Fixieren von zu montierenden Bauteilen, insbesondere eine Setzklammer zum Setzen von Türrahmen. Die Setzklammer wird anstelle von sonst üblichen Verkeilungen als Werkzeug eingesetzt und nach dem Setzen des Türrahmens wieder entfernt.
Die DE 195 44 719 C1 betrifft eine Halterungseinrichtung zur Befestigung eines Fenstereinsatzes in einzumauernden Laibungsrahmen. Diese Halterungseinrichtung enthält druckbeaufschlagte Einsteckbolzen. Diese Bolzen sind bezüglich des als Halteteils wirkenden Laibungsrahmen verschiebbar, während der eigentliche Fensterzargenholm ortsfest an dem Laibungsrahmen gehalten ist.
in der DE 43 11 793 A1 wird eine Halterungseinrichtung zum Fixieren eines Fensterrahmens in einem Mauerausschnitt beschrieben. Mit dieser Halterungseinrichtung wird der Fensterrahmen verklemmt. Dadurch ist man unabhängig von festen Befestigungsbolzen; und es lassen sich während des Einbaus Toleranzen ausgleichen. Nach dem Einbau ist der Fensterrahmen fest verspannt.
In der DE 87 08 829 U1 wird eine Befestigung einer Fensterzarge über einem bei der Renovierung stehen gelassenen Restholz einer alten Zarge beschrieben. Hierzu wird in das alte Holz und in das darunter liegende Mauerwerk eine große Einbohrung gebracht. Darin wird ein Langdübel eingesetzt. Eine besonders konstruierte Schraube, die an Ihrem Schraubenkopf einen weiter herausstehenden Gewindestift enthält, wird in den Langdübel eingesetzt. An dem nun herausstehenden Gewindestift wird dann die neue Zarge befestigt. Dadurch ist auch bei dieser Konstruktion die Fensterzarge fest mit dem Rahmen verbunden.
Aus der eingangs erwähnten FR-A-2 042 240 ist eine Türzarge für eine einflügelige Tür bekannt. Der obere Zargenholm ist gegenüber einer Decke in Höhenrichtung beweglich an einem Halteteil gehalten. Hierzu sind an dem Halteteil mehrere Einstellschrauben vorgesehen, mittels denen der Zargenholm an dem Halteteil höhenverstellbar anschraubbar ist.
Im Stand der Technik werden Zargen der hier in Rede stehenden Art stets seitlich und oben fest mit Wand und Decke des Raumes verankert. Beispielsweise werden Zargen von Türen, in denen die Türblätter ein- oder mehrflügeliger Türen schwenkbeweglich gehalten sind, fest mit Wand und Decke des Raumes, in dem die Tür vorgesehen ist, verspannt und insbesondere auch verankert. Außer der sogenannten Baufuge gibt es zwischen Decke und Rahmen, wie insbesondere einer Zarge, keinen wirkungsvollen Toleranzausgleich. Es kann sich dabei um Rahmen von inneren Raumabschlüssen wie Türen, Wandelementen wie Brandabschlüssen und Festverglasungen in verschiedenen Ausführungen handeln. Die Zargen können verschieden ausgebildet sein, also auch aus Stahl, Kunststoff oder Holz, sowie in jedweder Ausbildung, am Beispiel Holz, insbesondere als Holzblock- oder Holzstockzarge.
Der Anschluss des deckenseitigen Zargenholms an die Decke kann jedoch Schwierigkeiten bereiten, wenn Schwankungen, Toleranzen und Durchbiegungen im Deckenbereich auftreten, insbesondere im Hinblick auf Hochhäuser, die pendelnde Ausgleichsbewegungen unter Winddruck etc. ausführen, was sich in zunehmender Höhe mit Abstandsänderungen zwischen Decke und Boden äußert. In diesen Fällen können dadurch bedingte Druckbeaufschlagungen auf die Rahmen zu entsprechenden Verformungen und damit Einklemmen der geschlossenen Türblätter oder Verspannungen der Verglasung bis hin zu Beschädigungen führen.
Viele der vorstehenden Druckschriften befassen sich mit Fenstern im Außenbereich. Bei der hier in Rede stehenden Erfindungen soll es um Verbesserungen von Türen im Innenbereich von Gebäuden gehen.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Zarge der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art derart zu verbessern, dass die Betriebsbereitschaft und Funktion von mit einer solchen Zarge eingebauten Türen auch bei Einbau in Hochhäusern über Jahrzehnte gewährleistet bleiben.
Diese Aufgabe wird durch eine Zarge nach Patentanspruch 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Erfindungsgemäß wird ein Deckenholm mit freischwingendem Ausgleich erreichbar, der insbesondere spätere und durch welche Gründe auch immer verursachte Durchbiegungen oder auch in erster Linie eine Druckbelastung oder sonstige Verbindungsbelastung der Verbindung zwischen Wand-Decke einerseits und der Tür andererseits ausschließen soll. Dahingegen gibt es im Stand der Technik bei Türzargen durchweg eine feste Arretierung des deckenseitigen Zargenholmes und somit eine Verhinderung eines Deckenausgleichs.
Eine deckenseitig gleitend in Höhenrichtung verschiebbare Befestigung ist zwar zum Beispiel aus der DE-A 24 39 979 für Trennwände bekannt. Hierbei handelt es sich jedoch stets um feste Raumabschlüsse, die von der Funktion her mit Türen nicht vergleichbar sind. Die bekannte gleitende Verschiebbarkeit dient somit bei Trennwänden völlig anderen Zwecken, beispielsweise dazu, eine leichtere Montage zu ermöglichen.
Durch eine rollende oder vorzugsweise gleitende Verschiebbarkeit zwischen einem Halteteil und dem eigentlichen oberen Zargenholm lassen sich beispielsweise durch Gebäudebewegungen, insbesondere in Hochhäusern auftretende Toleranzen ausgleichen. Damit lassen sich also, auch lange nach dem Einbau der Zarge, erfolgende Gebäudebewegungen ausgleichen und deren funktionsbeeinträchtigende Folgen für Türen verhindern.
Bei der hier bei einer Türzarge vorgeschlagenen Halterungseinrichtung für den etwa parallel zur Decke verlaufende Zargenholm ist dieser an einem ein- oder mehrstückigen, an der Decke festzulegenden Halteteil zumindest in Höhenrichtung frei gleitend verschiebbar gehalten.
Durch eine derartige gleitende Halterung des deckenseitigen Zargenholms an einem an der Decke festzulegenden Halteteil wird ein Bewegungsspielraum geschaffen, mit dem Schwankungen, Toleranzen und Versetzbewegungen der Decke gegenüber der Zarge ausgeglichen werden können. Dabei ist vornehmlich eine gleitende Verschiebemöglichkeit in Höhenrichtung vorgesehen, es können auch im Hinblick auf Hochhausschwankungen seitliche Verschiebungen durch entsprechende Gleitführungen bzw. spielbehaftete Eingriffe zwischen Zarge und deckenseitigem Halteteil vorgesehen sein. Die Zarge erfährt im Bereich des deckenseitigen Zargenholms eine Halterung gegenüber der Decke, die der erforderlichen Stabilität der Zargenverankerung insgesamt entspricht.
Erfindungsgemäß ist eine formschlüssige Gleitführungseinrichtung, vorgesehen, die eine Verschiebung des deckenseitigen Zargenholms relativ zu der Decke und/oder der Wand des Raumes in eine Höhenrichtung zulässt und eine Verlagerung desselben in einer zu dieser Höhenrichtung senkrechten Richtung sperrt. Der Zargenholm kann sich also relativ zur Decke zum Ausgleich von Gebäudeschwankungen in gewissem Maße in Höhenrichtung bewegen, in der hierzu senkrechten Richtung aber nicht oder nur in demgegenüber eingeschränkterem Ausmaß. Hierdurch wird trotz der Ausgleichsmöglichkeit eine gute Stabilität und Festigkeit des Zarge erreicht, was insbesondere bei Türzargen von schweren Spezialtüren (einbruch-, schusshemmend, Feuerschutztüren, Rauchschutztüren, Strahlenschutztüren,...), wo die Schwenkbewegung von sehr schweren Türblättern von der Zarge aufgenommen und an der Wand abgestützt werden müssen, vorteilhaft ist.
Das Halteteil der als Teil der Zarge ausgebildeten Halterungseinrichtung kann einen sich in Längsrichtung des deckenseitigen Zargenholms erstreckenden Stab, insbesondere in Form eines Balkens, oder mehrere in dieser Richtung aufeinanderfolgend angeordnete Stababschnitte, insbesondere in Form von Balkenabschnitten, aufweisen, der bzw. die relativ zu der Decke am Einbauort verbleibend ortsfest befestigt oder befestigbar sind. Damit kann der Halteteil selbst zum äußeren optischen Erscheinungsbild der Zarge beitragen und in gewissen Umfang unbedeckt bleiben, ohne dass dies für das Aussehen der Tür unvorteilhaft wäre.
In eine Höhenrichtung verlaufende Steckverbindungen oder eine in eine Höhenrichtung verlaufende Gleitführung, beispielsweise gebildet durch eine Einrichtung zum formschlüssigen Führen einer Gleitbewegung (im folgenden Gleitführungseinrichtung genannt), können vorgesehen sein, um das Halteteil mit dem deckenseitigen Zargenholm verschiebbar zu verbinden. Beispielsweise ist in konkreter Ausgestaltung vorgesehen, dass die Gleitführungseinrichtung ein Einsteckelement an dem Halteteil oder/und dem Zargenholm und eine entsprechende, entsprechend an dem Zargenholm oder/und dem Halteteil ausgebildete Einsteckausnehmung aufweist.
Durch Steckverbindungen oder dergleichen Gleitführungen lassen sich gewünschte Gleitbewegungen zwecks Toleranz- oder Bewegungsausgleich zulassen, unerwünschte Versetzungen der Zarge aber verhindern. Die Gleitführung oder die Steckverbindungen können mit mehr oder weniger großem Spiel ausgerüstet sein, so dass der Zargenholm in Höhenrichtung entsprechend des Führungsweges frei und in senkrechter Richtung im Rahmen des Spiels verschiebbar ist. Es sind aber auch Ausführungen denkbar und in einigen Einbausituationen wünschenswert, bei denen eine spielfreie und sogar mit (geringem) Reibwiderstand klemmende Führung vorgesehen ist. Die Reibwiderstände der Führungen oder Steckverbindungen sind dabei aber stets derart, dass Gebäudeversetzungen oder Gebäudebewegungen ohne Beeinträchtigung der Zarge und/oder der Tür bzw. der Funktion oder Aussehen selbsttätig ausgeglichen werden. Ein (leichtes) Klemmen bzw. ein (leichter) Reibschluss könnte beispielsweise bei der Montage des oberen Rahmenholmes zur Handhabung desselben vor seiner endgültigen Befestigung oder auch im Hinblick auf die Stabilität der Zarge vorteilhaft sein. Möglich sind auch Mischformen, beispielsweise derart, dass eine Gleitführung ohne oder mit nur geringem Widerstand in der einen Richtung, vorzugsweise der Höhenrichtung, und eine Gleitführung mit größerem Widerstand in einer anderen Richtung vorgesehen ist. Anstelle einer Gleitführung sind auch Rollenführungen oder dergleichen zur Führung der beiden zueinander beweglichen Teilelemente der Zarge möglich.
Vorzugsweise sind die Gleitführungen oder Steckverbindungen verdeckt angeordnet, um das optische Erscheinungsbild des Raumabschlusses nicht negativ zu beeinflussen. Beispielsweise ist vorgesehen, dass die Zarge in Längsrichtung in das an die Decke zu befestigende Halteteil, den diesem gegenüber in Höhenrichtung verschiebbar gehaltenen Zargenholm und eine formschlüssige Gleitführungseinrichtung dazwischen aufgeteilt ist und ein Abdeckelement zum Abdecken der Gleitführungseinrichtung aufweist.
Als Abdeckelement zum Verdecken von Führungseinrichtungen kann ein an dem gleitbeweglichen Zargenholm angebrachtes oder einstückig damit ausgeführtes Leistenelement dienen. Beispielsweise kann der Zargenholm selbst mit einem flanschartigen Abschnitt zum Abdecken eines Spalts zwischen Halteteil und Zargenholm versehen sein. Aber auch eine ortsfest zu befestigende oder an oder einstückig mit dem ortfest zu befestigenden Halteteil ausgebildete Leiste kann als Abdeckelement dienen.
Um den eben erwähnten Spalt beidseitig abzudecken, ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass der deckenseitige Zargenholm aus mehreren Profilstäben zusammengesetzt ist, die jeweils mit dem flanschartigen Abschnitt zum Bilden von die Gleitführungseinrichtung abdeckenden Rahmenspiegeln versehen sind.
Zwischen den zueinander verschiebbaren Teilelementen der Zarge können Dicht- oder Gleitleisten angeordnet sein. Diese können beispielsweise einen zugdichten Abschluss trotz der Versetzmöglichkeit aufrechterhalten. Beispielsweise können zwischen den Seitenflächen des oben erwähnten Stabs oder Balkens bzw. der Balken- oder Stababschnitte und diese übergreifenden Zargenspiegeln des deckenseitigen Zargenholms Dicht- und/oder Gleitleisten angeordnet sein.
In einer bevorzugten Ausführung sind Steckverbindungen durch in entsprechende Einstecköffnungen eingreifende Steckbolzen geschaffen. Die Steckbolzen können durch geeignete Verbindungsmethoden an einem der zueinander beweglichen Teilelemente des Rahmenelements befestigt sein. Beispielsweise sind Metallbolzen mit Köpfen vorgesehen, die in einen Hohlraum in dem Teilelement formschlüssig eingreifen und/oder kraftschlüssig verspannt mit diesem Teilelement zur gemeinsamen Bewegung relativ zu dem anderen Teilelement, das die Einstecköffnungen aufweist, verspannt sind.
In einer weiteren bevorzugten Ausführung ist zusätzlich oder alternativ zu einer Steckbolzenverbindung vorgesehen, dass das Halteteil eine ein- oder in Längsrichtung aufeinanderfolgend mehrteilige, an der Decke festgelegte oder festzulegende Eingriffsschiene aufweist, die mit nach unten abragendem Steg in eine nutförmige Ausnehmung in der nach oben weisenden Oberfläche des Rahmenholms einsetzbar ist.
Zum Bilden von Abdeckelementen ist dann bevorzugt, dass der Eingriffsschiene beidseitig parallel verlaufende Leisten zugeordnet sind, zwischen deren einander zugewandte Seitenflächen und dem diesen jeweils gegenüberliegenden Seitenflächen des in die Haltestellung eingesetzten deckenseitigen Zargenholms die Dicht- und/oder Gleitleisten angeordnet sind. Vorzugsweise sind die Leisten direkt an der Decke anzubringen, wenngleich auch eine Anbringung an oder einstückige Ausführung mit dem Halteteil oder der Eingriffsschiene denkbar und vorteilhaft ist.
Erfindungsgemäß ist die Halterungseinrichtung ein Bestandteil einer Zarge einer ein- oder mehrflügeligen Tür, in der das Türblatt bzw. die Türblätter der Tür schwenkbeweglich gehalten sind. Die erfindungsgemäße Zarge weist den deckenseitigen Zargenholm auf, der durch die Halterungseinrichtung zumindest in Höhenrichtung gleitbeweglich relativ zur Decke gehalten werden kann. Die Zarge kann beispielsweise eine Holzblockzarge oder eine Holzstockzarge sein.
Besonders bevorzugt ist die Zarge als Teil eines Feuer- und/oder Rauchschutzabschlusses ausgebildet. Hierzu ist es mit wenigstens einem Streifen aus unter Hitzeeinwirkung aufschäumenden Material versehen. Der Streifen dient im Brandfall zum Abdichten von Spalten, die zwischen einzelnen Teilelementen des Rahmenelements oder/und zwischen einem Teilelement des Rahmens und der Decke oder der Wand des Raumes gebildet sind.
Die obere Anbindung der Zarge an die Decke ist von den Materialien her flexibel. Das Halteteil, das zunächst an der Decke befestigt wird - und auch in Form eines Winkels ausgebildet sein könnte -, könnte aus Holz, Metall, insbesondere Stahl oder anderen Materialien, auch Verbundmaterialien oder Materialmischungen, sein, während der Zargenholm und/oder der Rest der Zarge ebenfalls aus Holz, Metall oder anderen Materialien sowie Mischformen gefertigt sein könnte.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigt:

Fig. 1: einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform eines an einer Decke eines Raumes befestigtes Rahmenelements; und
Fig. 2: einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform eines an einer Decke eines Raumes befestigtes Rahmenelement.

Im folgenden werden zwei in der Zeichnung wiedergegebenen Ausführungsbeispiele von deckenseitigen Zargenabschnitten von Türen, auch Spezialtüren näher erläutert. Die Figuren zeigen jeweils Teile einer Zarge der Tür. Die Zarge ist bei dem in Fig. 1 dargestellten Beispiel eine Holzblockzarge einer auf der Basis von Holzwerkstoffen aufgebauten Feuerschutztür mit Rauchschutzfunktion und bei dem in Fig. 2 dargestellten Beispiel eine Holzstockzarge einer solchen Tür.
Die Zeichnungen zeigen jeweils einen Horizontalschnitt durch den etwa parallel zur Decke verlaufenden, deckenseitigen Zargenholm, in seiner Einbaulage an einem ebenfalls geschnitten dargestellten Halteteil, der an der Gebäudedecke festgelegt ist.
Fig. 1 zeigt eine insgesamt mit 1 bezeichnete Halterungseinrichtung, mit deren Hilfe an deren Decke 2 ein insgesamt mit 3 bezeichneter deckenseitiger Zargenholm einer Holzblockzarge gehalten ist.
Zum Bilden eines Halteteils ist an der Decke 2 mit nicht weiter dargestellten Befestigungsmitteln ein in den Raum unterhalb der Decke hineinragender Stab, hier in Form eines Balkens 4, festgelegt. Der Balken 4 erstreckt sich in Richtung des an ihm festzulegenden, parallel verlaufenden Zargenholmes 3. Der Balken 4 weist vorzugsweise zumindest weitgehend die Länge des Zargenholmes 3 auf.
Zwischen dem Halteteil der Halterungseinrichtung 1, d.h. hier dem Balken 4, und dem Zargenholm 3 ist eine Gleitführungseinrichtung vorgesehen. Diese wird im ersten Ausführungsbeispiel durch Steckverbindungen gebildet, hier in Form von Steckbolzen 5 und Bohrungen 6 als Eingriffsöffnungen zum Aufnehmen derselben. Mit Hilfe der an dem Zargenholm 3 festgelegten Steckbolzen 5, die in die in dem Balken 4 vorgesehene entsprechend passende Bohrungen 6 eingesetzt sind, wird der deckenseitige Zargenholm 3 mit dem Balken 4 gleitend verschiebbar verbunden. Die Steckbolzen 5 sind mittels Bolzenköpfen 7 an dem Zargenholm 3 abgestützt.
Die Holzblockzarge ist mit Zargenspiegeln 8 und 9 versehen. Hierzu ist der Zargenholm 3 in mehrere, hier zwei, miteinander über Nut-Feder-Eingriff verbundene Profilstäbe 20, 21 mit L-Profil aufgeteilt. Als flanschartiger Teilabschnitt bildet einer der Schenkel jedes L-Profils je einen der beiden als Abdeckelement zum Verdecken der Gleitführungseinrichtung wirkenden Zargenspiegel 8 oder 9. Die Zargenspiegel 8 und 9 übergreifen im Einbauzustand zwischen ihren seitlich aufeinander zugewandten Flächen gegenüberliegende Seitenflächen des Balkens 4. In den Übergriffsbereichen sind jeweils Dicht- bzw. Gleitleisten 10 angeordnet, hier derart, dass die Gleitleisten an den Zargenspiegeln 8, 9 befestigt sind.
Um die Gleitverschiebbarkeit in Höhenrichtung entsprechend geräumig zu gestalten, sind oberhalb der Steckbolzen 5 in der Decke 2 Hohlräume 11 ausgebildet.
Die Festlegung des Balkens 4 an der Unterseite der Decke 2 kann über eine dämmende Zwischenschicht 12 erfolgen. Die als Gleitleisten ausgebildeten Dichtleisten 10 verhindern einen Durchzug durch den zwischen den Zargenholm 3 und dem Balken 4 gebildeten Spalt 22. Insbesondere wird im Brandfall dadurch auch der Durchtritt von Rauch verhindert. Weiter ist hier ein Streifen 23 aus unter Hitzeinwirkung aufschäumenden Material versehen, um im Brandfall den Durchtritt von Feuer zu verhindern.
Fig. 2 zeigt eine anders aufgebaute Halterungseinrichtung, die für die Halterung eines deckenseitigen Zargenholms 13 einer Holzstockzarge ausgebildet ist. Die Halterungseinrichtung umfasst als deckenseitig festzulegendes Halteteil eine Eingriffsschiene 14, die sich in Längsrichtung des Zargenholms 13 erstreckt und vorzugsweise etwa dessen Länge aufweist. Diese Eingriffsschiene 14 ist in nicht näher dargestellter Weise an der Unterfläche der Decke 2 anliegend an dieser festgelegt und weist einen Steg 15 auf, der in eine entsprechend verlaufende Nut 16 in der der Decke 2 zugewandten Oberfläche des Zargenholms 13 gleitend verschiebbar eingreift, wie dies die Zeichnung nachvollziehen lässt. Dadurch ist eine Gleitführungseinrichtung zwischen dem Zargenholm 13 und der hier als Halteteil wirkenden Eingriffsschiene 14 mit dem Steg 15 als Eingriffs- oder Einsteckelement und der Nut 16 als Eingriffs- oder Einsteckausnehmung geschaffen.
Parallel und zu beiden Seiten der Eingriffsschiene 14 sind Abdeckelemente in Form von Leisten 17 und 18 angebracht, in vorliegendem Falle wiederum in nicht näher dargestellter Weise direkt an der Unterseite der Decke 2 von dieser abragend befestigt. Grundsätzlich kann die Eingriffsschiene 14 mit den Leisten 17 und 18 auch einstückig ausgebildet sein.
Die Leisten 17 und 18 sind derart voneinander beabstandet angeordnet, dass deren einander zugewandte Seitenflächen den Zargenholm 13 mehr oder weniger passgenau zwischen sich aufnehmen, so dass jeweils die Seitenfläche einer der Leisten 17 und 18 mit einer der Seitenflächen des Zargenholms 13 gegenüberliegt. Die Aufnahme des Zargenholms 13 zwischen den Leisten 17 und 18 ist durch im Bereich der gegenüberliegenden Seitenflächen angebrachte Dicht- und Gleitleisten 10 abgedichtet, die im vorliegenden Falle in den Leisten 17 und 18 festgelegt sind. Die hier als Gleitleisten ausgeführten Dichtleisten 10 dienen zum Abdichten des Spalts 25 zwischen der Decke 2 und dem verschiebbar gelagerten Zargenholm 13, beispielsweise auch gegen Rauchdurchtritt im Brandfall. In dem hier dargestellten Beispiel weisen weiter beide Leisten 17, 18 und der Zargenholm 13 an der jeweils zur Decke 2 zeigenden Seite je wenigstens einen Streifen 26 aus unter Hitzeeinwirkung aufschäumenden Material auf, um den Spalt 25 gegen Feuerdurchtritt im Brandfall abzudichten.
Wie die Zeichnungen zeigen, sind die an der deckenseitigen Halterung zumindest in Höhenrichtung gleitend verschiebbaren Zargen nicht nur unabhängig vom Material und von der Formgebung, sondern auch für Türen bestimmter Aufgabenbereiche wie schalldämmend, rauchdämmend oder brandhemmend ausgebildete Türen- und Zargenbereiche geeignet. Hier können die Dicht- bzw. Gleitleisten hinsichtlich der Abdichtung besondere Maßnahmen darstellen.
Wenngleich die vorstehend erwähnten Ausführungsbeispiele auf der Basis von Holzwerkstoffen aufgebaute Zargen von Türen betreffen, sind entsprechende Halterungseinrichtungen, die eine gleitend oder auch unter Einsatz von Rollkörpern rollend verschiebbare Lagerung eines oberen Rahmenelements ermöglichen, auch bei verschiedenen weiteren Ausgestaltungen von Raumabschlüssen möglich. Entsprechend könnte ein oberes Rahmenelement von Festverglasungen oder von Innenwandelementen ausgebildet sein.

Claims

Zarge einer ein- oder mehrflügeligen Tür zum schwenkbeweglichen Halten eines Türblatt bzw. mehrerer Türblätter der Tür, die einen deckenseitig zu verlaufenden Zargenholm (3,13) und eine Halterungseinrichtung (1) einschließt, wobei der deckenseitige Zargenholm (3, 13) durch die Halterungseinrichtung (1) relativ zu einer Decke (2) eines mit der Tür zu versehenden Raumes zumindest in Höhenrichtung beweglich haltbar ist, und wobei der etwa parallel zur Decke (2) zu verlaufende Zargenholm (3, 13) an einem ein- oder mehrstückigen, an der Decke (2) festzulegenden, durch die Halterungseinrichtung (1) enthaltenen Halteteil (4,14) zumindest in Höhenrichtung beweglich gehalten ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Halterungseinrichtung (1) eine formschlüssige Gleitführungseinrichtung (5, 6; 15, 16), aufweist, die eine selbsttätig gleitende Verschiebung des deckenseitigen Zargenholms (3, 13) relativ zu der Decke (2) und/oder der Wand des Raumes in eine Höhenrichtung zulässt und eine Verlagerung desselben in einer zu dieser Höhenrichtung senkrechten Richtung einschränkt oder sperrt.
Zarge nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Halteteil einen sich in Längsrichtung des deckenseitigen Zargenholms (3) erstreckenden Stab (4), insbesondere in Form eines Balkens (4), oder mehrere in dieser Richtung aufeinanderfolgend angeordnete Stababschnitte, insbesondere in Form von Balkenabschnitten, aufweist, der bzw. die relativ zu der Decke (2) ortsfest befestigt oder befestigbar sind und über wenigstens die in Höhenrichtung verlaufende Gleitführung mit dem deckenseitigen Zargenholm (3) verbindbar sind.
Zarge nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass zwischen den Seitenflächen des Stabs (4) bzw. der Stababschnitte und diese übergreifenden Zargenspiegeln (8, 9) des deckenseitigen Zargenholms (3) Dicht- und/oder Gleitleisten (10) angeordnet sind.
Zarge nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet
dass die Gleitführungseinrichtung (5,6) in entsprechende Einstecköffnungen (6) eingreifende Steckbolzen (5) aufweist.
Zarge nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Halteteil eine ein- oder in Längsrichtung aufeinanderfolgend mehrteilige, an der Decke (2) festgelegte oder festzulegende Eingriffsschiene (14) aufweist, die mit nach unten abragendem Steg (15) in eine nutförmige Ausnehmung (16) in der nach oben weisenden Oberfläche des Zargenholms (13) einsetzbar ist wobei Steg (15) und Ausnehnung (16) de Gleitführungseinrichtung (5,6) bilden.
Zarge nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Eingriffsschiene (14) beidseitig parallel verlaufende Leisten (17, 18) zugeordnet sind, zwischen deren einander zugewandte Seitenflächen und dem diesen jeweils gegenüberliegenden Seitenflächen des in die Haltestellung eingesetzten deckenseitigen Rahmenholms (13) Dicht- und/oder Gleitleisten (10) angeordnet sind.
Zarge nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Leisten (17, 18) direkt an der Decke (2) anzubringen sind.
Zarge nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Zarge eine Holzblockzarge oder eine Holzstockzarge ist.
Zarge nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass sie ein Abdeckelement (8, 9; 17, 18) zum Abdecken der Gleitführungseinrichtung (5, 6; 15, 16) aufweist.
Zarge nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Abdeckelement (8, 9) an oder als Teil von dem beweglich gehaltenen Zargenholm (3) ausgebildet ist.
Zarge nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Abdeckelement als flanschartiger Teilabschnitt (8, 9) des beweglich gehaltenen Zargenholms (3) ausgebildet ist.
Zarge nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Abdeckelement als ortsfest zu befestigende oder einstückig mit dem Halteteil ausgebildete Leiste (17, 18) ausgebildet ist.
Zarge nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet,
dass der deckenseitige Zargenholm (3) aus mehreren Profilstäben (20, 21) zusammengesetzt ist, die jeweils mit dem flanschartigen Teilabschnitt zum Bilden von die Gleitführungseinrichtung (5, 6) abdeckenden Zargenspiegeln (8, 9) versehen sind.
Zarge nach einem der voranstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass sie als Teil eines Feuerschutzabschlusses ausgebildet und mit wenigstens einem Streifen (23, 26) aus unter Hitzeeinwirkung aufschäumenden Material versehen ist zum Abdichten eines Spalts (22, 25), der zwischen den einzelnen Teilelementen (3, 4, 13, 14) der Zarge oder/und zwischen einem Teilelement (17, 18, 13) der Zarge und der Decke (2) gebildet ist, gegen Rauch- oder Feuerdurchtritt im Brandfall.
Zarge nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
dass ein zwischen der Decke (2) oder dem Halteteil und dem deckenseitigen Zargenholm (3) zum Ermöglichen der gleitenden Verschiebbarkeit in Höhenrichtung gebildeter Spalt (22, 25) durch den Streifen (23, 26) aus unter Hitzewirkung aufschäumenden Material im Brandfall verschließbar ist.