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EP0543079A1 - Verfahren zum numerisch gesteuerten Schleifen von Nocken einer Nockenwelle - Google Patents

Verfahren zum numerisch gesteuerten Schleifen von Nocken einer Nockenwelle Download PDF

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Publication number
EP0543079A1
EP0543079A1 EP92109425A EP92109425A EP0543079A1 EP 0543079 A1 EP0543079 A1 EP 0543079A1 EP 92109425 A EP92109425 A EP 92109425A EP 92109425 A EP92109425 A EP 92109425A EP 0543079 A1 EP0543079 A1 EP 0543079A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
grinding wheel
grinding
cam
curvature
radius
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP92109425A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0543079B1 (de
Inventor
Horst Josef Wedeniwski
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
C.NE EPO REG.20;SCHAUDT MASCHINENBAU GMBH
Original Assignee
Schaudt Maschinenbau GmbH
Fortuna Werke Maschinenfabrik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6445070&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=EP0543079(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Schaudt Maschinenbau GmbH, Fortuna Werke Maschinenfabrik GmbH filed Critical Schaudt Maschinenbau GmbH
Publication of EP0543079A1 publication Critical patent/EP0543079A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0543079B1 publication Critical patent/EP0543079B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Revoked legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24GRINDING; POLISHING
    • B24BMACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B19/00Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group
    • B24B19/08Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group for grinding non-circular cross-sections, e.g. shafts of elliptical or polygonal cross-section
    • B24B19/12Single-purpose machines or devices for particular grinding operations not covered by any other main group for grinding non-circular cross-sections, e.g. shafts of elliptical or polygonal cross-section for grinding cams or camshafts

Definitions

  • the invention relates to a method for numerically controlled grinding of cams of a camshaft, in which the camshaft is rotated about its longitudinal axis as a function of a predetermined cam contour and at the same time a grinding wheel is fed in a direction perpendicular to the longitudinal axis, the cam contour in the start-up area and in the run-out area of the Cam has a concave curvature.
  • the invention further relates to a device for carrying out the above-mentioned method with a first grinding slide, which is movable in a direction perpendicular to the longitudinal axis and carries a first grinding wheel.
  • flanks i.e. the connecting sections of the base circle and secondary circle do not have the usual convex shape, but rather a concave shape, which is also referred to as a "hollow flank” (DE book, page 31, Figure 40c).
  • cam shapes are used in engine construction in order to achieve good filling behavior of the combustion chambers through rapid valve actuation.
  • the multi-valve technology is essentially only effective at high engine speeds, while a cam shape with a hollow flank improves the filling behavior even at low speeds.
  • cams were always ground in which the radius of curvature in the region of the concave curvature (the hollow flank) was at least as large as the radius of curvature of the single grinding wheel used. It was therefore possible for geometrical reasons to grind such cams in one clamping with one and the same grinding wheel, ie first to rough and then to finish.
  • the grinding wheel could also be rotated in a manner known per se about an axis which is inclined to the longitudinal axis of the camshaft by giving the grinding wheel a conical surface, this leads to form errors because numerically controlled cam grinding with simultaneous rotation of the camshaft and movement of the grinding wheel perpendicular to the camshaft (X-axis) the line of engagement of the grinding wheel on the cam moves in a direction perpendicular to the X-axis.
  • the invention is therefore based on the object, a method and an apparatus of the type mentioned to further develop that cams with a hollow flank, ie concave curvature, can be ground quickly, ie with high drive power and with a precise cam contour.
  • this object is achieved in that the cam is first ground with a grinding wheel, the radius of which is very much greater than the minimum radius of curvature of the concave curvature, the first grinding wheel being guided along a first cam contour which is in the region of the concave curvature is modified such that its minimum radius of curvature is greater than or equal to the radius of the first grinding wheel, so that a zone lying outside the unmodified first contour remains in the area of the concave curvature, and then ground with a second grinding wheel whose radius is smaller than the minimum radius of curvature of the concave curvature.
  • the object is further achieved by a device mentioned at the outset with a first grinding slide, which is movable in a direction perpendicular to the longitudinal axis and carries a first grinding wheel, by arranging a second grinding slide on the first grinding slide, which is also in a relative to the first grinding slide Direction is movable perpendicular to the longitudinal axis and carries a second grinding wheel, such that either the first or the second grinding wheel can be brought into engagement with the cam by means of a movement of the second grinding carriage on the first grinding carriage.
  • the object underlying the invention is completely achieved in this way.
  • the processing of the cam is divided into two sections, a conventional large grinding wheel being removed in a first processing step and a substantial portion of the oversize consciously accepts that in the area of the concave curvature the zone remains which cannot be reached by the large grinding wheel due to its large radius.
  • This zone is then removed in a second step by means of the small grinding wheel, which at the same time takes over the finishing of the desired cam contour in a subsequent step.
  • the cam is stopped after grinding with the first grinding wheel and the zone with the second grinding wheel is essentially ground out in plunge grinding.
  • This measure has the advantage that practically the entire zone can be ground out in a very fast operation, a time-consuming web operation not being necessary because the cam stands still during this phase of processing and the second, small grinding wheel only dips into the zone in the feed operation . Since the cam contour in the area of the concave curvature usually has the shape of an arc of a circle, the remaining zone can be almost completely ground out by immersing the second grinding wheel once.
  • the cam is rotated again after plunge grinding and is ground with the second grinding wheel along a second contour lying within the first contour.
  • the radius of the second grinding wheel is determined according to the relationship: dimensioned, with ⁇ k min the minimum radius of curvature of the concave curvature, d2S N / d ⁇ 2 the circumferential acceleration of the line of engagement of the second grinding wheel in the area of the concave Curvature and ⁇ k are the angular velocity of the camshaft around its longitudinal axis, and K is between 0.6 for large angular velocities ( ⁇ k > 8,000 degrees / min) and 0.9 for small angular velocities ( ⁇ k ⁇ 4,000 degrees / min).
  • This measure has the advantage that the largest possible radius of the second grinding wheel is set, which also takes dynamic effects into account, i.e. resulting tracking error, is able to grind the area of the concave curvature without shape errors.
  • a cam 10 is shown (not to scale) as it is used for camshafts of motor vehicle engines.
  • the cam 10 is rotatable about an axis of rotation 11, which is also the longitudinal axis of the camshaft, not shown.
  • the cam 10 has in a known manner a base circle section 12 with a radius R G , the center of which coincides with the axis of rotation 11.
  • the base circle section 12, which takes up a circumferential angle ⁇ G in the cam 10, is followed by a concave flank section 13a on the start-up side via the pre-cam region 15a / 15b and a second concave flank section 13b of the cam 10 on the opposite discharge side, each of which has a circumferential section ⁇ take k .
  • the pre-cam sections 15a and 15b of the cam 10 have a convex curved region as a transition between the base circle section 12 and the flank sections 13a and 13b at a circumferential angle ⁇ v .
  • the cam contour then has a convex section 14 in the tip region, which section is variable. Radius ⁇ S has.
  • the tip circle section 14 takes a circumferential angle ⁇ S.
  • the cam 10 is designed in its contour so that the start-up section 13a and the outlet section 13b, i.e. the cam flanks are not convex in the usual way, but rather are concavely curved. This phenomenon is also called "hollow flanks".
  • the purpose of this measure is, when actuating the bucket tappets for the valves of the engine, a faster start-up or sequence to reach from the secondary circuit section 14, so that the filling behavior of the combustion chambers is improved.
  • Fig. 1 the radius of curvature of the sections 13a, 13b is also shown with ⁇ k , it being clear that this radius of curvature ⁇ k is opposite to the radii of curvature R G and ⁇ S of the base circle section 12 and the tip circle section 14. It is understood that the radius of curvature ⁇ k is not constant. The minimum radius of curvature ⁇ k min of the sections 13a and 13b is therefore an important variable for the machining of these sections 13a and 13b.
  • sections 13a and 13b can only be ground using a grinding wheel whose radius is smaller than the minimum radius of curvature ⁇ k min , because otherwise there would be shape errors.
  • the radius of the grinding wheel is chosen to be significantly smaller in order to keep the osculation smaller, so that the contact between the grinding wheel and the workpiece corresponds to a contact line in the concave region.
  • the radius of the grinding wheel does not play a role from the point of view of shape retention, because these areas are convexly curved and therefore at least theoretically with grinding wheels of any radius can be ground.
  • FIGS. 2 and 3 an exemplary embodiment of a grinding machine, which is designated as a whole by 20, is shown - extremely schematically.
  • a first grinding carriage 22 is arranged in a conventional manner in the direction of an arrow 23 on a machine frame 21, not shown.
  • the arrow 23 indicates the so-called X-axis in the technical language of grinding machine construction.
  • a first drive motor 24 is located on the first grinding carriage 22 and drives a first grinding wheel 26 with a large radius via a first belt drive 25.
  • the first grinding wheel 26 is mounted in a first headstock 27.
  • the grinding machine 20 is of conventional construction.
  • the second grinding slide 30 is now arranged on the top of the first headstock 27.
  • the second grinding slide 30 is L-shaped, for example in the side view of FIG. 2, with a horizontal leg and a vertical leg.
  • the second grinding slide 30 can be moved relative to the first grinding slide 22 along an arrow 32 which runs parallel to the X axis (arrow 23).
  • the horizontal leg of the second grinding carriage 30 carries a second drive motor 33 which drives a second grinding wheel 35 via a second belt drive 34.
  • the second grinding wheel 35 is mounted in a second headstock 36, which is located at the front on the vertical leg of the second grinding carriage 30.
  • the second grinding wheel 35 is of substantially smaller radius than the first grinding wheel 26.
  • the second grinding carriage 30 has moved into its right end position in its position relative to the first grinding carriage 22, with the result that that the second, small grinding wheel 35 protrudes to the right over the outer circumference of the first, large grinding wheel 26.
  • the first, larger grinding wheel 26 is in engagement with a cam 41 of a schematically illustrated camshaft 40.
  • the camshaft 40 is clamped in the usual way and rotatable about its longitudinal axis 42, the so-called C-axis, such as indicated by an arrow 43.
  • the camshaft 40 is rotated in the direction of arrow 43 about the C-axis 42 in the manner customary in the numerically controlled grinding of cams, while at the same time the first grinding slide 22 in the direction of arrow 23, i.e. is moved forward and backward along the X-axis so that the first grinding wheel 26 engages the surface of the cam 41 along a predetermined cam contour when it is rotated.
  • the special feature of the grinding machine 20 shown in FIGS. 2 and 3 is that, alternatively, the first, larger grinding wheel 26 and then the second, smaller grinding wheel 35 can be brought into engagement with the cam 41 and the other cams of the camshaft 40.
  • the camshaft 40 is clocked relative to the first and second grinding carriages 22, 30, ie in the direction of its longitudinal axis 42, which runs parallel to the Z axis (arrow 45), by an increment that corresponds precisely to the distance between the grinding wheels 26, 35 Direction of the longitudinal axis 42 (arrow 45) corresponds.
  • one or the other grinding wheel 26, 35 can then be brought into engagement with the cam 41 in order to then grind the surface of the cam 41 along a predetermined contour .
  • the raw camshaft 40 is first clamped in a known manner, and the camshaft 40 is clocked relative to the grinding carriages 22 and 30 such that the first cam to be processed with the first, larger grinding wheel 26 is aligned.
  • the grinding carriages 22 and 30 are moved relative to one another in such a way that the configuration shown in FIG. 3 arises, in which the first, larger grinding wheel 26 protrudes and therefore becomes effective when the first grinding carriage 22 along the X-axis 23 hits the camshaft 40 to proceed.
  • Fig. 4 shows that the cam 41 has a raw contour 50 in the initial state, which corresponds to the unworked surface of the camshaft blank.
  • An intermediate contour 51 marks the final state after the cam 41 has been roughed, while an end contour 52 denotes the final state after finishing the cam 41.
  • the illustration in FIGS. 4 to 7 is not to scale, because the oversize between the rough contour and the intermediate contour, ie the oversize for the roughing process, is of course significantly larger than the oversize between the intermediate contour 51 and the end contour 52, ie the oversize of the finishing process .
  • FIG. 4 now shows a state in which the first, larger grinding wheel 26 is already in engagement with the cam 41 and has already ground from the raw contour 50 onto the intermediate contour 51 over a certain part of the base circle section.
  • FIG. 1 only shows the situation in a simplified manner, because, of course, the grinding from the raw contour 50 to the intermediate contour 51 usually takes place in several stages and not only in one stage, as FIG. 4 shows.
  • the grinding wheel 26 was advanced in the area of the base circle in the infeed mode from the raw contour 50 to the intermediate contour 51, while rail operation is not necessary in this area, since the base circle radius (cf. FIG. 1) is constant in this area. Only after leaving the base circle section is a path operation required, in which the rotation of the cam 41 about the C-axis 42 is superimposed on an oscillating movement of the grinding wheel 26 in the direction of the X-axis 23.
  • the minimum radius of curvature ⁇ k min is significantly smaller than the radius R S1 of the grinding wheel 26.
  • the minimum radius of curvature ⁇ k min is 10 times lower than the radius R S1 of the grinding wheel 26 .
  • the grinding process according to FIG. 4 is carried out in such a way that the grinding wheel 26 is not guided along the intermediate contour 51, but rather along a modified intermediate contour 51 '.
  • the modified intermediate contour 51 ' is designed so that its minimum radius of curvature is greater than the radius R S1 of the grinding wheel 26.
  • the modified intermediate contour 51' can therefore be ground using the large grinding wheel 26 without any form errors.
  • the camshaft 40 is clocked relative to the grinding wheel 26, and the second and further cams to be machined are ground in the same way along modified intermediate contours until all the cams of the camshaft 40 have been machined .
  • the grinding wheel 26 is moved in rapid traverse in the direction of the X-axis 23 into the starting position by means of the carriage 22 (FIG. 5).
  • the camshaft 40 now moves with its last machined cam into the position of the grinding wheels 35, but the Camshaft 40 is clocked by the distance that corresponds to the distance between the grinding wheels 26, 35 in the direction of the longitudinal axis 42 (arrow 45).
  • the grinding carriages 22 and 30 are moved relative to one another along the X-axis 23 in such a way that the smaller, second grinding wheel 35 now projects (cf. FIG. 2).
  • the camshaft 40 is brought from the starting position at high speed (arrow 43) to an angular position (FIG. 6a) in which one of the zones 55a, 55b, in the example of FIG. 6a the zone 55a, is in the direction of the X- Axis 23, based on the line of engagement of the second, smaller grinding wheel 35, is located.
  • the second, smaller grinding wheel 35 has a radius R S2 that is smaller than the minimum radius of curvature ⁇ k min in the region of the concave curvature of the cam 41.
  • the second, smaller grinding wheel 35 is now advanced according to FIG. 6a in the direction of arrow 23 on the cam 41, so that the zone 55a in the position of the grinding wheel 35 according to FIG. 6b is essentially completely ground out by plunge grinding.
  • the grinding wheel 35 is then moved in rapid traverse in the direction of the X-axis 23 into the starting position by means of the carriage 22.
  • the cam 41 is now rotated at high speed in such a way that the other zone 55b is also ground out by plunge grinding when the cam 41 is stationary. 6c shows this process.
  • the grinding wheel 35 is then moved in rapid traverse in the direction of the X-axis 23 into the starting position by means of the carriage 22, as shown in FIG. 6a.
  • FIG. 7 now shows the final process in which the cam 41 is ground in a conventional manner from the intermediate contour 51 to the end contour 52 by means of the second grinding wheel 35, which is now guided exactly along the end contour 52.
  • the punctures are indicated by 60, which were previously made during plunge grinding according to FIG. 6.
  • the material in the area of the zones 55a, 55b was cut so far that, in the case of the finishing according to FIG. 7, so little material can be cut in the area of the concave curvature that this can be done in one operation.
  • the grinding from the intermediate contour 51 to the finished contour 52 can also take place in several stages and not only in one stage, as shown in FIG. 7.
  • plunge grinding with a stationary workpiece (Fig. 6a, b, c) and finishing grinding (Fig. 7) is now repeated by clocking the camshaft 40 relative to the second grinding wheel 35 on all other cams of the camshaft 40, so that finally, the camshaft 40 is finished on all cams.
  • a 450 mm diameter CBN grinding wheel is used as the first grinding wheel 26 in order to grind cams 41 of a steel camshaft 40.
  • the cutting speed v S can also be varied, for example in the range between 50 and 300 m / s.
  • the camshaft 40 is rotated about the C axis 42 at an angular velocity ⁇ .
  • the angular velocity ⁇ is gradually changed.
  • the machining of the base circle section 12 it is, for example, 35,000 degrees / min, during the machining of the tip circle section 14 15,000 degrees / min and during the machining of the flanks 13a, 13b, for example 8,000 degrees / min.
  • the allowance between raw contour 50 and between contour 51 during roughing is e.g. 0.55 mm, which are removed in six revolutions of the camshaft 41, so that an infeed of approximately 0.09 mm results in each revolution.
  • the minimum radius of curvature ⁇ k min in the concavely curved areas 13a, 13b of the cam 41 is, for example, 50 mm
  • a CBN grinding wheel with, for example, 80 mm diameter can be used as the second grinding wheel 35, the radius of which is thus smaller than 40 mm the minimum radius of curvature.
  • ⁇ k min is the minimum radius of curvature in the concave region of the cam 41, which is, for example, 50 mm.
  • d2 S N / d ⁇ 2 is the circumferential acceleration of the line of engagement of the second grinding wheel 35 on the cam 41 and is, for example, 0.0164 mm / degree2 for the given cam contour.
  • ⁇ k is the angular velocity of the cam 41 when rotating about the C axis 42 in the region of the hollow flanks.
  • the exact functional relationship can be determined on the basis of an analytical view.
  • the elevation angle ⁇ E1 at the beginning of the elevation and the elevation angle ⁇ Ei at the points of the maximum circumferential acceleration d2 S N / d ⁇ 2 of the line of engagement of the second grinding wheel 35 on the cam 47 are initially considered as further output variables.
  • ⁇ egg - ⁇ E1 .
  • the second grinding wheel 35 is driven at the same speed or cutting speed.
  • the angular velocities for the rotation of the cam 41 about the C-axis 42 are set slightly differently compared to the roughing process according to FIG. 4, namely with 25,000 degrees / min in the base circle section 12, with 8,000 degrees / min in the tip circle section 14 and with 4,000 Degrees / min in the area of the flanks 13a, 13b.
  • the allowance between intermediate contour 51 and final contour 52 is, for example, 50 ⁇ m, which are ground in ten revolutions of cam 41.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Grinding And Polishing Of Tertiary Curved Surfaces And Surfaces With Complex Shapes (AREA)

Abstract

Ein Verfahren und eine Vorrichtung dienen zum numerisch gesteuerten Schleifen von Nocken (41) einer Nockenwelle, bei dem in Abhängigkeit von einer vorgegebenen Nockenkontur (51, 52) die Nockenwelle um ihre Längsachse (42) gedreht und zugleich eine Schleifscheibe in einer Richtung senkrecht zur Längsachse (42) zugestellt wird, wobei die Nockenkontur (51, 52) im Anlaufbereich (13a) und im Ablaufbereich (13b) des Nockens (41) eine konkave Krümmung aufweist. Der Nocken (41) wird zunächst mit einer ersten Schleifscheibe geschliffen, deren Radius sehr viel größer als der minimale Krümmungsradius der konkaven Krümmung ist, wobei die erste Schleifscheibe entlang einer ersten Nockenkontur (51) geführt wird, die im Bereich der konkaven Krümmung modifiziert ist, derart, daß der minimale Krümmungsradius größer als oder gleich groß wie der Radius der ersten Schleifscheibe ist, so daß in dem Bereich der konkaven Krümmung eine außerhalb der unmodifizierten ersten Kontur (51) liegende Zone (55a, 55b) stehenbleibt, und daß dann mit einer zweiten Schleifscheibe (35) geschliffen wird, deren Radius (RS2) kleiner als der minimale Krümmungsradius der konkaven Krümmung ist. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum numerisch gesteuerten Schleifen von Nocken einer Nockenwelle, bei dem in Abhängigkeit von einer vorgegebenen Nockenkontur die Nockenwelle um ihre Längsachse gedreht und zugleich eine Schleifscheibe in einer Richtung senkrecht zur Längsachse zugestellt wird, wobei die Nockenkontur im Anlaufbereich und im Ablaufbereich des Nockens eine konkave Krümmung aufweist.
  • Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung zur Durchführung des vorstehend genannten Verfahrens mit einem ersten Schleifschlitten, der in einer Richtung senkrecht zur Längsachse beweglich ist und eine erste Schleifscheibe trägt.
  • Ein Verfahren und eine Vorrichtung der vorstehend genannten Art sind bekannt.
  • In dem DE-Buch "Die Steuerung des Gaswechsels in schnellaufenden Verbrennungsmotoren" von W.-D. Bensinger, Springer-Verlag, 1968, sind u.a. Nockenformen beschrieben, bei denen die Flanken, d.h. die Verbindungsabschnitte von Grundkreis und Nebenkreis nicht die übliche konvexe Form, sondern vielmehr eine konkave Form aufweisen, die auch als "hohle Flanke" bezeichnet wird (DE-Buch, Seite 31, Figur 40c).
  • Derartige Nockenformen werden im Motorenbau eingesetzt, um ein gutes Füllungsverhalten der Brennräume durch eine schnelle Ventilbetätigung zu erreichen. Zwar ist es auch möglich, derartiges durch Anwendung der Mehrventiltechnik zu erreichen, die Mehrventiltechnik ist jedoch im wesentlichen nur bei hohen Motordrehzahlen wirksam, während eine Nockenform mit hohler Flanke das Füllungsverhalten auch bei niedrigen Drehzahlen verbessert.
  • Bei den bekannten Verfahren und Vorrichtungen wurden jedoch stets Nocken geschliffen, bei denen der Krümmungsradius im Bereich der konkaven Krümmung (der hohlen Flanke) mindestens so groß war wie der Krümmungsradius der verwendeten, einzigen Schleifscheibe. Es war daher aus geometrischen Gründen möglich, derartige Nocken in einer Aufspannung mit ein- und derselben Schleifscheibe zu schleifen, d.h. zunächst zu schruppen und dann zu schlichten.
  • Wenn bei derartigen bekannten Nocken daher Bereiche konkaver Krümmung gewünscht waren, deren Krümmungsradius relativ klein war, so mußte eine entsprechend kleine Schleifscheibe eingesetzt werden.
  • Der Einsatz von Schleifscheiben mit kleinem Durchmesser stößt jedoch sehr bald an praktische Grenzen, wenn die gesamte Nockenbearbeitung, d.h. sowohl das Schruppen wie auch das Schlichten, mit derselben kleinen Schleifscheibe durchgeführt werden soll. So ergeben sich nämlich zum einen thermische Probleme an der Schleifscheibenoberfläche, die bei Schleifscheiben mit kleinerem Durchmesser naturgemäß größer sind als bei solchen mit großem Durchmesser. Weiterhin ist es problematisch, Schleifscheiben mit kleinem Durchmesser derart in einer Spindel zu lagern, daß die erforderlichen Drehzahlen und Antriebsleistungen aufgebracht werden können, weil die Schleifscheibe sich üblicherweise um eine Achse dreht, die parallel zur Nockenwellenachse liegt. Dann besteht jedoch die Gefahr, daß die Lagerung der Schleifscheibe in Kollision mit benachbarten, noch unbearbeiteten oder bereits bearbeiteten Nocken derselben Nockenwelle gerät, wenn die Spindel im Durchmesser so groß ist wie die Schleifscheibe. Zwar könnte man die Schleifscheibe auch in an sich bekannter Weise um eine Achse drehen lassen, die zur Längsachse der Nockenwelle geneigt ist, indem der Schleifscheibe eine konische Oberfläche verliehen wird, dies führt jedoch zu Formfehlern, weil beim numerisch gesteuerten Nockenschleifen mit gleichzeitiger Drehung der Nockenwelle und Bewegung der Schleifscheibe senkrecht zur Nockenwelle (X-Achse) die Eingriffslinie der Schleifscheibe am Nocken in einer Richtung senkrecht zur X-Achse wandert.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, daß Nocken mit hohler Flanke, d.h. konkaver Krümmung, schnell, d.h. mit hoher Antriebsleistung und mit präziser Nockenkontur geschliffen werden können.
  • Gemäß dem eingangs genannten Verfahren wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Nocken zunächst mit einer Schleifscheibe geschliffen wird, deren Radius sehr viel größer als der minimale Krümmungsradius der konkaven Krümmung ist, wobei die erste Schleifscheibe entlang einer ersten Nockenkontur geführt wird, die im Bereich der konkaven Krümmung modifiziert ist, derart, daß deren minimaler Krümmungsradius größer als oder gleich groß wie der Radius der ersten Schleifscheibe ist, so daß in dem Bereich der konkaven Krümmung eine außerhalb der unmodifizierten ersten Kontur liegende Zone stehenbleibt, und daß dann mit einer zweiten Schleifscheibe geschliffen wird, deren Radius kleiner als der minimale Krümmungsradius der konkaven Krümmung ist.
  • Die Aufgabe wird ferner durch eine eingangs genannte Vorrichtung mit einem ersten Schleifschlitten, der in einer Richtung senkrecht zur Längsachse beweglich ist und eine erste Schleifscheibe trägt, gelöst, indem auf dem ersten Schleifschlitten ein zweiter Schleifschlitten angeordnet ist, der relativ zum ersten Schleifschlitten ebenfalls in einer Richtung senkrecht zur Längsachse beweglich ist und eine zweite Schleifscheibe trägt, derart, daß mittels einer Bewegung des zweiten Schleifschlittens auf dem ersten Schleifschlitten wahlweise die erste oder die zweite Schleifscheibe in Eingriff mit dem Nocken bringbar ist.
  • Die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird auf diese Weise vollkommen gelöst. Gemäß der Erfindung wird nämlich die Bearbeitung des Nockens in zwei Abschnitte unterteilt, wobei eine herkömmliche große Schleifscheibe in einem ersten Bearbeitungsschritt den wesentlichen Anteil des Aufmaßes entfernt und man dabei bewußt in Kauf nimmt, daß im Bereich der konkaven Krümmung die genannte Zone stehenbleibt, die für die große Schleifscheibe infolge deren großen Radius nicht erreichbar ist. Diese Zone wird dann in einem zweiten Schritt mittels der kleinen Schleifscheibe entfernt, die zugleich in einem nachfolgenden Schritt die Endbearbeitung der gewünschten Nockenkontur übernimmt. Auf diese Weise ist es möglich, der großen Schleifscheibe, bei der konstruktive Raumprobleme nicht bestehen, einen üblichen Antrieb großer Leistung zuzuordnen, während die kleine Schleifscheibe, bei der im Antriebs- bzw. Lagerbereich enge konstruktive räumliche Verhältnisse herrschen, nur mit einem kleineren Antrieb geringerer Leistung versehen werden muß, da die kleine Schleifscheibe nur die stehengebliebene Zone und einen geringen Anteil des Aufmaßes zu schleifen braucht, wie dies üblicherweise in einem Schlichtschleifvorgang geschieht. Diese Umstände wirken sich auch positiv auf die Lebensdauer der Schleifscheiben aus, weil eine große Schleifscheibe weit eher in der Lage ist, große Volumina an Material zu zerspanen als kleine Schleifscheiben, jeweils bezogen auf dieselbe Standzeit.
  • Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es daher erstmals möglich, Nocken mit hohlen Flanken großtechnisch mit Bearbeitungszeiten zu schleifen, wie sie beim Nockenschleifen von Nockenwellen üblicher Bauart, d.h. mit konvex gekrümmten Flanken, derzeit Stand der Technik sind, d.h. etwa drei bis vier Sekunden pro Nocken betragen, ohne daß dadurch die Standzeit der Schleifscheiben beeinträchtigt wird.
  • Bei einer bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird der Nocken nach dem Schleifen mit der ersten Schleifscheibe stillgesetzt und die Zone mit der zweiten Schleifscheibe im Einstechschleifen im wesentlichen ausgeschliffen.
  • Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß in einer sehr schnellen Operation praktisch die gesamte Zone ausgeschliffen werden kann, wobei ein zeitraubender Bahnbetrieb nicht erforderlich ist, weil der Nocken während dieser Phase der Bearbeitung stillsteht und die zweite, kleine Schleifscheibe lediglich im Zustellbetrieb in die Zone eintaucht. Da üblicherweise die Nockenkontur im Bereich der konkaven Krümmung wesentlich die Form eines Kreisbogens hat, kann durch einmaliges Eintauchen der zweiten Schleifscheibe die stehengebliebene Zone nahezu vollständig ausgeschliffen werden.
  • Bei einer Weiterbildung des vorstehend genannten Ausführungsbeispiels wird der Nocken nach dem Einstechschleifen wieder gedreht und mit der zweiten Schleifscheibe entlang einer innerhalb der ersten Kontur liegenden zweiten Kontur geschliffen.
  • Diese Maßnahme hat den bereits weiter oben erwähnten Vorteil, daß der letzte Bearbeitungsvorgang, nämlich üblicherweise das Schlichtschleifen, von der zweiten, kleinen Schleifscheibe übernommen wird, was weder unter dem Gesichtspunkt der Bearbeitungszeit, noch unter dem Gesichtspunkt der Standzeit problematisch ist, weil bei diesem letzten Schleifvorgang nur sehr geringe Materialvolumina zerspant werden.
  • Bei einer bevorzugten Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird der Radius der zweiten Schleifscheibe nach der Beziehung:
    Figure imgb0001

    dimensioniert, wobei ρk min der minimale Krümmungsradius der konkaven Krümmung, d²SN/dφ² die Umfangsbeschleunigung der Eingriffslinie der zweiten Schleifscheibe im Bereich der konkaven Krümmung und ωk die Winkelgeschwindigkeit der Nockenwelle um ihre Längsachse sind, und K zwischen 0,6 für große Winkelgeschwindigkeiten (ωk > 8.000 Grad/min) und 0,9 für kleine Winkelgeschwindigkeiten (ωk < 4.000 Grad/min) liegt.
  • Diese Maßnahme hat den Vorteil, daß der größtmögliche Radius der zweiten Schleifscheibe eingestellt wird, der auch unter Berücksichtigung dynamischer Effekte, d.h. sich einstellender Schleppfehler, in der Lage ist, den Bereich der konkaven Krümmung ohne Formfehler auszuschleifen.
  • Weitere Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung und der beigefügten Zeichnung.
  • Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:
  • Fig. 1
    eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels eines Nockens mit hohlen Flanken (nicht maßstäblich);
    Fig. 2
    eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung;
    Fig. 3
    eine Draufsicht auf die in Fig. 2 gezeigte Anordnung;
    Fig. 4 bis 7

    vier Phasenbilder zur Erläuterung von Schritten des erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • In Fig. 1 ist (nicht maßstäblich) ein Nocken 10 dargestellt, wie er für Nockenwellen von Kraftfahrzeugmotoren eingesetzt wird.
  • Der Nocken 10 ist um eine Drehachse 11 drehbar, die zugleich die Längsachse der nicht dargestellten Nockenwelle ist.
  • Der Nocken 10 weist in bekannter Weise einen Grundkreisabschnitt 12 mit einem Radius RG auf, dessen Mittelpunkt mit der Drehachse 11 zusammenfällt. An den Grundkreisabschnitt 12, der im Nocken 10 einen Umfangswinkel φG einnimmt, schließen sich über den Vornockenbereich 15a/15b an der Anlaufseite ein konkaver Flankenabschnitt 13a und an der gegenüberliegenden Ablaufseite ein zweiter konkaver Flankenabschnitt 13b des Nockens 10 an, die jeweils einen Umfangsabschnitt φk einnehmen. Die Vornockenabschnitte 15a und 15b des Nockens 10 haben einen konvexen gekrümmten Bereich als Übergang zwischen Grundkreisabschnitt 12 und Flankenabschnitt 13a und 13b unter einem Umfangswinkel φv. Die Nockenkontur weist dann in dem Spitzenbereich einen konvexen Abschnitt 14 auf, der einen variablen. Radius ρS besitzt. Der Spitzenkreisabschnitt 14 nimmt einen Umfangswinkel φS ein.
  • Wie man nun aus Fig. 1 deutlich erkennt, ist der Nocken 10 in seiner Kontur so angelegt, daß der Anlaufabschnitt 13a und der Ablaufabschnitt 13b, d.h. die Nockenflanken, nicht in der üblichen Weise konvex, sondern vielmehr konkav gekrümmt sind. Diese Erscheinung bezeichnet man auch als "hohle Flanken".
  • Der Sinn dieser Maßnahme ist, bei der Betätigung der Tassenstößel für die Ventile des Motors einen schnelleren Anlauf bzw. Ablauf vom Nebenkreisabschnitt 14 zu erreichen, so daß das Füllungsverhalten der Brennräume verbessert wird.
  • In Fig. 1 ist ferner mit ρk der Krümmungsradius der Abschnitte 13a, 13b eingezeichnet, wobei deutlich ist, daß dieser Krümmungsradius φk den Krümmungsradien RG und ρS von Grundkreisabschnitt 12 und Spitzenkreisabschnitt 14 entgegengerichtet ist. Es versteht sich, daß der Krümmungsradius ρk nicht konstant ist. Der minimale Krümmungsradius ρk min der Abschnitte 13a und 13b ist daher eine wichtige Größe für die Bearbeitung dieser Abschnitte 13a und 13b.
  • So ist beispielsweise ohne weiteres einsichtig, daß die Abschnitte 13a und 13b nur mit einer Schleifscheibe ausgeschliffen werden können, deren Radius kleiner ist als der minimale Krümmungsradius ρk min, weil sonst Formfehler entstünden. In der Praxis wählt man den Radius der Schleifscheibe sogar noch deutlich kleiner, um die Schmiegung kleiner zu halten, so daß die Berührung zwischen der Schleifscheibe und dem Werkstück im konkaven Bereich einer Kontaktlinie entspricht.
  • In den übrigen Bereichen der Nockenkontur, nämlich im Grundkreisabschnitt 12, im Vornockenabschnitt 15a/15b und im Spitzenkreisabschnitt 14 spielt der Radius der Schleifscheibe unter dem Gesichtspunkt der Formtreue hingegen keine Rolle, weil diese Bereiche konvex gekrümmt sind und daher zumindest theoretisch mit Schleifscheiben eines beliebigen Radius geschliffen werden können.
  • In den Figuren 2 und 3 ist - äußerst schematisch - ein Ausführungsbeispiel einer Schleifmaschine dargestellt, die insgesamt mit 20 bezeichnet ist.
  • Bei der Schleifmaschine 20 ist auf einem nicht näher dargestellten Maschinengestell 21 ein erster Schleifschlitten 22 in herkömmlicher Weise in Richtung eines Pfeils 23 verschiebbar angeordnet.
  • Der Pfeil 23 kennzeichnet in der Fachsprache des Schleifmaschinenbaus die sogenannte X-Achse.
  • Auf dem ersten Schleifschlitten 22 befindet sich ein erster Antriebsmotor 24, der über einen ersten Riementrieb 25 eine erste Schleifscheibe 26 mit großem Radius antreibt. Die erste Schleifscheibe 26 ist in einem ersten Spindelstock 27 gelagert.
  • Insoweit ist die Schleifmaschine 20 von herkömmlichem Aufbau.
  • Auf der Oberseite des ersten Spindelstocks 27 ist nun jedoch ein zweiter Schleifschlitten 30 angeordnet. Hierzu ist der zweite Schleifschlitten 30 beispielsweise in der Seitenansicht der Fig. 2 L-förmig mit einem waagrechten Schenkel und einem senkrechten Schenkel ausgebildet.
  • Durch eine entsprechende Längsführung mit Vorschubeinrichtung ist der zweite Schleifschlitten 30 relativ zum ersten Schleifschlitten 22 entlang eines Pfeils 32 verfahrbar, der parallel zur X-Achse (Pfeil 23) verläuft.
  • Der horizontale Schenkel des zweiten Schleifschlittens 30 trägt einen zweiten Antriebsmotor 33, der über einen zweiten Riementrieb 34 eine zweite Schleifscheibe 35 antreibt. Die zweite Schleifscheibe 35 ist in einem zweiten Spindelstock 36 gelagert, der sich vorne auf dem vertikalen Schenkel des zweiten Schleifschlittens 30 befindet. Die zweite Schleifscheibe 35 ist von wesentlich kleinerem Radius als die erste Schleifscheibe 26.
  • In der in Fig. 2 dargestellten Stellung ist der zweite Schleifschlitten 30 in seiner relativen Position zum ersten Schleifschlitten 22 in seine rechte Endstellung verfahren, mit der Folge,
    daß die zweite, kleine Schleifscheibe 35 nach rechts über den Außenumfang der ersten, großen Schleifscheibe 26 vorsteht.
  • In der Draufsicht der Fig. 3 sind die Verhältnisse indes umgekehrt, weil dort der zweite Schleifschlitten 30 relativ zum ersten Schleifschlitten 22 in seine rückgezogene, d.h. in Fig. 3 obere Endstellung verfahren ist, in der die erste, große Schleifscheibe 26 nach vorne (in der Darstellung der Fig. 3 nach unten) über die Außenkontur der zweiten, kleinen Schleifscheibe 35 übersteht.
  • In dieser in Fig. 3 angedeuteten Position befindet sich die erste, größere Schleifscheibe 26 im Eingriff an einem Nocken 41 einer schematisch dargestellten Nockenwelle 40. Die Nockenwelle 40 ist in üblicher Weise eingespannt und um ihre Längsachse 42, die sogenannte C-Achse drehbar, wie mit einem Pfeil 43 angedeutet.
  • Zum Schleifen des Nockens 41 wird die Nockenwelle 40 in der beim numerisch gesteuerten Schleifen von Nocken üblichen Weise in Richtung des Pfeils 43 um die C-Achse 42 gedreht, während gleichzeitig der erste Schleifschlitten 22 in Richtung des Pfeils 23, d.h. entlang der X-Achse, nach vorne und hinten verfahren wird, so daß die erste Schleifscheibe 26 entlang einer vorbestimmten Nockenkontur in Eingriff mit der Oberfläche des Nockens 41 ist, wenn dieser gedreht wird.
  • Die Besonderheit bei der in den Figuren 2 und 3 dargestellten Schleifmaschine 20 liegt nun darin, daß alternativ die erste, größere Schleifscheibe 26 und dann die zweite, kleinere Schleifscheibe 35 in Eingriff mit dem Nocken 41 und den übrigen Nocken der Nockenwelle 40 gebracht werden kann. Hierzu wird die Nockenwelle 40 relativ zum ersten und zweiten Schleifschlitten 22, 30 getaktet, d.h. in Richtung ihrer Längsachse 42, die parallel zur Z-Achse (Pfeil 45) verläuft, um ein Inkrement verfahren, das gerade dem Abstand der Schleifscheiben 26, 35 in Richtung der Längsachse 42 (Pfeil 45) entspricht.
  • Durch relatives Verfahren der Schleifschlitten 22 und 30 in Richtung der Pfeile 23, 32 zueinander kann dann jeweils die eine oder die andere Schleifscheibe 26, 35 in Eingriff mit dem Nocken 41 gebracht werden, um dann entlang einer vorbestimmten Kontur die Oberfläche des Nockens 41 zu schleifen.
  • Der Verfahrensgang soll jetzt anhand der Phasenbilder gemäß den Figuren 4 bis 7 näher erläutert werden.
  • Zum Bearbeiten der Nocken 41 einer Nockenwelle 40 gemäß Fig. 3 wird zunächst die rohe Nockenwelle 40 in bekannter Weise eingespannt, und die Nockenwelle 40 wird relativ zu den Schleifschlitten 22 und 30 so getaktet, daß der erste zu bearbeitende Nocken mit der ersten, größeren Schleifscheibe 26 fluchtet. Die Schleifschlitten 22 und 30 sind dabei so gegeneinander verfahren, daß die in Fig. 3 dargestellte Konfiguration entsteht, bei der die erste, größere Schleifscheibe 26 vorsteht und daher wirksam wird, wenn der erste Schleifschlitten 22 entlang der X-Achse 23 auf die Nockenwelle 40 zu verfahren wird.
  • Fig. 4 zeigt nun, daß der Nocken 41 im Ausgangszustand eine Rohkontur 50 aufweist, die der unbearbeiteten Oberfläche des Nockenwellen-Rohlings entspricht. Eine Zwischenkontur 51 kennzeichnet den Endzustand nach dem Schruppen des Nockens 41, während eine Endkontur 52 den Endzustand nach dem Schlichten des Nockens 41 bezeichnet. Es versteht sich, daß die Darstellung der Figuren 4 bis 7 nicht maßstäblich ist, weil das Aufmaß zwischen Rohkontur und Zwischenkontur, d.h. das Aufmaß für den Schruppvorgang, selbstverständlich wesentlich größer ist als das Aufmaß zwischen Zwischenkontur 51 und Endkontur 52, d.h. das Aufmaß des Schlichtvorganges.
  • Fig. 4 zeigt nun einen Zustand, bei dem die erste, größere Schleifscheibe 26 bereits im Eingriff am Nocken 41 ist und über einen bestimmten Teil des Grundkreisabschnittes bereits von der Rohkontur 50 auf die Zwischenkontur 51 geschliffen hat. Es versteht sich, daß Fig. 1 die Verhältnisse nur vereinfacht darstellt, weil selbstverständlich das Abschleifen von der Rohkontur 50 auf die Zwischenkontur 51 üblicherweise in mehreren Stufen geschieht und nicht nur in einer Stufe, wie Fig. 4 dies zeigt.
  • Die Schleifscheibe 26 wurde hierzu im Bereiche des Grundkreises im Zustellbetrieb von der Rohkontur 50 auf die Zwischenkontur 51 zugestellt, während ein Bahnbetrieb in diesem Bereich nicht erforderlich ist, da der Grundkreisradius (vgl. Fig. 1) in diesem Bereich konstant ist. Erst nach dem Verlassen des Grundkreisabschnittes ist ein Bahnbetrieb erforderlich, bei dem der Drehung des Nockens 41 um die C-Achse 42 eine oszillierende Bewegung der Schleifscheibe 26 in Richtung der X-Achse 23 überlagert wird.
  • Aus Fig. 4 ist nun deutlich erkennbar, daß der minimale Krümmungsradius ρk min wesentlich kleiner ist als der Radius RS1 der Schleifscheibe 26. So liegt beispielsweise der minimale Krümmungsradius ρk min um einen Faktor 10 niedriger als der Radius RS1 der Schleifscheibe 26.
  • Aus den weiter oben bereits erläuterten Gründen ist es daher nicht möglich, mit der Schleifscheibe 26 die Zwischenkontur 51 exakt zu schleifen, weil die große Schleifscheibe 26 im konkaven Bereich nicht bis auf den Grund der Zwischenkontur 51 reichen kann, ohne Formfehler in dem angrenzenden Vornockenabschnitt und dem Spitzenkreisabschnitt zu verursachen.
  • Aus diesem Grunde wird der Schleifvorgang gemaß Fig. 4 so abgewickelt, daß die Schleifscheibe 26 nicht entlang der Zwischenkontur 51, sondern vielmehr entlang einer modifizierten Zwischenkontur 51' geführt wird. Die modifizierte Zwischenkontur 51' ist so angelegt, daß ihr minimaler Krümmungsradius größer ist als der Radius RS1 der Schleifscheibe 26. Die modifizierte Zwischenkontur 51' kann daher ohne Formfehler mittels der großen Schleifscheibe 26 geschliffen werden.
  • Allerdings hat die Modifizierung der Zwischenkontur 51/51' zur Folge, daß im Bereich der konkaven Krümmung, d.h. im Anlaufabschnitt 13a und im Ablaufabschnitt 13b des Nockens (vgl. Fig. 1) Zonen 55a, 55b stehenbleiben, die außerhalb der an sich gewünschten Zwischenkontur 51 liegen.
  • Wenn die erste Schleifscheibe 26 die modifizierte Zwischenkontur 51' fertiggeschliffen hat, dann wird die Nockenwelle 40 relativ zur Schleifscheibe 26 getaktet, und es werden der zweite und weitere zu bearbeitende Nocken in derselben Weise entlang modifizierter Zwischenkonturen geschliffen, bis sämtliche Nocken der Nockenwelle 40 bearbeitet sind. Im Eilgang wird die Schleifscheibe 26 mittels des Schlittens 22 in Richtung der X-Achse 23 in die Ausgangsposition gefahren (Fig. 5).
  • Die Nockenwelle 40 fährt nun mit ihrem zuletzt bearbeiteten Nocken in die Position der Schleifscheiben 35, wobei jedoch die Nockenwelle 40 um den Abstand getaktet wird, der dem Abstand der Schleifscheiben 26, 35 in Richtung der Längsachse 42 (Pfeil 45) entspricht. Gleichzeitig werden die Schleifschlitten 22 und 30 relativ zueinander entlang der X-Achse 23 so verfahren, daß nunmehr die kleinere, zweite Schleifscheibe 35 vorsteht (vgl. Fig. 2). Gleichzeitig wird die Nockenwelle 40 aus der Ausgangsposition im Schnellgang (Pfeil 43) in eine Winkelposition gebracht (Fig. 6a), in der sich gerade eine der Zonen 55a, 55b, beim Beispiel der Fig. 6a die Zone 55a, in Richtung der X-Achse 23, bezogen auf die Eingriffslinie der zweiten, kleineren Schleifscheibe 35, befindet.
  • In dieser Drehposition wird die Nockenwelle 40 stillgesetzt, d.h. der Drehvorgang beendet. Die zweite, kleinere Schleifscheibe 35 hat einen Radius RS2, der kleiner als der minimale Krümmungsradius ρk min im Bereich der konkaven Krümmung des Nockens 41 ist. Die zweite, kleinere Schleifscheibe 35 wird nun gemäß Fig. 6a in Richtung des Pfeiles 23 auf den Nocken 41 zugestellt, so daß die Zone 55a in der Stellung der Schleifscheibe 35 gemäß Fig. 6b durch Einstechschleifen im wesentlichen vollständig ausgeschliffen wird.
  • Die Schleifscheibe 35 wird dann mittels des Schlittens 22 im Eilgang in Richtung der X-Achse 23 in die Ausgangsposition gefahren.
  • Der Nocken 41 wird nun im Schnellgang so gedreht, daß in der gleichen Weise die andere Zone 55b ebenfalls bei stillstehendem Nocken 41 durch Einstechschleifen ausgeschliffen wird. Fig. 6c zeigt diesen Vorgang. Anschließend wird die Schleifscheibe 35 mittels des Schlittens 22 im Eilgang in Richtung der X-Achse 23 in die Ausgangsposition gefahren, wie in Fig. 6a dargestellt.
  • Fig. 7 zeigt nun den abschließenden Vorgang, bei dem in an sich herkömmlicher Weise der Nocken 41 von der Zwischenkontur 51 auf die Endkontur 52 geschliffen wird, und zwar mittels der zweiten Schleifscheibe 35, die jetzt exakt entlang der Endkontur 52 geführt wird. In Fig. 7 sind mit 60 die Einstiche angedeutet, die beim Einstechschleifen gemäß Fig. 6 zuvor angebracht worden waren. Durch das Einstechen wurde das Material im Bereich der Zonen 55a, 55b so weit zerspant, daß beim Schlichten gemäß Fig. 7 auch im Bereich der konkaven Krümmung so wenig Material zu zerspanen ist, daß dies in einem Arbeitsgang geschehen kann.
  • Es versteht sich auch, daß das Abschleifen von der Zwischenkontur 51 auf die Fertigkontur 52 auch in mehreren Stufen erfolgen kann und nicht nur in einer Stufe, wie Fig. 7 dies zeigt. Der gleiche Vorgang, das Einstechschleifen mit stehendem Werkstück (Fig. 6a, b, c) und das Schlichtschleifen (Fig. 7) wiederholt sich nun durch Takten der Nockenwelle 40 relativ zur zweiten Schleifscheibe 35 auch an allen übrigen Nocken der Nockenwelle 40, so daß schlußendlich die Nockenwelle 40 an allen Nocken fertiggeschliffen ist.
  • Bei einem praktischen Anwendungsfall wird als erste Schleifscheibe 26 eine CBN-Schleifscheibe von 450 mm Durchmesser verwendet, um Nocken 41 einer Stahl-Nockenwelle 40 zu schleifen.
  • Zum Schruppschleifen gemäß Fig. 4 wird die erste Schleifscheibe 26 mit einer Umfangsgeschwindigkeit von vS = 100 m/s betrieben, was einer Drehzahl von etwa n = 4.300 min⁻¹ entspricht. Die Schnittgeschwindigkeit vS kann aber auch variiert werden, beispielsweise im Bereich zwischen 50 und 300 m/s.
  • Die Nockenwelle 40 wird mit einer Winkelgeschwindigkeit ω um die C-Achse 42 gedreht. Die Winkelgeschwindigkeit ω wird dabei stufenweise verändert. Während der Bearbeitung des Grundkreisabschnittes 12 beträgt sie beispielsweise 35.000 Grad/min, während der Bearbeitung des Spitzenkreisabschnittes 14 15.000 Grad/min und während der Bearbeitung der Flanken 13a, 13b beispielsweise 8.000 Grad/min.
  • Das Aufmaß zwischen Rohkontur 50 und zwischen Kontur 51 beim Schruppen beträgt z.B. 0,55 mm, die in sechs Umdrehungen der Nockenwelle 41 abgetragen werden, so daß sich pro Umdrehung jeweils eine Zustellung von ungefähr 0,09 mm ergibt.
  • Wenn der minimale Krümmungsradius ρ k min in den konkav gekrümmten Bereichen 13a, 13b des Nockens 41 z.B. 50 mm beträgt, so kann als zweite Schleifscheibe 35 eine CBN-Schleifscheibe mit beispielsweise 80 mm Durchmesser eingesetzt werden, deren Radius mit 40 mm somit kleiner ist als der minimale Krümmungsradius.
  • Zur genaueren Bestimmung des zulässigen Radius der zweiten Schleifscheibe 35 geht man davon aus, daß die dynamischen Verhältnisse zur Nockenkontur im gesteuerten Kontaktpunkt berücksichtigt werden müssen, um die Schmiegung in der Zerspanstelle klein zu halten. Dies führt zur Formel
    Figure imgb0002

    wobei ρk min der minimale Krümmungsradius im konkaven Bereich des Nockens 41 ist, der z.B. 50 mm beträgt. d² SN/dφ² ist die Umfangsbeschleunigung der Eingriffslinie der zweiten Schleifscheibe 35 am Nocken 41 und beträgt bei der vorgegebenen Nockenkontur beispielsweise 0,0164 mm/Grad². ωk ist die Winkelgeschwindigkeit des Nockens 41 bei der Drehung um die C-Achse 42 im Bereich der hohlen Flanken. Wenn ωk 8.000 Grad/min ist, beträgt somit der Radius RS2 der zweiten, kleineren Schleifscheibe 35 nur das 0,76-fache des minimalen Krümmungsradius ρk min, während bei einer Winkelgeschwindigkeit ωk von 4.000 Grad/min das 0,87-fache anzusetzen ist.
  • Um die vorstehend wiedergegebene Formal für den zulässigen Radius RS2 der zweiten Schleifscheibe 35 genauer zu bestimmen, kann man anhand einer analytischen Betrachtung die exakte Funktionsbeziehung ermitteln. Hierzu betrachtet man zunächst als weitere Ausgangsgrößen den Erhebungswinkel φE1 am Anfang der Erhebung sowie den Erhebungswinkel φEi im Punkte der maximalen Umfangsbeschleunigung d² SN/dφ² der Eingriffslinie der zweiten Schleifscheibe 35 am Nocken 47. Als Hilfsgröße Δφ ergibt sich dann:

    Δφ = φ Ei - φ E1 .
    Figure imgb0003

  • Betrachten wir als weitere Hilfsgröße bmax

    b max = (d² S N /dφ²)(Δφ/π)² (Δφ/φ Ei
    Figure imgb0004


    so läßt sich die oben angegebene Formel für den Radius rS2 wie folgt schreiben:
    Figure imgb0005

    wobei ΔC das eingestellte Winkelinkrement im konkaven Bereich und vx die maximale Achsgeschwindigkeit in Richtung der X-Achse sind.
  • In einem Zahlenbeispiel seien:
    d² SN/dφ² = 0,0164 mm/Grad²
    φEi = 138 Grad
    φE1 = 94 Grad
    ρkmin = 46,7822 mm
    ΔC = 1 Grad
    ωk = 8000/4000 Grad/min
    vx = 10.000 mm/min.
  • Dann ergeben sich die Hilfsgrößen zu:
    Δφ = 44 Grad
    bmax = 0,3274 mm/rad²
    und schließlich der Schleifscheibenradius
    RS2 = 35 mm (ωk = 8000 Grad/min)
    RS2 = 40 mm (ωk = 4000 Grad/min).
  • Hat man auf diese Weise den zulässigen Radius RS2 der zweiten, kleineren Schleifscheibe 35 ermittelt, so kann diese z.B. mit einer Schnittgeschwindigkeit vS = 100 m/s eingesetzt werden, was einer Drehzahl n = 24.000 min⁻¹ entspricht. Stellt man dann pro Umdrehung der zweiten Schleifscheibe 35 beim Einstechschleifen gemäß Fig. 6 um 0,1 µm zu, so führt dies bei einer Vorschubgeschwindigkeit von beispielsweise 23,9 mm/min und einer Tiefe der Zonen 55a, 55b von beispielsweise 0,16 mm zu einer Bearbeitungszeit von 0,4 s.
  • Zum Schlichtschleifen gemäß Fig. 7 wird die zweite Schleifscheibe 35 mit derselben Drehzahl bzw. Schnittgeschwindigkeit angetrieben. Die Winkelgeschwindigkeiten für die Drehung des Nockens 41 um die C-Achse 42 werden jedoch, verglichen mit dem Schruppvorgang gemäß Fig. 4 geringfügig anders eingestellt, nämlich mit 25.000 Grad/min im Grundkreisabschnitt 12, mit 8.000 Grad/min im Spitzenkreisabschnitt 14 und mit 4.000 Grad/min im Bereich der Flanken 13a, 13b.
  • Beim Schlichten gemäß Fig. 7 beträgt das Aufmaß zwischen Zwischenkontur 51 und Endkontur 52 beispielsweise 50 µm, die in zehn Umdrehungen des Nockens 41 abgeschliffen werden.
  • Es versteht sich, daß das vorstehend zahlenmäßig dargelegte Ausführungsbeispiel lediglich eines von vielen möglichen Ausführungsbeispielen ist und daher die Erfindung durch die angegebenen Zahlenangaben nicht eingeschränkt wird.

Claims (5)

  1. Verfahren zum numerisch gesteuerten Schleifen von Nocken (10; 41) einer Nockenwelle (40), bei dem in Abhängigkeit von einer vorgegebenen Nockenkontur (50, 51, 52) die Nockenwelle (40) um ihre Längsachse (42) gedreht und zugleich eine Schleifscheibe (26, 35) in einer Richtung senkrecht zur Längsachse (42) zugestellt wird, wobei die Nockenkontur (50, 51, 52) im Anlaufbereich (13a) und im Ablaufbereich (13b) des Nockens (10; 41) eine konkave Krümmung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken (41) zunächst mit einer ersten Schleifscheibe (26) geschliffen wird, deren Radius (RS1) sehr viel größer als der minimale Krümmungsradius ρk min der konkaven Krümmung ist, wobei die erste Schleifscheibe (26) entlang einer ersten Nockenkontur (51) geführt wird, die im Bereich der konkaven Krümmung modifiziert (51') ist, derart, daß deren minimaler Krümmungsradius größer als oder gleich groß wie der Radius RS1 der ersten Schleifscheibe (26) ist, so daß in dem Bereich der konkaven Krümmung eine außerhalb der unmodifizierten ersten Kontur (51) liegende Zone (55a, 55b) stehenbleibt, und daß dann mit einer zweiten Schleifscheibe (35) geschliffen wird, deren Radius RS2 kleiner als der minimale Krümmungsradius ρk min der konkaven Krümmung ist.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken (41) nach dem Schleifen mit der ersten Schleifscheibe (26) stillgesetzt und die Zone (55a, 55b) mit der zweiten Schleifscheibe (35) im Einstechschleifen bei stehendem Nocken (41) im wesentlichen ausgeschliffen wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken (41) nach dem Einstechschleifen wieder gedreht und mit der zweiten Schleifscheibe (35) entlang einer innerhalb der ersten Kontur (51) liegenden zweiten Kontur (52) geschliffen wird.
  4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, mit einem ersten Schleifschlitten (22), der in einer Richtung senkrecht zur Längsachse (42) beweglich ist und eine erste Schleifscheibe (26) trägt, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem ersten Schleifschlitten (22) ein zweiter Schleifschlitten (30) angeordnet ist, der relativ zum ersten Schleifschlitten (22) ebenfalls in einer Richtung senkrecht zur Längsachse (42) beweglich ist und eine zweite Schleifscheibe (35) trägt, derart, daß mittels einer Bewegung des zweiten Schleifschlittens (30) auf dem ersten Schleifschlitten (22) wahlweise die erste oder die zweite Schleifscheibe (26, 35) in Eingriff mit dem Nocken (41) bringbar ist.
  5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Radius (RS2) der zweiten Schleifscheibe (26) nach der Beziehung:
    Figure imgb0006
    dimensioniert wird, wobei ρk min der minimale Krümmungsradius der konkaven Krümmung, d² SN/d ωk² die Umfangsbeschleunigung der Eingriffslinie der zweiten Schleifscheibe (26) im Bereich der konkaven Krümmung und ωk die Winkelgeschwindigkeit der Nockenwelle (40) um ihre Längsachse (42) sind, und K zwischen 0,6 für große Winkelgeschwindigkeiten (ωk > 8.000 Grad/min) und 0,9 für kleine Winkelgeschwindigkeiten (ωk < 4.000 Grad/min) liegt.
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