EP0039655B1 - Dispositif accélérateur de fluide pour circuit de chauffage central à eau - Google Patents
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- EP0039655B1 EP0039655B1 EP81440015A EP81440015A EP0039655B1 EP 0039655 B1 EP0039655 B1 EP 0039655B1 EP 81440015 A EP81440015 A EP 81440015A EP 81440015 A EP81440015 A EP 81440015A EP 0039655 B1 EP0039655 B1 EP 0039655B1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
- F24D3/00—Hot-water central heating systems
- F24D3/02—Hot-water central heating systems with forced circulation, e.g. by pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F24D—DOMESTIC- OR SPACE-HEATING SYSTEMS, e.g. CENTRAL HEATING SYSTEMS; DOMESTIC HOT-WATER SUPPLY SYSTEMS; ELEMENTS OR COMPONENTS THEREFOR
- F24D19/00—Details
- F24D19/10—Arrangement or mounting of control or safety devices
- F24D19/1006—Arrangement or mounting of control or safety devices for water heating systems
Definitions
- the present invention relates to a fluid accelerator device for a central water heating circuit.
- the simplest known circulators are driven by an electric motor. As a result, the problem of possible local overheating becomes particularly crucial in the event of a power failure.
- thermosyphon in any heating system supplied by a wood or coal boiler.
- a heat recovery unit installed in an open fire, mounting in a thermosyphon is very often impossible.
- the recuperator is generally at the same height as the radiators, so that a thermosyphon installation is hardly possible.
- German patent No 457 674 describes a fluid accelerator device, comprising an accelerator member mounted in a circuit of a first fluid, an electric motor coupled to said accelerator member, a drive turbine powered by a second pressurized fluid and also coupled to said accelerator member, and a valve mounted on the second fluid supply circuit of the turbine and automatically controlled to start the drive turbine in the event of the power supply to the electric motor stopping, said valve being coupled to an electro -magnet.
- the present invention proposes to overcome the various drawbacks mentioned above and proposes to ensure the permanent operation of an accelerator whose autonomy is unlimited, the reduced size and the relatively modest cost.
- the simple design of the proposed device guarantees almost total reliability and zero maintenance.
- the accelerator device as mentioned above, is characterized in that the circuit of the first fluid is a domestic central heating circuit, that the second fluid is water and in that the electromagnet and the valve are arranged so as to also close the supply circuit for the second pressurized fluid in the event of restoration of the supply current to the electric motor.
- the accelerator, the electric motor and the turbine are mounted in respective adjacent watertight housings.
- the turbine 1, mounted in a housing 10, is intended to be driven in rotation about its central axis 6 when a jet of pressurized water 5 is projected onto its blades by the injector 2.
- a electromagnetic valve 4 opens or closes the circuit connecting the water pipe 5 to the injector 2.
- the housing 10 of the turbine is secured to the carcass of an electric motor 7, the axis 6 of which is connected to the both to the turbine 1 and to the accelerator 8, these two members being arranged on either side of the carcass 7 of the engine.
- the electric motor 7 supplied with current drives the accelerator 8 which is in charge, since it is mounted on a conventional circuit 9 of central heating, or on the part of the circuit in which is incorporated a heat recovery unit placed in an open fireplace.
- the electric motor also drives the turbine 1 which rotates when empty.
- the electromagnetic valve 4 pre-armed by means of a spring (not shown), opens the water supply 5 of the injector 2, and generates the rotation of the turbine 1, which takes over from the electric motor 7 to rotate the accelerator 8.
- the water projected by the injector 2 on the blades of the turbine 1 is discharged through the conduit 3.
- the accelerator 8 is driven either by an electric motor 7 or by the turbine 1, and the transition from the first to the second drive mode takes place automatically in the event of a cut, even accidental, of the electric current supply to the motor 7.
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Description
- La présente invention concerne un dispositif accélérateur de fluide pour circuit de chauffage central à eau.
- Depuis la sensibilisation du public aux problèmes posés par l'approvisionnement en énergie, de nombreux systèmes «récupérateurs de calories» sont apparus sur le marché, notamment des grilles et/ou des chenêts destinés à être placés dans des cheminées à feu ouvert, et réalisé au moyen de tubes creux, raccordés à un circuit conventionnel de chauffage à circulation d'eau. La partie du circuit, dans laquelle est connecté le récupérateur, comporte habituellement un dispositif appelé circulateur, assurant la mise en circulation du fluide dans les conduits, afin d'éviter une surchauffe locale susceptible de provoquer une surpression qui risque d'endommager les tubulures.
- Les circulateurs connus les plus simples sont entraînés par un moteur électrique. De ce fait, le problème d'une éventuelle surchauffe locale devient particulièrement crucial en cas de panne d'électricité.
- On a déjà proposé divers systèmes répondant aux soucis d'assurer la circulation d'eau dans une installation de chauffage central en cas de panne d'électricité. En particulier, on connaît un système basé sur le principe de la batterie rechargeable, qui fournit l'énergie électrique nécessaire à entraîner l'accélérateur en cas de coupure du courant. Un tel dispositif a une autonomie extrêmement limitée. Il reste peu fiable du fait que sa mise en fonction n'est pas automatique. En outre, sa mise en oeuvre est relativement coûteuse.
- Pour pallier ces différents inconvénients, il est pratiquement obligatoire d'installer un thermosiphon dans tout système de chauffage alimenté par une chaudière à bois ou à charbon. Dans le cas d'un récupérateur de calories installé dans une cheminée à feu ouvert, le montage en thermosiphon est très souvent impossible. Le récupérateur se trouve en général à la même hauteur que les radiateurs, de sorte qu'une installation en thermosiphon n'est guère possible.
- Le brevet allemand No 457 674 décrit un dispositif accélérateur de fluide, comportant un organe accélérateur monté dans un circuit d'un premier fluide, un moteur électrique couplé audit organe accélérateur, une turbine d'entraînement alimentée par un second fluide sous pression et également couplée audit organe accélérateur, et une vanne montée sur le circuit d'alimentation en second fluide de la turbine et commandée automatiquement pour enclencher la turbine d'entraînement en cas d'arrêt de l'alimentation du moteur électrique, ladite vanne étant couplée à un électro-aimant.
- Ce dispositif complexe, coûteux, présente en particulier l'inconvénient de nécessiter une surveillance puisqu'il est obligatoire de réenclencher le système après chaque fonctionnement. En outre, son installation nécessite la mise en couvre de moyens importants, de sorte qu'il ne se prête pas à une utilisation domestique.
- La présente invention se propose de pallier les différents inconvénients susmentionnés et se propose d'assurer le fonctionnement permanent d'un accélérateur dont l'autonomie est illimitée, l'encombrement réduit et le coût relativement modeste. La conception simple du dispositif proposé permet de garantir une fiabilité quasiment totale et un entretien nul.
- Dans ce but, le dispositif accélérateur tel que susmentionné, est caractérisé en ce que le circuit du premier fluide est un circuit de chauffage central domestique, que le second fluide est de l'eau et en ce que l'électro-aimant et la vanne sont agencés de manière à assurer également la fermeture du circuit d'alimentation en second fluide sous pression en cas de rétablissement du courant d'alimentation du moteur électrique.
- Selon une forme de réalisation préférée, l'organe accélérateur, le moteur électrique et la turbine sont montés dans des boîtiers respectifs étanches adjacents.
- La présente invention sera mieux comprise en référence à la description d'un exemple de réalisation préféré et des dessins annexés dans lesquels:
- la fig. 1 représente une vue schématique de la turbine servant d'entraînement d'appoint, et
- la fig. 2 représente une vue en coupe transversale selon la ligne a-a de la fig. 1.
- En référence aux figures, la turbine 1, montée dans un boîtier 10, est destinée à être entraînée en rotation autour de son axe central 6 lorsqu'un jet d'eau sous pression 5 est projeté sur ses pales par l'injecteur 2. Une vanne électro-magnétique 4 ouvre ou ferme le circuit reliant le conduit d'eau 5 à l'injecteur 2. Le boîtier 10 de la turbine est solidaire de la carcasse d'un moteur électrique 7, dont l'axe 6 est connecté à la fois à la turbine 1 et à l'accélérateur 8, ces deux organes étant disposés de part et d'autre de la carcasse 7 du moteur.
- En fonctionnement normal, le moteur électrique 7 alimenté en courant entraîne l'accélérateur 8 qui est en charge, puisqu'il est monté sur un circuit conventionnel 9 de chauffage central, ou sur la partie du circuit dans lequel est incorporé un récupérateur de calories placé dans une cheminée à feu ouvert. Le moteur électrique entraîne également la turbine 1 qui tourne à vide.
- En cas de rupture de l'alimentation en courant électrique du moteur 7, la vanne électromagnétique 4, pré-armée au moyen d'un ressort (non représenté), ouvre l'alimentation en eau 5 de l'injecteur 2, et engendre la rotation de la turbine 1, qui prend le relais du moteur électrique 7 pour faire tourner l'accélérateur 8. L'eau projetée par l'injecteur 2 sur les pales de la turbine 1 est évacuée par le conduit 3.
- En conséquence, grâce au dispositif décrit, l'entraînement de l'accélérateur 8 est assuré soit par un moteur électrique 7, soit par la turbine 1, et le passage du premier au second mode d'entraînement se fait automatiquement en cas de coupure, même accidentelle, de l'alimentation en courant électrique du moteur 7.
Claims (2)
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