DK150346B - Silo for styrtgods med pneumatisk bundudtaemning og et i afstand deroverbeliggende luftbortstraemningsomraade - Google Patents

Description

i 150346

Opfindelsen angår en silo for styrtgods, der er udstyret med et antal pneumatiske transportrender, der hver i hvert fald delvis strækker sig under en afdækning, og hvor der ved hjælp af et nedad vendende, luftgennemtrængeligt men 5 gennemstrømning af gods fra silorummet hæmmende lag er dannet et fra transportrenden adskilt luftbortstrøm-ningsområde.

I en sådan fra tysk brugsmønster nr. 7 935 648 kendt silo findes der et antal pneumatiske transportrender, der er 10 udformet i siloens bund og strækker sig i stjerneform til et udløb for godset i bundens midte, samt som er delvis afskærmet mod silorummet ved hjælp af et antal afdækninger, der hver har en i forhold til rendens længde forholdsvis kort længde og er anbragt med mellemrum, hvorigennem 15 gods fra silorummet kan strømme ned i renderne. En eller to af disse afdækninger kan være udformet således, at de danner et luftbortstrømningsområde, der nedad er afgrænset af en porøs plade, og opad er afgrænset af ugennetræn-gelige vægge, samt som er tilsluttet en luftudsugningsled-20 ning. En væsentlig del af den luft, der er tilført render nes transportområde til fluidisering af godset, kan bortledes på denne måde.

Ved denne udformning af siloen kan der opnås en jævn og ensartet strømning af godset. Imidlertid medfører afdæk-25 ningerne en vis risiko for driften. Når der i et afdæk ket område opstår driftsforstyrrelse, f.eks. forstoppelse på grund af for store materialeklumper eller materiale-aflejringer, kan dette ikke uden videre afhjælpes ved forstærket lufttilførsel, fordi materialet, der er årsag til 30 driftforstyrrelsen, fastholdes af afdækningen. Man har derfor i praksis ved udformningen af den nævnte kendte silo valgt at lade renderne være udækkede på et stykke ved den ende, der ligger nærmest udløbet for godset, således at der, selvom der opstår driftsforstyrrelse i et 2 1503/,6 overdækket område, vil kunne strømme gods fra silorummet til rendernes nævnte ende, hvilket imidlertid sker på bekostning af de ved en luftbortstrømningsafdækning opnåede fordele. Endvidere er i den anførte silo afdækningerne 5 som allerede nævnt forholdsvis korte for at formindske ri sikoen for driftsforstyrrelse, men derved formindskes selvsagt også afdækningernes virkning.

Opfindelsen har til formål at anvise en silo af den foran anførte art, der er således udformet, at fordelene ved an-10 vendelse af luftbortstrømningsafdækningen udnyttes fuldt ud, og driftsforstyrrelser dog nemt kan undgås.

Dette er ifølge opfindelsen opnået ved, at transportrenderne er overdækket indtil deres udstrømningsende, som udmunder i en kanal, der tillader passage af betjenings-15 personale.

Ued denne udformning af siloen muliggøres en stadig kontrol og pasning af de kritiske områder. Afdækningerne, der strækker sig helt hen til rendernes udløb, kan have en sådan længde, at også gods fra fjernere områder kan ud-20 tømmes uden driftsforstyrrelser, og at der kan opnås en ensartet bevægelse af godset i siloen. Endelig muliggør opfindelsen også anvendelse af luftbortstrømningsafdæk-ninger af i silobunden nedlagte transportrender for gods, der i højere grad er tilbøjeligt til klumpning og aflej-25 ring og deraf følgende forstyrrelse af udtømningen.

Ifølge krav 2 strækker afdækningen sig i hvert fald delvis også langs siden af det område over en transportrende, • i hvilket gods bringes til at strømme i retning mod en udtømningsåbning. Hver afdækning kan i denne udførelses-30 form strække sig over en enkelt transportrende, men afdækningen vil også kunne strække sig over flere transportrender, idet hele undersiden eller en del af undersiden af afdækningen kan være udformet med luftbortstrøm- 3 150346 ningsområder. Afdækning vil også jfr. krav 3 kunne strække sig kun langs den ene side af strømningsområdet, således at gods vil kunne strømme til renden gennem den anden side. Ifølge krav 4 strækker afdækningen sig i de områder, 5 hvor strømningsområdet er åbent til siden, et stykke uden for strømningsområdet for derved at yde en tilstrækkelig afskærmning mod driftsforstyrrende påvirkninger fra silo-rummet. Sideåbningerne kan være indrettet til at give adgang for godset til valgte afdækkede områder, og deres 10 bredde vælges da under hensyn til omfanget af tilstrømnin gen. Afdækningerne vil dog også kunne have sideåbninger i hele eller en større del af deres længde.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, hvor 15 fig. 1 viser i tværsnit bunden af en silo ifølge opfin delsen, fig. 2 viser bunden ifølge fig. 5 set fra oven og med forskelligt transportrendearrangement på figurens venstre henholdsvis højre halvdel, 20 fig. 3 viser i længdesnit en transportrende i siloen, fig. 4 viser transportrenden ifølge fig. 3 i tværsnit, fig. 5 viser et trensportrendearrangement set fra oven, og fig. 6 er et snit efter linien VI-VI i fig. 5.

25 I fig. 1 og 2 er vist et silorum 30, der er afgrænset af en bund 31, sidevægge 32 og væggene omkring en tværgående kanal 33, som tillader passage af betjeningspersonale.

På silobunden findes dels opad åbne transportrender 17 150346 4 og dels overdækkede transportrender 5, som udmunder i kanalen 33 eller er tilsluttet yderligere transportorganer i denne. I kanalen findes luftudsugningsledninger 21 og en udskiller 34 for faste stoffer, der måtte være inde-5 holdt i luften, der bortføres, før transportrendearrange- mentet ifølge fig. 1 og 2 omtales nærmere, skal opbygningen af renderne forklares nærmere under henvisning til fig. 3-6.

I fig. 3 er vist siloens bund 1, der sammen med væggen 2 10 og væggene omkring kanalen 33 afgrænser silorummet 3, der, som antydet med prikker og streger indeholder styrtgods 4. På silobunden findes en transportkanal 5, der skråner let i den med pilen 6 viste retning, og som på kendt måde omslutter en pneumatisk transportrende 7, der består 15 af en kasse 8 med et luftgennemtrængeligt dæklag 9, der sammen omslutter et lufttilførselsrum 10, hvortil der fra en blæser 12 gennem en ledning 11 tilføres trykluft med et til formålet sædvanligt anvendt tryk (f.eks. 0,5 bar), og hvorfra luften strømmer gennem dæklaget 9 i fint for-20 delte strømme ind i det oven over liggende gods til flui- disering af dette, således at det kan føres frem i kanalens 5 over den pneumatiske transportrende beliggende strømningsområde 13 i den med pilen 6 viste retning. Godset strømmer ind i strømningsområdet 13 gennem kanalens 25 5 åbne ende 14 og strømmer gennem kanalens modsatte ende 16, der eventuelt kan lukkes ved hjælp af et skydespjæld 15, ind i kanalen 33. Til tilførsel af gods til transport-kanalens 5 strømningsområde 13 kan der på silobunden 1 på kendt måde findes yderligere, åbne transportrender 17.

i 1 I den øverste del af det af transportkanalen 5 omsluttede rum findes et luftbortstrømningsrum 18, der består en kasse 19, der nedad er lukket med et lag 20 af et luftgennemtrængeligt materiale, og som afluftes gennem en udsugnings-ledning 21. Luftens strømning er vist med små pile. Luft- 5·- 150346 bortstrømningsrummet 18 er selvsagt lukket ved transport-kanalens 5 mod siloen vendende ende og i den viste udførelsesform også i den anden ende men den vil dog kunne være åben i denne anden ende, når transportkanalen ender i et 5 kammer med et øvre udluftningsrum. Udluftningsområdet 18 er da ligesom strømningsområdet 13 åbent mod dette rum.

Det luftgennemtrængelige lag 20 kan eksempelvis bestå af et fleksibelt vævet stof, der under forskellige driftsforhold kan bøjes og eventuelt også bevæges på en sådan måde, 10 at indtrængt gods kan falde ned fra dette. Sådanne vævede stoffer, der anvendes til afdækning af transportrenderne, kan være i hovedsagen uigennemtrængelige for godset. Alternativt kan anvendes et luftgennemtrængeligt lag, hvis huller er så store, at godsets partikler helt eller del-15 vis kan trænge gennem dem. Højden af luftbortstrømnings- rummet 18, og det luftgennemtrængelige lags 20 modstand mod godsgennemstrømning vælges da således, at mængden af gennemstrømmet gods begrænses således, at det danner et lag på det luftgennemtrængelige lag, der kan strømme 20 til rendens ende, men som kun optager en så ringe del af bortstrømningsområdets tværsnit, at bortstrømningen af luft ikke hindres i nævneværdig grad.

Luftbortstrømningsrummet 18 kan strække sig i hele transportkanalens 5 længde eller kun over en del af længden, 25 og det har den virkning, at den fra transportrenden 8 til førte luft bortføres fra det transporterede gods, således at dette i strømningsområdet 13 strømmer med konstant hastighed og tæthed, og at der ikke i strømningsområdet opbygges et overtryk, der ville modvirke eller hindre ind-30 strømning af luft til fluidisering af godset. Derved kan godset, der skal udtømmes, uhindret strømme ind i åbningen 14 og eventuelle yderligere åbninger og blive transporteret over store strækninger. Sådanne åbninger 14 kan med forholdsvis små omkostninger findes i forholdsvis 150346 6 stort antal, og, efter ønske, på valgte steder af silobunden, således at der kan sikres en ensartet udtømning.

Fig. 5 viser set fra oven et transportrendearrangement, hvis transportkanal 5 i hovedsagen kan have samme udform-5 ning som transportkanalen, der er beskrevet under omtalen af fig. 3 og 4. Det forudsættes, at transportkanalen strækker sig videre på den anden side af snitlini-en 22 til en ende.åbning 14. Den adskiller sig fra transportkanalen ifølge fig. 3 og 4 ved, at den er udformet . 10 med sideåbninger 23 og 24, hvortil gods tilføres som vist med pile fra åbne transportrender 17, der kan skråne i transportretningen. Transportkanalens 5 sidevægge 24 er afbrudt i dette område, og dens øvre afdækning 26 er forlænget til siderne til dannelse af en udragende af-15 dækning 27, hvis ender er bukket nedad og er tilsluttet sidevægge 29, der strækker sig på tværs af transportkanalens 5 hovedretning. Derved dannes der for området ved rendens 17 indløb i transportkanalen 5 en afskærmning, der friholder dette område for skadelige påvirkninger hid-20 rørende fra silorummet. Der vil kunne findes et større an tal sideåbninger 23, 24 fordelt over transportkanalens 5 længde.

I den venstre halvdel af fig. 2 er vist et rendearrange-ment, hvor en ifølge opfindelsen udformet transportkanal 25 5a som hovedkanal er forbundet med flere grenkanaler 5b, som godset kan tilføres gennem sideåbninger 23, 24. Yderligere kan findes ikke viste åbne transportrender.

I rendearrangementet, der er vist i højre halvdel af fig.

2, findes en transportkanal 5 med sideåbninger 23, 24, 30 ad hvilke der kan tilføres gods fra åbne transportrender 17 som forklaret foran under omtalen af fig. 3. Samme arrangement kan findes ved andre med kanalen 5 parallelle transportkanaler 5c. Selvsagt vil det også være muligt