DK145728B - Maalebaandsindretning - Google Patents

Description

i 145728

Opfindelsen angår en målebåndsindretning med et hus, en inde i dette drejeligt lejret spole med et derpå opviklet målebånd, en inde i huset monteret tilbageføringsfjeder, der tjener til drejning af spolen for tilbagespoling af målebåndet, når dette er blevet trukket ud af huset, og med mindst et mellem spolen og husets tilgrænsende .væg anbragt og sammen med spolen roterbart centrifugalbremseorgan, der er indrettet til at blive bragt i friktionsindgreb med en på huset udformet bremsetromleflade.

En sådan målebåndsindretning kendes f.eks. fra USvpatentskrift nr. 3,318,550. Denne kendte målebåndsindretning har et antal cirkel-sektorformede centrifugalbremseorganer, der hver især er løst anbragt inde i et kammer, som afgrænses af på spolen udformede, radialt rettede ribber og den som bremsetromlefladetjenende, perifere indre væg af huset. Når målebåndet skal bruges, kan et ønsket stykke af båndet trækkes ud af huset under overvindelse af tilbageføringsfjederens fjederkraft, og målebåndet kan holdes fastlåset i denne helt eller delvis udtrukne stilling. Efter brug af målebåndet kan låseindretningen udløses, hvorefter tilbageføringsfjederen sørger for, at målebåndet igen opspoles og trækkes ind i huset. Under denne tilbagespoling ville hastigheden af spolen, der drives af tilbageføringsfjederen, kunne blive uønsket høj, men dette hindres af centrifugalbremse-organerne, der føres med tromlen under dennes rotation og derved under indvirkning af centrifugalkraften presses ud mod den som bremse-tromlefladeudformede perifere væg af huset.

Under tromlens rotation har de løst anbragte, cirkelsektor’f ormede centrifugalbremseorganer imidlertid en tilbøjelighed til at slingre, hvilket nedsætter bremsevirkningen og forårsager slid på målebåndsindretningen. Endvidere vil de, f.eks. ved tilstedeværelse af fremmedlegemer, kunne blive fastkilet således inde i deres kamre, at de ikke kan bevæge sig frit.

Disse ulemper undgåes ved målebåndsindretningen ifølge opfindelsen, der er ejendommelig ved, at centrifugalbremseorganet eller -organerne er svingbart forbundet med spolen og at bremsetromlen er udformet på indersiden af en fra indersiden af husets ene sidevæg udragende ringformet flange, der strækker sig mod spolen, og hvis frie kantdel støder tæt op til spolen i nærheden af dennes periferi. Ved den sving- 2 145728 bare lejring af centrifugalbremseorganerne, der i sig selv er kendt fra andre områder, som f.eks. bremsesko, opnår man en forbedret styring af centrifugalbremseorganernes bevægelse og en formindsket risiko for fastklemning af centrifugalbremseorganerne. Imidlertid bevirker denne direkte forbindelse af centrifugalbremseorganerne med spolen, at denne får en forøget tilbøjelighed til at slingre ved større rotationshastigheder. Denne slingringstilbøjelighed, der er uundgåelig, især da spolens leje normalt er forholdsvis billigt og simpelt, modvirkes eller hindres imidlertid af den ringformede flange, på hvilken bremsetromlefladen er udformet, idet denne flanges kant grænser tæt op til spolen i nærheden af dennes periferi.

Opfindelsen vil i det følgende blive nærmere forklaret under henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1 viser en udførelsesform for målebåndsindretningen ifølge opfindelsen set fra siden, fig. 2 i større målestok et snit efter linjen 2-2 i fig. 1, og fig. 3 et snit efter linjen 3-3 i fig. 2.

Den på tegningen viste målebåndsindretning med opspoleligt målebånd er en modifikation af den målebåndsindretning, der er beskrevet i USA patent skrift nr. 3.716.201, og beskrivelsen af de fælles trask, der genfindes i dette patentskrift, vil her ske ved henvisning til dette. Den viste målebåndsindretning har et todelt hus 10 med et par med indbyrdes afstande anbragte sidevæggé 12 og 14, der afgrænser et kammer 16, der er passende dimensioneret, så at det kan optage et opspoleligt målebånd 18 og en drivfjeder 20 til efter brug automatisk at tilbageføre målebåndet 18 til dets opspolede stilling inde i kammeret 16. Véd den specielle udførelsesform, der er vist, er huset 10's to dele fastgjort til hinanden ved hjælp af fastgørelsesorganer 22, der er anbragt nogenlunde i husets fire hjørner, og huset er i nærheden af sin bundvæg 26 forsynet med en åbning 24, der står i forbindelse med det indre kammer 16 og danner en kanal, gennem hvilken båndet 18 føres, når brugeren trækker det ud i en udstrakt stilling, og når det under opspolingsoperationen automatisk trækkes tilbage af kraften fra drivfjederen 20.

Ved den viste specielle udførelsesform har sidevæggen 12 en cylindrisk centersøjle 28, der rager indefter fra en kvadratisk basisdel 30 og strækker sig i hovedsagen helt på tværs af huset bredde. Søjlen 28 ender et sted, hvor det ligger ud for en kvadratisk, centralt 3 145728 beliggende afstumpet tap 32 på indersiden af den modstående sidevæg 14. Søjlen 28 er opdelt af en langstrakt spalte 34, der egner sig til forankring af den inderste ende af drivfjederen 20. Center-søjlen 28 optager også en stationær spindel 36, der er monteret på og mellem søjlens basisdel 30 og tappen 32, og som samarbejder dermed for at give en forøget understøtning af sidevæggene 12 og 14 ved husets centrale del. Spindelens forstørrede endedele 38 er udvendigt cirkulære, og man vil forstå, at den konstruktion, der er beskrevet i det førnævnte USA patentskrift nr. 3.716.201, let kan anvendes i stedet for den her beskrevne konstruktion.

Det opviklede målebånd 18 er direkte forbundet med drivfjederen 20, men kan i stedet være forbundet med en passende spole, f.eks. en spole 40, der er drejeligt monteret på spindelen 36. Den frie ende af målebåndet er som vist i fig. 1 forsynet med en krog 42, der gør det lettere at bevæge det til en ønsket udtrukket stilling og letter målingen af et emne. Der kan desuden også findes en passende låsemekanisme med en med tommelfingeren påvirkelig skyder 44 til at holde målebåndet 18 i en ønsket udtrukket stilling. Til dette formål kan man eksempelvis anvende den låsemekanisme, der mere detaljeret er beskrevet i USA patentskrift nr. 3.214.836.

Ved opspolelige målebåndsindretninger af den beskrevne type hæmmes opspolingen af båndet og fjederen delvis af friktionsindgrebet mellem spolen eller båndet og fjederen mod husets sidevægge. Ved målebåndsindretninger med lange bånd af væsentlig størrelse, hvor der anvendes kraftige fjedre, er denne friktionsmodstand imidlertid ubetydelig, og nedsætter ikke opspolingshastigheden af båndet væsentligt, når dette frigives for tilbageføring eller opspoling i kammeret i huset.

Denne store opspolingshastighed har endvidere tilbøjelighed til at frembringe en tværgående vibration af målebåndet under opspolings-operationen, hvilket forårsager et væsentligt slid på målebåndet og formindsker dettes brugslevetid.

Ved den foreliggende opfindelse er der blevet tilvejebragt en selvregulerende hastighedskontrolmekanisme, der har den yderligere fordel, at den under opspolingsoperationen holder båndet i stilling.

Ved den beskrevne udførelsesform har den drejelige spole 40, der er 4 145728 anbragt inde i kammeret 16, et par skivelignende sidedele 50 og 52, der er støbt af plast og drejeligt monteret på den centrale spindel 36's forstørrede endele 38. Hver af spolens sidedele er forsynet med et antal radiale forstærkningsribber 46, der strækker sig fra et centralt nav 48 på sidedelens yderside, og et par perifert med indbyrdes afstande anbragte buede flanger 54, der er anbragt med en indbyrdes afstand på ca. 180° og strækker sig således i sideretningen, at de griber ind i og samarbejder med en tilsvarende spalte 56 i den modstående sidedel. Ribberne 46 ender i en i et med sidedelen udformet udvendig ring 58, der er anbragt i nærheden af spalterne 56.

De to sidedele 50 og 52 og deres respektive flanger 54 er således monteret og samarbejder således med hinanden, at den indbyrdes afstand mellem de skivelignende sidedele bibeholdes, ligesom det sikres, at de kan rotere i en stilling, hvor de grænser tæt op til husets sidevægge 12 og 14.

Ringformede skuldre 60 og 62 rager indefter fra husets sidevægge, henholdsvis 12 og 14, og ligger an mod spolens sidedele 50 og 52 samt holder disse på plads, så at uønsket slingren under deres rotation hindres. Skulderne 60 og 62 er anbragt således, at de berører spolen i umiddelbar nærhed af den ydre rand af hver af sidedelene for derved mest effektivt at begrænse spolens tværgående bevægelse inde i kammeret 16.

Spolens ene sidedel 52 er endvidere forsynet roed et par diametralt modsat anbragte omdrejningstappe 64, der ligger i nærheden af, men i afstand fra den ydre rand samt radialt inden for husets skulder 62, og som strækker sig sideværts udefter fra ribberne 46 mod husets modstående sidevæg 14. Den indadragende skulder 62, der er anbragt således, at den berører spolens sidedel 52 mellem randen og ringen 58, er forsynet med en buet bremsetromleflade 66, der generelt vender indefter mod tappen 32 og drejetappene 64.

Et par hastighedskontrolsegmenter eller klodser 70 er drejeligt monteret på drejetappene 64. Klodserne 70 er plane afvejede masser eller vægte af metal eller et lignende materiale og har en aflang form som et hundeben med omdrejningspunktet beliggende i nærheden af sin ene ende·. Hastighedskontrolklodserne 70 hviler mod ribberne 48 og ringen 58 og er monteret således, at de frit kan drejes omkring drejetappene 64, 5 145728 men de har som vist en tilstrækkelig længde til, at deres frie ende 72 kan indgribe med den afstumpede tap 32 på husets sidevæg 14 og derved begrænse deres drejningsbevægelse. Klodserne 70 er i hovedsagen identiske og strækker sig fra omdrejningstappen i en retning, der i hovedsagen er modsat målebåndet 18's bevægelsesretning under tilbagespoling. Hver klods har en buet bremsekantflade 74, hvis form i hovedsagen svarer til formen for den buede bremsetromleflade 66 på skulderen 62. Denne bremsekantflade 74 er anbragt i umiddelbar nærhed af omdrejningstappene 64 og strækker sig langs omtrent halvdelen af klodsens 70*s længde. Den øvrige bageste del af klodsen, der ender i den frie ende 72 danner en vinkel med bremsefladen og strækker sig radialt indefter fra denn$. Da denne bageste del udgør en væsentlig del af klodsens masse, frembringer den en vægtstangsvirkning og giver anledning til en mekanisk forstærkning, når klodsens bremseflade 74 presses mod bremsetromlefladen 66 af den centrifugalkraft, der bibringes spolen under tilbagespoling under påvirkning af kraften fra drivfjederen 20.

Det fremgår af den ovenfor givne detaljerede beskrivelse, at hastighedskontrolmekanismen i målebåndsindretningen først og fremmest træder i funktion, når drivfjederen bibringer spolen en stor rotationshastighed. Hastighedskontrolklodserne, der kun er drejeligt forbundet ved deres ene ende, påvirkes let af den centrifugalkraft, der hidrører fra den store rotationshastighed for spolens skivelignende sidedele, og slynges udefter af denne centrifugalkraft, så at deres bremsende kantflade bringes i bremsende friktionsindgreb med den buede tromleflade, der dannes af den indad ragende ringformede skulder på husets sidevæg. Hastighedskontrolklodsernes hundebensform bevirker, at deres tyngdepunkt kommer til at ligge et godt stykke fra omdrejningstappen, så at den bageste del af klodsen kan give anledning til en yderligere vægtstangsvirkning, så at bremsekraften fra klodserne forstærkes. Det bemærkes, at klodserne vil ligge an mod bremsetromlefladen med en kraft, der afhænger af spolens hastighed og derfor vil give anledning til en selvregulerende påvirkning af målebåndets tilbagespolingshastighed, når dette målebånd føres tilbage til sin opspolede stilling inde i kammeret i huset. Antallet af og størrelsen for klodserne kan naturligvis variere afhængigt af indretningens øvrige udformning og konstruktive enkeltheder.