DE972827C

DE972827C - Vorrichtung zum schrittweisen Vorwaertsbewegen einer von einer Vorratsrolle abgewickelten Bahn, insbesondere Papierbahn

Info

Publication number: DE972827C
Application number: DES38511A
Authority: DE
Inventors: Robert Graeser
Original assignee: Sapal SA
Current assignee: Sapal SA
Priority date: 1953-05-04
Filing date: 1954-04-03
Publication date: 1959-10-01

Description

Vorrichtung zum schrittweisen VorwärtsbeWegen einer von einer Vorratsrolle abgewickelten Bahn, insbesondere Papierbahn Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum schrittweisen Vorwärtsbewegen eines von einer Vorratsrolle abgewickelten Bahn, insbesondere Papierbahn.
Es wurde schon vorgeschlagen, Vorrichtungen dieser Art mit Ausgleichern, bestehend aus einem Schwenkarm, einer durch diesen getragenen Umlenkrolle und einem Gegengewicht, zu versehen, um die Trägheit der Vorratsrolle etwas auszugleichen. Ferner kennt man Maschinen zum Umrollen von Papierbahnen, bei denen ein solcher Ausgleicher die Gefahr des Reißens der Papierbahn beim Anlaufen herabmindert. Im Falle von schnell laufenden Maschinen mit schrittweise vorwärts bewegter Bahn genügt es nicht, wie bekannt, je einen einzigen Ausgleicher mit kleinem Schwenkbereich vorzusehen. Wenn nun die Vorrichtung gemäß der Erfindung zwei starr miteinander verbundene Ausgleicher enthält, so hat jeder nur die Hälfte ihres Gesamtweges zurückzulegen, wodurch die Beschleunigungskraft vermindert und infolgedessen die Bahn weitgehend geschont wird.
Es ist zwar ferner bereits bekannt, Vorrichtungen dieser Art mit zwei Ausgleichern zu versehen, doch hat man diese nicht starr miteinander verbunden, so daß die erfindungsgemäß erstrebten Vorteile hiermit nicht erzielbar sind.
Die Zeichnung zeigt in schematischer Form ein Beispiel der Vorrichtung nach der Erfindung.
Diese Vorrichtung enthält eine frei auf ihrer Achse drehbare Vorratsrolle 1 mit einer darauf aufgewickelten Papierbahn. Das von der Rolle 1 abgewickelte Bahnstück 2 verläuft zunächst über eine Rolle 5 eines um eine Achse 4 schwenkbaren Ausgleichers 3. Daraufhin wird die Bahn mittels einer Rolle 8 eines um eine Achse 7 schwenkbaren Ausgleichers 6 umgelenkt. Der Ausgleicherarm 6 steht unter Wirkung einer Feder 9, die bestrebt ist, ihn im Uhrzeigersinn zu verschwenken. Das nicht bewegliche Ende dieser Feder ist am Maschinenrahmen befestigt. Eine in.der Zeichnung nicht dargestellte, mit der Vorratsrolle 1 zusammenwirkende und durch den einen der beiden Ausgleicher gesteuerte Bremse begrenzt die Bewegung des Ausgleicherarms 6 bei seiner Bewegung entgegen der Kraft der Feder 9. Die beiden Ausgleicherarme 3 und 6 sind derart mittels eines Gestänges 11 verbunden, daß sie sich zwangläufig in einem entgegengesetzten Sinne bewegen. Die Papierbahn 2 verläuft, nachdem sie durch die Rolle 8 umgelenkt wurde, über eine Hilfsrolle 12 und dann über einen Tisch I3. Ein von einer nicht gezeichneten Feder niedergedrückter Hebel 14 legt die Bahn 2 dauernd gegen den Tisch und verhindert eine rückläufige Bewegung der Bahn, ohne dagegen dessen Vorwärtsbewegung zu stören. Die Bahn 2 geht nun zwischen den Messern 15 einer Abschneidevorrichtung hindurch und wird von einem Greifer 16 gehalten. Dieser zieht die Bahn in herkömmlicher Weise unter der Wirkung von nicht dargestellten Steuermitteln um gleichmäßige Längen schrittweise ab.
Die verschiedenen Teile der Vorrichtung sind in der Lage gezeigt, die kurz vor dem Vorwärtsbewegen der Bahn um eine Schrittlänge eingenommen wird. Beim Wegziehen des Bahnendes durch den Greifer 16 um eine Schrittlänge (nach rechts in der Zeichnung) werden die Ausgleicherarme entgegen dem Zug der Feder g in die mit strichpunktierten Linien angedeutete Stellung verbracht. Da beim gezeigten Beispiel die Verhältnisse so gewählt sind, daß die Rollen 5 und 8 bei dieser Bewegung um einen gleichen Betrag translatorisch verschoben werden, entspricht der Verschiebungsweg jeder dieser Rollen demnach einem Viertel der Schrittlänge der Bahn. Der Hub der Ausgleicher ist somit nur verhältnismäßig klein, was als wichtiger Vorteil zu werten ist, wenn die Vorrichtung für eine schnell laufende Maschine Verwendung findet. Die Konstruktion der Ausgleicher gestattet eine geringe Trägheit derselben. Die Bahn kann daher um eine ganze Schrittlänge oder wenigstens den größten Teil davon vorwärts bewegt werden, bevor sich die Rolle I zu drehen beginnt. Nach der BXeendigung der Vorwärtsbewegung wird die Bahn durch die Messer 15 abgeschnitten und der Greifer I6 in die Ausgangsstellung zurückgeführt, in welcher er das freie Ende der Bahn ergreift.
Während dieses Vorganges kann das freie Bahnende durch die Ausgleicher nicht zurückgeholt werden, und zwar dank dem Fixierhebel 14. Nachdem die Bahn um eine bestimmte Schrittlänge vorwärts bewegt worden ist und der durch den Greifer I6 auf die Bahn ausgeübte Zug aufgehört hat, können sich die Ausgleicher 3 und 6 dank der Feder g in die Ausgangsstellung zurück bewegen.
Dadurch wird die Bahn 2 gezwungen, sich um eine weitere Schrittlänge von der Rolle I abzuwickeln.
Diese Abwickelbewegung ist aber nicht brüsk, so daß ein Zerreißen der Papierbahn trotz der großen Maße der Vorratsrolle nicht zu befürchten ist.
Selbstverständlich ändert sich die Winkelgeschwindigkeit der VoFratsrolle mit dem Außendurchmesser derselben, d. h. mit der Vorratslänge der Bahn.
Die Kennwerte der Feder g sollen derart gewählt sein, daß diese Feder einerseits die Bewegung der Ausgleicher 3 und 6 nicht behindert und andererseits eine genügende Zugkraft auf die Bahn ausübt, um die Drehung der Rolle I zu ermöglichen.
Natürlich könnte man auch irgendwelche andere mechanische Organe vorsehen für das Zurückführen der Ausgleicher in die Ausgangsstellung nach dem Vorwärtsbewegen der Bahn.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum schrittweisen Vorwärtsbewegen einer von einer Vorratsrolle abgewickelten Bahn, insbesondere Papierbahn, bei der zwischen der drehbar gelagerten Vorratsrolle und einer Bahnabziehvorrichtung Ausgleicher mit an Schwenkarmen gelagerten Umleitrollen liegen, dadurch gekennzeichnet, daß zwei z. B. durch einen Lenker (11) starr miteinander verbundene Ausgleicher (3 und 6) vorgesehen sind, von denen jeder nur4ie Hälfte ihres Gesamtweges zurückzulegen hat, wodurch die Beschleunigungskraft vermindert und infolgedessen die Bahn weitgehend geschont wird.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 358 284, 587 978; USA.-Patentschriften Nr. 2 256 082, 723 683.