DE974418C - Kreiselverdichter mit mindestens vier hintereinander-geschalteten Stufen - Google Patents

Description

• Kreiselverdichter mit mindestens vier hintereinandergeschalteten Stufen Man hat verschiedentlich versucht, mehrstufige Kreiselverdichter mit einer geringen Anzahl von Laufrädern auszuführen, indem man zwei oder mehr Wellen verschiedener Drehzahl anwendete, um so für die einzelnen Laufräder unterschiedlicher Durchmesser die günstigsten Verhältnisse zu erzielen und pro Stufe eine möglichst starke Verdichtung zu erreichen. So hat man z. B. zwei Wellen angewendet, die von dem gleichen, zwischen ihnen liegenden Zahnrad angetrieben wurden und auf denen je zwei Laufräder sitzen. Laufräder und Getriebe wurden in einem Gehäuse vereinigt.
• Die Erfindung betrifft einen mehrstufigen Kreiselverdichter mit hintereinandergeschalteten Stufen auf zwei oder mehr parallelen, mit verschiedener Drehzahl laufenden Wellen, die von einem gemeinsamen Zahnrad aus durch Ritzel angetrieben werden.
• Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Verbesserung eines mindestens vierstufigen Verdichters der beschriebenen Art dahingehend, daß eine widerstandsfähige, raumsparende und verhältnismäßig leicht herstellbare Bauform geschaffen wird, die aus einem einfachen Getriebekasten und aus einfachen Verdichtern besteht. Gleichzeitig sollen sich günstige Lagerungs- und- Belastungsverhältnisse für die gleichzeitig als Laufradwellen dienenden Getriebewellen ergeben sowie eine zur Getriebemitte hin symmetrisch verlaufende Wirkung aller von den Laufrädern ausgehenden Kräfte.
• Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die beiden Laufräder jeder Welle beiderseits des Getriebes fliegend angeordnet sind und in Einzelgehäusen laufen, die am Getriebegehäuse befestigt, insbesondere angeflanscht sind.
• Der Erfindungsgegenstand: weist also folgende Merkmale auf, die nur in Verbindung miteinander unter Schutz gestellt werden sollen: a) Mindestens vierstufiger Kreiselverdichter mit hintereinandergeschalteten Stufen; b) zwei (oder mehr) parallele Wellen, die mit verschiedener Drehzahl laufen; c) Antrieb der Wellen von einem gemeinsamen Zahnrad aus durch in dieses eingreifende Ritzel ; d) Lagerung der Ritzel zusammen mit dem Zahnrad in einem gemeinsamen Getriebegehäuse; e) fliegende Lagerung der beiden Laufräder jeder Welle beiderseits des Getriebes; f) am Getriebegehäuse befestigte Einzelgehäuse für die Laufräder.
• Bei einem derartigen Kreiselverdichter geht der Kräftefluß vorn treibenden Zahnrad über jedes Ritzel in beiden Richtungen der Welle zu deren äußeren Enden, an denen die Laufräder sitzen. Dieser gleichmäßige Kraftfluß nach beiden Richtungen hat ein praktisches gleichmäßiges Tragen auf der gesamten Zahnbreite der Ritzel zur Folge. In demselben Sinne wirkt der Umstand, d'aß alle von den Laufrädern her wirkenden Kräfte beiderseits derGetriebemitte und damit etwa symmetrisch zu den Lagern liegen. DieWelle liegt daher in allen Betriebszuständen einwandfrei in den Lagern. Die Lage der kritischen Drehzahlen kann durch entsprechende Ausbildung der Welle und der beiden Laufräder zu beiden Seiten der Lagerung in der gewünschten Weise beeinflußt werden.
• Als Ganzes betrachtet stellt der Verdichter gemäß der Erfindung ein in hohem Maße robustes und betriebssicheres Gebilde dar; das tragende Element ist ein Getriebegehäuse, welches für sich nach den Erfahrungen des Großgetriebebaues gebaut ist, an dem gewissermaßen nur Einzelgebläse seitlich angebracht sind.
• Bekannt wurde bereits ein vierstufiger Kreiselverdichter mit hintereinandergeschalteten Stufen und zwei parallelen Wellen, die mit verschiedener Drehzahl laufen. Hierbei handelt es sich jedoch um die Bildung eines vierstufigen Verdichters aus zwei baulich durch den Antriebsmotor getrennten Gehäusehälften. Dieser Verdichter besitzt nur die besagten Merkmale a) und b) und weist nicht die weiter oben im einzelnen aufgeführten Vorteile auf, die den Erfindungsgegenstand Darüber hinaus ist ein zweistufiger Verdichter mit zwei parallelen Wellen und gemeinsamem Antriebszahnrad bekanntgeworden sowie ein zum Betrieb einer mit Generatorgas arbeitenden Brennkraftmaschine dienendes Gebläse mit zwei Laufrädern, wobei der Gaserzeuger entweder zwischen diesen Laufrädern angeordnet oder einem Laufrad vorgeschaltet ist. Es bedarf jedoch der erfindungsgemäßen Erkenntnisse, um von diesem Stand der Technik ausgehend einen Großverdichter in Vorschlag zu bringen, wie er vorstehend beschrieben ist. Zur Lösung dieser Aufgabe konnten daher auch bekannte Konstruktionen von Getriebeturbinen nicht beitragen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
• Die Abbildung zeigt eine Draufsicht auf einen Vierstufenverdichter bei abgenommenem Deckel. Der Antrieb erfolgt über die Welle i, auf der ein Zahnrad 2 sitzt. Dieses treibt eine Welle 3 über ein Ritzel 4 und eine Welle 5 über ein Ritzel 6 an., das einen anderen Durchmesser wie das Ritzel 4 besitzt. Die Welle 3 trägt das fliegend angeordnete Laufrad 7 der ersten Verdichterstufe, deren Gehäuse 8 am Getriebegehäuse 9 befestigt ist. Am anderen Ende trägt die Welle 3 fliegend das Laufrad io. Auf der Welle 5 sitzen in gleicher Weise beiderseits des Getriebegehäuses 9 die Laufräder i i und 12 der nachgeschalteten dritten und vierten Stufe. Die Gehäuse 13, 14 und 15 der Laufräder io, i i, 12 sitzen ebenfalls unmittelbar am Getriebekasten 9. Sämtliche Laufräder 7, io, 11, 12 sind einflutig und fliegend gelagert.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kreiselverdichter mit mindestens vier hintereinandergeschalteten Stufen auf zwei oder mehr parallelen, mit verschiedener Drehzahl laufenden Wellen, die von einem gemeinsamen Zahnrad aus durch Ritzel angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Laufräder jeder Welle beiderseits des Getriebes fliegend angeordnet sind und in Einzelgehäusen laufen, die am Getriebegehäuse befestigt, insbesondere angeflanscht sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 721786; französische Patentschriften Nr. 54o 255, 568 774, 885 488; schweizerische Patentschriften Nr. io2 821, 107 697; Eck, »Ventilatoren«, 1937, S. 175, 176; Zeitschrift »Werft, Reederei, Hafen«, 1923, Heft 12, Tafeln VII und VIII; BBC-Mitteilungen, April 1926, S. io6, 107, io8; 1927, S. 52; August/September 1941, S. i96.