DE953227C

DE953227C - Gummifederung fuer Fahrzeuganhaenger

Info

Publication number: DE953227C
Application number: DEM17098A
Authority: DE
Inventors: Johann Mersmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-01-23
Filing date: 1953-01-23
Publication date: 1956-11-29

Description

Die Erfindung hat Gummifederungen zum Gegenstand,. die zwischen Achse und Fahrzeugrahmen von Anhängerwagen angeordnet sind. Bei den bekannten Ausführungsformen erfolgt die Federung durch ein in einem ausziehbaren Kolben eingelagerten Gummikissen. Der Fahrzeugrahmen wird. von dem unteren Teil eines Zylinders getragen, in dem ein Kolben zur Dämpfung der Federwege sich. hin und her bewegt. Der Fahrzeugrahmen ist mit dem unteren Teil des Zylinders verbunden und wird von diesem getragen. Das hat zur Folge, daß der Zylinder die gesamte Traglast aufnehmen muß und ständig unter Zugspannung steht. Er muß nicht nur das Gewicht sondern außerdem noch die während des Fahrens auftretenden Stöße aufnehmen. Der die gesamte Last tragende Kolben hat eine Kolbenstange, die mit der Tragachse verbunden ist. Hierdurch entsteht ein größeres Kippmoment, so daß der Kolben während-der Fahrt mit sich verändernden Kipp-und Knickmomenten beansprucht ist.
Die aufgezeigten Nachteile auf einfachste Weise zu beheben, hat sich die Erfindung zur Aufgabe gestellt. Ihr Wesen wird insbesondere darin gesehen, daß der Fahrzeugrahmen unmittelbar auf der Deckplatte des Zylinders aufliegt und der das Gummikissen tragende Kolben mit seiner Befestigungsseite auf der Fahrzeugachse aufruht.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in verschiedenen Ausführungsbeispielen perspektivisch sowie im Schnitt schematisch dargestellt.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe geht die Erfindung von der Erkenntnis aus, daß der Zylinder ausschließlich zur Führung des Kolbens auszubilden ist, der die Fahrzeuglast aufnimmt, und zwar derart, daß der Zylinder nicht an der Aufnahme der Traglast beteiligt ist. Hierbei ist es notwendig, den Zylinder gegen die. während der Fahrt auftretenden Kipp- und Knickmomente besonders zu führen, so daß der die Traglast übernehmende Kolben hiergegen geschützt ist.
Wie die Abb. I a zeigt, ruht ein Längsträger I des Fahrzeugrahmens auf einem Zylinder 2. In dem Zylinder 2 ist ein Kolben 3 höhenverschieblich angeordnet, der ein aufgesetztes Gummikissen 4 besitzt und in der Abb. I b für sich dargestellt ist. Der Zylinder 2 besitzt zu seiner zusätzlichen Führung einen Zapfen 5, der, wie aus der Abb. Ic ersichtlich, in einem Schlitz 6a einer Führungsschiene 6 gleitet. Diese Führungsschiene 6 sitzt mit dem Kolben 3 auf einer Fahrzeugachse. Bei dem in der Abb. 2 a bis :2c dargestellten Ausführungsbeispiel haben die Zylinder 2, Kolben 3 und somit auch die zusätzliche Führung 6 einen runden Querschnitt. Das auf dem Kolben 3 sitzende Gummikissen besteht, wie die Abb.2b zeigt, aus einem Hohlkörper aus Gummi. Das Ausführungsbeispiel der Abb. 4 zeigt die Gummifederung der Abb. 2 a, der die besondere Zapfenführung fehlt und mit einer Innenführung ausgerüstet ist. Nach dem Ausführungsbeispiel der Abb.5 befinden sich an einem Achsenende 12 zwei erfindungsgemäße Gummifederungen 2, 3 nebeneinander angeordnet: Die Abb.6 zeigt die perspektivische Ansicht der vollständigen Abfederung einer Fahrzeugachse I5 im Sinne der Erfindung. An ihren Enden befindet sich je eine Gummifederung 2, 3. Sie ist mit einer Zapfenführung 5, 6 ausgerüstet und hat einen runden Querschnitt. Eine Abb.3 ist nicht vorgesehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Gummifederung für Fahrzeuganhänger mittels eines in einem ausziehbaren Kolben eingelagerten Gummikissens, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugrahmen (I) unmittelbar auf der Deckplatte des Zylinders (2) aufliegt und der das Gummikissen (4) tragende Kolben (3) mit seiner Befestigungsseite auf der Fahrzeugachse (12, I5) aufruht.
2. Gummifederung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (2) und der Kolben (3) während ihrer Federungswege gegenseitig wirkende zusätzliche Führungen (5, 6,6a) aufweisen, die ein schädliches Wandern und Verdrehen der Achsen (1:2,15) verhindern sowie ein Lösen oder Blockieren der Bremsen nicht zulassen. 3. 'Gummifederung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zusätzliche Führungsstück (6, 6a) den innen geführten Zylinder (2) teilweise umfaßt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Pat--ntschrift Nr. 621 233; schweizerische Patentschrift Nr. 162 62o; französische Zusatzpatentschrift - Nr. 34 490 (zweiter Zusatz zur französischen Patentschrift Nr. 642 687) ; USA.-Patentschriften Nr. 1970 208, 2,287 6o8, 1 156 376.