DE958530C - Hoehenverstellbares Achsschenkellager - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft die Höhenverstellung von rohrförmigen Achsschenkellagern an einem Fahrgestell, insbesondere für die achsschenkelgelenkten Vorderräder von Ackerschleppern.
• Eine Höhenverstellung ist besonders bei Ackerschleppern erwünscht, um die Bodenfreiheit der Vorderachse verändern bzw. konstant halten zu können, wenn sie an unterschiedliche Reifengrößen oder wechselnde Arbeitsbedingungen angepäßt werden soll. Außerdem ermöglicht die Höhenverstellbarkeit der Achsschenkellager die Verwendung der gleichen Vorderachse bei verschiedenen Schleppertypen.
• Es sind bereits Schleppervorderachsen bekannt, bei denen zu diesem Zweck die Achsschenkel in Büchsen geführt werden, die in verschiedener Höhe an den Enden der Vorderachse befestigt werden können. Die Nachteile dabei sind, daß die Achsschenkel bei der Höhenverstellung der Lagerbüchse entlastet sein müssen und eine kontinuierliche Höhenverstellung nur schwierig, bei den meisten Ausführungen gar nicht zu erreichen ist. Außerdem besteht bei einem Bruch dieser hochbeanspruchten Verbindung eine erhebliche Unfallgefahr. Es ist ferner bei derartigen Schleppervorderachsen bekannt, zur Abstützung der Radachsschenkel gegenüber der Vorderachse eine Wendelfeder vorzusehen, die in der Führungsbüchse für die Achsschenkel angeordnet ist.
• Außerdem sind Radaufhängungen bekannt, bei denen die Achsschenkellager in Schlittenführungen oder Parallelogrammführungen ruhen und bei belasteter Achse höhenverstellbar sind; die dabei verwendeten Verstellvorrichtungen, wie Schraubenspindel oder Zahnstangengetriebe, bedingten jedoch einen unverhältnismäßig großen Aufwand.
• Demgegenüber ist zur Erzielung einer sehr einfachen, kontinuierlichen und durchaus bruchsicheren Höhenverstellung bei einem Achsschenkellager mit am Fahrgestell höhenverstellbar gelagerter Büchse zur Aufnahme des Achsschenkelbolzens die Büchse erfindungsgemäß mittels eines Gewindes in ihrer zugehörigen Bohrung am Fahrgestell verstellbar. Hierbei kann die Bohrung ganz oder teilweise geschlitzt. sein; und es können eine oder mehrere Spannschrauben zum Festhalten der Büchse in der Bohrung vorgesehen sein. Zum Angriff eines Stellschlüssels kann die Büchse Flächen, Vorsprünge oder Aussparungen aufweisen.
• In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. I einen senkrechten Schnitt durch die Achsfaust einer Schleppervorderachse und Abb. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II. Der Achsschenkelbolzen I jedes Vorderrades ist in an sich bekannter Weise in einer Büchse 2 gelagert. Diese Büchse .ist außen mit einem grobgängigen Gewinde 3 versehen. Die Achsfaust 4 der Vorderachse ist durchbohrt und die Bohrung mit einem dem grobgängigen Gewinde der Büchse 2 entsprechenden Innengewinde versehen, so daß die Höhe der Büchse relativ zur Vorderachse auch unter Last kontinuierlich verstellbar ist.
• Die Achsfaust ist vollständig oder teilweise geschlitzt und wird durch eine oder mehrere Spannschrauben 5 zusammengezogen, um die Büchse 2 in der gewünschten Höhe zu arretieren.
• Durch diese Ausbildung wird erreicht, daß bei einem Bruch oder bei unbeabsichtigtem Lösen der Spannschraube 5 wohl eine langsame Verstellung der Höhe der Vorderachse eintreten kann, ein Abknicken des Achsschenkelbolzens und damit die Möglichkeit eines Unfalles jedoch ausgeschlossen ist.
• Auf dem Achsschenkel I kann in bekannter Weise eine Wendelfeder 7 aufgeschoben sein, die sich einerseits gegen die Büchse 2, andererseits gegen ein mit dem Achsschenkel I verbundenes Widerlager 6 abstützt.
• An der Büchse können zweckmäßig Angriffsmöglichkeiten für einen Schlüssel, z. B. Kerben 8 für Hakenschlüssel, vorgesehen sein, um die Verstellung zusätzlich zu erleichtern.
• Die Höhe- der Vorderachse wird verstellt, indem man die Spannschrauben 5 löst, die Büchse 2 in der entsprechenden Richtung verdreht und nach dem Erreichen der gewünschten Höhe, die man bequem an den Gängen des groben Gewindes kontrollieren kann, die Spannschrauben 5 wieder anzieht.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Achsschenkellager mit am Fahrgestell höhenverstellbar gelagerter Büchse zur Aufnahme des Achsschenkelbolzens, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse mittels eines Gewindes in ihrer zugehörigen Bohrung im Fahrgestell verstellbar ist.
2. 2. Achsschenkellager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung ganz oder teilweise geschlitzt ist und eine oder mehrere Spannschrauben zum Feststellen der Büchse in der Bohrung vorgesehen sind.
3. 3. Achsschenkellager nach Anspruch i, gekennzeichnet durch an der Büchse vorgesehene Flächen, Vorsprünge oder Aussparungen zum Angriff eines Stellschlüssels. . Achsschenkellager nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine sich in bekannter Weise gegen dieBüchse sowie gegen einWiderlager am Achsschenkel abstützende Wendelfeder. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 913 735.