DE9305689U1 - Hecktragesystem, insbesondere für Personenkraftwagen - Google Patents

Description

Beschreibung:

Hecktragesystem , insbesondere für Personenkraftwagen

Vorliegende Erfindung betrifft ein Hecktragesystem mit einem Grundrahmen und daran befestigten Verbindungsmitteln zur lösbaren Verbindung mit einer einen Kugelkopf und einen Hals zwischen dem Kugelkopf und dem Heck eines Straßenfahrzeugs aufweisenden Anhängerkupplung.

Derartige Hecktragesysteme werden in der Praxis insbesondere am Heck von Personenkraftwagen befestigt und dienen zur Aufnahme von Tragekonstruktionen für Fahrräder, Skier, Transportbehälter, auch für Kleintiere, und andere Trageeinrichtungen.

Bekannte Tragesysteme weisen ein dem Krümmungsradius des Kupplungshalses angepaßtes Rohr auf, das von oben über den Kugelkopf und einen Teil des Kupplungshalses geschoben und dann mittels einer oder zweier Schrauben gegen den Kupplungshals oder Kugelkopf verklemmt wird.

Nachteilig bei diesem Tragesystem ist, daß die Befestigung sehr unsicher und deshalb in Deutschland auch nicht zugelassen ist.

Allerdings werden derartige Tragesysteme beispielsweise in den Niederlanden verkauft und gelangen so auch nach Deutschland.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein gattungsgemäßes Hecktragesystem derart weiter zu entwikkeln, daß mit einfachen baulichen Mitteln eine sichere Halterung des Systems an einer an sich bekannten Kugelkopf-Anhängerkupplung bewirkt wird.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt mit einem Hecktragesystem der eingangs beschriebenen Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Schutzanspruchs 1.

Dadurch, daß die Verbindungsmittel eine auf den Kugelkopf aufbringbare Kupplung aufweisen und eine Klemmschelle, die am Hals der Anhängerkupplung festlegbar ist, wird erreicht, daß das Hecktragesystem gegen Verschiebungen und/oder Verdrehungen in allen drei Raumachsen gesichert ist.

Wesentlich ist dabei, daß neben der bekannten, auf den Kugelkopf aufbringbaren Kupplung eine vom Kugelkopf beabstandete Klemmschelle am Hals der Anhängerkupplung festgelegt wird.

Dabei ist vorteilhaft vorgesehen, daß an dem Grundrahmen eine Verstellvorrichtung angeordnet ist, die relativ zum Grundrahmen in auswählbaren Positionen arretierbar ist, und an der die Klemmschelle befestigbar ist.

Hierdurch wird bewirkt, daß das Hecktragesystem an verschiedene Bauarten von Kugelkopf-Anhängerkupplungen problemlos anpaßbar ist.

Zweckmäßig weist die Klemmschelle zwei Halbschellen auf, die mit mindestens zwei Schraubbefestigern miteinander verschraubbar sind. Dadurch ist ein schnelles und ohne Spezialwerkzeuge zu bewerkstelligendes Montieren des Hecktragesystems an einer vorhandenen Anhängerkupplung möglich.

Alternativ ist auch ausführbar, daß die Klemmschelle ein Scharnier aufweist, das zwei Halbschellen schwenkbar miteinander verbindet, wobei die freien Enden der Halbschellen durch mindestens einen Schraubbefestiger verbindbar sind.

Es ist vorgesehen, daß das Profil der Klemmschelle dem Querschnitt des Halses entsprechend geformt ist. Damit ist eine sichere Anlage an verschieden geformten Hälsen von Anhängerkupplungen und damit eine sichere Befestigung erzielbar.

Zweckmäßig sind auf dem Grundrahmen auswählbare Aufbauten lösbar befestigbar. Die Befestigung kann durch Verschrauben und/oder Einstecken von verschiedenen Aufbauteilen leicht erfolgen, wobei je nach der entsprechenden Erfordernis ein Fahrradträger oder ein Skiträger oder ein Behälter aufschraubbar ist.

Um den Vorschriften der Behörden Rechnung zu tragen, die vorsehen, daß aus allen Winkeln die Heckleuchten des Fahrzeugs erkennbar sind, ist es vorteilhaft, daß das Hecktragesystem einen Leuchtenträger aufweist mit einstellbaren Abdeckungen für die hinteren lichttechnischen Einrichtungen des Straßenfahrzeugs.

Dabei werden auf dem Leuchtenträger alle Leuchten wie Rücklichter, Bremslichter, Blinker, Nebelschlußlichter, Rückfahrscheinwerfer und beleuchtetes Nummernschild des Trägerfahrzeuges wiederholt. Als Folge davon müssen die entsprechenden Einrichtungen des Trägerfahrzeugs lichtdicht abgedeckt werden, wozu zweckmäßig höhen- und seitenverstellbare Kunststoff-Abdeckungen auf dem Grundrahmen angeordnet sind.

Das gesamte Hecktragesystem ist zweckmäßig aus Stahloder Aluminiumteilen durch vorzugsweise Schraubverbindun-

gen herstellbar.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung wird nunmehr anhand einer Zeichnung näher erläutert. Sie zeigt in

Figur 1 eine auseinandergezogene, perspektivische Darstellung eines Hecktragesystems ohne Aufbauten, und in

Figur 2 die Teilseitenansicht eines Personenkraftwagens mit Kugelkopf-Anhängerkupplung und angebrachtem Hecktragesystem.

Mit Bezugnahme auf Figur 1 weist ein Hecktragesystem einen Grundrahmen 10 auf, der aus miteinander verschweißten Hohlprofilen mit etwa rechteckigem Querschnitt aufgebaut ist. Der Grundrahmen 10 weist ein in Fahrtrichtung liegendes Hauptrohr und zwei symmetrisch daran parallel beabstandete Seitenrohre auf, die durch jeweils ein Verbindungsrohr mit dem Hauptrohr verbunden sind.

An dem Grundrahmen 10 ist zum Fahrzeug hin eine Kupplung 15 angeordnet, die als solche bekannt ist und mittels einer Verriegelung 19 auf einem Kugelkopf 11 des Fahrzeuges einrastbar ist. Wie bei bekannten Anhängerkupplungen ist die Kupplung 15 als solche um den Kugelkopf 11 verschwenkbar. Die Einsatzrichtung der Kupplung 15 auf den Kugelkopf 11 ist durch einen gestrichelten Pfeil dargestellt. Der Kugelkopf 11 sitzt am Ende eines gebogenen Halses 12, der mit seinem dem Kugelkopf 11 abgewandten Ende an einem Fahrzeug 13 (siehe auch Figur 2) angebracht ist.

Unterhalb des Grundrahmens 10 ist eine Verstellvorrichtung 16 angeordnet. Die Verstellvorrichtung 16 weist drei Streben auf, die an den entsprechenden Bauteilen des Grundrahmens 10 durch Schraubbefestiger in Langlö-

ehern festlegbar sind. Durch die Befestigung mit Langlöchern ist eine Verschiebung in Fahrtrichtung möglich, wobei eine Drehung um einen Winkelbetrag der Verstellvorrichtung 16 in der Achse der koaxial angeordneten Schraubbefestiger möglich ist.

An dem zum Fahrzeug gerichteten Ende trägt die Verstellvorrichtung 16 einen Schlitz, in den ein Zwischenstück einsetzbar ist, das eine Halbschelle einer Klemmschelle 14 aufnimmt, die mit einer zweiten Halbschelle verbindbar ist, derart, daß der Hals 12 zwischen den Halbschellen eingespannt ist, wobei die Einspannkraft durch zwei Schraubbefestiger 17 aufgebracht wird.

Zum rückwärtigen Ende des Grundrahmens 10 hin weist dieser einen Leuchtenträger 18 auf, an dem alle vorgeschriebenen Leuchten anbringbar sind. In der Mitte des Leuchtenträgers wird ein Nummernschild angebracht. Die Leuchten werden mit elektrischen Kabeln zu einer Steckdose geführt, die am Heck des Fahrzeuges 13 angebracht ist, wie es aus dem Anhängerbetrieb als solchem bekannt ist.

Figur 2 zeigt das Verhältnis der Anhängerkupplung mit dem Kugelkopf 11 und dem Hals 12 zum Heck des Fahrzeuges 13, hier ein Personenkraftwagen, mit daran angebrachtem Hecktragesystem. Zur Bedeutung der weiteren in Figur 2 enthaltenen Bezugsziffern wird auf die Beschreibung der Figur 1 verwiesen.

Claims (7)

Schutzansprüche:

1. Hecktragesystem mit einem Grundrahmen (10) und daran befestigten Verbindungsmitteln zur lösbaren Verbindung mit einer einen Kugelkopf (11) und einen Hals (12) zwischen dem Kugelkopf und dem Heck eines Strassenfahrzeugs (13) aufweisenden Anhängerkupplung, dadurch gekennzeichnet,

daß die Verbindungsmittel eine auf den Kugelkopf (11) aufbringbare Kupplung (15) aufweisen und eine Klemmschelle (14), die am Hals (12) der Anhängerkupplung festlegbar ist.

2. Hecktragesystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Grundrahmen (10) eine Verstellvorrichtung (16) angeordnet ist, die relativ zum Grundrahmen (10) in auswählbaren Positionen arretierbar ist, und an der die Klemmschelle (14) befestigbar ist.

3. Hecktragesystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmschelle zwei Halbschellen aufweist, die mit mindestens zwei Schraubbefestigern (17) miteinander verschraubbar sind.

4. Hecktragesystem nach einem der vorangegangen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil der Klemmschelle (14) dem Querschnitt des Halses (12) entsprechend geformt ist.

5. Hecktragesystem nach einem der vorangegangen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Grundrahmen (10) auswählbare Aufbauten lösbar befestigbar sind.

6. Hecktragesystem nach einem der vorangegangen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufbauten Fahrradträger oder Skiträger oder Behälter sind.

7. Hecktragesystem nach einem der vorangegangen Ansprüche, gekenn2eichnet durch einen Leuchtenträger (18)
und einstellbare Abdeckungen für die hinteren lichttechnischen Einrichtungen des Straßenfahrzeugs (13).