DE936213C - Vorrichtung zum Festhalten loser Blaetter, wie Buchungsunterlagen, Blocks u. dgl. - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Festhalten loser Blätter, wie Buchungsunterlagen, Blocks u. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Festhalten loser Blätter, wie Buchungsunterlagen, Blocks u. dgl., bei der eine Halteschiene verwendet wird, die die Blätter klemmend festhält. Derartige Vorrichtungen sind in Form von mit Hebelverschlüssen und Scharnieren versehenen Schienen bei sogenannten Buchungsplatten bekannt in der Weise, daß die Halteschiene einen festen Bestandteil der Buchungsplatte bildet und an der vorderen Kante der Platte unverrückbar angeordnet ist. Die mehr oder weniger komplizierten Festhalteschienen bestehen aus Metall, erfordern Scharniere und Hebelverschlüsse, um die losen Blätter auf der Unterlage unverrückbar festzulegen. Vor allen Dingen aber bereitet es Schwierigkeiten, derartige Festhalteschienen an anderer Stelle als an der vorderen Kante der Unterlage anzuordnen.
• Gemäß der Erfindung wird - nun eine einfache, auf einer Unterlage leicht aufsetzbare Vorrichtung zum Festhalten loser Blätter geschaffen, die keinerlei Federn, Scharniere oder Hebelverschlüsse usw. benötigt und die über die ganze Breite der Unterlage an jeder Stelle angesetzt werden kann, wobei die Halteschienen aus Preßstoff sein können.
• Die kennzeichnenden Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß die Anpressung der Schiene an die Unterlage durch ein elastisches Zugorgan aus z. B. Gummi in Form eines endlosen Bandes bewirkt wird, derart, daß für die Vorspannung des Zugorgans die gesamte Länge der Schiene, erforderlichenfalls ein Mehrfaches derselben, zur Verfügung steht. Die Anordnung kann hierbei so getroffen werden, daß das Zugorgan unter der Unterlagedurchgeführt und beiderseits an den überstehenden Enden der Halteschiene eingehängt wird.
• Es ist aber auch möglich, das endlose Zugorgan auf der Halteschiene zu spannen und die Enden des Bandes an den Kanten der Unterlage festzulegen oder aber. das Zugorgan sowohl über die Schiene als auch unter der Unterlage zu führen.
• In allen Fällen ist es möglich, die Halteschiene leicht anzusetzen, abzunehmen und an jeder beliebigen Stelle der Buchungsunterlage oder eines Blocks anzuordnen.
• In der Zeichnung ist die Vorrichtung gemäß der Erfindung in verschiedenen Ausführungsarten beispielsweise dargestellt.
• Abb. i zeigt eine einfache Halteschiene, die durch ein unter der Unterlage ausgespanntes, an den überstehenden Enden der Halteschiene eingehängtes endloses Zugorgan auf die Unterlage gepreßt wird; Abb. 2 veranschaulicht die Schiene dieser Ausführung in Vorderansicht; Abb. 3 stellt eine Ausführung dar, bei der eine Halteschiene mit sektorförmigem Querschnitt 'verwendet wird, wodurch zwei in stumpfem Winkel gegeneinander geneigte Klemmflächen entstehen, die je nach dem Umlegen der Schiene auf der Unterlage aufliegen. Durch die Anordnung des Zugorgans in der Mitte der Schiene wird sie bei Umlegen über den Totpunkt kippend in der einen oder anderen Stellung festgelegt; Abb. q. stellt die Vorrichtung dieser Ausführung in Vorderansicht dar, während in Abb. 5 das zum Andruck der Schiene auf die Unterlage verwendete Zugorgan in Form eines endlosen elastischen Bandes beispielsweise dargestellt ist; Abb. 6 zeigt eine Ausführungsform, bei der die Halteschiene um einen mittleren Steg kippend angeordnet ist und bei der die vordere abgebogene, auf der Unterlage aufliegende Kante durch das elastische Zugorgan angepreßt wird: Bei der Anordnung gemäß Abb. 7 werden zwei Schienen gemäß Abb. 5 verwendet in der Weise, daß sich die eine Schiene auf der Unterlage und die zweite auf der ersteren kippend abstützt, wobei das das Anpressen auf die Unterlage bewirkende Organ so angeordnet ist, daß gleichzeitig beide Schienen niedergedrückt werden.
• Es bedeutet a die Unterlage, b die Halteschiene und c das Andrückorgan, ein elastisches, z. B. aus Gummi bestehendes Band.
• Gemäß Abb. i wird die Schiene b dadurch auf die Unterlage gepreßt, daß das Zugorgan c unter der Unterlage straff ausgespannt und an beiden überstehenden Enden eingehängt ist. Es ist verständlich, daß dadurch die Schiene b an jeder beliebigen Stelle der Unterlage angeordnet werden kann.
• In Abb. 3 bzw. q.- besitzt die Schiene b einen sektorförmigen Querschnitt und eine obere mittlere Rille,.in der das Zugorgan c geführt ist. Die Schiene kann in der einen und anderen Richtung, über den Totpunkt kippend, umgelegt werden, wobei sie in jeder Stellung an die Unterlage a gepreßt wird.
• Bei der Ausführung gemäß Abb. 6 bzw. 7 besitzt die Schiene b einen mittleren Steg g, mit dem sie sich auf der Unterlage a kippend abstützt. Die vordere Kante der F-förmigen Schiene b ist nach unten abgebogen. Sie bildet den Steg h und stützt sich auf die Unterlage a bzw. wird durch das Zugorgan c auf die Unterlage gedrückt. Die auf der Unterlage aufsitzende abgebogene Kante der Schiene b kann, wie angedeutet, geschlitzt werden, um eine gute Auflage auf der gesamten Kantenlänge zu erreichen. Das Öffnen der Haltevorrichtung geschieht durch einfaches Niederdrücken der geraden hinteren Kante i der Schiene b. Der mittlere Steg g dient hierbei gleichzeitig als Anlage für untergelegte Kontenblätter.
• Die Ausführung gemäß Abb. 7 verwendet zwei Schienen in der Grundform der Schiene gemäß Abb. 6 in der Weise, daß sich die Schiene b auf der Unterlage abstützt, während die Schiene b1 ihre Abstützung auf der Schiene b findet. Beide Schienen werden durch ein gemeinsames Zugorgan c niedergedrückt. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß z.,B. ein Kontenblatt e durch die Schiene b festgelegt werden kann, während das aufgelegte Blatt f durch die Schiene bi gehalten wird. Durch Niederdrücken der - freien hinteren Kante der Schiene b können beide Schienen angehoben werden, während beim Niederdrücken der hinteren Kante der Schiene bi nur das obere Blatt f freigegeben wird. Eine solche Ausführung hat den Vorteil, daß das aufgelegte Blatt f, ohne das untere Blatt e zu verrücken, verschoben und ausgetauscht werden kann. Der mittlere Steg der unteren Schiene b dient dem Blatt c und die Vorderkante der Schiene b dem oberen Blatt f als Anlage.
• Die Halteschienen können aus Preßstoff hergestellt werden und erfordern keinerlei Metallteile, wie Scharniere, Hebelverschlüsse u. dgl.

Claims (7)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Festhalten loser Blätter, wie Buchungsunterlagen, Blocks u. dgl., bei der die Blätter durch eine Schiene auf der Unterlage festgelegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpressung der Schiene an die Unterlage durch ein elastisches Zugorgan (c) aus z. B. Gummi in Formeines endlosen Bandes erfolgt.
2. 2. Vorrichtung nach'Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan (c) unter der Unterlage (a) durchgeführt und beiderseits an überstehenden Enden der auf der Unterlage aufliegenden Schiene (b) eingehängt ist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan (c) auf der Schiene (b) aufliegend gespannt und mit seinen Enden an der Unterlage (ca) befestigt ist. q..
4. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan (c) über Schiene (b) und Unterlage (a) gespannt ist.
5. 5. Vorrichtung nach Anspruch i, 3, q., dadurch gekennzeichnet, daB die Halteschiene (b) einen sektorförmigen Querschnitt besitzt, so daB durch einfaches Umlegen der Schiene (b), über den Totpunkt kippend, die eine oder andere Klemmfläche auf die Unterlage (a) gepreßt wird.
6. 6. Vorrichtung nach Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Halteschiene von F-förmigem Querschnitt sich mit den beiden Stegen (g, h) auf der Unterlage (ca) abstützt und durch das Zugorgan (c) in dieser Stellung auf die Unterlage gepreBt wird.
7. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daB der Steg (g) der F-förmigen Schiene als Anschlag für die aufzulegenden Blätter dient. B. Vorrichtung nach Anspruch i, 3, 6, 7, gekennzeichnet durch zwei Halteschienen mit F-förmigem Querschnitt, derart, daB sich die Schiene (b) auf der Unterlage (a) und die Schiene (bi) auf der Schiene (b) kippend abstützt, wobei beide Schienen (b, b1) durch die stufenförmige Anordnung der Stützlinien durch ein Zugorgan (c) gegen die Unterlage (a) gepreBt werden.