DE891053C

DE891053C - Kurvenscheinwerfer mit schwenkbarem Reflektor

Info

Publication number: DE891053C
Application number: DEB12160A
Authority: DE
Inventors: Willy Becker; Peter Schuelgen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-10-28
Filing date: 1950-10-28
Publication date: 1953-09-24

Description

Die Erfindung betrifft einen Kurvenscheinwerfer mit schwenkbarem Reflektor für Kraftfahrzeuge. Das Wesen der Erfindung besteht in einer derartigen Verbindung des Reflektors mit-den Bremstrommeln der Vorderräder mittels einer biegsamen Welle, da.ß der Reflektor beim Einschlagen der Vorderräder zwangsläufig in die Fahrtrichtung geschwenkt wird.
In der Zeichnung ist ein Anschauungsbeispiel der Erfindung veranschaulicht.
Darin zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch einen Kurvenscheinwerfer gemäß der Erfindung sowie die obere Gelenkeinschiebelagerung i und die untere Lagerung mit Verbindungsstück 3 der Antriebswelle 6. Die Gelenkeinschiebelagerung i dient zum Auswechseln der Scheinwerferlampe. Durch vorheriges Lösen der Klemmschraube 2 wird der Zugang zum Reflektor 12 frei. Nach einem leichten Anheben (etwa 6 bis 8 mm) des Reflektors 12 aus der unteren Kupplung 5 und dem Verbindungsstück 3 ist derselbe bei etwa 45 Grad Schwenkung nach vorne herausnehmbar. Der Einbau geht im umgekehrten Sinne vonstatten. Der Gelenkbolzen ist um etwa 45 Grad nach vorne beweglich. Hierdurch kann der Reflektor 12 durch leichtes Anheben um 5 bis 8 mm aus der Kupplung 3 ausgehoben werden. Die obere Druckfeder an der G'elenkeinschiebelagerung i soll ein Ausspringen des Reflektors aus der unteren Lagerung bei starken Erschütterungen verhindern. Den Gegendruck der Druckfeder bildet das Gelenklager der unteren Lagerung 3 mit dem Antriebsnippel 5. Der Antriebsnippel s besitzt eine halbrunde Haltenut für die Halteschraube q. und ist mit der biegsamen Welle 6 am oberen Ende derselben verbunden. Am unteren Ende der Lagerbüchse befindet sich - ein Aufschraubgewinde für die Überwurfmutter 5a ides Schutzschlauches 7 der Antriebswelle 6.
Abb. 2 zeigt eine schematische Ansicht der Schwenkvorrichtung. Der Antrieb der biegsamen Welle 6 erfolgt innenseitig an den vorderen Bremstrommeln beider Vorderräder. Durch Einschlägen der Vorderräder drehen sich diese im Achsschenkelbolzen und somit gleichzeitig die Antriebswelle 6.
Ab. 3 zeigt eine seitliche Teilansicht des Anschlusses der biegsamen Welle an die Bremstrommel.
' Abb. q. zeigt eine Vorderansicht zu Abb. 3.
Zum Antrieb sowie ,Anschluß der biegsamen Welle 6 an die Bremstrommeln dienen die Aufschraubverbindungsflansche 9, welche mit zwei Schraubbolzen io@ auf den Bremstrommeln befestigt werden. Die Montage der Aufschraubverbindungsflansche 9 erfolgt in senkrechter Richtung zum Achsschenkel. Dadurch kann sie an jeder Fahrzeugtype angebracht werden. An dem oberen Teil i i der Aufschraubverbindungsflansche 9 ist jeweils eine Bohrung zur Einführung der biegsamen Welle 6 mit einem 2 mm langen Schlitz seitlich versehen; die Schlitzseiten werden durch zwei Anzugsschrauben 8 auf Spannung bei einem Abstand von 2 mm angezogen. Dadurch wird ein Festsitz erhalten. Das Justieren bzw. Einstellen des Lichtkegels erfolgt ebenfalls durch die Anzugsschraube B. Am oberen Ende der Aufschraubverbindungsflansche 9 bzw. i i befindet sich ein Aufschraubgewinde für .die Überwurfmutter 5a zum Halten des Schutzschlauchs 7.

Claims

PATENTANSPRUC:I: ° Kurvenscheinwerfer mit schwenkbarem Reflektor, gekennzeichnet durch eine derartige Verbindung des Reflektors mit der Bremstrommel der Vorderräder mittels einer biegsamen Welle, daß der Reflektor beim Einschlagen der Vorderräder zwangsläufig in die Fahrtrichtung geschwenkt wird.