DE896816C

DE896816C - Turnout drive circuit for electrical signal boxes

Info

Publication number: DE896816C
Application number: DEP1960D
Authority: DE
Inventors: Fritz Dipl-Ing Geiger; Karl Dipl-Ing Mayer
Original assignee: Julius Pintsch AG
Current assignee: Julius Pintsch AG
Priority date: 1943-09-25
Filing date: 1943-09-25
Publication date: 1953-11-16

Description

In ,den Stellwerken sind sogenannte Auffährsikhenungem vorgesehen, :die Bestandteile der Weichenschaltungen ,sind, beim gemeinsamen Auf- fahren der Weichen durch den Zug zerstört werden und ausgewechselt wenden müssen.In the so-called interlocking Auffährsikhenungem are provided: the components of the switch circuits, the joint up the turnout drive through the train are destroyed and must turn replaced.

NachteidIig beii ,diesem Verfahren, ist neben der Notwendigkeit des ständigen Ersatzes der Sicherung die mangelnde Kontrolle über ,die Anzahl der Auffahrvorgänge. Selbst wenn ,das jedIesmal,ige Auswechseln der Sicherungen vom S,tellwerksbeaimten protokolliert wird, s o siegt immer noch kein Verfahren vor, -das der menschlichen Aufmerksamkeit entbehren kann und eine voll ausreichende Sicherheit brietet.The disadvantage of this procedure is, in addition to the necessity of the constant replacement of the fuse the lack of control over the number of drives. Even if, every time, the fuses from the control unit are replaced is logged, so still no procedure prevails - that of the human Can do without attention and brings a fully adequate security.

Diese Sicherheit wird; durch den Vorschlag der Erfindung gewährle@s,tet. Sie setzt an :die Stelle .der Auffahrsicherung ein durch ,den Auffahrstromr stoß zum Ansprechen gebrachtes Auffahrrelais, welches ein ,die Zahl der Auffahrvorgänge aufspeicherndes Zählwerk steuert.This security will; guaranteed by the proposal of the invention. It starts: the point of the collision protection, the collision currentr push triggered opening relay, which one, the number of opening processes the accumulating counter controls.

Die Erfindung wird- beispielsweise an der Weichenschaltung,der Abbildung erläutert. , Es handelt sich hier um die an sich bekannte Drehs,tromweichenschaituug. An die Leiter UVW eines Drehstromnetzes ist der Weichenantriebsmotor i mit (den Wicklungen 17, 18, ig, angesehlos@sen. i i bis 14 sind Antriebskontakt-- und 41, 42 Kontakte ,des Weichensteuerschadtens. 2 ist das über den ,im Antrieb, befindlichen Umspanner U angeschlosseneWeichenüberwaehungsred@ais,welches als zweiphasiges, ,dreilagiges Relais ausgebildet n-st. 23,24 sind die beiden Wicklungen dieses Relais. Die Wicklung 24. liegt stets an den gleichen Klemmen. Die Anschlüsse der Wicklungg 23 werdlen aber in. den Weichenendlager vertauscht. 21, 22 s lind Kontakte ,dieses Relais. 15, 16. bedeuten ,die üblichen Sicherung en. _ In der Zeichnung .ist die Plusstellung der Weiche .dargestellt. Über denstark gezeichneten Stromweg fließt Plusüberwachungsstro:m, und das Überw-achungsreIaits hat dde ;auf Grund :des resultieren.-den Drehfeldes entsprechende (rechte) Endlage @imie. Inder Stör- oder Mittelstellung,der Weiche ist -der Umspanner vom Netz abgetrennt. Das Überwachungsrelais nimmt dann die Mittelstellung ein. B,ejim Erreichen der MinusendIage dagegen fließt M:inusüberwachungsstro,m auf ,dem strichpunktierten Stromweg. Der Umspanner U ist jetzt unter Vertauschung der Phasenanschlüsse an ,das Netz angeschlossen, das Überwachungsrelais steht unter der Wirkung en-nes der Plusstellung der Weiche entgegertgerichteten Drehfeldes und wandert in die entsprechende andere (linke) Endlage.The invention is - for example on the switch circuit, the figure explained. , This is the well-known rotary, trom Weichenschaituug. The point drive motor i with (the Windings 17, 18, ig, viewed without @ sen. i i to 14 are drive contacts - and 41, 42 contacts, of switch control damage. 2 is the one above the one in the drive Umspanner U connected switch monitoring red @ ais, which is a two-phase,, three-layer Relay formed n-st. 23,24 are the two windings of this relay. The winding 24. is always on the same terminals. The connections of the winding 23 will be but swapped in. the switch end bearing. 21, 22 s and contacts, this relay. 15, 16. mean the usual backups. _ In the drawing. Is the plus position the switch .shown. Plus monitoring current flows over the strongly drawn current path: m, and the monitoring field has dde; on the basis of: the resulting rotating field corresponding (right) end position @imie. In the fault or middle position, the switch -the transformer is disconnected from the network. The monitoring relay then takes the middle position a. B, ej, on the other hand, when the minus end position is reached, M: inusüberwachungsstro, m flows up , the dash-dotted current path. The Umspanner U is now exchanging the Phase connections on, the mains connected, the monitoring relay is below the effect en-nes of the plus position of the turnout opposite rotating field and moves to the corresponding other (left) end position.

3 ist ,das ,denGegenstand ,derfE;rfindung bildende, reit dem Zählwerk 5 zusammenarlbeitende Auffahrrelais. Beim Auffahren; der Weiche wechseln ,die Kontakte r2, 14 .in ,die punktiert dargestellte Lage, ,und es wird ein Stromstoß über den den Stromwandiler AW ,enthaltenden;, punktiert gezeichneten Stromweg gesandt, der das Auffahrredeis über seine Ansprechwicklung 35 zum Ansprechen bringt. Es legt sich über den Kontakt 3 i in einen Selhstschluß, der durch Kontakte 61, 71 ,des Hndfsrelals für die Weichensteuerung (Tiastenrelai;s) wieder aufgelöst werden kann. Der Kontakt 32 steuert den Stromkrets aines ,elektrischen Z"aWwerks 5, welches die Anzahl der Auffahrvorgänge :aufspeichert und ablesen läßt.3 is that, the subject, of the invention, rides the counter 5 cooperating start-up relays. When driving up; switch of the switch, the contacts r2, .in 14, the position shown in dotted lines, and it is a current surge through the Stromwandiler the AW, ;, containing dotted lines sent current path that causes the Auffahrredeis over its Ansprechwicklung 35 to respond. It creates a self-closing via contact 3 i, which can be released again by contacts 61, 71, of the manual relay for the switch control (Tiastenrelai; s). The contact 32 controls the Stromkrets aines, electrical Z "aWwerks 5, which the number of opening processes: stores and can be read.

Das Auffahrrelais 3 zieh bei Überwachung,sstrom :dies Stromwandlers AW wicht an. Zweckmäßig sieht man für alle Weichen des Bahnhofs ein einziges elektrisches Zählwerk vor, ,das von dem jeder Weichenschaltung zugehörigen Anffahrrel:ais gesteuert wird..The opening relay 3 pulls when monitoring, current: this current transformer AW matters. It is advisable to see a single electrical switch for all points in the station Counter before,, which is controlled by the approach relay associated with each turnout switch will..

Claims

PATENT CLAIMS: i. Weidhen drive, switching of electrical signal boxes, , characterized in that in place of a collision protection of a switch drive a starting relay is provided, which by the Auffahrstromimpuls to respond; is brought and controls a counter that stores the number of opening processes.

2. Switch drive circuit according to claim i, characterized in that the, to The starting relay belonging to each turnout has something common to all turnouts. electrical Control counter.