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DE8817034U1 - Einrichtung zum Ausrichten von Vorderkanten von Bogen - Google Patents

Einrichtung zum Ausrichten von Vorderkanten von Bogen

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Publication number
DE8817034U1
DE8817034U1 DE8817034U DE8817034U DE8817034U1 DE 8817034 U1 DE8817034 U1 DE 8817034U1 DE 8817034 U DE8817034 U DE 8817034U DE 8817034 U DE8817034 U DE 8817034U DE 8817034 U1 DE8817034 U1 DE 8817034U1
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DE
Germany
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bearing
cross member
shaft
pivoting
front mark
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE8817034U
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English (en)
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Heidelberger Druckmaschinen AG
Original Assignee
Heidelberger Druckmaschinen AG
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Publication date
Application filed by Heidelberger Druckmaschinen AG filed Critical Heidelberger Druckmaschinen AG
Publication of DE8817034U1 publication Critical patent/DE8817034U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
    • B41F—PRINTING MACHINES OR PRESSES
    • B41F21/00—Devices for conveying sheets through printing apparatus or machines
    • B41F21/12—Adjusting leading edges, e.g. front stops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H9/00—Registering, e.g. orientating, articles; Devices therefor
    • B65H9/06—Movable stops or gauges, e.g. rising and falling front stops

Landscapes

  • Registering Or Overturning Sheets (AREA)
  • Sheets, Magazines, And Separation Thereof (AREA)

Description

Ä-8/2 >_; ' ;■;: : 25.10.1991
- 1 - unt ru.ru
Einrichtung zum Ausrichten von Vorderkanten von Bogen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Ausrichten von Vorderkanten von Bogen an einstellbaren Vordermarken einer Anlegeeinrichtung, in welcher die Bogen nacheinander in einer zu den Vorderkanten senkrechten Förderrichtung an den Vordermarken angelegt werden, und in welcher die Vordermarken drehfest mit einer Vordermarkenwe I Ie verbunden sind, welche ihrerseits in einem ersten und einem zweiten Lager der Anlegeeinrichtung gelagert und mittels einer Schwenkeinrichtung um die Längsachse der VordermarkenweI Ie hin- und herschwenkbar ist.
Eine der Maßnahmen zum passerha 11igen bzw. registergerechten Bedrucken von Bogen besteht darin, die Vorderkanten der zu bedruckenden Bogen in einer einem Druckwerk vorausgehenden Anlegeeinrichtung auszurichten. Hierzu bedient man sich im Stand der Technik einstellbarer Vordermarken.
Einstellbare Vordermarken sind beispielsweise aus der Druckschrift DE-C2-32 15 804 bekannt. Bei einem ersten hierin dargelegten Ausführungsbeispiel ist jede einzelne von über eine Vordermarkenwe I Le verteilten Vordermarken mittels einer Justierschraube in und entgegen der Förderrichtung gegenüber je einem Vordermarkenhalter verstellbar, der mit der VordermarkenweI Ie verspannt ist. Hiermit ist zwar unter anderem auch eine Möglichkeit gegeben, die Vordermarken an einen gegebenenfalls gekrümmten Verlauf der Vorderkanten der
Bogen anzupassen und somit eine einwandfreie Anlage der
Vordermarken zur Ausrichtung der Bogen in Förderrichtung zu erzielen. Eine derartige individuelle Verstellung jeder einzelnen Vordermarke ist aber äußerst mühevoll und zeit raubend.
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Bei einer anderen in der genannten Druckschrift beschriebenen Einrichtung zur Einstellung von Vordermarken ist die Vordermarkenwe I Ie in exzentrischen Lagern aufgenommen, die zur Festlegung des Anschlags der Bogen vor dem Druckbeginn entsprechend verdreht werden. Hiermit kann jedoch lediglich eine eventuell von der Senkrechten zur Förderrichtung abweichende Lage einer ansonsten in sich geraden Vorderkante berücksichtigt werden.
Aus der DE-A1 35 04 435 ist eine Einrichtung bekannt
geworden, mittels welcher eine an einem Anleger ausgerichtete Bogenvorderkante nach der übergabe eines Bogens an eine Anlegetrommel mittels der Anlegetrommel verformbar ist. Hierzu ist die Anlegetrommel mit einer mit Anschlägen versehenen Registerschiene ausgestattet, welche mittels
Justierschrauben aus einem normalerweise geraden Verlauf
heraus in einen gekrümmten Verlauf verformbar ist. Die gerade Vorderkante des Bogens wird den genannten Anschlägen mit einer über der Umfangsgeschwindigkeit der Anlegetrommel liegenden Geschwindigkeit zugeführt, so daß sich das vordere Bogenende an den Anschlägen aufwölbt und die Bogenvorderkante an jedem der Anschläge satt anliegt und sich beim anschließenden Umschlingen der Anlegetrommel mit dem Bogen entsprechend der Krümmung der Registerschiene verformt. Hiermit soll Fehlerscheinungen entgegengewirkt werden, die insbesondere beim Offsetdruck vorkommen können und ihre Ursachen in einer durch das Feuchtmittel unterstützten Verformung eines Bogens beim Passieren eines Druckwerks haben. Die an einen Anleger gestellte Forderung, Bogen mit ursprünglich gekrümmter Vorderkante auszurichten, wird von dieser bekannten Einrichtung jedoch nicht erfüllt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine eingangs beschriebene Einrichtung so auszugestalten, daß eine Anpassung der Vordermarken an einen gekrümmten Verlauf der
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Vorderkanten der Bogen ohne aufwendige Maßnahmen zum Justieren der Vordermarken mögLich ist.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe für eine gattungsgemäße Einrichtung gelöst mittels einer stationär auf die Vordermarkenwe I Le einwirkenden Biegeeinrichtung zur wählbaren Einstellung eines in bzw. entgegen der Förderrichtung gekrümmten bzw. eines geradlinigen Verlaufs der Längsachse der Vordermarkenwe I Le.
Eine erfindungsgemäße Einrichtung kann insbesondere mit IQ Vorteil angewandt werden, wenn in einer Druckmaschine Bogenstapel verarbeitet werden sollen, bei denen je nach deren Vorgeschichte die zur Anlage an die Vordermarken bestimmten Kanten der Bogen konvex oder auch konkav gekrümmt sind.
Mit einer erfindungsgemäßen Einrichtung können beispieLsweise auch Bogenstapel in vorteilhafter Weise verarbeitet werden, bei welchen sich durch Lagerung in zu trockenen Räumen konvex und bei Lagerung in zu feuchten Räumen konkav gekrümmte Bogenkanten ausgebildet haben.
Es sind zwar Einrichtungen bekannt, mit denen einem Quellen frisch bedruckter Bogen Rechnung getragen wird. Hierbei verwendete Biegeeinrichtungen arbeiten jedoch periodisch im Takt einer Druckmaschine und verformen die Vorderkanten der Bogen nach erfolgtem Schließen von Greifern, mittels denen die Bogen bis zu deren übergabe an nachfolgende Greifer transportiert werden. Die hierzu verwendeten Biegeeinrichtungen bewirken je nach Ausführungsform gemeinsame Auslenkungen von Greiferauflagen und zugehörigen Greiferfingern oder lediglich Auslenkungen von Greiferauflagen, wobei im Letzteren Falle rauh ausgeführte Greiferauflageflächen Verschiebungen der Bogen gegenüber zugeordneten Greiferfingern verursachen (US-A-4,466,350;
A-BT2 \ \ I " ; « 25.10.1991 " 4 - "'" untru.ru
DE-OS 20 52 786). SoLche Einrichtungen werden benutzt, um dem sogenannten Ausfächern der Bogen beim Passieren eines Druckwerks entgegenzuwirken.
Derartige Biegeeinrichtungen sind jedoch für Einrichtungen zum Ausrichten von Vorderkanten von Bogen an einsteLLbaren Vordermarken nicht geeignet, da die mittels dieser Biegeeinrichtungen zu verformenden Vorderkanten vor deren Verformung zuerst an Vordermarken ausgerichtet werden müssen. Die bekannten, an den Vorderkanten wirksamen Biegeeinrichtungen können vielmehr lediglich Verstellungen von Greifersystemen bewirken, welchen bereits ausgerichtete Bogen zur Verfügung stehen. Hier setzt aber die Erfindung an und eröffnet eine Möglichkeit, Bogen mit gekrümmten Vorderkanten ohne aufwendige Maßnahmen zum Justieren der Vordermarken für eine Übernahme durch Greifersystem ausgerichtet bereitzustellen.
Im Gegensatz zu der aufwendigen Methode der individuellen Justierung jeder einzelnen Vordermarke ermöglicht der Erfindungsgegenstand eine gleichzeitige Anpassung aller Vordermarken an einen gekrümmten Verlauf von Vorderkanten an zu verarbeitenden Bogen.
Eine besonders zweckmäßige Ausgestaltungsform des Erfindungsgegenstandes zeichnet sich dadurch aus, daß die Biegeeinrichtung ein im wesentlichen mittig zwischen dem ersten Lager und dem zweiten Lager angeordnetes, die VordermarkenweI Ie aufnehmendes drittes Lager aufweist, welches in ausgelenkte Stellungen bezüglich einer Mittelstellung verlagerbar ist, in welcher die VordermarkenweI Ie eine geradlinige Längsachse aufweist.
Der mit der Erfindung verringerte Aufwand zur Anpassung aller Vordermarken an einen gekrümmten Verlauf von Vorderkanten von
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Bogen reduziert sich damit auf eine S te L !.bewegung des dritten Lagers.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung zeichnet sich eine
gattungsgemäße Einrichtung mit einem das erste Lager
tragenden ersten Schwenkten I, welches mittels eines ersten
Gelenks mit einem Tragteil verbunden ist, und einem das
zweite Lager tragenden zweiten Schwenkteil, welches mittels eines zweiten Gelenks mit dem Tragteil verbunden ist, einem das dritte Lager tragenden Lagerhebel, der mittels eines
dritten Gelenks mit dem Tragteil verbunden ist, einer
waagrechten, dem ersten, zweiten und dritten Gelenk
gemeinsamen ortsfesten geometrischen Schwenkachse, die quer zur Förderrichtung verläuft, Schwenkmitteln zur Einstellung von wählbaren Schwenklagen der beiden Schwenkteile bezüglich der gemeinsamen geometrischen Schwenkachse, einer mit dem
Lagerhebel verbundenen Traverse, welche mittels je eines
vierten Lagers in je einem der beiden Schwenkteile drehbar
gelagert ist, und einer derartigen Ausbildung der Lager und der Gelenke, daß die Längsachse der Vordermarkenwe I Ie
gegenüber der gemeinsamen geometrischen Schwenkachse schräg einstellbar ist, dadurch aus, daß die Biegeeinrichtung
gebildet ist aus dem mit dem Tragteil gelenkig verbundenen
Lagerhebel, der in je einem Schwenkteil gelagerten Traverse und aus Stellmitteln, welche den Lagerhebel und die Traverse miteinander verbinden und zur Einstellung eines wählbaren
Abstands zwischen dem Lagerhebel und der Traverse ausgebildet si nd.
Diese Ausgestaltung ist insofern besonders vorteilhaft, als sie eine mit geringem Aufwand mögliche Anpassung aller
Vordermarken an gekrümmte Vorderkanten auch dann erlaubt,
wenn zur Anpassung an eine zusätzlich schräg verlaufende
Vorderkante eine schräg einstellbare Vordermarkenwe I Ie
vorgesehen ist.
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Hierbei kann neben dem verminderten Aufwand zur Justierung auch der konstruktive Aufwand dadurch klein gehalten werden, daß die Stellmittel gebildet sind aus federbelasteten Spannmitteln, die das Bestreben haben, den Abstand zwischen dem Lagerhebel und der Traverse zu verkleinern, und aus einem den Spannmitteln entgegenwirkenden und gegenüber der Traverse verstellbaren Anschlag.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ergibt sich ein geringer konstruktiver Aufwand insbesondere dadurch, daß die
"&Oacgr; federbeLast enden Spannmittel gebildet sind aus die Traverse quer durchdringenden Zugankern mit einer diesseits der Traverse und zwischen dem dritten Lager und dem dritten Gelenk gelegenen gelenkigen Verbindung zum Lagerhebel, einem jenseits der Traverse aus dieser he raus ragenden Schaft eines jeweiligen Zugankers und einer zwischen einer Schulter am Ende des Schafts und der Traverse eingespannten Druckfeder, und daß der gegenüber der Traverse verstellbare Anschlag gebildet ist aus einer die Traverse quer durchdringenden, in die Traverse eingeschraubten Stellschraube.
Das dritte Lager vermindert auch Biegeschwingungen der
VordermarkenweI Ie, welche durch die an der VordermarkenweI Ie angreifende Schwenkeinrichtung hervorgerufen werden können. Dieser Vorteil ist bei einer erfindungsgemäßen Einrichtung insbesondere bei einer Ausführungsform gegeben, die sich dadurch auszeichnet, daß die Schwenkeinrichtung in unmittelbarer Nachbarschaft des dritten Lagers an der VordermarkenweI Ie angreift.
Den günstigen Einfluß im Hinblick auf die Verminderung von Torsions- und Biegeschwingungen, zu denen die VordermarkenweI Ie durch die an ihr angreifende Schwenkeinrichtung angeregt werden kann, macht sich eine weitere Ausgestaltungsform einer erfindungsgemäßen Einrichtung zunutze, die sich dadurch auszeichnet, daß die
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Biegeeinrichtung ein zur Lagerung der Vordermarkenwe I Le vorgesehenes Paar von zueinander beabstandeten dritten Lagern aufweist, welche symmetrisch bezüglich des ersten Lagers und des zweiten Lagers angeordnet und mittels jeweiliger Stellmittel in ausgelenkte Stellungen bezüglich einer MitteLsteL lung verlagerbar sind, in welcher die VordermarkenweLLe eine geradlinige Längsachse aufweist, und daß die Schwenkeinrichtung im wesentlichen mittig zwischen dem ersten Lager und dem zweiten Lager an der VordermarkenweLLe angreift.
Eine derartige Einrichtung erweist sich gemäß einer weiteren Ausgestaltung als bedienungsfreundlich, welche sich dadurch auszeichnet, daß die jeweiligen Stellmittel mittels eines Verbindungsgliedes zur gemeinsamen VerstelLung miteinander verbunden sind.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Zeichnungen von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Hierin zeigt:
Fig. 1 ein vereinfachtes Schrägbild eines ersten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen
Ei nri chtung,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II in Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III in Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV in Fig. 1,
Fig. 5 ein vereinfachtes Schrägbild einer erfindungsgemäßen Einrichtung, bei welcher die Biegeeinrichtung gemäß
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einem zweiten AusführungsbeispieL ein Paar von zueinander beabstandeten dritten Lagern aufweist.
Fig. 6 eine vereinfachte Darstellung von Stellmitteln gemäß
Fig. 5, die abweichend von Fig. 5 mit einem Verbindungsglied zur gemeinsamen Verstellung verbunden sind.
Den Vordermarken 1 einer erfindungsgemäßen Einrichtung gemäß Fig. 1 werden Bogen zum Ausrichten von deren Vorderkanten nacheinander in einer zu diesen Vorderkanten senkrechten Förderrichtung zugeführt. Die hierzu erforderlichen Mittel sind nicht Bestandteil des Erfindungsgegenstandes und daher auch nicht dargestellt und nicht näher erläutert. Auf die Darstellung entsprechender Bogen ist ebenfalls verzichtet. Von den drehfest mit der VordermarkenweI Le 2 verbundenen und über deren Länge verteilten Vordermarken 1 sind in Fig. 1 zur Vereinfachung der Darstellung nur zwei wiedergegeben.
Die Vordermarkenwe I Ie 2 ist in einem ersten Lager 3 und einem zweiten Lager 3' drehbar aufgenommen und mit einer Schwenkeinrichtung 4 zum Hin- und Herschwenken der VordermarkenweLIe 2 um deren Längsachse verbunden.
Der konstruktive Aufbau der Schwenkeinrichtung 4 ist nicht Bestandteil des Erfindungsgegenstandes und hier nur beispielhaft angegeben als drehfest mit der VordermarkenweI Ie 2 verbundener Schwinghebel 5 mit daran angelenkter Kurbelstange 6 eines nicht im einzelnen dargestellten KurbeItriebs.
Das erste Lager 3 ist von einem ersten Schwenkteil 7 und das zweite Lager 3' von einem zweiten Schwenkteil 7' getragen, über ein erstes Gelenk S bzw. ein zweites Gelenk 8* ist je eines der beiden Schwenkteile 7 und 71 mit einem ortsfesten
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TragteiL 9 verbunden, dessen Enden an ebenfalls nicht dargestellten Seitenwänden befestigt sind.
Im wesentlichen mittig zwischen dem ersten und dem zweiten Lager 3 und 3' ist ein drittes, die Vordermarkenwe I Ie 2 aufnehmendes Lager 10 vorgesehen, und ein das dritte Lager tragender Lagerhebel 11 ist mittels eines dritten Gelenks mit dem Tragteil 9 verbunden. Das erste, zweite und dritte Gelenk 8 bzw. 8' bzw. 12 ist jeweils an einem unteren Ende der beiden Schwenkteile 7 und 7' und des Lagerhebels 11 vorgesehen und so angeordnet, daß das erste, zweite und dritte Gelenk 8, 8' und 12 eine gemeinsame ortsfeste geometrische Schwenkachse 13 aufweisen, die waagrecht verläuft, während das erste bzw. das zweite Lager 3 bzw. 3' jeweils an einem oberen Ende der Schwenkteile 7 bzw. 7' und das dritte Lager 10 am oberen Ende des Lagerhebels 11 angeordnet ist. Die geometrische Schwenkachse 13 verläuft außerdem quer zur Förderrichtung. Somit kann die VordermarkenweI Ie 2 eine Schwenkbewegung bezüglich der geometrischen Schwenkachse 13 in und entgegen der
Förderrichtung ausführen.
Die zur Schwenkung der VordermarkenweI Ie 2 um deren Längsachse vorgesehene Schwenkeinrichtung 4 greift in unmittelbarer Nachbarschaft des dritten Lagers 10 an der Vordermarkenwe11e 2 an.
Mit Hilfe von Schwenkmitteln 14 kann jedes der beiden
Schwenkteile 7 und 7' in eine wählbare Schwenklage gebracht werden. Hierzu ist ein weiteres Tragteil 15 vorgesehen, das den oberen Enden der Schwenkteile 7 und 7' gegenübersteht. Das Tragteil 15 ist wiederum an seinen Enden an den nicht dargestellten Seitenwänden befestigt. In Fig. 1 sind der Einfachheit halber lediglich ein dem in der Zeichnung rechten Schwenkteil 7' gegenüberliegendes Teilstück des Tragteils
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und die auf dieses SchwenkteiL einwirkenden SteLLmittel 14 dargeste L It.
Ein BeispieL für die Konstruktion der SchwenkmitteL 14 ist in Fig. 2 im einzeLnen dargesteLLt. Hierbei ist jeweiLs eine das Tragteil 15 durchgreifende Spannschraube 16 in je ein oberes Ende eines Schwenkteils 71 bzw. 7 eingeschraubt. Eine unter den Schraubenkopf der Spannschraube 16 eingespannte und gegen das Tragteil 15 abgestützte Feder 17 drückt das jeweilige Schwenkteil 71 bzw. 7 in Richtung auf das Tragteil 15 gegen einen verstellbaren Anschlag, der von einer in dem Tragteil 15 gelagerten Stellspindel 18 gebildet wird.
Mittels je eines vierten Lagers 19 (Fig. 3) ist eine Traverse 20 an ihren Enden in je einem der Schwenkteile 7 und 71 drehbar gelagert. Ein konstruktives Beispiel für diese
^5 Lagerung ist in Fig. 3 wiedergegeben. Dabei ist in den Schwenkteilen 7 bzw. 7' je ein viertes Lager 19 eingesetzt. In je ein solches Lager 19 ist ein Bolzen 21 eingesteckt, der in jeweils eine stirnseitige Bohrung 22 der Traverse 20 eingepaßt und gegenüber dieser mittels einer
Feststellschraube 23 lagegesichert ist.
Wie auch die vierten Lager 19 so sind ebenfalls das erste, zweite und dritte Lager 3 bzw. 3' bzw. 10 sowie das erste, zweite und dritte Gelenk 8 bzw. 81 bzw. 12 derart ausgebildet, daß die Längsachse der VordermarkenweLLe 2 gegenüber der gemeinsamen geometrischen Schwenkachse 13 mittels der SchwenkmitteL 14 schräg einsteLLbar ist. Eine Schrägste L lung der VordermarkenweLLe ist durch unterschiedliche VerstelLwege der beiden SteLIspindeLn 18 erreichbar. Gleichzeitig mit einer SchrägsteL Lung der
VordermarkenweLLe 2 erfolgt auch eine Schrägste I Lung der
Traverse 20 infolge deren Lagerung in den Schwenkteilen 7 und 7' sowie eine Schwenkung des mit der Traverse 20 verbundenen Lagerhebe Ls 11.
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Die gemäß der Erfindung auf die VordermarkenweLLe 2 einwirkende Biegeeinrichtung ist nun gebildet aus dem mit dem Tragteil 9 verbundenen Lagerhebel 11, der in je einem Schwenkteil 7 bzw. 7' gelagerten Traverse 20 und aus Stellmitteln 24, die - wie weiter unten erläutert einerseits den Lagerhebel 11 und die Traverse 20 miteinander verbinden und mittels derer andererseits ein wählbarer Abstand 25 (Fig. 4) zwischen dem Lagerhebel 11 und der Traverse 20 einstellbar ist.
über die Verbindung des Lagerhebels 11 mit der Traverse unter einem einstellbaren gegenseitigen Abstand 25 ist nun die Möglichkeit geschaffen, das dritte Lager 10 bezüglich einer Mittelstellung, in der die VordernarkenweI Ie 2 eine geradlinige Längsachse aufweist, in ausgelenkte Stellungen zu verlagern, in denen sich die mit der Vordermarkenwe I Ie 2 verbundenen Vordermarken 1 einem gekrümmten Verlauf einer Vorderkante eines Bogens anpassen können. Durch geeignete Wahl des Abstands 25 ist ein in bzw. entgegen der Förderrichtung gekrümmter bzw. ein geradliniger Verlauf der Längsachse der Vordermarkenwe I Ie 2 einstellbar. Bei gegebener Krümmung der Vorderkante wird der darauf abgestimmte Abstand 25 beibehalten, so daß die Biegeeinrichtung stationär auf die VordermarkenweI Ie 2 einwirkt.
In Fig. 4 sind die in Fig. 1 generell mit 24 bezeichneten und nachfolgend erläuterten Stellmittel 24 deutlicher erkennbar wiedergegeben. Ein die Traverse 20 und den Lagerhebel 11 miteinander verbindender Teil dieser Stellmittel ist aus federbelasteten Spannmitteln gebildet, die das Bestreben haben, den Abstand 25 zu verkleinern. Diese Spannmittel bestehen aus Zugankern 26, welche die Traverse 20 quer durchdringen und diesseits der Traverse 20 zwischen dem dritten Lager 10 und dem dritten Gelenk 12 eine gelenkige Verbindung zum Lagerhebel 11 aufweisen, und aus einem
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jenseits der Traverse 20 aus dieser heraus ragenden Schaft eines jeweiligen Zugankers 26, sowie aus je einer zwischen einer Schulter 28 am Ende des jeweiligen Schafts 27 und der Traverse 20 eingespannten Druckfeder 29. Zur gelenkigen Verbindung der Zuganker 26 mit dem Lagerhebel 11 sind diese quer in freiliegende Enden eines Gelenkbolzens 30 eingeschraubt, der seinerseits den Lagerhebel 11 quer durchdringt.
Ein den Abstand 25 bestimmender Teil der Stellmittel 24 wirkt den federbelasteten Spannmitteln 26 bis 30 entgegen und ist aus einem gegenüber der Traverse 20 verstellbaren Anschlag in Form einer in die Traverse 20 eingeschraubten Stellschraube 31 gebildet.
Somit kann bei diesem Ausführungsbeispiel eine gleichzeitige '-* Einstellung aller Vordermarken selbst bei gekrümmtem Verlauf der Vorderkanten der Bogen durch Betätigung eines einzigen Verstellgliedes in Form der Stellschraube 31 vorgenommen werden. Ein derartiges Vorgehen ist selbst dann möglich, wenn zusätzlich eine Schrägstellung der Vordermarkenwe I Ie 2 erforderlich ist.
Ein in Fig. 5 dargestelltes zweites Ausführungsbeispiel weicht insofern von jenem nach Fig. 1 ab, als anstelle eines einzigen Lagerhebels 11 zwei Lagerhebel 11 vorgesehen sind, von denen jeder ein drittes Lager 10 zur Lagerung der
VordermarkenweI Le 2 trägt. Die zueinander beabstandeten
dritten Lager 10 sind symmetrisch bezüglich des ersten Lagers 3 und des zweiten Lagers 3* angeordnet. Die beiden Lagerhebel 11 sind auf gleiche Weise wie in Fig. 1 bzw. Fig. 4 dargestellt mit der Traverse 20 verbunden. Bei diesem Ausführungsbeispiel greift die Schwenkeinrichtung 4 im wesentlichen mittig zwischen dem ersten Lager 3 und dem zweiten Lager 31 an der VordermarkenweI Le 2 an.
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Gemäß Fig. 6 können die jeweiligen Stellschrauben 31 der jeweiligen Stellmittel 24 im Ausführungsbeispiel nach Fig. mittels eines Verbindungsgliedes 32 zur gemeinsamen Verstellung miteinander verbunden werden. Damit kann auch bei diesem Ausführungsbeispiel eine gleichzeitige Einstellung aller Vordermarken selbst bei gekrümmtem Verlauf der Vorderkanten der Bogen durch Betätigung eines einzigen VersteL Ig I iedes in Form einer Stellschraube 31 vorgenommen werden. Auch hierbei ist ein derartiges Vorgehen selbst dann möglich, wenn zusätzlich eine Schrägstellung der VordermarkenweI Ie 2 erforderlich ist.
Bei dem in Fig. 6 dargestellten Beispiel miteinander verbundener Stellmittel 24 ist eine jeweilige Stellschraube 31 mit einem Kettenrad 33 drehfest verbunden. Das Verbindungsglied 32 wird dabei von einer um diese Kettenräder 33 gelegten Kette dargestellt.
Hierbei kann auch eines der Stellmittel 24 - wie links in Fig. 6 dargestellt - mit einer Stellschraube 31 ohne ein Handrad 34 vorgesehen werden.
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BEZUGSZEICHENLISTE
1 Vordermarke
2 VordermarkenweLLe
3 erstes Lager der VordermarkenweLLe 3* zweites Lager der VordermarkenweLLe
4 Schwenkeinrichtung für VordermarkenweI Le
5 Schwi nghebe L
6 Kurbelstange
7 erstes Schwenkte!L 7' zweites SchwenkteiL
8 erstes GeLenk 8' zweites GeLenk
9 Tragteil
10 drittes Lager der VordermarkenweLLe
11 Lagerhebel
12 drittes GeLenk
13 geometrische Schwenkachse
14 Schwenkmi tte L
15 Tragteil
16 Spannschraube
17 Feder
18 Stellspindel
19 viertes Lage r
20 Traverse
21 BoLzen
22 Bohrung
23 Feststellschraube
24 Stellmittel
25 Abstand
26 Zuganker
27 Schaft
28 Schulter
29 Druckfeder
30 Gelenkbolzen
31 Stellschraube
32 Verbindungsglied
33 Kettenrad
34 Handrad
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Claims (1)

  1. A-8-72 ; : : 25.10.1991 -14 -' untru.ru
    1. Einrichtung zum Ausrichten von Vorderkanten von Bogen
    an einsteLLbaren Vordermarken einer AnLegeeinrichtung, in welcher die Bogen nacheinander in einer zu den Vorderkanten senkrechten Förderrichtung an die Vordermarken angelegt werden, und in welcher die Vordermarken drehfest mit einer VordermarkenweI Ie verbunden sind, welche ihrerseits in einem ersten und einem zweiten Lager der Anlegeeinrichtung gelagert und mittels einer Schwenkeinrichtung um die Längsachse der VordermarkenweI Ie hin- und herschwenkbar ist, gekennzeichnet durch eine stationär auf die VordermarkenweI Ie (2) einwirkende Biegeeinrichtung (11, 20, 24) zur wählbaren Einstellung eines in bzw. entgegen der Förderrichtung gekrümmten bzw. eines geradlinigen Verlaufs der Längsachse der VordermarkenweL Ie (2).
    2. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Biegeeinrichtung (11, 20, 24) ein im wesentlichen mittig zwischen dem ersten Lager (3) und dem zweiten Lager (31) angeordnetes, die Vordermarkenwe I Ie (2) aufnehmendes drittes Lager (10) aufweist, welches in ausgelenkte Stellungen bezüglich einer Mittelstellung verlagerbar ist, in welcher die VordermarkenweI Ie (2) eine geradlinige Längsachse aufweist.
    3. Einrichtung nach Anspruch 1 mit
    einem das erste Lager (3) tragenden ersten Schwenkteil (7), welches mittels eines ersten Gelenks (8) mit einem Tragteil (9) verbunden ist, und einem das zweite Lager (31) tragenden zweiten Schwenkteil
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    (71), welches mittels eines zweiten Gelenks (8') mit dem Tragteil (9) verbunden ist, einem das dritte Lager (10) tragenden Lagerhebel (11), der mittels eines dritten Gelenks (12) mit dem Tragteil (9) verbunden ist,
    einer waagrechten, dem ersten, zweiten und dritten Gelenk (8, 81, 12) gemeinsamen ortsfesten geometrischen Schwenkachse (13), die quer zur Förderrichtung verläuft,
    Schwenkmitteln (14) zur Einstellung von wählbaren Schwenklagen der beiden Schwenkteile (7, 7') bezüglich der gemeinsamen geometrischen Schwenkachse (13), einer mit dem Lagerhebel (11) verbundenen Traverse (20), welche mittels je eines vierten Lagers (19) in je einem der beiden Schwenkteile (7, 7') drehbar ge lagert ist, und
    einer derartigen Ausbildung der Lager (3, 3', 10, 19) und der Gelenke (8, 8', 12), daß die Längsachse der VordermarkenweLIe (2) gegenüber der gemeinsamen geometrischen Schwenkachse (13) schräg einstellbar ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Biegeeinrichtung gebildet ist aus dem mit dem TragteiL (9) gelenkig verbundenen Lagerhebel (11), der in je einem Schwenkteil (7, 7') gelagerten Traverse (20) und aus Stellmitteln (24), welche den Lagerhebel (11) und die Traverse (20) miteinander verbinden und zur Einstellung eines wählbaren Abstands (25) zwischen dem Lagerhebel (11) und der Traverse (20) ausgebildet sind.
    Einrichtung nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Stellmittel (24) gebildet sind aus federbelasteten Spannmitteln (26-30), die das Bestreben haben, den Abstand (25) zwischen dem Lagerhebel (11) und der Traverse (20) zu verkleinern, und aus einem den
    A-^872 * . &igr; - ' ■-■'■, J 25.10.1991 •16-'' untru.ru
    Spannmitteln (26-30) entgegenwirkenden und gegenüber der Traverse (20) verstellbaren Anschlag (Stellschraube 31).
    5. Einrichtung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß die federbelasteten Spannmittel (26-30) gebildet sind aus die Traverse (20) quer durchdringenden Zugankern (26) mit einer diesseits der Traverse (20) und zwischen dem dritten Lager (10) und dem dritten Gelenk (12) gelegenen gelenkigen Verbindung zum Lagerhebel (11), einem jenseits der Traverse (20) aus dieser he raus ragenden Schaft (27) eines jeweiligen Zugankers (26) und einer zwischen einer Schulter (28) am Ende des Schafts (27) und der Traverse (20) eingespannten Druckfeder (29), und daß der gegenüber der Traverse (20) verstellbare Anschlag gebildet ist aus einer die Traverse (20) quer durchdringenden, in die Traverse (20) eingeschraubten Stellschraube (31).
    6. Einrichtung nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkeinrichtung (4) in unmittelbarer Nachbarschaft des dritten Lagers (10) an der Vordermarkenwe I Ie (2) angreift.
    7. Einrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Biegeeinrichtung ein zur Lagerung der VordermarkenweI Ie (2) vorgesehenes Paar von zueinander beabstandeten dritten Lagern (10) aufweist, welche symmetrisch bezüglich des ersten Lagers (3) und des zweiten Lagers (3') angeordnet und mittels jeweiliger Stellmittel (24) in ausgelenkten Stellungen bezüglich einer Mittelstellung verlagerbar sind, in welcher die Vordermarkenwe I Ie (2) eine geradlinige Längsachse aufweist, und daß die Schwenkeinrichtung (4) im
    ^ : ' 25.10.1991 17- untru.ru
    wesentlichen mittig zwischen dem ersten Lager (3) und dem zweiten Lager (31) an der VordermarkenweLLe (2) angreift.
    8. Einrichtung nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, daß die jeweiligen Stellmittel (24) mittels eines VerbindungsgLiedes (32) zur gemeinsamen Verstellung miteinander verbunden sind.
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