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DE885865C - Ersatzgeraet fuer die Pruefung von Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen - Google Patents

Ersatzgeraet fuer die Pruefung von Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen

Info

Publication number
DE885865C
DE885865C DES25157A DES0025157A DE885865C DE 885865 C DE885865 C DE 885865C DE S25157 A DES25157 A DE S25157A DE S0025157 A DES0025157 A DE S0025157A DE 885865 C DE885865 C DE 885865C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
replacement device
safety devices
drive
railway safety
switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES25157A
Other languages
English (en)
Inventor
Ludwig Dipl-Ing Siebers
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens Corp filed Critical Siemens Corp
Priority to DES25157A priority Critical patent/DE885865C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE885865C publication Critical patent/DE885865C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L19/00Arrangements for interlocking between points and signals by means of a single interlocking device, e.g. central control
    • B61L19/06Interlocking devices having electrical operation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

  • Es ist üblich, für die Prüfung von Einrichtungen des Eisenbahn-Sicherungswesens Ersatzvorrichtungen zu verwenden, die die entsprechenden, im Betrieb befindlichen Einrichtungen funktionsmäßig ersetzen. So hat man z. B. Weichenantriebsersatzgeräte geschaffen, die an die Stell- und Überwachungsleitungen im Stellwerk angeschlossen werden und so funktionieren wie ein Weichenantrieb, so daß man also die verschiedenen Relais, z. B. bei Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen, der Reihe nach so arbeiten lassen kann, als wenn der Weichenantrieb angeschlossen wäre.
  • Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß dieses Weichenantriebsersatzgerät sich auch vorteilhaft verwenden läßt; um Störungen festzustellen bzw. einzukreisen. Wenn man nämlich ein solches Weichenantriebsersatzgerät in die entsprechenden Steckbuchsen einer Weichengruppe im Stellwerk einführt und nun die Weichentasten betätigt, so kann man feststellen, ob die Relais .der Weichengruppe einwandfrei arbeiten. Wenn dies der Fall ist, so kann die vorhandene Störung nur außerhalb des Stellwerkes liegen, also entweder in den Leitungen oder im Antrieb. Begibt man sich mit dem Weichenantriebsersatzgerät zu dem Weichenantrieb und setzt es auf den Endverschluß bzw. auf eine entsprechende Zwischenvorrichtung und steuert nun dieses Weichenantriebsersatzgerät vom Stellwerk aus an, und wieder vollzieht sich das Arbeiten im Stellwerk normal, dann sind die Leitungen bis zum Antrieb in Ordnung. Der Schaden kann also nur noch im Antrieb selbst liegen.
  • Auf diese Weise läßt sich bequem feststellen, wo die Störung zu suchen ist. Dies ist außerordentlich wichtig, da bei Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen, im besonderen bei Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen, Störungen so schnell wie möglich beseitigt werden müssen.
  • Die erfindungsgemäße Ausbildung des Weichenantriebsersatzgerätes, bei welchem das in dem Ge-. rät liegende Relais, das die Ersatzmotorkontakte steuert, durch niedrige Spannung betätigt wird, begünstigt die Störungssuche noch, da es so klein gestaltet ist, daß es sich bequem in der Rocktasche tragen läßt.
  • Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise schematisch erläutert. Hierbei ist angenommen, daß im Stellwerk z eine sogenannte Weichengruppe 2 angeordnet ist, die vom Stelltisch 3 aus gesteuert wird. Von der Weichengruppe 2 führt ein Kabel q. nach .dem Weichenantrieb 5, der die Weiche 6 umsteuert. Liegt eine Störung vor, so steckt der Beamte das Weichenantriebsersatzgerät W in die entsprechenden Steckbuchsen der Weichengruppe 2. Steuert man nun mit Hilfe der Tasten auf dem Stelltisch die Weiche um, und es verlischt nun die bis dahin leuchtende Lampe, z. B. M, die Minus zeigt, und es leuchtet das Zeichen P auf, so ist damit bewiesen, daß die Relais der Weichengruppe vorschriftsmäßig gearbeitet haben, diese Gruppe also in Ordnung ist. Die Störung kann nur entweder im Kabel q. oder im Weichenantrieb selbst liegen. Normalerweise müßte das Kabel durchgemessen werden. Das erübrigt sich jetzt dadurch, .daß der Beamte sich an Ort und Stelle begibt und das Weichenantriebsersatzgerät auf :den Endverschluß E des Antriebes 5 aufsetzt. Die Einrichtung kann hierbei so getroffen werden, daß entweder vorher die Leitungen zum Motor abgeschaltet werden oder daß automatisch mit dem Aufsetzen .des Ersatzgerätes die Leitungen zum Antrieb unterbrochen und an das Ersatzgerät angeschlossen werden. Wenn nun wieder vom Stellwerk aus die Umsteuerung der Weiche vorgenommen wird, und -der Wechsel der Plus- und Minusanzeige von P nach M tritt ein, so ist damit erwiesen, daß das Kabel q. und, wie schon vorher festgestellt, die Gruppe in Ordnung ist und die Störung nur noch im Antrieb liegen kann.
  • Da die Störung jetzt soweit eingekreist ist, läßt sie sich in kurzer Zeit beseitigen. Zweckmäßig. bringt man auf dem Endverschluß ein Zwischenglied an, das sich bequem aufsetzen läßt, um 'hierbei mit den einzelnen Leitungen Kontakt zu machen, und das gleichzeitig entsprechende Steckbuchsen aufweist für das Ersatzgerät W.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: r. Ersatzgerät. für die Prüfung von Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen, im besonderen Weichenantriebsersatzgerät in Stellwerken mit elektrischen Verschlüssen, idadurch gekennzeichnet, daß das Ersatzgerät für die Feststellung und Einkreisung von Störungen verwendet wird.
  2. 2. Ersatzgerät nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß es sowohl auf die Weichengruppe (2) als auch auf den Antrieb (5), z. B. auf den. Endverschlwß (E) des Antriebes, aufgesetzt werden kann.
DES25157A 1951-10-13 1951-10-13 Ersatzgeraet fuer die Pruefung von Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen Expired DE885865C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES25157A DE885865C (de) 1951-10-13 1951-10-13 Ersatzgeraet fuer die Pruefung von Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen

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DES25157A DE885865C (de) 1951-10-13 1951-10-13 Ersatzgeraet fuer die Pruefung von Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE885865C true DE885865C (de) 1953-08-10

Family

ID=7478210

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES25157A Expired DE885865C (de) 1951-10-13 1951-10-13 Ersatzgeraet fuer die Pruefung von Eisenbahn-Sicherungseinrichtungen

Country Status (1)

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DE (1) DE885865C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10343765A1 (de) * 2003-09-16 2005-05-04 Siemens Ag Vorrichtung zur Simulation der Funktion eines Achszählpunktes

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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