DE87321C

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KAISERLICHESIMPERIAL

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PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 10. April 1895 ab.Patented in the German Empire on April 10, 1895.

Vorliegende Erfindung, betrifft eine elektrische Bahn mit Theilleiter- und Relaisbetrieb, bei welcher die Stromzuführung durch magnetische Anziehung vom Treibmaschinenwagen aus vermittelt wird.The present invention relates to an electric train with partial conductor and relay operation, in which the power supply by magnetic attraction from the driving machine car is conveyed from.

Ein unterirdischer, allseitig geschlossener Leiterkanal, in welchem die beiden Speiseleitungen lagern, enthält unterhalb seiner Decke die selbsttätigen, in Kasten eingebauten Zuleitungsschalter, und die successive zur Betriebsvermittelung einzuschaltenden Theilleiter werden an den äufseren Seitenrändern der Kanalüberdeckung verlegt, welche selbst in ihrer Festigkeit durch eine mittlere, den Kanal theilende Wand !unterstützt wird. ' Diese Stützwand trägt auch die von einer Seite zur anderen durchgehenden Leiterstreifen oder Leiterstücke, mittelst deren die Stromkreisverbindung der im Sinne der Fahrtrichtung voran- bezw. zurückliegenden Schalterkasten in dem Leiterkanal erzielt wird.An underground, all-round closed conductor channel in which the two feed lines store, contains the automatic feeder switch built into the box below its ceiling, and the partial conductors to be switched on successively for switching operations are at the outer side edges of the canal cover laid, which itself in its firmness by a middle, dividing the canal Wall! Is supported. 'This retaining wall also supports the continuous one from one side to the other Conductor strips or pieces of conductor, by means of which the circuit connection of the im In the sense of the direction of travel. achieved back switch box in the conductor channel will.

Der Magnet am Treibmaschinenwagen wirkt auf einen zugleich durch elektromagnetische Beeinflussung in beiden Richtungen bewegbaren Contacthebel oder Relaisschalter des Schalterkastens, wodurch ein einleitender oder vorläufiger Stromschlufs bewirkt und mittelbar durch Elektromagnet-Erregung eine mechanisch von jenem Contacthebel unabhängige Stromschliefsvorrichtung beeinflufst wird, so dafs dann erst die Verbindung zwischen Theilleiter bezw. Arbeitsleitung und Stromquelle vollendet ist. Die mit Abschaltung des Theilleiters verbundene Zurückstellung des Schalters nach Ueberschreitung der bezüglichen Sicherungsstrecke wird ebenfalls durch elektromagnetische Wirkung bewerkstelligt.The magnet on the driving machine car acts on you at the same time through electromagnetic Influencing the contact lever or relay switch of the switch box that can be moved in both directions, whereby an introductory or provisional current circuit causes and indirectly through electromagnet excitation a mechanical one current closing device independent of that contact lever is influenced, so that then only the connection between partial conductors respectively. Working line and power source completed is. The resetting of the switch associated with the disconnection of the partial conductor Exceeding the relevant safety distance is also caused by electromagnetic Effect achieved.

Auf beiliegenden Zeichnungen ist:The attached drawings show:

Fig. ι ein Querschnitt des (gedeckten) Leiteiv kanals, welcher die Kasten für die selbstthätigen elektromagnetischen Schalter enthält,Fig. Ι a cross section of the (covered) Leiteiv channel containing the boxes for the automatic electromagnetic switches,

Fig. 2 ein Uebersichtsgrundrifs des Leiterkanals, wobei die Deckwandung fortgebrochen ist, um einen der Schalterkasten sichtbar zu machen.2 shows an overview of the conductor duct, with the top wall broken away is to make one of the switch boxes visible.

Fig. 3 ist ein verticaler Längsschnitt eines Stückes des Leiterkanals, an dessen einer Seite einer der Schalterkasten angeordnet ist.Fig. 3 is a vertical longitudinal section of a length of the conductor duct, on one side of which one of the switch boxes is arranged.

Fig. 4 ist eine Schaltungsskizze für die Verbindung der Schalter und Abschnitte der Arbeitsleitung (Theilleiter), wie sie sich auf einem Stück der Bahnstrecke ergiebt. .Figure 4 is a circuit diagram for interconnecting the switches and portions of the Work management (partial leader), as it arises on a piece of the railway line. .

Fig. 5 stellt die Stromkreisanordnung auf dem Treibmaschinenwagen oder Eisenbahn-Fahrzeug dar.Fig. 5 illustrates the circuit arrangement on the tractor truck or railroad vehicle represent.

Fig. 6a und 6b sowie ja. und yb sind Schemadarstellungen für Modificationen in der Anordnung dieser Stromkreise.Fig. 6a and 6b and yes. and yb are schematics for modifications in the arrangement of these circuits.

Fig. 8 veranschaulicht inUebersichtsdarstellung, in welcher bezüglichen Lage sich der Schaltmagnet am Wagen, die Räder des Stromschlufsläufers und die Theilleiter befinden sollen.Fig. 8 illustrates in overview, In which position is the switching magnet on the car, the wheels of the electric circuit and the divisional heads should be.

Fig. g stellt die Modification des Contacts bei dem selbstthätigen Zuleitungsschalter dar.Fig. G shows the modification of the contact in the automatic lead switch.

Fig. ι ο ist eine Ansicht des Zuleitungsschalters innerhalb seines Kastens, theilweise im Schnitt, zur Verdeutlichung der Contactanordnung. Fig. Ι ο is a view of the lead switch within its box, in part in section, to clarify the contact arrangement.

Der zweckmäfsig aus imprägnirtem Holz oder dergl. herzustellende allseitig geschlossene Leiter-The ladder, which is expediently made of impregnated wood or the like, is closed on all sides.

kanal ist längs der Fahrbahn, gewöhnlich in der Mitte derselben angeordnet. Nach Fig. ι sind auf den Schwellen B der Fahrbahn die beiden Wangenhölzer AA befestigt, wobei durch in den Zwischenraum dieser beiden Hölzer A A eingefügte Bohlen der Boden des Kanals gebildet wird. Die Fugen am Boden bezw. an den Wangenhölzern können mit einem hierzu geeigneten Material wasserdicht geschlossen werden.channel is arranged along the roadway, usually in the middle of the same. The lane wherein the channel is formed by inserted in the gap of these two wood boards AA are the bottom of Figure ι. Fastened on the sleepers B, the two cheeks timber AA. The joints on the floor respectively. the cheek pieces can be sealed watertight with a suitable material.

Die zweisträngige Arbeitsleitung ist mit W W¹ bezeichnet und besteht aus längs des Leiterkanalbelages verlegten Theilleiterschienen, welche ein Geleise für ein Flantschrollen- oder Räderpaar eines Stromschlufsläufers am Treibmaschinenwagen bilden. Der eine Strang dieser Arbeitsleitung entspricht der positiven Stromzuleitung und der Strang auf der anderen Seite der negativen Stromzuleitung. In der Regel befinden sich die Schienen der beiden Leiterstränge aufser elektrischer Verbindung mit ihren Betriebsleitungen C C¹, indem sie isolirt verlegt bezw. auf den Wangenhölzern A A verbolzt sind. Während der Wagenüberfahrt werden jedoch selbstthätig mittelst der Zuleitungsschalter die genannten Hauptleiter C C¹ mit den Theilleitern in Verbindung gebracht, um wieder selbstthätig abgeschaltet zu werden, sobald das Stromschlufsrad den Theilleiter verläfst. The two-strand working line is designated WW ¹ and consists of partial conductor rails laid along the conductor duct covering, which form a track for a pair of flanged rollers or wheels of an electric circuit rotor on the driving machine car. One strand of this working line corresponds to the positive power supply and the strand on the other side of the negative power supply. As a rule, the rails of the two conductor strands are on the electrical connection with their operating lines C C ¹ by being laid or insulated. are bolted to the cheek pieces AA. During the carriage crossing, however, the main conductors C C ^{1 mentioned are} automatically connected to the sub-conductors by means of the supply switch, in order to be automatically switched off again as soon as the electric circuit wheel leaves the sub-conductor.

Die Deckwand oder Deckplatte E füllt den Raum zwischen den Leiterschienen W W¹ aus, die zugleich mit überhängenden Innenflantschen und Auflagerleisten, wie aus Fig. ι ersichtlich, eine Randeinfassung bilden können, auf welcher die Bohlendecke E ruht. Zur Unter-' Stützung derselben dient ferner nach der Zeichnung eine längs der Mitte des Kanals angeordnete, auf der Kanalsohle aufrecht stehende Trägerwand A², an welcher quer hindurchgehende Stäbe, Stifte oder Bolzen aus leitendem Metall eingelassen sind, um mittelst der auf beiden Seiten vorstehenden Enden zu ermöglichen, dafs man die erforderlichen Verbindungen für die Schalterstromkreise und Theilleiter, wie nachher beschrieben, herstellt.The top wall or cover plate E fills the space between the conductor rails WW ^1, which may form at the same time with overhanging Innenflantschen and Auflagerleisten, as shown in Fig. Ι visible, an edge enclosure rests on said piles ceiling E. In addition, according to the drawing, a support wall A ² , which is arranged along the center of the channel and which stands upright on the bottom of the channel, is used to support the same To enable ends to make the necessary connections for the switch circuits and sub-conductors as described below.

Die in den beiderseitigen Abtheilungshälften des Kanals untergebrachten Schalterkasten sind mit DD¹ bezeichnet; die mit D bezeichneten gehören der positiven Seite des Systems, die anderen oder gegenüber liegenden D¹ der negativen Seite desselben an. Die in den Kasten D eingebauten Schalter vermitteln also die Verbindungen zwischen dem Hauptleiter C und den Theilleitern W, während die Schalter in den Kasten D¹ denselben Zweck für die Theilleiter W* erfüllen, sofern sie dieselben zeitweilig mit dem Rückleitungsdraht C¹ verbinden. Die Schalterkasten werden unmittelbar unter der gegen Feuchtigkeitsdurchtritt gedichteten Deckwand E des Kastens an den Innenflächen der Wangenhölzer AA befestigt, wobei die Befestigungsbolzen an den Ansatzlappen d der Kasten hindurchführen können. Insofern die Kasten im Ganzen aus Metall sind, werden sie in den Stromkreis mit einbezogen, und zwar dadurch, dafs man eine Drahtverbindung, wie bei 5, einerseits an einem der Ansätze d und andererseits an den bezüglichen Schienen W oder W¹ anlöthet. Der Deckel jedes Kastens DD¹ wird zweckmäfsig aus Aluminium oder anderem geeigneten nicht magnetischen Material gefertigt und mittelst einer dichtenden Zwischenlage auf dem Kastenrande festgelegt. Somit kann der Magnetismus eines aufserhalb befindlichen, vom Wagen getragenen Magneten, des Schaltmagneten M, durch den Kastendeckel hindurch auf einen innerhalb angeordneten beweglichen Anker F wirken,, welcher übrigens behufs zuverlässiger Beeinflussung so nahe als möglich der Deckelunterfläche angebracht ist.The switch boxes accommodated in the two-sided compartment halves of the channel are designated DD ^1; those marked with D belong to the positive side of the system, the other or opposite D ^{1 to} the negative side of the same. The switches built into box D thus provide the connections between the main conductor C and the sub-conductors W, while the switches in box D ¹ serve the same purpose for the sub-conductors W *, provided that they temporarily connect them to the return wire C ^1. The switch boxes are attached to the inner surfaces of the cheek pieces AA directly below the top wall E of the box, which is sealed against the ingress of moisture, whereby the fastening bolts can pass through the attachment tabs d of the box. Insofar as the boxes are made entirely of metal, they are included in the circuit by soldering a wire connection, as in 5, to one of the attachments d on the one hand and to the relevant rails W or W ^{1 on the} other. The lid of each box DD ¹ is expediently made of aluminum or other suitable non-magnetic material and is fixed on the edge of the box by means of a sealing intermediate layer. Thus, the magnetism of an outside magnet carried by the carriage, the switching magnet M, can act through the box lid on a movable armature F arranged inside, which, moreover, is attached as close as possible to the underside of the lid for reliable influencing.

Die Hauptleiter oder Kabel C C¹ für Hin- und Rückleitung sind auf Haken oder Tragarmen, die von den Innenflächen der Kastenwangen vorspringen, gelagert, wie aus Fig. ι ersichtlich. Drähte i, 2, 3, 4 vermitteln die Verbindung zu den Spulen α b jedes Zuleitungshalters bei D bezw. Z)¹; die Hindurchführung der Drähte kann an einem Kastenende erfolgen, wobei durch geeignete Verkittung für einen sicheren Schutz gegen Feuchtigkeit etc. gesorgt werden mufs.The main conductors or cables CC ¹ for outward and return lines are mounted on hooks or support arms which protrude from the inner surfaces of the box cheeks, as can be seen from FIG. Wires i, 2, 3, 4 convey the connection to the coils α b of each lead holder at D respectively. Z) ¹ ; the wires can be fed through at one end of the box, with suitable cementing to ensure reliable protection against moisture, etc.

Der Relaisschalter hat folgende Einrichtung.The relay switch has the following arrangement.

Das Weicheisenstück oder der Anker F kann sich bis zu einem Contactanschlage gegen den Deckel emporheben, wenn auf ihn von oben her ein Elektromagnet am Wagen anziehend wirkt.The piece of soft iron or the armature F can rise up to a contact stop against the cover if it is attracted by an electromagnet on the carriage from above.

Hierbei stellt sich vermöge Anstofses von F an den mit dem Kasten leitend.verbundenen Anschlagtheil ein leitender Contact oder eine Verbindung an der Laufschiene bezw. dem an den Kasten angeschlossenen Theilleiter her, so dafs ein Elektromagnet, dessen mit α bezeichnete Spule in genanntem Stromkreise liegt, erregt wird und seinerseits mechanisch unabhängig von F den Stromschlufs in Ergänzung zu demjenigen aufrecht erhält, der von F veranlafst war. Auf diese Weise gelangt der Strom zum Arbeitstheilleiter.In this case, by virtue of an element of F, a conductive contact or a connection to the running rail or a connection to the stop part is created on the stop part connected to the box. the partial conductor connected to the box, so that an electromagnet, the coil of which is designated by α, is in the circuit mentioned, and in turn maintains the electrical circuit mechanically independent of F in addition to that which was initiated by F. In this way the current reaches the working section conductor.

Der zugleich als Contacthebel dienende Anker F hat seine Drehachse an einem metallenen Fassungsstück f (Fig. 1 o), welches mit einem Metallrohr f¹ vereinigt ist; dieses Rohr wiederum ist in Isolirstücken F¹, die auf dem Boden des Kastens D angebracht sind, festgelegt. Die Isolirstücke F¹ sind die Endscheiben für die Spulen α b. Die Spule b wirkt, wenn sie erregt wird, als Abzug-Elektromagnet derart, dafs die Zurückstellung des Schalters zur Anfangslage eintritt, insofern der durch Wirkung von α hergestellte Stromschlufs The armature F , which also serves as a contact lever, has its axis of rotation on a metal socket piece f (FIG. 1 o), which is combined with a metal tube f ¹ ; this tube in turn is fixed in insulating pieces F ¹ , which are attached to the bottom of the box D. The insulating pieces F ¹ are the end plates for the coils α b. The coil b , when it is excited, acts as a trigger electromagnet in such a way that the switch is reset to the initial position, insofar as the current circuit produced by the action of α occurs

aufgehoben und gleichzeitig der Ankerhebel F zwanglä'ufig behufs Verlassens seiner Contactlage zurückgezogen wird, falls er etwa in der Stromschlufslage zu verbleiben sich anschickte.canceled and at the same time the armature lever F is inevitably withdrawn in order to leave its contact position, if it was about to remain in the electric circuit position.

Der Kern H für die Elektromagnete mit den Spulen α und b gleitet in dem Metallrohr/¹ und hält infolge dieser Bewegung die Innenfläche blank,.so dafs eine gute elektrische Verbindung zwischen Kern und Rohr gesichert ist. Der Schalter, welcher die Verbindung mit der Zuleitung vermittelt, wenn die Spule a in Function tritt, wird durch ein Stromschlufsstück g am Ende des Kernes sowie durch eine Hülse g^l gebildet, die an dem einen Ende des Rohres/¹ vorgesehen, in der Regel indessen von demselben isolirt ist. Die Hülse oder das Stromschlufsstück g¹ ist zweckmäfsig ein Federcontact, der durch das gespaltene Ende eines Rohrstückes g³ gebildet wird, welches durch einen Isolirring g^ im offenen Ende des Rohres/¹ führt. Das andere Ende von g³ legt sich fest gegen den Kasten D an oder ist zur Herstellung einer guten elektrischen Verbindung an demselben in geeigneter Weise befestigt.The core H for the electromagnets with the coils α and b slides in the metal tube / ¹ and as a result of this movement keeps the inner surface blank, so that a good electrical connection between the core and the tube is ensured. The switch, which establishes the connection with the supply line when the coil a comes into operation, is formed by a current circuit piece g at the end of the core and by a sleeve g ^l , which is provided at one end of the tube / ¹ , as a rule but is isolated from it. The sleeve or the Stromschlufsstück g ¹ is expediently a spring contact, which is formed by the split end of a pipe section g ³ , which leads through an insulating ring g ^ in the open end of the pipe / ¹ . The other end of g ³ rests firmly against box D or is suitably attached to it to make a good electrical connection.

Ist das Rohr /^l durch Leitungen mit der Zuleitung C oder C¹ in Verbindung, so wird danach bei Stromschlufsstellung des Kernes bei g g¹ die Verbindung durch Vermittelung des Kastens D und der Leitung 5 mit der Contactschiene hergestellt.If the pipe / ^{l is} connected to the supply line C or C ¹ by lines, then when the core is in the power supply position at gg ^1, the connection is established by means of the box D and the line 5 with the contact rail.

Die Spulen α sind auf dem Rohr Z¹ zwischen Blöcken F¹ und die Spulen b in ähnlicher Weise am anderen Ende des Rohres vorgesehen. Das die Abschaltungsspule b tragende Ende des Rohres wird zur Trockenhaltung desselben zweckmäfsig dicht geschlossen.The coils α are provided on the pipe Z ¹ between blocks F ¹ and the coils b are provided in a similar manner at the other end of the pipe. The end of the tube carrying the disconnection coil b is suitably closed tightly to keep it dry.

Die Wiedereinstellung des Ankers F zur Unterbrechung des Stromkreises erfolgt mittelst eines Armes /³ (Fig. 3), der in einen Schlitz des Kernes H greift; der Schlitz läfst für eine begrenzte freie Bewegung desKernes ausreichenden Spielraum.The armature F is reset to interrupt the circuit by means of an arm / ³ (FIG. 3) which engages in a slot in the core H; the slot leaves sufficient clearance for limited free movement of the core.

. Die Spulen b, deren Enden mit 3, 4 bezeichnet sind, werden durch Leitungen mit dem Schalter eines anderen Theilleiters derart verbunden, dafs, wenn dieser Schalter den Stromkreis schliefst, Verbindung durch die Spule b hergestellt ist, wodurch der Kern H nach rechts bewegt und die Verbindung für den eigenen TheiUeiter unterbrochen und gleichzeitig der Anker F nach unten bewegt wird. Das eine Ende der Spule α steht mit der Zuleitung C und das andere Ende mit dem Rohr Z¹ durch das Tragstück / am Ende des Rohres in Verbindung. Eine Fortführung 2 dieses Spulenendes ist an die Spule b in einem dahinter liegenden Kasten angeschlossen. Die Drähte 1, 2, 3, 4 werden an die Stangen PQR S herangeführt, die gruppenweise an dem Mittelträger A? nahe jedem Schalterkasten vorgesehen sind (Fig. 4). Die Stangen Q. R sind mit einander verbunden, um den Stromkreis einer Spule b in einem Kasten nach dem Schalter und Arbeitsleiter eines anderen Kastens fortzuführen. . The coils b, the ends of which are denoted by 3, 4, are connected by lines to the switch of another partial conductor in such a way that, when this switch closes the circuit, connection is established through the coil b , whereby the core H moves to the right and the connection for the own thief is interrupted and at the same time the anchor F is moved downwards. One end of the coil α is connected to the supply line C and the other end to the pipe Z ¹ through the support piece / at the end of the pipe. A continuation 2 of this end of the coil is connected to the coil b in a box located behind it. The wires 1, 2, 3, 4 are brought up to the rods PQR S , which are attached in groups to the central beam A? are provided near each switch box (Fig. 4). The rods Q. R are interconnected to continue the circuit of a coil b in one box to the switch and working conductor of another box.

Die Theile WW¹ der Arbeitsleitung werden versetzt angeordnet, so dafs der Stofs zwischen den Theilen W¹W¹ der Mitte der Theile W gegenüberliegt. Jede Stange P (Fig. 2), an welche das Ende 1 einer Magnetspule α anschliefst, wird durch einen Draht 6 mit der Zuleitung C oder C¹ verbunden und jedes Ende 2 wird an eine Stange Q herangeführt, die durch einen in dem Leiterkanal vorgesehenen Draht mit einer Stange R eines anderen Schalters verbunden ist, an welche Stange R ein Ende 3 der Spule b bei dem anderen Schalter anschliefst. Das andere Ende 4 der Spule b ist mit einer Stange S verbunden, welche durch einen Draht 10 mit einer Stange P in Verbindung steht, die ihrerseits durch den Draht 6 an die Zuleitung C¹ auf der anderen Seite des Systems anschliefst.The parts WW ^{1 of} the working line are staggered so that the material between the parts W ¹ W ^{1 is} opposite the center of the parts W. Each rod P (Fig. 2), to which the end 1 of a magnet coil α connects, is connected by a wire 6 to the lead C or C ¹ and each end 2 is brought up to a rod Q, which is provided through a conductor channel Wire is connected to a rod R of another switch, to which rod R an end 3 of the coil b connects to the other switch. The other end 4 of the coil b is connected to a rod S which is connected by a wire 10 to a rod P, which in turn connects through the wire 6 to the supply line C ¹ on the other side of the system.

In Fig. 4 bezeichnet der Pfeil die Fahrrichtung des sich über die TheiUeiter bewegenden Wagens. Wenn man z. B. von einem Schalter für einen Theilleiter auf der entgegengesetzten Seite des Systems ausgeht, so findet man, dafs das Ende 1 durch den Draht 6 mit der positiven Zuleitung C verbunden ist, wobei Verbindung mit der Stange P, an welche der Draht 6 anschliefst, hergestellt wird. Das Ende 2 steht mit der Stange Q in Verbindung und von letzterer führt ein Draht durch den Leiterkanal zurück zur Stange R nahe dem Schalter für einen Theilleiter, der um zwei Theile zurück und auf der gegenüberliegenden oder negativen Seite des Systems liegt. Bei letzterem ist ein Ende 3 einer Spule b mit dieser Stange R und das andere Ende 4 mit einer Stange 5 verbunden, die wiederum in unmittelbarer Verbindung mit einer Stange P steht, welche durch einen Draht 6 an die positive Zuleitung C angeschlossen ist. Eine ähnliche Verbindung besteht für das Ende 2 der Spule a auf der negativen Seite des Systems. Jedes Ende 2 ist an eine Stange Q. angeschlossen und letztere ist durch einen durch den Leiterkanal geführten Draht mit der Stange R für die Spule b eines Schalters eines Theilleiters verbunden, der auf der positiven Seite des Systems und um zwei Theile zurückliegt. Das Ende 4 des letzterwähnten Schalters ist an eine Stange S bei demjenigen Schalter ange-• schlossen, welcher durch einen Draht 10 mit einer Stange P und von hier durch einen Draht 6 mit der Zuleitung C¹ auf der negativen Seite des Systems verbunden ist.In Fig. 4 the arrow indicates the direction of travel of the carriage moving over the river bank. If you z. B. starting from a switch for a partial conductor on the opposite side of the system, one finds that the end 1 is connected by the wire 6 to the positive lead C , the connection to the rod P, to which the wire 6 is connected, will be produced. The end 2 is connected to the rod Q and from the latter a wire leads through the conductor channel back to the rod R near the switch for a partial conductor which is two parts back and on the opposite or negative side of the system. In the latter, one end 3 of a coil b is connected to this rod R and the other end 4 to a rod 5, which in turn is in direct connection with a rod P which is connected to the positive lead C by a wire 6. A similar connection exists for end 2 of coil a on the negative side of the system. Each end 2 is connected to a rod Q. and the latter is connected by a wire passed through the conductor channel to the rod R for the coil b of a switch of a partial conductor lying on the positive side of the system and two parts behind. The end 4 of the last-mentioned switch is connected to a rod S at that switch which is connected by a wire 10 to a rod P and from here by a wire 6 to the supply line C ¹ on the negative side of the system.

Wenn danach irgend ein Schalter mit seinem Theilleiter verbunden wird, so kann der Strom nach oder von diesem Theilleiter . seinen Weg nehmen, je nachdem der Schalter auf derIf afterwards any switch is connected to its partial conductor, the current can to or from this divider. take its way, depending on the switch on the

positiven oder negativen Seite des Systems liegt, und zwar nicht nur durch einen Draht ι und Spule α bei diesem Schalter, sondern auch durch Draht 2 an diesem Schalter, dann durch eine Stange Q., den Verbindungsdraht, eine Stange R bei dem um zwei Theile zurückliegenden Theilleiter und auf der gegenüberliegenden Seite des Systems durch die Spule b bei dem letzteren Theilleiter, Stange S, Draht 10, Stange P und Draht 6 nach derselben Zuleitung, an welche der Draht 1 angeschlossen, ist. Der Strom in jeder Spule b unterbricht die Schaltung an dem entsprechenden Theilleiter und der Strom jeder Spule α vollzieht eine Schliefsung und Geschlossenhaltung dieses Schalters.positive or negative side of the system, and not only through a wire ι and coil α in this switch, but also through wire 2 on this switch, then through a rod Q., the connecting wire, a rod R in the two parts and on the opposite side of the system through the coil b at the latter, rod S, wire 10, rod P and wire 6 after the same lead to which wire 1 is connected. The current in each coil b interrupts the circuit on the corresponding sub-conductor and the current in each coil α closes this switch and keeps it closed.

Die Anker F werden durch Elektromagnete M (zweckmäfsig von Hufeisenform) bewegt, an denen jeder Pol ausreichend breit ist, um die Schalterkästen auf beiden Seiten des Systems zu umfassen, und von denen ein Pol vor dem anderen liegt, so zwar, dafs, wenn ein Anker auf der einen Seite erreicht wird, dieser Anker der Wirkung beider Pole unterliegt.The armatures F are moved by electromagnets M (suitably horseshoe-shaped), on which each pole is sufficiently wide to encompass the switch boxes on both sides of the system, and of which one pole is in front of the other, so that if one Armature is reached on one side, this armature is subject to the action of both poles.

Die bezügliche Lage, des Magneten zu den Theilleitern und den Stromschlufsläufern 1I¹ für die beiden Systemseiten ist aus Fig. 8 ersichtlich. Der Magnet, kann, wie in Fig. jb angegeben, auch so angeordnet werden, dafs ein Pol über der einen Schalterreihe und der andere über der anderen sich befindet. Wenn der Magnet die Lage erreicht, um auf den Anker eines Theilleiters einzuwirken, soll der Läufer / auf derselben Systemseite sich in einer Lage befinden, in welcher er die Verbindung zwischen diesem Leiter und dem nächst hinteren auf derselben Seite vermittelt, d. h. den activen Theilleiter und denjenigen verbinden, den zu verlassen er im Begriff ist. Diese überbrückende Verbindung; kann durch irgend einen Läufer oder Stromaufnehmer, wie II¹, erfolgen, oder es können ein Paar Läufer für jede Systemseite angewendet werden, wie bei Γ² /³ in Fig. 6 a und 7 b angegeben.The related position of the magnet to the part conductors and the Stromschlufsläufern 1I ¹ for the two sides of the system can be seen in Fig. 8. The magnet, as indicated in Fig. Jb , can also be arranged in such a way that one pole is above one row of switches and the other above the other. When the magnet reaches the position to act on the armature of a partial conductor, the rotor / on the same side of the system should be in a position in which it mediates the connection between this conductor and the next one on the same side, ie the active partial conductor and to join the one he is about to leave. This bridging connection; can by any runners or current pickups as II ^1, take place, or there may be a pair of runners be applied to any system side, as in Γ ^{^2/3} in Fig. 6 a and 7 b indicated.

Wenn unter dieser Bedingung der Magnet M den Anker F anzieht, so wird folgende Verbindung (Fig. 2, 3 und 4) hergestellt: Von der Leitung C durch den Draht 6 nach einer Stange P, Draht 1, Spule a, Träger des Ankers F, Kasten D, Theilleiter W, Läufer /, Motorstromkreis auf dem Fahrzeuge, Läufer I¹ auf der anderen Seite (Fig. 8), Schiene W¹, an der dieser Läufer anliegt und die bereits durch den Magneten activ gemacht worden, Kasten D¹, Schalter g g¹, Rohr f¹, Kern H, Spule a, Leitung 1, Draht 6 und zu der Rückleitung C¹. Durch die erregte Spule α auf der positiven Seite wird der Kern H derart bewegt, dafs die Verbindung gg¹ hergestellt wird, durch welche nun der Betriebsstrom in Schaltung mit dem Anker F kommt, so dafs der Betriebsstromkreis nicht unterbrochen wird. Der zuerst durch F hergestellte Stromkreis würde auch momentan die nun zu beschreibende Verbindung einschliefsen, welche ein Theil des Stromes nach der Herstellung des Stromschlusses bei g g¹ verfolgt. Dieser Stromkreis führt von der Leitung C durch den Draht 6 nach dem zweiten Theilleiter rückwärts auf derselben Systemseite durch die Stange P, den Draht 10, Stange 5 an dem ersten rückwärtigen Theilleiter auf der anderen Seite, Spule b, durch den Draht 4, das Ende 3, Stange R und von hier nach vorn zu der Stange Q., mit welcher das Ende 2 der Spule a an den eben erregten Schalter verbunden ist. Hierdurch wird danach der hintere Theilleiter W¹ ausgeschaltet. Wenn das Fahrzeug sich von dem Theilleiter W entfernt und auf den nächsten Leiter W¹ übergeht, so wird der Leiter W auf der positiven Seite, welcher um einen Theilleiter zurückliegt, in ähnlicher Weise ausgeschaltet.If, under this condition, the magnet M attracts the armature F , the following connection (FIGS. 2, 3 and 4) is established: From the line C through the wire 6 to a rod P, wire 1, coil a, armature F carrier , Box D, partial conductor W, rotor /, motor circuit on the vehicle, rotor I ¹ on the other side (Fig. 8), rail W ¹ , on which this rotor rests and which has already been activated by the magnet, box D ¹ , Switch gg ¹ , tube f ¹ , core H, coil a, line 1, wire 6 and to the return line C ¹ . Due to the excited coil α on the positive side, the core H is moved in such a way that the connection gg ¹ is established, through which the operating current is now connected to the armature F , so that the operating circuit is not interrupted. The circuit first established by F would also momentarily include the connection now to be described, which a part of the current follows after the circuit has been established at gg ^1. This circuit leads from the line C through the wire 6 to the second partial conductor backwards on the same system side through the rod P, the wire 10, rod 5 on the first rear partial conductor on the other side, coil b, through the wire 4, the end 3, rod R and from here forward to the rod Q., with which the end 2 of the coil a is connected to the switch just energized. This then switches off the rear partial conductor W ^1. When the vehicle moves away from the sub-conductor W and passes over to the next conductor W ¹ , the conductor W on the positive side, which is one sub-conductor behind, is switched off in a similar manner.

Jeder Schalter bleibt durch die erregte Spule a geschlossen, bis das Fahrzeug genügend weit vorgerückt ist, um den Magneten auf den Schalter F in dem Kasten des Theilleiters auf der anderen Systemseite einen halben Theilleiter nach vorn wirken zu lassen. Wenn diese Stelle erreicht ist, so wird der Schalter durch die Spule b ausgeschaltet. Der Schalter behält seine Lage, bis die Spule erregt wird, weil der Kern in horizontaler Richtung läuft und wofern nicht durch eine äufsere Kraft diejenige Lage, in die er durch die Spule α gebracht worden ist, beeinflufst wird.Each switch remains closed by the energized coil a until the vehicle has advanced enough to allow the magnet to act on switch F in the box of the partial conductor on the other side of the system half a partial conductor forward. When this point is reached, the switch is switched off by the coil b . The switch retains its position until the coil is excited because the core runs in the horizontal direction and unless the position into which it has been brought by the coil α is influenced by an external force.

Auf den Contacthebel F wirkt die Abschaltungsspule b, indem der Kern H den Schaltarm rückwärts ziehend angreift, lediglich nach Art einer Abzugfeder.The disconnection coil b acts on the contact lever F , in that the core H pulls the switching arm backwards and acts only in the manner of a trigger spring.

Die Hauptaufgabe der Spule b ist also, den durch die Spule α geschlossenen Stromkreis bei der Stromschlufsvorrichtung g g¹ zu unterbrechen. Während die Wirkung der Spule a gewöhnlich an sich schon ausreicht, um den Schalter gg^L fest geschlossen zu halten, kann dadurch noch ein besonders sicherer Schlufs" an dieser Stelle erzielt werden, dafs man das flache Ende des Kernes H sich gegen ein Stück weiches Eisen legen läfst (Fig. 9), so dafs magnetische Anziehung eintritt.The main task of the coil b is therefore to interrupt the circuit closed by the coil α in the circuit device gg ¹ . While the action of the coil a is usually sufficient in itself to keep the switch gg ^L firmly closed, a particularly reliable conclusion can be achieved at this point by pressing the flat end of the core H against a piece of soft iron can be laid (Fig. 9), so that magnetic attraction occurs.

Bei der in Fig. 6 a dargestellten Ausführungsform treten zwei unabhängige Reihen von Schaltern je längs einer Linie Arbeitsleiter auf und jeder Schalter ist mit zwei Einstellspulen b^lb^% an Stelle der einen Spule b versehen. Ein Ende jeder dieser Spulen ist unmittelbar mit der Zuleitung verbunden, während das andere Ende von b¹ nach dem zweiten Schalter nach vorn und das andere Ende von ö² nach dem zweiten zurückliegenden Schalter geführt ist, wo sie an die Anker dieser Schalter anschliefsen. BeiIn the embodiment shown in Fig. 6a, two independent rows of switches occur each along a line working conductor and each switch is provided with two setting coils b ^l b ^% instead of one coil b . One end of each of these coils is directly connected to the supply line, while the other end is led from b ¹ to the second switch forwards and the other end from ö ² to the second switch behind, where they connect to the armature of this switch. at

dieser Einrichtung wird nach Anziehung eines Ankers durch den Wagemnagneten der Stromkreis von der Zuleitung über die Leitung i, durch die Spule α nach dem Arbeitsleiter geschlossen. Gleichzeitig erfolgt Stromschlufs über die Leitung 2 für die Spule b¹ — zwei Theilleiter zurück — und für die Spule. b² — zwei Theilleiter voraus —, wodurch der Schalter bei dem ersteren wieder eingestellt und die Unwirksamkeit des Schalters bei letzterem gesichert wird. ,In this device, after an armature has been attracted by the carriage magnet, the circuit is closed from the supply line via line i, through coil α to the working conductor. At the same time there is an electrical circuit via the line 2 for the coil b ¹ - two partial conductors back - and for the coil. b ² - two partial conductors ahead - whereby the switch is set again in the former and the ineffectiveness of the switch is ensured in the latter. ,

Anstatt Schalter längs beiden Linien von Arbeitsleitern anzuwenden, kann man dieselben offenbar nur längs einer Linie anordnen, und es kann die andere Linie unmittelbar mit der Zuleitung verbunden werden, wie aus Fig. 6 b ersichtlich. Zur Vermeidung von Stromverlusten und Unfällen empfiehlt es sich jedoch, längs beiden Linien Schalter anzuwenden.Instead of using switches along both lines of work ladders, one can do the same apparently only arrange along one line, and it can be directly with the other line Supply line are connected, as can be seen from Fig. 6b. To avoid power loss and accidents, however, it is advisable to use switches along both lines.

Der Magnet M hat seine Spule zweckmäfsig hinter einander mit dem Motor geschaltet, wie aus Fig. 5, ja und 7b hervorgeht. In Fig. 5 wird der Geschwindigkeitsregler für den Motor durch einen Arm 20 veranschaulicht, der sich über den Contacten 21 bewegt. Wenn der Motorstromkreis indessen unterbrochen wird, so wird gewöhnlich der Magnet M aufser Wirkung gesetzt; um dies zu verhindern, ist ein weiter Contact 22 vorgesehen, mit dem der Arm 20 in Berührung kommen kann und durch welchen eine Schaltung nach dem Magneten M vermittelt wird. In dieser Schaltung wird ein Widerstand R¹ (in Fig. 7 b fortgelassen) angeordnet, welcher verhindert, dafs der Magnet M zu viel Strom erhält, wenn der Motor nicht läuft.The magnet M has suitably switched its coil one behind the other with the motor, as can be seen from Fig. 5, yes and 7b. In FIG. 5, the speed regulator for the motor is illustrated by an arm 20 which moves over the contacts 21. If, however, the motor circuit is interrupted, the magnet M is usually set to act; In order to prevent this, a further contact 22 is provided, with which the arm 20 can come into contact and through which a circuit to the magnet M is conveyed. A resistor R ¹ (omitted in FIG. 7b) is arranged in this circuit , which prevents the magnet M from receiving too much current when the motor is not running.

In Fig. 7 a ist eine weitere Einrichtung angegeben, wonach beim Aussetzen des Betriebsstromes ein Hülfserzeuger, wie eine Sammelbatterie S B selbstthätig an den Magneten M geschaltet werden kann. Dies geschieht durch Anordnung eines Magneten χ in dem Hauptstromkreis des Wagenmagneten, der, so lange der Betriebsstrom regelmäfsig zugeführt wird, seinen Anker noch oben hält und dadurch die die Sammlerbatterie enthaltende Schaltung unterbricht. Wenn der Magnet χ entmagnetisirt ist, so fällt der Anker nach unten und schliefst diese Schaltung, so dafs die Sammelbatterie dem Magneten M und Motor Strom zuführen kann. Der Motor kann jederzeit durch den Schalter 20 geschaltet werden. Die Unterbrechung des Betriebsstromes kann ferner in geeigneter Weise signalisirt werden; nach der Darstellung ist an dem Anker des Magneten χ ein Glockenhammer befestigt, welcher beim Niederfallen des Ankers eine Glocke ^ anschlägt. In Fig. 7a a further device is indicated, according to which an auxiliary generator, such as a collecting battery SB , can be automatically switched to the magnet M when the operating current is interrupted. This is done by arranging a magnet χ in the main circuit of the car magnet, which, as long as the operating current is supplied regularly, still holds its armature up and thereby interrupts the circuit containing the collector battery. When the magnet χ is demagnetized, the armature falls down and closes this circuit, so that the collecting battery can supply current to the magnet M and the motor. The motor can be switched by the switch 20 at any time. The interruption of the operating current can also be signaled in a suitable manner; According to the illustration, a bell hammer is attached to the armature of the magnet χ , which strikes a bell ^ when the armature falls.

Der Kern des Magneten M wird zweckmäfsig aus magnetischem Stahl hergestellt, so dafs er ein Dauermagnet ist und die Spulen auf denselben nur seine magnetische Beschaffenheit sichern.The core of the magnet M is expediently made of magnetic steel, so that it is a permanent magnet and the coils on it only secure its magnetic nature.

Aus dem vorbeschriebenen System ist ersichtlich, dafs, wenn der Wagen einen Theilleiter der. Arbeitsleitung erreicht und dessen Zuleitungsschalter geschlossen wird, der nächst dahinter liegende Theilleiter der Arbeitsleitung zu dieser Zeit nicht selbstthätiger Ausschaltung unterliegt, sondern eingeschaltet gehalten wird, bis der Wagen zu einem ferneren Theilleiter weitergefahren ist, welcher in dem vorliegenden Falle der nächste Theilleiter auf der gegenüberliegenden Seite des Systems ist. Der Zweck dieses Hinausschiebens des Zeitpunktes, wo der Theilleiter von dem Stromkreise nach vorhergehender Wirksamkeit abgeschaltet wird, ist darauf gerichtet, der Möglichkeit der Funkenbildung an dem Schalter in dem Kasten vorzubeugen, wie solche offenbar auftreten würde, wenn es versucht würde, am Schalter die Unterbrechung einzurichten, während noch der Stromschlufsläufer auf dem entsprechenden Theilleiter der Arbeitsleitung anliegt. Zufolge dieses Verfahrens verkürzt sich in gewissem Mafse die Länge der einzelnen Theilleiter, welche zu benutzen möglich ist,, ohne jeweils ein in Wirksamkeit befindliches Stück des Theilleiters übrig zu lassen, welches über den vom Wagen gedeckten Raum hinausgeht. Jedoch bemifst man die Länge der Theilleiter, die benutzt werden kann, etwas gröfser, sofern die beschriebene abwechselnde und kreuzweise Verbindung der Theilleiter auf beiden Seiten durchgeführt wird, so dafs, wenn der Wagen die Verbindung mittelst des Schalters eines Theilleiters herstellt, ein Theilleiter der gegenüberliegenden Systemseite anstatt eines derselben Seite aus dem Stromkreise ausgeschaltet wird; während also bei dem zuerst vorgeschlagenen System nothwendig ist, dreiSchienentheilleiter im Bereiche des von dem Wagen gedeckten Raumes anzuwenden, um zufällige Berührung von Personen und Thieren mit in Wirkung befindlichen Leitungstheilen in solchem Bereiche auszuschliefsen, erzielt man durch die bezeichnete Querverbindung der beiden Seiten des Systems die Beschränkung auf nur 2 Y₂ Schienenlängen im Bereiche desselben Raumes, wie man sich hiervon durch Verfolgung der Wirkungsweise des Systems überzeugen kann.From the system described above it can be seen that if the carriage is a sub-conductor of the. Working line is reached and whose feed switch is closed, the sub-conductor of the working line located next behind it is not subject to automatic disconnection at this time, but is kept switched on until the carriage has moved on to a further sub-conductor, which in the present case is the next sub-conductor on the opposite side of the system is. The purpose of this postponement of the point in time at which the partial conductor is disconnected from the circuit after it has previously been effective is directed to preventing the possibility of sparking at the switch in the box, as would obviously occur if an attempt were made to break the switch to be set up while the electric circuit rotor is still applied to the corresponding partial conductor of the working line. As a result of this procedure, the length of the individual sub-ladder which can be used is shortened to a certain extent, without in each case leaving an operative part of the sub-ladder which extends beyond the space covered by the carriage. However, the length of the partial ladder which can be used is measured to be somewhat greater, provided that the alternate and crosswise connection of the partial ladder described is carried out on both sides, so that when the carriage makes the connection by means of the switch on one partial ladder, one partial ladder on the opposite side System side instead of one of the same side from which the circuit is switched off; So while with the first proposed system it is necessary to use three partial rail ladders in the area of the area covered by the carriage in order to exclude accidental contact by persons and animals with active line parts in such areas, the above-mentioned cross-connection of the two sides of the system achieves this Restriction to only 2 Y ₂ track lengths in the same area, as you can see for yourself by following the operation of the system.

Wenn isolirte Hauptleitungen und isolirte Theilleiter sowohl für die positive als auch für die negative Seite des Systems angewendet werden, kann es in einzelnen Fällen für ausreichend erachtet werden, wenn die Theilleiter aus dem Stromkreise so zeitig ausgeschaltet werden, dafs keinenfalls ihre beiden Enden gleichzeitig mit Strom versehen aus dem Deckungsbereiche heraustreten. Denn es leuchtet ein, dafs, wenn der Theilleiter nur auf einerIf insulated main lines and insulated sub-conductors for both the positive and the are applied for the negative side of the system, it can in individual cases be considered sufficient if the partial leaders are switched off from the circuit so early that neither of their ends is at all step out of the coverage area at the same time provided with electricity. Because it shines one that if the divisional director is only on one

Seite wirksamer Stromleiter ist, ein Stromkreis mit einem exponirten Leiter an der anderen Seite nur gebildet werden kann, wenn letzterer auch mittelst seines Schalters an die Speiseleitung geschaltet ist. In diesem Falle wird es thunlich sein, nur eine anderthalbfache Länge der Arbeitsleitung als Gefahrraum zu brauchen, der mit dem Wagen gedeckt wird, wie aus der näheren Untersuchung des Systems hervorgeht. Obgleich dann zu Zeiten so viel, wie eine halbe Schienenlä'nge ausmacht, von der verbundenen Arbeitsleitung entweder vor oder hinter dem Wagen exponirt sein mag, wird sich doch ergeben, dafs in allen Fällen der jeweilig gegenüberliegende Leiter zu derselben Zeit aufser Verbindung mit seinem isolirten Zuleitungsdraht ist.One side of the effective conductor is one circuit with one exposed conductor on the other Page can only be formed if the latter is also connected to the feed line by means of its switch is switched. In this case it will be doable, only one and a half times the length the work management as a hazardous area that is covered with the car, as out closer examination of the system emerges. Although then at times as much as half a rail length, either in front of or from the connected service line may be exposed behind the carriage, it will nevertheless turn out that in all cases the the opposite conductor at the same time, in connection with its insulated one Lead wire is.

Claims

Patent Claims:

ι. Power supply device for electric railways with single or two-row partial conductor and relay operation, characterized by such an embodiment of the relay switches individually assigned to the partial conductors and mounted under the conductor duct ceiling for control by a carriage magnet (M) , that an electromagnetically operated by coils (a) and (b ) current contactor (HJ, which can be moved in both directions in sliding guides , is in a loose coupling connection with a contact lever (F) controlled by the trolley magnet (MJ ), which can only be moved in the sirine of the trigger, through the disconnection coil (b) , when lifting the lever ( F) income forming excitement of the main coil (a) preparing the Stromschlufs (at gg ¹⁾ and thereby anschliefst the operating current directly to the portion of conductor, by an in this circuit reset coil (also bj a shutdown of a previous switching device occurs, which is such, that with two-row relay operation over de In the wagon coverage area behind and in front of the wagon, effective partial conductors can be exposed, but are not at the same time opposing (positive and negative partial conductors) in the cover area. At the under ι. The above-mentioned relay switch requires the installation of a second disconnection coil in addition to the coil (bj, whereby the operational disconnection position of the switch set on its effect can be brought about or secured not only by a switch in front, but also by a switch behind it (Fig. 6 a).

For this purpose ι sheet of drawings.