DE871561C

DE871561C - Trailer hitch

Info

Publication number: DE871561C
Application number: DEF1155A
Authority: DE
Inventors: Theo Sherwen
Original assignee: HARRY FERGUSON HOLDINGS Ltd
Current assignee: HARRY FERGUSON HOLDINGS Ltd
Priority date: 1950-03-30
Filing date: 1950-03-30
Publication date: 1953-03-23

Description

Anhängerkupplung Die Erfindung betrifft Kuppelverbindungen zwischenZugfahrzeugen oder Traktoren und von diesen zu schleppenden Vorrichtungen, wobei die Traktoren am hinteren Ende ein: mit Zapfen befestigtes Kupplungsglied tragen, das für vertikale Bewegungen mit Hilfeeiner Hebekraft bewegt werden kann, welche auf .dem Traktor angebracht ist und von dem Fahrersitz aus in Tätigkeit gesetzt werden kann. Der Ausdruck geschleppte Vorrichtungen soll jede Vorrichtung decken, die etwa geschleppt werden soll, aber insbesondere in sich selbst nicht ausbalanzierte Vorrichtungen" wie Anhänger, Dungstreuer u. d,-I., deren Räder am hinteren Ende sitzen, so daß sie von dem Traktor nicht nur geschleppt, sondern auch gestützt werden und so das nicht belancierte Gewicht von der geschleppten Vorrichteng auf den Traktor mit Hilfe der Kupplung übertragen wird.Trailer coupling The invention relates to coupling connections between towing vehicles or tractors and devices to be towed by these, the tractors at the rear end a: pivot-mounted coupling link for vertical Movements can be moved with the help of a lifting force, which on the tractor is attached and can be put into action from the driver's seat. Of the The term towed devices is intended to cover any device that is about to be towed should be, but especially in themselves not balanced devices " such as trailers, manure spreaders and the like, whose wheels are at the rear end, so that they are not only dragged by the tractor, but also supported and so that unbalanced weight from the towed device tightly onto the tractor with the help of the clutch is transmitted.

Gegenstand der Erfindung ist eine verbesserte Kupplung, bei. welcher die Gefahr für das ziehende Fahrzeug, infolge des auf dasselbe übertragenen Gewichtes der zu schleppenden Vorrichtung nach rückwärts umgekippt zu werden, vermieden oder gemildert wird.The invention is an improved clutch, at. which the danger to the towing vehicle as a result of the weight transferred to it the device to be towed to be tipped backwards, avoided or is mitigated.

Zum besseren Verständnis der Erfindung soll einbesondere @Ausführungsform, wenn auch nur beispielsweise, nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben werden, wobei Fi.g. r eine Seitenansicht eines allgemein bekannten Leichtgewichttraktors ist, an dem ein zweirädriger, nicht ausbalancierter Anhänger mit Hilfe einer Kupplung .gemäß der Erfindung befestigt ist; Fig.2 ist eine ähnliche Ansicht, die den Anhänger in, der Stellung kurz vor dem Ankuppeln zeigt; Fig. 3 ist eine der Fig. i entsprechende Draufsieht; Fig. q. ist eine weitere Seitenansicht, die den Traktor beim Aufrichten zeigt.For a better understanding of the invention, a particular embodiment if only by way of example, described below with reference to the drawings be, where Fi.g. r is a side view of a well-known lightweight tractor is attached to a two-wheeled, unbalanced trailer with the help of a coupling . is attached according to the invention; Fig. 2 is a similar view, which shows the trailer in the position shortly before coupling; Fig. 3 is a looking at the top corresponding to FIG. 1; Fig. Q. Fig. 3 is another side view showing shows the tractor erecting.

Der Traktor hat eine Hubvorrichtung mit einem Paar Zugglieder i, die im Punkt ,2 mittels Drehzapfen an dem hinteren Achsgehäuse des Traktors unten- und etwas vor d'er Mittellinie A des Achsgehäus-es befestigt sind; diese Glieder haben. durchbohrte Kugeln 3 an, ihren hinteren Enden zum Befestigen von landwirtschaftlichen Geräten. Die Glieder i werden mit Hilfe von abwärts gerichteten Gliedern q. gehoben, die an, Kurbelarmen, 5 befestigt sind, die ihrerseits an derQuerachse6 sitzen, welche durch eine hydraulische Kolbenvorrichtung in Tätigkeit gesetzt werden kann die sich innerhalb des Traktorengehäuses befindet, und welcher Öl unter Druck ,durch eine von der Traktormaschine getriebene Pumpe zugeführt wird.The tractor has a lifting device with a pair of tension members i, the at point 2 by means of pivot pins on the rear axle housing of the tractor below and something in front of the center line A of the axle housing-es are attached; have these limbs. pierced balls 3 at their rear ends for attaching agricultural Devices. The limbs i become with the help of downwardly directed limbs q. upscale, which are attached to, crank arms, 5, which in turn sit on the transverse axis 6, which can be put into action by a hydraulic piston device which itself located inside the tractor housing, and which oil is under pressure, through a pump driven by the tractor machine is supplied.

Die geschleppte Vorrichtung kann, aus einem zweirädrigen Anhänger bestehen, bei- *elchem die Räder 1q. hinten oder nahe am hinteren Ende angeordnet sind, so daß der Anhänger die Neigung hat, nach- vorn zukippen. Der Anhänger hat einen Kippkörper 15, der hinten mit Zapfen befestigt ist und durch eine hydraulische Vorrichtung @rb gekippt werden kann, welcher 01 durch eine bi@egsame Rohrleitung 17 zugeführt wird, die an dem nach vorwärts gerichteten Handbremsenmast i 5A angeordnet ist und: die lösbar über einer Rohrleitung i8i mit irgendwelchen bekannten Kupplungsvorrichtungen z8A verbunden werden kann, welche beim Abschalten sich von selbst schließen. Der Kippkärper 15 ist auf dem Chassis ig mit Zapfen befestigt, welches einem nach vorwärts sich -erstrekkenden Ansatz 2o trägt, an dessen vorderem Ende ein Kupplungselement in Form einer Öse 2i vorgesehen ist. An diesem Ende ist auch- ein. nach unten gerichteter Fuß 22 vorgesehen, um das Kupplungselement genügend frei von der Bodenoberfläche zu halten zwecks- automatischer Kupplung, wie in Fig. 2, gezeigt: Unter dem Differentialgehäuse des Traktors sind zwei gabelartig nach hinten gehende Angeln 23 angenietet, welche klammerartige Vorrichtungen bilden- und deren, Stirnenden zur Aufnahme von Zapfenbolzen 25 eingerichtet sind, die an 4en vorderen Enden .eines Armes 26 sitzen, an dessen hinterem Ende nach oben: gerichtete Haken. 27 bder Kupplungsglieder sitzen. An seinem hinteren Ende hat dieser Arm auch: einen Querbolzen @28, an,diessen Enden zwei Glieder 29 angebracht sind, welche nach hinten auseinandergehen und mit Bolzen 29A an den Enden des Querstabes 3o .angebracht sind, welcher seinerseits quer auf der Rückseite der Hauptkupplungsglieder angeordnet ist und, mit seinen Zapfen 29A in ,die Öffnungen an, den Gelenkkugeln 3 eingreift, welche normalerweise in den Kupplungsgliedern i vorgesehen sind. Es ist klar; daß der Querstab 30 in diese Lage als, ein,-notwendiges Zwischenglied .gebracht werden muß, um die Arbeitsglieder 29 mit-den Kupplungsgliedern zu verbinden; dies stellt ein Sicherheitsmerkmal dar.The towed device can consist of a two-wheeled trailer, both of which have wheels 1q. are arranged at the rear or close to the rear end, so that the trailer has a tendency to tip over forwards. The trailer has a tilting body 15, which is fastened at the rear with pins and can be tilted by a hydraulic device @rb, which 01 is fed through a bi @ egsame pipe 17 which is arranged on the forward hand brake mast i 5A and: the can be detachably connected via a pipe i8i with any known coupling devices z8A, which close by themselves when switched off. The tilting body 15 is fastened to the chassis ig with a pin, which carries a forward-extending approach 2o, at the front end of which a coupling element in the form of an eyelet 2i is provided. At this end there is also a. downwardly directed foot 22 is provided in order to keep the coupling element sufficiently free from the surface of the ground. and the front ends of which are set up to receive trunnion bolts 25, which sit at 4en front ends .eines arm 26, at the rear end of which upwards: directed hooks. 27 of the coupling links sit. At its rear end this arm also has: a cross bolt @ 28, on whose ends two links 29 are attached, which diverge to the rear and are attached with bolts 29A to the ends of the cross bar 3o, which in turn transversely to the rear of the main coupling links is arranged and, with its pins 29A in, the openings engages the joint balls 3, which are normally provided in the coupling members i. It's clear; that the cross bar 30 in this position as a, -necessary intermediate member. must be brought to connect the working members 29 with-the coupling members; this is a security feature.

Der Hakenarm 26 ist so ausgebildet, daß ,er in Arbeits- oder Ruhestellung gebracht werden, kann; die Einzelheiten bilden nicht Gegenstand der Anmeldung, Die Anordnung des Hakenarmes 26 und der Arbeitsglieder 29 ist derartig, daß beim Senken der Zugglieder i, wie in Fig. 2 .gezeigt, der Arm und die Arbeitsglieder, welche gelenkige Haltemittel für den -Haken sind, den Haken 27 nach unten in eine Stellung nahe am Boden senken, in der der Haken 27 niedriger steht, als der Höhe der Öse :21 an dem Anhänger entspricht, wenn letztere durch den Fuß 22 gestützt wird. Der Fahrer kann daher den Traktor nach rückwärts bewegen und den Haken 27 unter die Öse 2 1 bringen. Wenn hierauf die Hebevorrichtung mit Hilfe des Hebels r2A auf dem Traktor zum Heben des Kupplungsgliedes i in Tätigkeit gesetzt wird, verursacht letzteres eine hebende Bewegung des Armes 26 und wirkt auf die Glieder 29 derart ein, daß der Haken 27 die Öse 2 r aufnimmt und die Vorderseite des Anhängers aus ihrer Lage hebt. In ganz gehobener Lage, wie in -Fis. r gezeigt, liegen Haken und Öse unmittelbar unter dem Differentialgehäuse und nur in geringer Entfernung von der hinteren Achse A des Traktors. Auf diese Weise ruft die Anbringung des Gewichts des nichtausbalancierten Anhängers kein nach hinten wirkendes Moment auf den Traktor hervor, und es ist klar, daß ein Kupplungspunkt, der gut von der hinteren Seite dieser Achse entfernt ist, beispielsweise an, dem hinteren Ende des Kuppiungsgliedes i, einerheblich nach hinten wirkendes Moment auf den Traktor ausüben würde mit dem Bestreben, dessen vordere Räder zu heben. Die Erfindung zeigt daher eine Kupplung; die eine wesentliche Übertragung des Anhängergewichts auf deri Traktor möglich macht, ohne Gefahr und übermäßige Gewichtsentlastung der Andererseits istes wichtig, sicherzustellen; daß für den Fall, daß@ der Traktor sich aufrichtet, d. h. sich um die Haken,- und ösenverbindung in seiner Lage zu .demAnhängerdreht, diesesSichaufrichten auf einen vernünftigen Grad begrenzt und ein Kippen vermieden wird. Dies wird auf folgende Weise erreicht: In gehobener Stellung liegt der Querstab 30 räumlich über dein nach vorn gerichteten Ansatz2o des Anhängers. Der Abstand ist ,derartig, daß für den Fall"daß- @d'er Traktor sich aufrichtet, der Querstab 30 mit dem Ansatz 2o in Berührung kommt, wie in Fig. q. gezeigt ist, und so den Traktor an weiterem Aufrichten gegenüber dem Anhänger über .die dargestellte Stellung hinaus hindert. Auf diese Weise ist die Möglichkeit für den Traktor, nach rückwärts zukippen, vermieden. Dieses Sicherheitsmerkmal ist besonders erwünscht, weil der Haken 27 und die Öse 2,1, wie oben beschrieben, verriegelt sind, deshalb nicht von selbst frei werden und den Traktor von -dem aufrichtenden Moment entlasten. Der Querstab dient auch zum Stützen der Glieder z. Ein. weiterer Vorteil der Anordnung liegt darin, daß derHaken 27 in seiner gehobenen Stellung nahe an dem festen Tei.l35 liegt, der ein Teil des Differentialgehäuses ist und den Haken so abschließt, daß die Kupplungsöse des Anhängers ausgekuppelt wird.The hook arm 26 is designed so that it is in the working or rest position can be brought; the details are not the subject of the application, The Arrangement of the hook arm 26 and the working members 29 is such that when lowering the tension members i, as shown in Fig. 2, the arm and the working members, which articulated holding means for the hook are, the hook 27 down into one position Lower it close to the ground where the hook 27 is lower than the height of the eye : 21 on the trailer when the latter is supported by the foot 22. Of the The driver can therefore move the tractor backwards and the hook 27 under the Bring eyelet 2 1. If then the lifting device with the help of the lever r2A on the The tractor is set to lift the coupling member i, causing the latter a lifting movement of the arm 26 and acts on the members 29 such that the hook 27 receives the eyelet 2 r and the front of the trailer out of position lifts. In a very elevated position, as in -is. r shown, the hook and eye are immediately under the differential case and only a short distance from the rear axle A of the tractor. In this way the attachment gets the weight of the unbalanced Trailer does not produce a rearward-acting moment on the tractor, and it is clear that a coupling point which is well removed from the rear of this axle, for example at, the rear end of the coupling link i, a significantly backwards acting moment on the tractor would exercise with the endeavor, its front Lift wheels. The invention therefore shows a coupling; the one essential transfer of the trailer weight on the tractor makes possible without danger and excessive On the other hand, it is important to ensure weight relief; that for the Case that @ the tractor stands up, d. H. around the hook and eye connection in its position to .the trailer, this straightening up on a reasonable one Degree is limited and tilting is avoided. This is achieved in the following ways: In the raised position, the cross bar 30 is spatially above your forward facing Approach2o of the trailer. The distance is such that in the event "that- @ d'er tractor erects itself, the cross bar 30 comes into contact with the extension 2o, as shown in FIG. q. is shown, and so the tractor on further erection with respect to the trailer beyond .the position shown prevents. That way is the possibility for the tractor to tip backwards is avoided. This security feature is particularly desirable because the hook 27 and the eyelet 2, 1 interlock as described above are, therefore do not get free by yourself and the tractor from the righting Relieve moment. The cross bar also serves to support the limbs e.g. A. Another advantage of the arrangement is that the hook 27 in its raised Position close to the fixed part 135, which is part of the differential housing and closes the hook so that the coupling eye of the trailer is disengaged will.

Ein Konstruktionsteil ist vorgesehen, welcher die Wirkungsweise eines Spannungsgliedes oder einer zusammendrückbaren Spreize hat und welcher zwischen dem Querstab 30 und einem Hakenbolzen oder irgendeinem anderen Teil oben auf dem Differentialgehäuse angeordnet ist. Die Bauweise dieses Konstruktionsteiles ist nicht Gegenstand der Erfindung, und es genügt die Angabe, d'aß es aus teleskopartig miteinander verbundenen Teilen 35, 37 besteht, die an dem Querstab 3o befestigt sind, welch letzter mit dem Traktor durch den genannten Hakenbolzen, drehbar verbunden ist. Wie in Fig. 4. gezeigt, wirken diese Teile wie eine Spreize und verhindern eine weitere Aufwärtsbewegung des Querstabes 30 gegen den Traktor.A structural member is provided which acts as a tension member or compressible spreader and which is positioned between the cross bar 30 and a hook bolt or some other part on top of the differential case. The construction of this structural part is not the subject of the invention, and it suffices to state that it consists of telescopically interconnected parts 35, 37 which are attached to the crossbar 3o, the latter of which is rotatably connected to the tractor by the hook bolt mentioned is. As shown in Fig. 4, these parts act like a spreader and prevent further upward movement of the crossbar 30 against the tractor.

Ein weiteres Merkmal liegt darin, daß die Sicherheitsvorrichtung nicht aus Unachtsamkeit weggelassen werden kann, weil der Querstab 30 erst in seine Lage gebracht werden muß, um die Bolzen 29A anbringen zu können, die zum Anlenken der Glieder og an die Kupplungsglieder r erforderlich sind.Another feature is that the safety device does not can be omitted out of inattention, because the transverse rod 30 is only in its position must be brought to attach the bolts 29A, the articulation of the Links og to the coupling links r are required.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Coupling device for trailers and the like with a coupling element on a forward lug for attachment to a Tractor, its lateral tension members arranged with a gap between them are rotatably mounted on the rear end of the tractor with pins and an up and Can perform downward movement, characterized in that .ein on the, tension members, articulated lifting rod (2g) lifts the draw hook (26, 27) and the on the tractor responsible portion of the trailer load and is equipped with a stop (30), the behind the hook (27) above the extension (2o) of the trailer when tilting backwards of the tractor lays on the approach, so that further tipping is impossible.

2. Coupling device according to claim Z, characterized in that the lifting linkage of two at each one of the tension members (r) of the tractor articulated rods (2g) and a cross member (3a), that the: is attached to tension members and as a stop to protect against is used to tilt the tractor backwards.

3. Coupling device according to claim 2, characterized in that the cross member (30) for connecting the Lifting rods (2g) with the tension members (r) are used. q ..

Coupling device according to claim or 3, characterized by an upward si, -h extending between: the tractor housing and the cross member (3o) arranged spreading member (35, 37) through which the highest Position of the tension members.

5. Coupling device according to. claim 3, characterized in that the cross member (30) with pins (29A) in holes of the Tension members (r) and also engages in holes in the lifting rods (29).

6. Coupling device according to claim and 5, characterized in that the cross member has an oblique upwardly directed pipe socket (35) which telescopically receives an expansion member (37), which is articulated to the tractor housing.

7. Coupling according to one of the Claims 2 to 5, characterized in that the coupling hook (27) in its highest position is so close under the tractor housing that in this position the eye (zz) of the trailer cannot slide off it.