DE860807C - Schienenbefestiger und -verbinder, insbesondere fuer Grubenbahnen - Google Patents

Description

• Die 'Erfindung betrifft eine Verbesserung und die Weiterentwicklung des durch Patent 854 8o8 geschützten Schienenbefestigers und -verbinders. Während bei der im Hauptpatent beschriebenen Ausführung die Klemmbacken oder -platten quer zur Längsachse der Grundplatte eingetrieben werden und somit die Führungen in Richtung der festzuhaltenden Schiene verlaufen und gegen selbst. täfiges Lockern und Lösen durch von, oben her eingesetzte Mittel gesichert werden, ist gemäß der Erfindung die Grundplatte mit in Längsrichtung verlaufenden, in der Mitte im Bereich des Schienenfußes unterbrochenen, zweckmäßig seitlichen Führungsbahnen. versehen, auf die Klemmbacken oder -platten bzw. Druckstücke, geschoben und durch unter die Führungsbahnen ,greifende Seitenflanken der Klemmbacken gehalten werden, wobei .das Festklemmen der Schiene durch einia:che, in quer verlaufende Nuten eingesetzte Antreibkeile erfolgt. Dadurch wird ein besseres und stärkeres Festklemmen -der Schiene ermöglicht, auch bei durch Korrosion oder Abnutzung geschwächtem Schienenfuße, da durch die Keile das jeweils erforderliche Vor-' treiben der Klemmbacken möglich ist, im Gegensatz zu der Ausführung nach dem Hauptpatent, bei der nur durch genaues Anpassen der Klemrrnbacken entsprechend der Stärke des Schienenfußes ein fester Halt gewährleistet ist. Ein weiterer Vorteil besteht in der leichteren Herstellungsmöglichkeit und in dem geringeren Gewichte des Befestigers.
• Irr der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Es zeigt Abb. i eine Seitenansicht, ohne rechtsseitige Klemmbacke, Abh. 2 eine Draufsicht, ebenfalls ohne rechte Klemmbacke, Abb. 3 eine Stirnansicht, Abb.4 -die Verwendung als Schienenbefestiger und. -verbinden in Seitenansicht. -Die Grundplatte i, die durch Schrauben z auf der Schwelle befestigt wird, ist mit in. Längsrichtung verlaufenden, in der Mitte in Breite des Schienenfußes 3 unterbrochenen, zweckmäßig seitlichen Führungshahnen 4 von beliebiger geeigneter Form versehen, über die die Klemmbacken oder -platten bzw. Druck stilcke 5geschöben sind, deren' Seitemflanken 6 die Führungsbahnen 4 untergreifen. Ebenso können die Klemmbacken in sonstigen, in zweckentsprechender Weise ausgebildeten Führungsbahnen 4 der Grundplatte gehalten werden. Durch .die zwischen den Führungsbahnen 4 entstandene und zweckmäßig auch in den Klemmbacken oder -platten 5 vorgesehene Ausnehmung 7 ist .der erforderliche Platz für die Befestigungsschrauben 2 erreicht, deren Mutter vollkommen geschützt liegt und doch bequem zugängig ist. In. den Führungsbahnen 4 der Grundplatte i sind quer verlaufende Nuten 8 und in den Klemmbacken oder Druckstücken, 5 ebensolche Nuten 9 vorgesehen, die so zueinander versetzt sind, daß- durch einen Keil io der erforderliche Anzug oder Vorschub zum sicheren Halten der Schiene erreicht werden kann. Durch Austreiben des Keiles io kann die Schiene wieder freigelegt werden.
• Bei gleichzeitiger Verwendung des Befestigers als Schienenverbinder sind die auf den Schienenfuß 3 fassenden Teile der Klemmbacken oder -platten verlängert und winklig aufwärts gebogen, um sich als Laschen i i fest an den Steg 12 der Schienenstöße anzulegen. Die Verbindung erfolgt durch Schrauben 13, wobei die Schraubenlöcher in den Laschen i i als Langloch zum Ausgleich von Höhenunterschieden ausgebildet sind. Nuten 14 in den Klemmbacken, 5 dienen zur Aufnahme eines Stromverbinders bei unter Strom stehenden Schienen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schienenbefestiger und -verbinden, ins'besondere für Grubenbahnen, nach Patent 854 8o8, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (i) mit in Längsrichtung verlaufenden, in ,der Mitte zur Einlagerung der Schiene unterbrochenen und zur Bildung einer Ausnehmung (7) zweckmäßig seitlichen Führungsbahnen (4) geeigneter zweckentsprechender Form versehen ist zum Aufsetzen von Klemmbacken oder -platten bzw. Druckstücken (5), deren Seitenflanken (6) die Führungsbahnen (4) untergreifen, und in den Führungsbahnen (4) und den Klemmbacken (5) Nuten (8 bzw. 9) für einen Antreihkeil (io) vorgesehen sind.