DE850118C

DE850118C - Vorderradfederung fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE850118C
Application number: DEA3201A
Authority: DE
Inventors: Otto Arndt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-08-13
Filing date: 1950-08-13
Publication date: 1952-09-22

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein in senkrechter Richtung federnd gelagertes Vorderrad am Fahrrad und verfolgt die Aufgabe, das Stuckern und die Erschütterungen beim Fahren auf holprigen Straßen aufzufangen und zu mildern.
Bei den bereits bekannten Ausführungen, welche denselben Zweck anstreben, sind Druck-, Dreh-oder Blattfedern angeordnet, deren Anbringung teilweise erhebliche Veränderungen oder den Anbau anderer bzw. zusätzlicher Steuergabeln am Fahrrad bedingt. Außerdem ist eine Regulierung der Verspannung der genannten Federn nicht oder doch nur bedingt möglich. Ferner sind diese bekannten Ausführungen teilweise gegen seitliches Ausschlagen des Rades nicht starr genug, so daß das Vorderrad bei entsprechender. Beanspruchung in der Steuergabel schleift.
Gemäß der Erfindung ist eine ganz besonders einfache, billige, leicht regulierbare, betriebssichere und ohne Veränderung des Fahrrades mit einfach-' sten Mitteln an jedem Fahrrad anzubringende,, stoßdämpfend federnde Lagerung des Vorderrades -am Fahrrad dadurch erreicht, daß zwischen zwei an den oberen Enden der Steuergabelschenkel angeschraubten Schellen eine U-förmige Hebelbrücke #,_ auf einem Distanzrohr beweglich gelagert ist; ih deren vorderem --Ende in einem Distanzrohr ein Bolzen steckt, mit welchem ein Bügel gegen das Distanzrohr geschraubt ist, dessen Schenkelenden in Distanzbüchsen die Achse des Vorderrades aufnehmen, welche durch Laschen auf Distanzbüchsen beweglich durch Bolzen mit edenunteren Schenkelenden der Steuergabel verbunden ist. Die Federung wird durch zwei Zugfedern bewirkt, welche mit einem Ende in der Hebelbrücke und mit dem anderen Ende in Ösen von Spannschrauben eingehängt sind, welche von den in entsprechender Entfernung an den Schenkeln der Steuergabel angeschraubten Schellen aufgenommen werden.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Abb. i stellt schematisch ein nach der Erfindung federnd gelagertes Vorderrad mit Steuergabel und Steuerlager in Seitenansicht dar; Abb. 2 zeigt eine Vorderansicht desselben, jedoch »ur im Schnitt nach der Linie A-B; AM). 3 zeigt eine U-förmige Hebelbrücke; Abb. 4 stellt einen Bügel dar.
An den Schenkeln i der Steuergabel ist oben unter der Querverbindung je eine Schelle 2 angeschraubt. Die freien Winkelenden 3 der Schelle 2 sind gegen eine Abstandshülse 4 durch Bolzen 5 miteinander fest verschraubt. Auf der Abstandshülse 4 lagert in den Löchern 21 drehbar eine U-förmige Hebelbrücke 6. In den Löchern 7 der Hebelbrücke steckt ebenfalls eine Abstandshülse 4, gegen welche mit einem Bolzen 5 das obere Ende eines Bügels 8 festgeschraubt ist. Die Enden der Schenkel des Bügels 8 weisen geschlitzte Löcher 9 auf, in denen Distanzbüchsen io stecken, gegen welche Hebellaschen ii mit der Achse des Vorderrades festgeschraubt sind, welche mit den Enden der Schenkel i der Steuergabel durch Bolzen 12 auf Distanzbüchsen i o drehbar verbunden sind. An den Schenkeln i der Steuergabel ist in entsprechender Entfernung je eine .Schelle 13 festgeschraubt, deren abgekantete Winkel 14 Spannschrauben 15 aufnehmen. Zugfedern 20 sind mit einem Ende je in ein Loch r9 der Hebelbrücke, mit dem anderen Ende in Ösen der Spännschrauben 15 eingehängt und können durch diese entsprechend dem Gewicht des Radfahrers beliebig vorgespannt werden. Beim Fahren auf holprigen Straßen kann bei dieser weich federnden Anordnung das Vorderrad nach oben ausschlagen. Die Stöße und Erschütterungen werden durch die Zugfedern aufgefangen bzw. gemildert. Zur Begrenzung des Ausschlages bei Überbelastung werden an den Schenkeln des Bügels 8 pufferartige Anschläge entsprechend tiefer als die Schellen 13 angeschraubt, durch «-elche der Ausschlag begrenzt wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: r. Vorderradfederung für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß an den Schenkeln (i) der Steuergabel zwischen Winkeln (3) von Schellen (2) eine U-förmige Hebelbrücke (6) angebracht ist, mit welcher ein Bügel (8) beweglich verbunden ist, welcher in Distanzbüchsen (io) die Achse des Vorderrades aufnimmt.
2. Vorderradfederung für Fahrräder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Bügels (8) durch Hebellaschen (ii) mit den Enden der Steuergabelschenkel verbunden sind.
3. Vorderradfederung für Fahrräder nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Schenkeln (i) der Steuergabel Schellen (13) angeschraubt sind, in deren abgekanteten Winkeln (14) Spannschrauben (15) stecken. Vorderradfederung für Fahrräder nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Zugfedern (20) mit einem Ende in den Löchern (i9) der Hebelbrücke (6) und mit dem anderen Ende in den Ösen der Spannschrauben (15) eingehängt sind.