DE856603C

DE856603C - Schienenbefestigungsplatte

Info

Publication number: DE856603C
Application number: DESCH5509A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-12-17
Filing date: 1950-12-17
Publication date: 1952-11-24

Description

Es ist bekannt, gesenkgeschmiedete Schienenbefestigungsplatten für Normalspur, z. B. für Eisenbahngleise, mit einer geneigten Grundplatte zu versehen, um den Schienenkopf entsprechend der Radbandagenneigung zu befestigen.
Die Erfindung hat aus Flachstahl gepreßte Schienenbefestigungsplatten zum Gegenstand, die Schienenfußkrallen und Augen zum Einschlagen von Schienennägeln aufweisen. Die Erfindung besteht darin, die Grundplatte mit Ausbildungen zur Schrägstellung des Schienenfußes entsprechend der Radbandagenneigung von z. B. i :2o zu versehen. Nach der Erfindung können in der Grundplatte von Schienenbefestigungsplatten in einem Preßvorgang Sicken, Warzen, Riffel od. dgl. Prägungen mit im Querschnitt keilförmig verlaufenden Erhebungen zwecks Schrägstellung des Schienenfußes entsprechend der Radbandagenneigung ausgebildet werden. Dabei können die Sicken parallel oder vorzugsweise im Winkel zum Schienenfuß verlaufen.
Die Vorteile sind in dem geringeren Verschleiß der teueren Radbandagen, dem besseren Anliegen der Radbandagen an den Schienenkopf und der hierdurch erreichten vergrößerten Zugkraft der Lokomotiven zu sehen, ohne daß ausschlaggebende Nachteile, wie erhöhter Materialaufwand, größere Herstellungskosten od. dgl., in Kauf zu nehmen sind.
In der Zeichnung ist als Beispiel eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Querschnitt durch eine Schiene mit Schienenplatte in Ansicht, Fig.2 eine Draufsicht auf eine Schienenbefestigungsplatte und Fig.3 eine andersartige Schienenl>efestigungsplatte in Draufsicht.
Die Schienenbefestigungsplatte i besteht aus Flachstahl, aus dem Krallen 2, Flansche 3, konische Klemmleisten 4, Durchlochungen 5, 6 und Widerhaken 7 ausgepreßt sind. Die Krallen 2 dienen zum Halten des Schienenfußes 8 und die Flansche 3 mit Durchlochungen 6 zum Durchschlagen des Schieneniiagels 9 sowie die Durchlochung 5 zum Durchsclilagen des ScIiieneirnagels io. lrn letzteren Fall zieht der Schienennagel io gleichzeitig die Klemmplatte i i an. Die Klemmplatte i i ist für verschiedene Schienenprofilegeeignet und aus diesem Grunde mit der im Querschnitt treppenstufenförmigen Ausbildung versehen. Die Widerhaken 7 wirken zusammen mit den Schienennägeln 9 und io zum Halten der Schienenplatte auf der Schienenschwelle. Aus dem Flacheisen der Schienenplatte i sind außerdem -die Sicken 12 und 13 ausgepreßt. die in Seitenansicht keilförmig verlaufen und den Schienenfuß 8 und damit den Schienenkopf 15 entsprechend der Neigung der Bandage 14 schräg stellen, so daß die Bandage 14 fast nahezu in Breite des Schienenkopfes auf diesen aufliegt. Seit den vielen Jahren der Verwendung von Schienenbefestigungsplatten aus Flachstahl, vorzugsweise für Grubenbahnen, mit im Preßverfahren 'hergestellten Krallen kannte man bisher keine Möglichkeit der Ausbildung der Schienenbefestigungsplatte in der Weise, daß die Bandagenneigung berücksichtigt wurde. Bisher mußte man den vorzeitigen Verschleiß der Radbandagen und die geringere Zugkraft, vor allem bei Förderanlagen unter Tage, in Kauf nehmen.

Claims

PATEN T A N S P R i, t . I i E i. Schienenbefestigungsplatte aus Flachstahl mit ausgepreßten Schienenfußkrallen und Augen zum Einschlagen von Schienennägeln, vorzugsweise für Grubetrffirdergleise. gekennzeichnet durch eine Grundplatte mit Ausbildungen zur Schrägstellung des Schienenfußes entsprechend der Radbandagenneigung von z. 13. i : 20.
2. Schienenbefestigungsplatte nach Ansl>ruclr i, dadurch gekennzeichnet, daß in die Grundplatte von Schienenbefesti;gungsplatten Sicken. Kifel oder Warzen mit im ()tiersciinitt heilffiririig. z. B. im Verhältnis i :20. sich erlielinden ausnehmungen zur Schrägstellung des @chi°nenfußes entsprechend der lZadl>:indagenneigting ningepreßt sind.