DE85416C

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Publication number: DE85416C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 19. Januar 1895 abDie Erfindung betrifft eine besondere Ausführungsform eines Kurbelantriebs für Fahrräder, bei welchem die Kurbellänge während jeder Drehung der Welle selbstthätig verlängert und verkürzt wird.Patented in the German Empire on January 19, 1895 from the The invention relates to a particular embodiment of a crank drive for bicycles, in which the crank length automatically increases with each rotation of the shaft and is shortened.

Auf der Zeichnung ist:On the drawing is:

Fig. ι eine Seitenansicht des für die Anbringung an einem Fahrrade eingerichteten Kurbelantriebes,Fig. Ι a side view of the attachment crank drive installed on a bicycle,

Fig. 2 die Oberansicht von Fig. i,Fig. 2 is the top view of Fig. I,

Fig. 3 die Ansicht des Excenterbügels oder Joches undFig. 3 shows the view of the eccentric bracket or yoke and

Fig. 5 die Oberansicht desselben,Fig. 5 is the top view of the same,

Fig. 4 die Seitenansicht des diesen Bügel aufnehmenden Excenters.4 shows the side view of the eccentric accommodating this bracket.

Fig. 6 und 7 sind Seitenansichten des Antriebes bei verschiedenen Kurbelstellungen.Figures 6 and 7 are side views of the drive at different crank positions.

Fig. 8 zeigt in zwei Ansichten die Kurbel undFig. 8 shows the crank and in two views

Fig. g ist die Oberansicht der an dem einen Ende mit einem festen Gleitblock ausgestatteten Welle.Figure g is the top view of the one fitted with a fixed slide block at one end Wave.

Die Fig. 3 bis 8 sind in dem halben Mafsstabe der Fig. 1 und 2 dargestellt. A ist das Lagergehäuse des Fahrrades, in welchem die übliche Kurbelwelle B drehbar gelagert ist. C ist ein Excenter, welches an dem Gehäuse A befestigt und von einem Excenterbügel D oder Jochstück umgeben ist, das sich auf dem Excenter drehen kann und den Kurbelzapfen E trägt. Am äufseren Ende der Kurbelwelle B ist ein Gleitblock F fest angebracht, der in dem Schlitz G der Kurbel H gleiten kann, die mit einem Ende auf den Zapfen E drehbar aufgepafst ist. Auf dem Bolzen / der Kurbel ist in üblicher Weise der Fufstritt K angeordnet. Von dem Fahrrade sind nur die Gestelltheile L, M, N und O dargestellt.FIGS. 3 to 8 are shown in half the scale of FIGS. A is the bearing housing of the bicycle in which the usual crankshaft B is rotatably mounted. C is an eccentric which is attached to the housing A and is surrounded by an eccentric bracket D or yoke piece which can rotate on the eccentric and which carries the crank pin E. At the outer end of the crankshaft B , a sliding block F is fixedly attached, which can slide in the slot G of the crank H , one end of which is rotatably fitted onto the pin E. The foot step K is arranged on the bolt / crank in the usual way. Only the frame parts L, M, N and O of the bicycle are shown.

Bei Bewegung der Kurbel wird die Welle B durch die Kurbel H in Drehung versetzt, weil der Block F mit der Welle in fester Verbindung steht und in dem Schlitz G der Kurbel gleitende Bewegung ausführen kann. Infolge dessen nimmt der Block an der umlaufenden Bewegung der Kurbel Theil, deren Länge bei jeder Drehung allmählich vergröfsert und verkleinert wird, indem ein Ende der Kurbel an dem Joch D gelenkig befestigt ist, welches, durch die Kurbel und das feste Excenter C gedreht wird. Bei dieser Drehung findet gleitende Bewegung der Kurbel auf dem Block F statt, und zwar abwechselnd in der Richtung von und nach der Achse, wie aus Fig. 1 und 6 ersichtlich; Fig. 7 veranschaulicht dabei eine Zwischenstellung.When the crank is moved, the shaft B is set in rotation by the crank H because the block F is firmly connected to the shaft and can slide in the slot G of the crank. As a result, the block takes part in the revolving motion of the crank, the length of which is gradually increased and decreased with each rotation, by hinging one end of the crank to the yoke D which is rotated by the crank and the fixed eccentric C. During this rotation there is a sliding movement of the crank on the block F , alternately in the direction from and to the axis, as can be seen from FIGS. 1 and 6; Fig. 7 illustrates an intermediate position.

Die Einrichtung ist derart getroffen, dafs die Kurbel ihre gröfste Länge erreicht, wenn sie vor der Triebwelle B sich befindet (Fig. 1 und 2), während die kürzeste Länge bei der der Fig. 6 entsprechenden Stellung vorliegt.The device is designed in such a way that the crank reaches its greatest length when it is in front of the drive shaft B (FIGS. 1 and 2), while the shortest length is present in the position corresponding to FIG.

Die Einrichtung kann mannigfach geändert werden, ohne von dem Wesen der Erfindung abzuweichen. So kann das Excenter C z. B. unter irgend einem Winkel gegen die Horizontale angeordnet werden, ebenso kann dieThe device can be changed in many ways without departing from the essence of the invention. So the eccentric C z. B. be arranged at any angle to the horizontal, as can the

Kurbel H als volle Stange ausgebildet und in einem Längsschlitz oder einer Führung des Blockes F geführt werden.Crank H designed as a full rod and guided in a longitudinal slot or a guide of the block F.

Claims

Patent claim:

Bicycle pedal crank, the lever arm length of which changes automatically by eccentric thrust during rotation, characterized by the on the crankshaft head (F) for Kurzungsbezw. Extending movement, displaceable crank arm H, which carries the foot step (K) on its one end and at the other end of which lies beyond the crank center a point is guided in a circle by an articulated connection with the eccentric member (D) so that the foot step center follows a heart curve with Describes swelling directed towards the lower step side.

For this purpose ι sheet of drawings.