Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine gekapselte
Kältemaschine zu schaffen, die nahezu geräusch- und erschütterungsfrei läuft und
dabei eine gute Wärmeabfuhr hat. Es .ist bereits bekannt, ein Motorverdichteraggregat
innerhalb einer Kapsel auf einer oder mehreren am Boden eines Aggregats befindlichen
Federn zu lagern und zwecks Dämpfung von horizontal gerichteten Schwingungen gegen
die umgebende Kapsel durch Spiralfedern abzustützen. Es ist ferner vorgeschlagen
worden, bei einem derartigen Motorverdichteraggregat die Maschinenkapsel so weit
mit Öl zu füllen, daß im Betriebszustand dier Kompressorzylinder vom Öl überflutet
ist. Eine derartige Ausführung erfüllt zwar die Bedingungen, die hinsichtlich der
federnden Lagerung des Aggregats gestellt werden, hat aber gleichzeitig den Nachteil,
daß die Verlustwärme des Motors nur in geringem Maße an die Kapselwand übertragen
wird.The present invention has set itself the task of an encapsulated
To create a refrigeration machine that runs almost noiselessly and without vibrations
has good heat dissipation. It is already known, a motor-compressor unit
located inside a capsule on one or more at the bottom of a unit
To store springs and for the purpose of damping horizontally directed vibrations against
to support the surrounding capsule by spiral springs. It is also suggested
been, in such a motor-compressor unit, the machine capsule so far
to fill with oil that the compressor cylinder is flooded with oil when in operation
is. Such a design meets the conditions with regard to
resilient mounting of the unit, but at the same time has the disadvantage
that the heat loss from the motor is only transferred to the capsule wall to a small extent
will.
Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, daß die
Maschinenkapsel so weit mit 01 gefüllt ist, daß auch die Verlustwärme des
Motors unmittelbar durch das Öl an die Wand der Maschinenkapsel übertragen wird
und daß zwischen dem Innenraum des Motorverdichteraggregats, in den der Verdichter
hineinfördert, und dem Maschinenkapselraum eine Verbindung durch eine Steigleitung
hergestellt ist, die oberhalb des Ölspiegels im Kapselraum mündet. Eine Verbesserung
der federnden Lagerung der Verdichtereinheit in der Maschinenkapsel kann dabei erfindungsgemäß
dadurch erzielt werden, daß diese an der Decke der Maschinenkapsel federnd aufgehängt
ist.According to the invention, this disadvantage is eliminated in that the machine capsule is filled with oil to such an extent that the heat loss from the motor is also transferred directly through the oil to the wall of the machine capsule and that between the interior of the motor-compressor unit into which the compressor feeds, and a connection to the machine capsule chamber is established by a riser pipe which opens out above the oil level in the capsule chamber. An improvement in the resilient mounting of the compressor unit in the machine capsule can be achieved according to the invention in that it is resiliently suspended from the ceiling of the machine capsule.
In den Fig. i und 2 ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel
erläutert. Die Verdichtereinheit wird von dem Ringkolbenkompres-sor i und dem Antriebsmotor
2 :gebildet und ist in der Maschinenkapsel 3 federnd gelagert. Die federnde Lagerung
wird am Boden der Kapsel durch die Federn 4 und 5 erzielt, während eine federnde
Abstützung an der Decke durch die ,Feder 6 erreicht wird. Der Innenraum 7 der Verdichtereinheit
steht unter dem Gasdruck des Verdichters und ist, bevor die Maschine in Betrieb
genommen wird, bis zu der Höhe 8 mit Öl gefüllt. Zwischen dem Verdichterraum 7 und
dem Maschinenkapselraum 9 ist eine Verbindung durch eine Steigeleitung io hergestellt.
Das Ölvolumen im Verdidhterraum 7 ist erfindungsgemäß so bemessen, daß im Betriebszustand
der Kompressorzylinder von Öl überflutet bleibt. Wird also die Maschine in Betrieb
genommen, so drückt der Kompressor das verdichtete Gas in den Raum 7. Der dadurch
entstehende Überdruck schickt das 01
durch die Steigeleitung io und die Öffnung
13 in den Mantelraum 9 so lange, bis das Gas durch das Steigrohr io in den Gasraum
9 übertreten kann. Der Ölspiegel ist nun innen auf das Niveau 12 gesunken, außen
auf das Niveau i i gestiegen. Hierdurch wird erreicht, daß die Verlustwärme des
Motors 2 unmittelbar durch das 01 im Kapselraum 9 an die Wand der Maschinenkapsel
3 übertragen wird'. Das Ölvolumen muß so bemessen sein, daß sich während des Betriebs
der Ölspiegel in der Verdichtereinheit auf der Höhe 12 hält, so daß der Kompressor
i von Ü1 überflutet bleibt. Die Steigeleitung io ist so bemessen, daß sie oberhalb
des Ölspiegels i i im Kapselraum 9 mündet.In FIGS. I and 2, the invention is explained using an exemplary embodiment. The compressor unit is formed by the rotary piston compressor i and the drive motor 2: and is resiliently mounted in the machine capsule 3. The resilient mounting is achieved on the bottom of the capsule by the springs 4 and 5, while a resilient support on the ceiling by the spring 6 is achieved. The interior space 7 of the compressor unit is under the gas pressure of the compressor and is filled with oil up to the level 8 before the machine is started up. A connection is established between the compression chamber 7 and the machine capsule chamber 9 by a riser line. The oil volume in the compressor space 7 is dimensioned according to the invention so that the compressor cylinder remains flooded with oil in the operating state. So when the machine is put into operation, the compressor pushes the compressed gas into space 7. The resulting overpressure sends the 01 through the riser line io and the opening 13 into the shell space 9 until the gas through the riser pipe io in the gas space 9 can pass. The oil level has now dropped to level 12 on the inside and has risen to level ii on the outside. This ensures that the heat loss from the motor 2 is transferred directly through the 01 in the capsule space 9 to the wall of the machine capsule 3 '. The oil volume must be dimensioned in such a way that the oil level in the compressor unit remains at level 12 during operation, so that the compressor i remains flooded by Ü1. The riser line io is dimensioned so that it opens into the capsule space 9 above the oil level ii.